Портальний кран для верфі

 

Козловий кран для верфі – вступ

A козловий кран для верфейце важка підйомна машина-, розроблена для транспортування масивних компонентів корабля, таких як секції корпусу, двигуни, гвинти та інші великі конструкції під час будівництва, ремонту та технічного обслуговування суден. Ці крани мають важливе значення для ефективного та безпечного транспортування матеріалів на верфях, пропонуючи високу вантажопідйомність, точність руху та міцну конструкцію, щоб витримувати суворі морські умови.

---

1. Типи козлових кранів, що використовуються на суднобудівних заводах

Суднобудівні портальні крани бувають різних конфігурацій залежно від їх застосування:

A. Козлові крани-на рейках (RMG)

Бігайте по нерухомих рейках уздовж верфі.

Ідеальний дляважкий підйом (50–1,000+ тонн)в монтажних зонах.

Використовується длямонтаж суднового блоку, установка двигуна та роботи в сухому доку.

B. Гумові-козлові крани (RTG)

Мобільні та гнучкі, але зазвичай меншої місткості, ніж RMG.

Використовується дляобробка контейнерів і менших суднових компонентів.

C. Напів-козлові крани

Одна сторона рухається по рейці, а інша рухається на грунтових колесах.

Підходить длямайстерні та виробничі ділянки.

D. Плавучі козлові крани

Встановлюються на баржах для морського ремонту суден і роботи верфей.

---

2. Основні характеристики портальних кранів верфі

A. Висока вантажопідйомність (до 1 000+ тонн)

Призначений для підйомублоки корпусу судна, двигуни та вузли гвинтів.

Можна налаштувати для над-важких вантажів у морському та комерційному суднобудуванні.

B. Великий розмах і висота

Широкі прольоти (30м–100м+)для покриття суднобудівних доків.

Висока висота підйомудля складання багатопалубних-суден.

C. Точний рух і контроль

Частотні приводи (VFD)для безперебійної роботи.

Технологія проти-розгойдуваннядля безпечного позиціонування великих суднових секцій.

Дистанційне керування та автоматизаціядля підвищення безпеки та ефективності.

D. Корозійно-{1}}стійка конструкція

Морські покриття-протистояти корозії у солоній воді.

Компоненти з нержавіючої сталіу критичних зонах.

E. Системи безпеки

Захист від перевантаження, кінцеві вимикачі та екстрені гальма.

Вітро{0}}стійка конструкціяз анемометрами для штормових попереджень.

Датчики проти-зіткненняколи поруч працюють кілька кранів.

---

3. Застосування на верфях

А. Суднобудування

Збірка корпусного блоку– Підйом і розміщення великих збірних секцій.

Установка двигуна та силової установки- Робота з важкою технікою.

B. Сухий док і судноремонт

Зняття та встановлення гвинтів, рулів та валів.

Підйом цілих кораблівдля огляду та ремонту корпусу.

C. Офшорне та морське будівництво

Виготовлення морських платформ і морських суден.

Транспортування важких модулів для плавучих доків.

D. Логістика порту та верфі

Завантаження/розвантаження компонентів суднавід вантажівок і поїздів.

Переміщення контейнерів і важкого обладнанняв межах двору.

---

4. Переваги перед іншими підйомними рішеннями

Особливість	Портальний кран верфі	Автокран	Мостовий кран
Вантажопідйомність	50–1,000+ тонн	До 1200 тонн (але менш стабільний)	Зазвичай<50 tons
Мобільність	Стаціонарний або рейковий-спрямований	Дуже мобільний (але повільніше налаштування)	Стаціонарна злітно-посадкова смуга
Точність	Високий (технологія проти-колисування)	Помірний	Високий
Використання на відкритому повітрі	Чудовий (вітроз{0}}стійкий)	добре	Погано (переважно в приміщенні)
Тривалість життя	20–30+ років	Коротший (сильний знос)	15–25 років

---

5. Провідні виробники та налаштування

Konecranes, Liebherr, ZPMC і GANTREXє провідними постачальниками.

Спеціальні параметри:

Подвійна балка проти однопрогонової(для більшої потужності).

Автоматизоване проти ручного керування.

Спеціальне підйомне обладнання(розкидачі, магніти, грейфери).

