Підйомна машина Індивідуальний подвійний балковий козловий кран 50ton 100ton кран

 

TheПідйомна машина Індивідуальний подвійний балковий козловий кран 50ton 100ton кранце рішення для-підйому важких навантажень, розроблене длявелика{0}}вантажопідйомністьна відкритих-верфях, складах, верфях, фабриках і будівельних майданчиках. відомий своєю міцною конструкцією, стабільною роботою та здатністю-витримувати високі навантаження.

Особливості цього кранадві паралельні головні балкипідтримується жорсткими сталевими ніжками, а вся конструкція рухається по рейках, покладених на землю. Подвійна балкова конфігурація забезпечуєбільша міцність і висота підйомуу порівнянні з одно-балковими конструкціями, що дозволяє крану працювативід середніх до над-важких навантаженьз високою точністю.

Двобалковий портальний кран MG може бути оснащенийвізки електроталіабо спеціалізовані підйомні пристрої, залежно від застосування. Живлення зазвичай подається черезкабельна котушкаабошинні системи, і роботою можна керувати з aкабіни водія, дистанційного керування або обох.

Йогоуніверсальний дизайндозволяє налаштувати проліт, висоту підйому та вантажопідйомність відповідно до різноманітних експлуатаційних потреб. У кранасильний опір вітру, стабільні робочі характеристики та комплексні системи безпекизробити його придатним для важких-робот надворі в суворих умовах.

Підводячи підсумок,Козловий двобалковий кран MGкомбайнивисока вантажопідйомність, міцність конструкції та ефективність експлуатації, що робить його надійним вибором для галузей промисловості, які потребують частого та важкого підйому у великих робочих зонах.

 

Основні компоненти: двигун, підшипник, коробка передач, мотор, шестерня

Місце походження: Хенань, Китай

Гарантія: 2 роки

Вага (кг): 50000 кг

Перевірка-відео: надається

Звіт про випробування обладнання: надається

Застосування: На відкритому повітрі

Ключові слова: козловий кран

Номінальна вантажопідйомність: 50 тонн

Поперечна швидкість пересування: 44,6 м/хв

Довга швидкість пересування: 47,1 м/хв

Спосіб керування: кабіна

Джерело живлення: котушка кабелю

Сталева доріжка: QU80

Живлення: 3-фазний змінний струм 50Гц 380В

 

 

1. Головні балки (подвійні балки)

Дві-сталеві балки високої міцності, які утворюють основну{1}}несучу конструкцію.

Розроблено для мінімізації прогину та підтримки-важких операцій візка.

 

Опорні ноги

Жорсткі сталеві ніжки, що з’єднують головні балки з пересувним механізмом.

Доступний втип коробки-аботип ферми-конструкцій залежно від застосування та вимог вітростійкості.

 

 

Візок і підйомний механізм

Працює на рейках, встановлених на верхній частині подвійних балок.

Оснащений електричними підйомниками або системами лебідок для точного підйому важких вантажів.

 

 

3. Кінцеві каретки

Надміцні- сталеві конструкції, розташовані на обох кінцях крана, у яких розміщені колісні вузли.

Приводні двигуни та коробки передач забезпечують плавний довгий-рух по рейках.

4. Механізм переміщення крана

1) Принцип роботи

Колеса прикріплені до осей або колісних блоків, які допомагають рівномірно розподіляти навантаження на кран. Привідний двигун активує колеса через систему шестерень і редукторів, перетворюючи силу обертання двигуна в крутний момент. Колеса, встановлені на рамі крана, котяться вздовж рейок, на яких розміщено портальну конструкцію. Потужність до коліс передається за допомогою комбінації ланцюгів, пасів або прямого приводу. зчеплення залежно від конструкції крана. Механізм переміщення крана козлового крана з подвійною головною балкою включає синхронні системи коліс і двигуна, які дозволяють крану рухатися уздовж призначених рейок, з додатковими функціями, що забезпечують безпечну, збалансовану та ефективну роботу.