Основні компоненти: підшипник, шестерня, коробка передач, двигун

Місце походження: Хенань, Китай

Гарантія: 1 рік

Вага (кг): 2000 кг

Перевірка-відео: надається

Звіт про випробування обладнання: надається

Ключові слова: козловий кран

Колір: індивідуальний

Розмір: індивідуальний

Дизайн: комп'ютерна оптимізація проектування

Безпека: висока потужність гнучкого плоского кабелю

Застосування: промислове будівництво, майстерня, склад

Робочий клас: А3-А8

Сертифікація: ISO, CE, BV, S GS, TUV

Джерело живлення: 380~480 В, індивідуальне

 

 

1. Головне світло

Основна балка консольного козлового крана є важливим структурним компонентом, який підтримує та розподіляє навантаження під час підйому та транспортування матеріалів. Як правило, головна балка — це коробчаста або кроквяна балка, залежно від застосування та навантаження. Коробчаті балки частіше застосовуються для важких -навантажень, тоді як кроквяні балки використовуються в ситуаціях, коли вагу потрібно мінімізувати.

Високо{0}}міцна сталь часто використовується для довговічності та{1}}несучої здатності. Сталь має відповідати стандартам безпеки та інженерним стандартам, оскільки витримує значні сили розтягування, стиснення та згину. Балка зазвичай горизонтальна й охоплює робочу зону. Вона може мати консольні секції, що виходять за межі опорних ніг, щоб забезпечити додаткове покриття за межами основного прольоту крана.

Місткість основної балки залежить від конструктивної конструкції, використовуваного матеріалу та призначеного застосування. Правильне проектування гарантує, що балка витримує не лише статичні навантаження (вага підйомника та візка), але й динамічні навантаження (під час переміщення та підйому). Вона з’єднана з опорними опорами або рамою за допомогою жорстких або шарнірних з’єднань. Система підйомника або візка переміщується вздовж основної балки для підйому та транспортування. навантажень.

 

Підйомна система

1) Двигун: двигун підйомної системи консольного козлового крана є критично важливим компонентом, який забезпечує вертикальний рух підйомного механізму крана. Він відіграє ключову роль у підйомі та опусканні важких вантажів, забезпечуючи безпеку, ефективність і точність.

2) Редуктор: редуктор підйомної системи в консольному козловому крані є критично важливим компонентом, розробленим для забезпечення плавного та ефективного підйому.

3) Барабан: Барабан — це циліндричний компонент, навколо якого намотується підйомний трос або трос. Він забезпечує плавне та рівномірне змотування/розмотування під час операцій підйому та опускання.

4) Дротовий трос: дротовий трос у підйомній системі консольного козлового крана є ключовим компонентом, відповідальним за перенесення навантажень і полегшення переміщення вантажу. Трос є частиною підйомного механізму, який піднімає і опускає вантажі. Він працює в поєднанні з барабаном, шківами та гачком для ефективної та безпечної обробки важких вантажів.

5) Шків: блок підйому в консольному козловому крані є ключовим компонентом, відповідальним за передачу та збільшення підйомної сили, що дозволяє крану ефективно піднімати, опускати та переміщувати важкі вантажі.

6) Підйомний пристрій. Підйомний пристрій консольного козлового крана є важливим компонентом його підйомної системи, призначеної для безпечного й ефективного переміщення та транспортування вантажів.

 

3.Завершенняперевезення

1) Кінцева каретка консольного козлового крана є важливим компонентом, який підтримує рух крана вздовж злітно-посадкової смуги або наземної доріжки. Він розташований на обох кінцях основної балки та з’єднує кран з його рухомою системою.

2) Кінцева балка виготовлена ​​з високо-міцної сталі для довговічності та-несучої здатності. Розроблена для забезпечення стабільного руху крана навіть за великих навантажень.

3) Функції кінцевої каретки:

Опора: витримує вагу крана та його вантаж.

Мобільність: полегшує поздовжнє переміщення крана по колії або злітно-посадковій смузі.

Стійкість: забезпечує збалансовану роботу, запобігаючи перекиданню або небажаним рухам під час підйому.

Розподіл навантаження: рівномірно розподіляє навантаження на колеса, захищаючи конструкцію крана та мінімізуючи навантаження на колію.

 

 

4. Механізм переміщення крана

1) Принцип роботи

Ходовий механізм приводиться в дію електродвигунами, з’єднаними з коробками передач, які забезпечують необхідний для руху момент.

Ведучі колеса встановлені на опорах крана. Ці колеса котяться вздовж рейок на землі або на піднятих рейках, залежно від конструкції крана. Колеса зазвичай приводяться в рух електричними двигунами через систему редукторів, які регулюють швидкість і крутний момент для плавного та контрольованого руху.

2) Функції механізму приводу крана

Рух уздовж рейок: Основною функцією механізму переміщення є переміщення козлового крана вздовж рейок крана, встановлених на землі або конструкції. Це дозволяє крану охоплювати всю робочу зону, переміщуючи матеріали та вантажі з однієї точки в іншу.

Підтримка портальної конструкції: пересувний механізм підтримує всю портальну конструкцію, яка включає головну балку та консоль. Ця опора забезпечує стійкість і безпечну роботу крана під час руху.

Підйом вантажу: коли козловий кран рухається, руховий механізм полегшує горизонтальне переміщення вантажів, забезпечуючи ефективний засіб для підйому та транспортування важких матеріалів по робочій зоні.

Регульована швидкість і позиціонування: забезпечує можливість контролювати швидкість і позиціонування крана, що має вирішальне значення для точності обробки матеріалів і забезпечення безпечної роботи.

Інтеграція з іншими механізмами: механізм переміщення крана працює в координації з іншими компонентами, такими як підйомний механізм і система візків, щоб забезпечити ефективне підйом і переміщення вантажів.

Безпечна робота та стабільність: механізм переміщення забезпечує плавне та безпечне переміщення крана вздовж рейок, зводячи до мінімуму ризики, пов’язані з різким або нестабільним рухом, який може пошкодити обладнання або поставити під загрозу безпеку.

Працює від двигунів: механізм зазвичай приводиться в дію електричними двигунами або гідравлічними системами, які забезпечують необхідну потужність для руху. Ці двигуни розроблені для забезпечення надійної роботи за високих навантажень.

5. Механізм пересування візка

1) Структурний склад

Рама візка: рама є основною конструкційною опорою візка, що забезпечує необхідну жорсткість і міцність для витримування навантаження. Зазвичай вона виготовлена ​​з високо-міцної сталі, щоб забезпечити довговічність і стійкість до деформації під великими навантаженнями.

Комплект коліс. Колеса часто встановлюються на осі, а підшипники всередині цих коліс розроблено для високої-несучої здатності та плавної роботи.

Двигун з електроприводом: рух візка забезпечується електродвигуном, який приводить в рух систему коліс через коробку передач і систему шківів або ланцюгів. Двигун зазвичай встановлюється на рамі візка та з’єднується з колесами через механізм приводу, що забезпечує рух як вперед, так і назад.

2) Функція механізму приводу візка

1. Горизонтальний рух підйомника

Візок, який несе підйомний механізм, рухається горизонтально по рейці порталу. Цей горизонтальний рух дає змогу крану піднімати та опускати матеріали на великій площі, такій як двір, док або склад.

2. Плавне та точне позиціонування

Механізм ходу візка призначений для точного контролю положення візка. Це має вирішальне значення для забезпечення того, що вантажі підбираються та точно розміщуються в потрібних місцях.

3. Підтримка підйомного механізму

Підйомна система зазвичай монтується на візку. Механізм пересування візка дозволяє підйомнику пересуватися по довжині порталу, гарантуючи, що підйомне обладнання може охопити всю площу, необхідну для роботи.

4. Розподіл навантаження та стійкість

Візок допомагає рівномірно розподілити навантаження по конструкції крана. Коли візок рухається, вантаж залишається стабільним, зменшуючи ризик дисбалансу, який може призвести до нещасних випадків.

5. Контроль швидкості

Механізм руху візка включає в себе двигуни, редуктори та іноді приводи зі змінною частотою (VFD), які забезпечують необхідний контроль швидкості для руху візка. Це допомагає адаптуватися до різних операційних потреб, незалежно від того, чи рухається повільно для точності, чи швидко для ефективності.