2) Функції механізму приводу крана

Горизонтальний рух: основна функція механізму пересування крана полягає в тому, щоб переміщувати всю конструкцію крана по рейках або рейках, які розміщені на землі або з боків від місця встановлення.

Підтримка та стійкість: механізм пересування забезпечує надійну підтримку крана на рейках або рейках. Він допомагає рівномірно розподілити вагу крана і забезпечує стійкість під час руху.

Трансмісія: Механізм переміщення крана приводиться в дію електродвигунами, які приводять в рух колеса або системи передач. Ці двигуни перетворюють електричну енергію в механічну, рухаючи кран вперед або назад.

Розподіл навантаження: механізм переміщення допомагає рівномірно розподілити навантаження на колеса та гусениці крана, запобігаючи пошкодженню та забезпечуючи довговічність крана та його компонентів.

5. Механізм пересування візка

1) Структурний склад

Рама візка: рама зазвичай виготовляється з-високоміцної сталі, щоб підтримувати навантаження та витримувати навантаження під час роботи.

Колісний комплект: Візок оснащений колесами, які рухаються по рейках основної балки. Ці колеса часто виготовляють із загартованої сталі або литої сталі, щоб забезпечити довговічність і стійкість до зношування.

Привід: Електродвигуни зазвичай використовуються для забезпечення необхідної потужності для руху візка. Коробка передач використовується для керування швидкістю та крутним моментом руху візка. Муфти з’єднують двигун із коробкою передач і забезпечують плавну передачу потужності на колеса.

.

2) Функція механізму приводу візка

Горизонтальний рух: основна функція механізму переміщення візка полягає в горизонтальному переміщенні візка по довжині основних балок. Цей рух дозволяє крану розмістити підйомник над бажаним місцем вантажу.

Транспортування вантажу: рухаючись уздовж основних балок, візок допомагає точно розташувати підйомну систему над вантажем, що необхідно для ефективного підйому та переміщення вантажів.

Передача потужності: Механізм переміщення зазвичай використовує електродвигуни та системи передач, щоб забезпечити необхідний крутний момент і швидкість для руху візка. Двигуни можуть бути змінного або постійного струму, залежно від конструкції та вимог крана.

Рейки та колеса: візок рухається по рейках, які встановлені на основних балках. Колеса на візку призначені для пересування по цих рейках, забезпечуючи плавний і стабільний рух. Колеса можуть бути оснащені фланцями, щоб запобігти бічному руху та зберегти вирівнювання.

Механізми безпеки: Механізм переміщення оснащений такими функціями безпеки, як кінцеві вимикачі, гальмівні системи та датчики перевантаження, щоб запобігти нещасним випадкам і забезпечити безпечну роботу крана.

6.Кранове колесо

1) Функція коліс

Несучий навантаження: у подвійному головному балковому козловому крані кожне колесо витримує значну частину навантаження крана. Колеса повинні бути сконструйовані таким чином, щоб витримувати як статичні, так і динамічні навантаження під час підйому.

Транспортування матеріалів і безпека: Конструкція коліс крана повинна забезпечувати безпечну роботу, особливо під час обробки важких або негабаритних вантажів. Колеса повинні бути розроблені таким чином, щоб мінімізувати шум і вібрацію під час роботи.

Сумісність з рейками: кранові колеса розроблені для руху по рейках певного типу (наприклад, плоскі або вигнуті колії). Розмір і форма фланця колеса повинні збігатися з профілем рейки, щоб забезпечити правильну посадку та безперебійну роботу.

2) Вимоги до дизайну

Матеріал і конструкція. Кранові колеса зазвичай виготовляються з-високоміцної сталі або чавуну, щоб витримувати великі навантаження та навантаження, пов’язані з підйомом і транспортуванням матеріалів. Конструкція часто включає фланець, щоб забезпечити належне вирівнювання та запобігти сходженню коліс із рейок.