6. Інтеграція з іншими рухами кранів

Механізм переміщення візка інтегровано з вертикальним (підйомним) і поздовжнім (переміщенням) порталом. Він працює в координації з цими функціями, щоб забезпечити плавну та синхронізовану роботу, полегшуючи виконання складних підйомів і переміщення матеріалів.

7. Безпека та транспортування вантажів

Механізм часто включає функції безпеки, такі як кінцеві вимикачі або датчики, щоб запобігти виходу візка за робочі межі або зіткненню з перешкодами, підвищуючи безпеку всієї роботи крана.

6.Кранове колесо

1) Функція коліс

Колеса забезпечують опору для конструкції крана та мають важливе значення для пересування козлового крана вздовж його колії. Вони також поглинають сили, створювані вагою та робочими рухами крана, розподіляючи ці сили, щоб запобігти пошкодженню колії та інших компонентів крана.

Залежно від призначення крана та вантажів, які він обробляє, колеса розроблені для роботи з різною вагою. Великі крани або крани, що використовуються для підйому більшої вантажопідйомності, матимуть більші та міцніші колеса.

2) Вимоги до дизайну

Кранові колеса зазвичай виготовляються з-високоміцної сталі або легованих матеріалів, щоб витримувати вагу крана та його навантаження, витримуючи постійний рух і великі навантаження. Колеса часто мають фланець, щоб забезпечити плавний і стабільний рух уздовж рейок і запобігти їх сходженню з рейок.

7.Гак крана

Гак крана консольного козлового крана є важливим компонентом у процесі підйому та транспортування. Цей гак використовується для кріплення та підтримки вантажів під час підйому.

Гак зазвичай виготовляється з -високоміцної сталі, щоб витримувати великі вантажі. Він має вигнуту форму з глибоким горловиною для надійного кріплення до строп, ланцюгів або інших підйомних пристроїв. Гак зазвичай має запобіжний фіксатор, щоб запобігти випадковому звільненню вантажу під час роботи.

Основною функцією гака крана є з’єднання підйомного механізму крана (наприклад, підйомника) з вантажем. Він рухається вздовж балки козлового крана (яка підтримується опорами козлової конструкції) і може підніматися або опускатися залежно від вимог підйому.

Мотор

Двигун консольного портального крана є ключовим компонентом, відповідальним за рух різних рухів крана, таких як підйом, рух візка та переміщення портального крана. Залежно від конструкції та розміру крана двигун може відрізнятися за типом і характеристиками. Двигуни зазвичай керуються ПЛК (програмованим логічним контролером) або VFD (приводами зі змінною частотою) для регулювання швидкості та крутного моменту для ефективної роботи.

Підйомний двигун: призначення: приводить у рух підйомник для підйому та опускання вантажу. Тип двигуна: зазвичай це електродвигун, часто асинхронний двигун змінного струму. Потужність: змінюється залежно від вантажопідйомності, коливається від кількох кВт до кількох сотень кВт.

Руховий двигун (рух візка): призначення: переміщує візок уздовж козлової рейки. Тип двигуна: зазвичай три-фазний двигун змінного струму. Потужність: вибирається на основі необхідної швидкості та потужності візка.

Портальний рухомий двигун (переміщення мосту): Призначення: переміщує всю конструкцію порталу вздовж рейки, дозволяючи їй охоплювати вантажну зону. Тип двигуна: важкий-електродвигун, часто з приводом із змінною швидкістю (VSD) для точного керування. Потужність: Подібна до двигуна візка, але зазвичай вища, оскільки він повинен рухати всю конструкцію крана.

.

Звукова та світлова сигналізація та кінцевий вимикач

1) Звукова та світлова сигналізація

Система звукової та світлової сигналізації для консольного портального крана розроблена для підвищення безпеки шляхом надання візуальних та звукових сигналів у разі ненормальних умов або небезпеки. Ці сигнали тривоги допомагають попереджати операторів, працівників і персонал поблизу про можливі ризики.

Звукова сигналізація (сирена або сирена): Призначення: попереджає персонал про надзвичайну чи нестандартну ситуацію. Звук: зазвичай гучний і привертає- увагу, як-от сирена чи гудок із різними моделями (безперервним, переривчастим або імпульсним) для сигналізації різних типів сповіщень. Розміщення: зазвичай встановлюється в кабіні керування краном, біля порталу або в стратегічних місцях де найімовірніше присутні працівники.

Світловий сигнал тривоги (стробоскоп або проблисковий маячок): Призначення: забезпечує візуальне сповіщення, яке можна побачити в місцях, де сам по собі звук може бути неефективним (наприклад, у шумному середовищі чи на відстані). Тип світла: зазвичай використовуються проблискові вогні або маячки, що блимають або обертаються, часто різними кольорами для позначення різних рівнів попередження.

Червоний: Критична тривога (небезпечна ситуація).

Жовтий/жовтий: застереження (попередження або не-термінова проблема).

Синій: може вказувати на робочий стан або інший конкретний стан.

2) Кінцевий вимикач

Кінцевий вимикач на консольному козловому крані – це запобіжний пристрій, який використовується для запобігання пере-ходу крана або переміщенню за попередньо визначені межі. Це важливий компонент для забезпечення належної та безпечної роботи крана. Консольний козловий кран зазвичай складається з великої конструкції з мостом і підйомним механізмом, який часто використовується в промислових середовищах, таких як порти чи склади, для підйому та переміщення важких вантажів.

Функція кінцевого вимикача:

Виявлення положення: кінцевий вимикач визначає, коли підйомник або візок крана досягли визначеного кінцевого положення (повністю піднято, опущено або переміщено вздовж колії). Це допомагає запобігти механічним пошкодженням, спричиненим-подорожами.

Безпека: діє як-захист, щоб зупинити рух крана, якщо він досягне своєї межі. Це знижує ризик нещасних випадків і захищає кран і навколишнє обладнання.

Автоматика: кінцеві вимикачі можуть бути підключені до системи керування краном. Коли кінцевий вимикач спрацьовує, він посилає сигнал до системи керування, щоб зупинити кран або змінити його напрямок.

Типи кінцевих вимикачів для портальних кранів:

Механічний кінцевий вимикач: цей тип використовує фізичний привід для розмикання або замикання контактів, коли кран досягає межі. Це поширене, просте й-рентабельне рішення.

Магнітний кінцевий вимикач: вони використовують магнітні поля для визначення положення цілі без прямого контакту, забезпечуючи надійніше та-довговічне рішення.

Обмежувальний перемикач наближення: він виявляє присутність цілі без контакту, за допомогою датчика, і часто використовується в більш просунутих або високо-швидкісних програмах.

10. Захисні пристрої

1) 1. Пристрій захисту від перевантаження

Запобігає підйому краном вантажу, що перевищує його номінальну вантажопідйомність.

Активує сигнал тривоги або відключає живлення підйомного механізму, коли вантаж перевищує безпечні межі.

2. Кінцеві вимикачі

Кінцевий вимикач підйому: зупиняє підйомний механізм, коли гак досягає верхньої або нижньої межі, щоб запобігти надмірному{0}}підйому або-опусканню.

Перемикач обмеження ходу: обмежує горизонтальне переміщення крана або візка, щоб уникнути зіткнень або сходу з рейок.

Перемикач обмеження кута стріли (якщо є): гарантує, що стріла не перевищує безпечних кутових меж.

3. Кнопка аварійної зупинки

Дозволяє операторам миттєво зупинити роботу крана в разі надзвичайної ситуації.

Зазвичай встановлюється в кількох доступних місцях на крані та пультах дистанційного керування.

4. Пристрої проти -зіткнення

Використовує датчики (датчики наближення або лазери) для виявлення перешкод або іншого обладнання на шляху крана, запобігаючи зіткненням.

Може включати звукову сигналізацію або автоматичне гальмування.

5. Система моніторингу швидкості вітру

Відстежує швидкість вітру та видає сповіщення, коли вона перевищує безпечні для роботи рівні.

Деякі системи автоматично блокують кран або фіксують його під час сильного вітру.

6. Гальмівна система

Механічні гальма: гарантують, що вантаж залишається нерухомим, коли він не рухається.

Система екстреного гальмування: активується під час збою живлення або несправності системи.

7. Рейковий затиск або штормовий замок

Фіксує кран у положенні під час шторму чи сильного вітру, щоб запобігти переміщенню.