7.Гак крана

Гак крана козлового крана з двома основними балками є важливим компонентом, який використовується для підйому та транспортування важких вантажів.

Дизайн і структура

Матеріал: зазвичай виготовляється з-високоміцної сталі, щоб витримувати великі навантаження та забезпечити довговічність.

Форма: гачок часто має C-форму або загострений кінець для надійного утримання підйомних строп або ланцюгів.

Розмір і вантажопідйомність: він розроблений відповідно до вантажопідйомності крана, яка може коливатися від кількох тонн до кількох сотень тонн для великих промислових кранів.

Види гачків

Одинарний гак: поширений у стандартних застосуваннях, використовується для підйому вантажу з однієї точки.

Подвійний гак: використовується, коли потрібне більш збалансоване навантаження, часто в конструкціях з подвійними основними балками для більшої вантажопідйомності.

Крановий гак: у козлових кранах гак може бути встановлений на візку або крані, який проходить уздовж балок.

Мотор

Двигун козлового крана з подвійною основною балкою є важливим компонентом, який забезпечує потужність, необхідну для підйому, переміщення та іноді обертання підйомної системи або візка крана. Номінальна потужність двигуна має відповідати потужності крана та вантажу, який він повинен підняти. Як правило, потужність цих двигунів варіюється від кількох кіловат до сотень кіловат залежно від вимог підйому та пересування.

Двигуни можуть бути обладнані частотно-регульованими приводами (VFD) для плавного регулювання швидкості та економії енергії. Для безпечної роботи вбудовані системи безпеки та керування, такі як захист від перевантаження, гальмівні системи та аварійні зупинки.

Двигун має бути сумісним з електроживленням, доступним на робочому місці, яке може змінюватися (наприклад, 380 В/50 Гц, 480 В/60 Гц). Двигун у подвійному основному балковому козловому крані використовується для таких операцій, як підйом важких вантажів, переміщення крана по коліях (поздовжній хід) і іноді бічний рух (поперечний хід) підйомника або візка.

.

Звукова та світлова сигналізація та кінцевий вимикач

1) Звукова та світлова сигналізація

Козловий кран із подвійною головною балкою, який зазвичай використовується для важких-навантажень, часто містить механізми безпеки, як-от системи звукової та світлової сигналізації, щоб забезпечити безпечну роботу.

Звукова сигналізація (сигнали/зумери): зазвичай це гучні звукові пристрої, які видають характерний звук, щоб попередити людей у ​​робочій зоні та навколо неї. Рівень звуку розроблено таким, щоб бути достатньо високим, щоб його можна було почути над робочим шумом.

Світлова сигналізація (миготливі вогні/маяки): Візуальні сигнали, такі як миготливі вогні або обертові маяки, допомагають візуально попередити персонал, особливо в шумному середовищі, де звукової сигналізації може бути недостатньо.

2) Кінцевий вимикач

Кінцевий вимикач на подвійному основному балковому козловому крані — це пристрій безпеки, який використовується для запобігання переміщенню крана за межі визначеного діапазону. Це забезпечує захист як крана, так і навколо нього, а також будь-яких вантажів, що піднімаються.

Основні функції кінцевих вимикачів:

Контроль положення: кінцевий вимикач допомагає відстежувати та контролювати положення візка, підйомника та порталу крана, щоб запобігти-переміщенню та зіткненням.

Безпечне відключення: якщо кран переходить допустимі межі, кінцевий вимикач сигналізує системі керування, щоб зупинити двигун і запобігти пошкодженню або небезпечним ситуаціям.

Аварійна зупинка: може діяти як аварійне відключення, щоб вимкнути кран, коли він наближається до меж колії чи рейки, запобігаючи його сходженню з рейок або спричиненню аварій.

Типи використовуваних кінцевих вимикачів:

Механічні кінцеві вимикачі: вмикаються фізичним контактом, часто за допомогою важеля або кулачка, який приводить в дію вимикач під час руху крана.