8. Буферна система

Встановлюється в кінці шляху руху крана, щоб поглинати удар і зменшити пошкодження під час випадкового пере-переміщення.

9. Індикатор моменту навантаження (LMI)

Відстежує момент навантаження та попереджає оператора, якщо кран наближається до точки перекидання.

10. Блокування безпеки

Гарантує, що певні операції, такі як підйом, рух візка або регулювання стріли, не можуть виконуватися одночасно в небезпечний спосіб.

11. Звукові та візуальні системи оповіщення

Сигналізація: сповіщення персоналу поблизу під час роботи крана або у разі несправності.

Сигнальні лампи: вказують на робочий стан крана.

12. Перевірка дротяного тросу та засоби безпеки

Захист мотузки від вітру: запобігає неправильному намотування тросу, що може призвести до нещасних випадків.

Виявлення обриву троса: Виявляє обрив або провисання дротяного троса та зупиняє роботу.

13. Елементи безпеки в кабіні оператора

Ергономічні елементи керування для мінімізації втоми оператора.

Вогнегасники та інше аварійне обладнання зазвичай є в кабіні.

14. Автоматична система моніторингу крана (додатково)

Відстежує важливі параметри, такі як навантаження, швидкість і температура.

Записує робочі дані та несправності для технічного обслуговування та усунення несправностей.

11.Режим керування

1)1. Ручне керування

Опис: оператори вручну керують краном за допомогою-підвісних кнопок, важелів або панелей керування безпосередньо на-майданчику.

особливості:

Простий у використанні та обслуговуванні.

Підходить для менш складних робіт з підйому.

Застосування: використовується в менших-масштабних операціях або місцях із низькими вимогами до автоматизації.

2. Пульт дистанційного керування

Опис: оператори використовують бездротовий пристрій дистанційного керування, щоб керувати краном із безпечної відстані.

особливості:

Покращена безпека, дозволяючи оператору триматися подалі від вантажу.

Більша операційна гнучкість.

Може виконувати більш складні рухи.

Застосування: складування, логістичні майданчики та інші середовища, що вимагають більш високої точності.

3. Кабінний контроль

Опис: оператор сидить у кабіні, прикріпленій до крана, і керує операціями за допомогою джойстиків або панелей керування.

особливості:

Забезпечує оператору чіткий огляд вантажу та робочої зони.

Підходить для важких-навантажень і тривалих-операцій.

Застосування: великі промислові-майданчики, як-от верфі, металургійні заводи чи будівельні майданчики.

4. Напівавтоматичне керування

Опис: деякі операції (наприклад, повторювані рухи) автоматизовані, тоді як інші вимагають ручного введення.

особливості:

Зменшує навантаження на оператора.

Підвищує ефективність виконання повторюваних завдань.

Застосування: складальні лінії, логістичні центри та завдання, пов’язані з повторним підйомом і позиціонуванням.

5. Повністю автоматичне керування

Опис: кран працює автономно на основі попередньо-запрограмованих інструкцій або вхідних даних датчиків.

особливості:

Висока точність і ефективність.

Усуває людські помилки та зменшує трудовитрати.

Часто інтегрується з розумними системами або IoT для моніторингу та аналізу даних.

Застосування: порти, автоматизовані склади та середовища, які потребують високо-швидкісних і точних операцій.

6. Гібридне керування (ручне + автоматичне)

Опис: поєднує параметри ручного та автоматичного керування, що забезпечує гнучкість залежно від вимог завдання.

особливості:

Можливість адаптації до різноманітних операційних потреб.

Підвищує ефективність без шкоди для контролю.

Програми: сайти, які потребують як людського контролю, так і автоматизації.

12.Ескіз

 

Основні технічні

 

 

Переваги козлових кранів на верфях

Козлові крани незамінні в суднобудуванні та ремонті завдяки своїмвисока вантажопідйомність, точність керування та довговічністьу суворих морських умовах. Нижче наведено основні переваги використання портальних кранів на верфях:

---

1. Велика вантажопідйомність (до 1000+ тонн)

Може впоратисяблоки корпусу судна, двигуни, гвинти та важкі модуліщо менші крани не можуть.

Ідеальний длязборка великого судна(наприклад, вантажні судна, нафтові танкери, військово-морські судна).

Зменшує залежність від кількох менших кранів, підвищуючи ефективність робочого процесу.

2. Чудова стабільність і безпека

Конструкція-на рейкахзапобігає перекиданню, на відміну від автокранів.

Технологія проти-розгойдуваннязабезпечує точне розташування важких вантажів.

Вітро{0}}стійка конструкціяз анемометрами для штормових попереджень.

Захист від перевантаження та екстрене гальмуваннязапобігати нещасним випадкам.

3. Широке покриття та діапазон, що налаштовується (30–100 м+)

Обкладинкицілі сухі доки, складальні відсіки та складські зони.

Регульований проліт і висота відповідно до різних макетів верфі.

Вмикаєбагато{0}}крановий синхронізований підйомдля над-важких компонентів.

4. Висока ефективність і продуктивність

Швидше, ніж автокрани(без часу налаштування/поломки).

Автоматизована робота(дистанційне керування, позиціонування-за допомогою штучного інтелекту).

Зменшує фізичну працю взбірка суднового блоку та установка двигуна.

5. Стійкість-до корозії та довгий термін служби

Морські покриття-захищають від корозії в солоній воді.

Компоненти з нержавіючої сталіу критичних зонах.

Низький рівень обслуговуванняпорівняно з мобільними кранами (без зносу шин/двигуна).

6. Універсальні підйомні пристосування

Сумісний з:

Розкидні балки(для контейнерів і секцій корабля).

Електромагніти(сталевий лист, переробка брухту).

К-гачки(змійовики, труби).

Захоплення(сипучі матеріали).

7. Економічність-для тривалого-користування

Вища рентабельність інвестиційпорівняно з мобільними кранами через довший термін служби (20–30+ років).

Нижчі експлуатаційні витрати(з-електрикою, без витрат на пальне).

Зменшує час простоюіз надійною-фіксованою роботою.

---

Порівняння з альтернативними рішеннями для підйому

Особливість	Портальний кран верфі	Автокран	Мостовий кран
Максимальна місткість	1,000+ тонн	1200 тонн	<50 tons
Стабільність	Відмінно (з-залізницею)	Помірний	Добре (в приміщенні)
Мобільність	Стаціонарний/монтований-на рейку	Високий	Стаціонарна злітно-посадкова смуга
Точність	Високий (технологія проти-колисування)	Помірний	Високий
Тривалість життя	20–30+ років	10–15 років	15–25 років
Найкраще для	Важкі компоненти корабля	Швидкі підйоми	Майстер-класи

---

Ключові застосування на верфях

✔ Збірка корпусного блоку– Підйом і з’єднання збірних секцій.
✔ Встановлення двигуна та гвинта– Точне розміщення важкої техніки.
✔ Ремонт сухих доків– Зняття/встановлення рулів, валів і підрулювачів.
✔ Офшорне будівництво– Транспортно-розвантажувальні модулі для нафтових вишок і плавучих доків.
✔ Портова логістика– Переміщення контейнерів і важкого обладнання.

 

 

1. Будівельна промисловість

Підйом важких будівельних матеріалів, таких як сталеві балки, бетонні блоки та інші будівельні елементи.

Транспортування та розміщення матеріалів на будівельних майданчиках.

2. Виробничі потужності

Обробка великих компонентів або обладнання на виробничих лініях.

Переміщення сировини або готової продукції в межах підприємства.

3. Верфі та порти

Завантаження та розвантаження контейнерів або вантажу з суден.

Транспортування важких компонентів судна або обладнання для технічного обслуговування.

4. Складське господарство та логістика

Укладання та систематизація товарів у відкритих або закритих приміщеннях для зберігання.

Завантаження та розвантаження вантажівок або залізничних вагонів.

5. Космонавтика та авіація

Робота з великими компонентами літака, такими як фюзеляжі, крила або двигуни.

Підтримка операцій з технічного обслуговування та монтажу.

6. Залізничні двори

Підйом і розміщення залізничних компонентів, таких як колії або візки.

Навантаження та розвантаження залізничних вантажів.

7. Металургійні та ливарні заводи

Переміщення важких сталевих листів, котушок або лиття.

Робота з розплавленими металевими контейнерами.