Електронні кінцеві вимикачі: використовуйте датчики (наприклад, індуктивні, ємнісні або оптичні датчики) для без-виявлення контактів, що забезпечує більшу довговічність і зменшує знос.

Поворотні кінцеві вимикачі: зазвичай використовуються в програмах, де необхідно контролювати обертальний рух, наприклад у підйомниках.

Лінійні кінцеві вимикачі: використовуються для додатків, де контролюється лінійний хід, який зазвичай зустрічається під час руху візка.

10. Захисні пристрої

1) 1. Пристрій захисту від перевантаження

Функція: запобігає підйому краном вантажів, які перевищують його номінальну вантажопідйомність.

2. Кінцеві вимикачі

Функція: запобігає виходу крана за межі встановленого діапазону під час роботи.

3. Кнопка аварійної зупинки

Функція: дозволяє операторам швидко вимкнути кран у разі надзвичайної ситуації.

4. Пристрій проти-зіткнення

Функція: запобігає зіткненням крана з іншими конструкціями або обладнанням.

5. Контроль коливання навантаження

Функція: Зменшує хитання вантажу під час роботи, яке може бути небезпечним, якщо його не контролювати.

6. Гальмівні системи

Функція: гарантує, що кран залишається в нерухомому положенні, коли він не рухається.

7. Блокування безпеки

Функція: перешкоджає роботі крана, якщо не виконуються певні умови безпеки.

8. Попереджувальні та сигнальні лампи

Функція: сповіщення персоналу, що знаходиться поблизу, про рух крана.

9. Анти-пристрій перекидання

Функція: захищає від перекидання крана через нерівномірний розподіл навантаження або надмірне навантаження.

10. Система охолодження двигунів

Функція: запобігає перегріву двигунів під час тривалого використання.

11. Системи дистанційного керування

Функція: дозволяє операторам керувати краном з безпечної відстані.

12. Системи моніторингу кранів

Функція: забезпечує-моніторинг робочих параметрів у реальному часі, таких як вага вантажу, швидкість і положення.

13. Освітлення та засоби видимості

Функція: забезпечує оператору чітку видимість, особливо в умовах недостатнього-освітлення.

11.Режим керування

1)1. Підвісний контроль

Опис: кранівник використовує дротовий пульт керування для керування рухом крана та підйомника.

Переваги: ​​простий у використанні,-рентабельний і забезпечує пряме керування з безпечної відстані.

Використання: зазвичай використовується в стаціонарних або напів{0}}стаціонарних операціях, коли оператор може бути поблизу крана.

2. Радіо пульт дистанційного керування

Опис: Оператори використовують бездротовий блок керування, який спілкується з краном за допомогою радіосигналів.

Переваги: ​​забезпечує більшу гнучкість, оскільки оператор може керувати краном із більшої відстані та мати доступ до важкодоступних--місць.

Використання: ідеально підходить для складніших операцій і середовищ, де мобільність оператора важлива.

3. Кабінний контроль

Опис: оператор сидить у кабіні на самому крані та керує ним за допомогою комбінації джойстиків, кнопок або інших елементів керування.

Переваги: ​​Забезпечує кращий огляд робочої зони та більшу точність керування краном.

Використання: підходить для важких-операцій або коли потрібен вищий рівень контролю для позиціонування та маневрування.

4. Автоматизоване керування (напівавтоматичне та повністю автоматизоване)

Опис: краном можна керувати запрограмованими командами або інтегрувати його з автоматизованими системами для автономної роботи.

Переваги: ​​Зменшує втручання людини, покращує точність і підвищує безпеку для повторюваних завдань.

Використання: часто використовується у-великомасштабних операціях, де потрібна висока ефективність і безперервна робота.

5. Гібридний контроль

Опис: поєднує в собі ручне керування (за допомогою підвісного, дистанційного або кабінного керування) з автоматизованими функціями, які можна використовувати за потреби.

Переваги: ​​забезпечує універсальність для операторів, яким потрібно перемикатися між ручним і автоматичним режимами для конкретних завдань.

Використання: поширене в системах, призначених для адаптації до різних робочих вимог.

12.Ескіз

 

Основні технічні

 

 

 

Двобалковий козловий кран пропонує aпотужне поєднання сили, стабільності та адаптивності, що робить його кращим вибором для важких-розвантажувальних робіт у різних галузях промисловості. Його основні переваги:

Висока вантажопідйомність

Завдяки подвійній балковій конструкції та конструкції з посиленої сталі легко витримувати середні та над-важкі вантажі.

Сильна структурна стабільність

Жорстка конструкція з подвійною балкою забезпечує мінімальний прогин і вібрацію під час роботи, забезпечуючи безпечний і стабільний підйом навіть при максимальній потужності.

Настроюваний дизайн

Розмах, висота підйому, вантажопідйомність і підйомні пристрої можуть бути налаштовані відповідно до конкретних вимог проекту та місця.

Універсальна операція

Сумісний із різноманітними підйомними пристроями, включаючи гаки, грейфери, магніти та розширювачі, що дозволяє працювати з різними матеріалами та формами вантажів.

Плавне та точне керування

Удосконалені системи електроприводу та керування забезпечують рівномірне прискорення, контрольоване гальмування та точне позиціонування вантажу.

Міцний для використання на вулиці

Погодостійкі-покриття, захист від корозії та вітрозахисту роблять його придатним для суворих умов, таких як верфі, порти та відкриті складські майданчики.

Ефективне покриття великого-прольоту

Може працювати на широких робочих зонах, забезпечуючи повне-охоплення без використання кількох кранів.

Кілька варіантів керування

Можна керувати з кабіни водія, бездротового пульта дистанційного керування або обох, залежно від уподобань оператора та потреб програми.

Комплексні системи безпеки

Оснащений захистом від перевантаження, кінцевими вимикачами, системами аварійної зупинки, пристроями проти -зіткнень і штормовими анкерами для безпечної роботи за будь-яких умов.

 

 

Підйомна машина Індивідуальний подвійний балковий козловий кран 50ton 100ton кран

Козловий кран з двома балками MG широко використовується вважкі-операції з обробки матеріалівде потрібні висока вантажопідйомність, стабільність і великий{0}}проліт. Його універсальність дозволяє працювати в багатьох галузях і середовищах, зокрема:

Верфі та морська техніка

Підйом суднових секцій, блоків корпусу та морського обладнання під час будівництва, ремонту та обслуговування суден.

Металургійна та металургійна промисловість

Робота з великими сталевими пластинами, рулонами, конструкційними сталевими компонентами та ливарними формами на сталеливарних заводах і фабриках.

Збірні залізобетонні та інфраструктурні проекти

Транспортування та розміщення збірних мостових балок, бетонних сегментів та інших важких структурних компонентів для автомобільних доріг, залізниць і мостів.

Виробничі та складальні верфи

Переміщення великих промислових машин, важких модулів і зібраних конструкцій у межах виробничих і монтажних цехів.

Порти та логістичні термінали

Навантаження, розвантаження та штабелювання негабаритних вантажів, важких контейнерів і проектних вантажів у портових зонах.

Електростанції та енергетичний сектор

Встановлення та обслуговування великих турбін, генераторів і важких компонентів установки.

Гірничодобувне та важке обладнання

Транспортування великої гірничої техніки, технологічних установок і деталей обладнання під час гірничих робіт.

Великі відкриті складські майданчики

Обробка сипких матеріалів, важкої техніки та великогабаритних товарів, які зберігаються під відкритим-повітряним середовищем.

 

 

1. Проектування та інжиніринг

План і конструкційне проектування: групи інженерів проектують кран на основі специфікацій, враховуючи вагу, проліт, вантажопідйомність і робоче середовище.