8. Гірничодобувна та важка промисловість

Транспортування важкого обладнання та матеріалів у гірничих роботах.

Робота з великогабаритним обладнанням для складання або ремонту.

9. Електростанції

Встановлення або обслуговування турбін, генераторів та іншого важкого енергетичного обладнання.

Транспортування палива або контейнерів для відходів на атомних або теплових станціях.

Журавельвиробництва процедура

1. Проектування та інжиніринг

Аналіз вимог

Зрозумійте специфікації клієнта (вантажопідйомність, проліт, висота, робоче середовище тощо).

Визначити робочі параметри: висоту підйому, швидкість руху, робочу частоту тощо.

Ескізний проект

Створення концептуальних проектів і 3D-моделей.

Вибирайте матеріали, виходячи з міцності та умов навколишнього середовища.

Детальний інжиніринг

Розробити детальні технічні креслення (компоненти конструкції, механізми, електричні системи).

Виконайте аналіз стресу та втоми, щоб забезпечити безпеку.

2. Закупівля матеріалів

Отримайте високоякісні-матеріали, зокрема:

Сталеві пластини та профілі для конструктивних елементів.

Двигуни, коробки передач та інші механічні частини.

Електричні системи та компоненти управління.

Перевірте матеріали на відповідність стандартам якості.

3. Виготовлення

Виготовлення структурних компонентів

Вирізати, зварити та змонтувати металоконструкції (основну балку, консолі, опори тощо).

Забезпечте точне вирівнювання та розміри.

Виконайте обробку поверхні (наприклад, дробеструйну обробку, фарбування) для захисту від корозії.

Механічна збірка

Зберіть механічні частини (візок, підйомник, колеса тощо).

Встановити двигуни, коробки передач, системи приводу.

Електрична збірка

Встановити електричні компоненти (панелі управління, кабелі, датчики).

Підключіть і підключіть систему, щоб забезпечити функціональність.

4. Перевірка якості

Інспекція матеріалу

Перевірити сертифікацію матеріалів і провести випробування (наприклад, випробування на розтягування).

Структурна інспекція

Перевірте якість зварювання (наприклад, ультразвуковий контроль).

Забезпечте точність розмірів і обробку поверхні.

Перевірка складання

Перевірте центрування та працездатність усіх частин (механічних та електричних).

Тестування навантаження

Проведіть статичні та динамічні випробування на навантаження, щоб забезпечити безпечну роботу.

5. Заводські приймальні випробування (FAT)

Проведіть комплексний пробний запуск, включаючи:

Тести повного навантаження та перевантаження.

Функціональність усіх пристроїв безпеки (наприклад, кінцевих вимикачів, аварійних гальм).

Плавна робота візка, підйомника та ходу крана.

Задокументувати результати та отримати схвалення клієнта.

6. Розбирання та пакування

Розберіть кран на транспортні секції.

Надійно запакуйте компоненти, щоб запобігти пошкодженню під час транспортування.

Позначте та підготуйте пакувальний лист для ефективного повторного складання.

7. Транспорт

Доставте компоненти крана до місця установки, використовуючи відповідні способи транспортування.

8. Монтаж і введення в експлуатацію

Збірка на-майданчику

Збирайте структурні компоненти та механічні системи.

Монтаж електричних систем та панелей керування.

Калібрування та тестування

Повторно відкалібруйте кранову систему для-специфічних умов.

Виконайте-тестування навантаження на сайті, щоб перевірити продуктивність.

9. Передача

Провести навчання персоналу клієнта щодо безпечної експлуатації та обслуговування.

Надання технічної документації (інструкція з експлуатації, інструкція з експлуатації, сертифікати).

Отримайте остаточне схвалення та прийняття від клієнта.

10. Після-продажна підтримка

Пропонуємо гарантійне обслуговування та технічне обслуговування.

За потреби надайте запасні частини та технічну допомогу.

Вигляд майстерні:

Компанія встановила інтелектуальну платформу управління обладнанням, а також встановила 310 комплектів (комплектів) вантажно-зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 комплектів (комплектів), а рівень мережевого обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії введено в експлуатацію, 50 планується встановити, а рівень автоматизації всієї продуктової лінії досяг 85%.