Специфікації компонентів: підготовлено детальні специфікації для таких компонентів, як головні балки, кінцеві балки, підйомна система, візок та електричні компоненти.

2. Вибір і закупівля матеріалів

Вибір сталевого матеріалу: для основних балок, колон та інших важливих частин вибираються-високоміцні сталі.

Закупівля: матеріали, такі як сталеві пластини, секції, болти та електричні компоненти, закуповуються та перевіряються на якість.

3. Різання та попереднє-виготовлення

Різання та формування: сталеві компоненти вирізаються, формуються та зварюються в попередні форми відповідно до специфікацій проекту.

Попереднє-складання: такі компоненти, як балки та балки, попередньо-з’єднуються, щоб переконатися, що вони належним чином підходять один до одного.

4. Зварювання та збірка конструкцій

Зварювання: головні балки, колони та інші структурні компоненти зварюються для створення міцного каркасу. Для забезпечення міцності та довговічності використовуються спеціальні технології зварювання.

Збірка конструкції: основні балки та кінцеві балки зібрані, забезпечуючи точне вирівнювання для збалансованого розподілу навантаження.

Контроль якості: зварювальні шви та з’єднання перевіряються за допомогою не-руйнівного контролю (наприклад, ультразвукового або рентгенівського-) на наявність структурних дефектів.

5. Механічна обробка

Механічна обробка деталей: критично важливі деталі, такі як колеса, компоненти візка та підйомники, піддаються механічній обробці для належного встановлення та безперебійної роботи.

Обробка поверхні: сталеві деталі очищаються та піддаються обробці поверхні, як-от піскоструминна обробка та покриття, щоб запобігти іржі та підвищити довговічність.

Фарбування та покриття: захисні покриття наносяться для стійкості до атмосферних впливів з ґрунтовкою, а потім верхніми шарами.

6. Збірка компонентів крана

Збірка основної балки: дві основні балки встановлено та вирівняно.

Установка кінцевої балки: кінцеві балки кріпляться до основних балок, утворюючи раму крана.

Встановлення підйомника та візка: механізм підйому та візок встановлено на рейках головної балки та перевірено на вирівнювання та плавність роботи.

7. Монтаж електрики та систем керування

Електропроводка та кабелі: Електропроводка встановлена ​​для живлення, ланцюгів керування та систем безпеки.

Панель керування та функції безпеки: Панель керування встановлена ​​з такими функціями безпеки, як кінцеві вимикачі, аварійні зупинки та захист від перевантаження, вбудовані та перевірені.

Програмування системи керування: система керування краном запрограмована та перевірена на належну роботу.

8. Тестування та забезпечення якості

Випробування під навантаженням: кран піддається випробуванням під навантаженням, щоб переконатися, що він може без проблем витримувати номінальну вантажопідйомність.

Експлуатаційне тестування: функціональні тести проводяться для перевірки рухів, чутливості, гальмівних систем і електричних операцій.

Перевірка та сертифікація: кран проходить остаточну перевірку для перевірки відповідності правилам і стандартам безпеки. Сертифікат може бути виданий відповідними органами.

9. Остаточні налаштування та підготовка доставки

Остаточні налаштування: будь-які незначні налаштування виконуються для забезпечення безперебійної роботи.

Документація: Інструкції з експлуатації, інструкції з технічного обслуговування та сертифікаційні документи підготовлені до доставки.

Упаковка та транспортування: кран надійно упакований для транспортування, що забезпечує захист усіх частин під час транспортування.

10. Встановлення та введення в експлуатацію (на місці)

Збірка на-майданчику: за потреби кран збирається на місці замовника.

Вигляд майстерні:

Компанія встановила інтелектуальну платформу управління обладнанням, а також встановила 310 комплектів (комплектів) вантажно-зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 комплектів (комплектів), а рівень мережі обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії введено в експлуатацію, 50 планується встановити, а рівень автоматизації всієї продуктової лінії досяг 85%.