Переміщення козевого крана

 

Звичайно,! Ось короткий і чіткийВступ до рухомого козевого крана:

---

Вступ до переміщення козла

A Переміщення козевого крана, також відомий якМобільний кран, - це тип крана, який має козлову структуру (міст, підтримуваний на ногах), встановленаколеса або доріжки, дозволяючи йому рухатися по горизонталі через робочу зону. На відмінуГнучкість та мобільність, що робить його ідеальним для тимчасових завдань підйому або областей, де встановлення крана неможливо.

Основні особливості:

Мобільна структура: Може рухатися по фіксованій доріжці (рейки) або вільно (гумові колеса).

Регульований дизайн: Висота, проміжок та підйомна ємність можуть бути пристосовані до конкретних потреб.

Механізм підйому: Зазвичай використовуєелектричний або ручний підйомник.

Діапазон потужностей: Від невеликих портативних одиниць (0. 5–10 тонн) до великих промислових типів (10 - 100+ тонн).

Переваги:

Гнучкий та мобільний: Легко переселяються в об'єкт або між сайтами.

Економічний: Немає потреби в постійних променях злітно -посадкової смуги або модифікаціях будівлі.

Універсальне використання: Підходить для внутрішніх та зовнішніх додатків.

Швидка установка: Ідеально підходить для короткострокових проектів або змінних робочих умов.

Загальні програми:

Склади та майстерні

Будівельні майданчики

Область технічного обслуговування та ремонту

Морські двори та доки

Невеликі виробничі або виготовлення

 

 

Основні компоненти: двигун, підшипник, коробка передач, двигун, передача

Місце походження: Хенан, Китай

Гарантія: 2 роки

Вага (кг): 50000 кг

ВІДПОВІДНИЙ ВІДПОВІДНИЙ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ: ЗАВДАННЯ

Звіт про випробування техніки: надається

Застосування: на відкритому повітрі

Ключові слова: козловий кран

Оцінка вантажопідйомності: 50тон

Швидкість перехрестя: 44,6 м\/хв

Довга швидкість подорожі: 47,1 м\/хв

Контрольний шлях: кабінка

Блок живлення: кабельна котушка

Сталева доріжка: qu80

Потужність: 3- фаза AC 50 Гц 380V

 

 

1. Гентри -рамка

Основне структурне тіло, що складається з:

Основний промінь (балка):Горизонтальний промінь, який підтримує підйомник\/візку.

Ноги:Вертикальні опори з'єднують основний промінь до землі або колеса.

Може бути однооською або подвійною балкою залежно від ємності навантаження та проміжку.

 

Механізм підйому (підйом)

Встановлений на балці і використовується для підйому та зниження навантажень.

Типи:

Електричний дротяний мотузок(для більш важких навантажень)

Підйомник електричного ланцюга(для середньої\/світла)

Ручний підйомник(для легких або портативних гантрі)

Включає двигун, коробку передач, гальмо, барабан або ланцюг.

 

 

3. Енд -вагони \/ вузли коліс

Розташований у нижній частині ніг.

Оснащений:

Гумові шинидля вільного руху на плоских поверхнях (для мобільних гантри).

Сталеві колесадля руху вздовж фіксованогорейки або колії.

Може включати aмеханізм приводудля проїзних поїздок.

4. Механізм ліфтингу (підйомник)

Встановлений на балці і використовується для підйому та зниження навантажень.

Типи:

Електричний дротяний мотузок(для більш важких навантажень)

Підйомник електричного ланцюга(для середньої\/світла)

Ручний підйомник(для легких або портативних гантрі)

Включає двигун, коробку передач, гальмо, барабан або ланцюг.

5.trolley (необов’язково у великих ганрі)

Рухається по горизонтально по балаку, щоб розмістити підйомник над навантаженням.

У менших ганрі, підйомник може рухатися безпосередньо без окремої візки.

6. Кранне колесо

1) Функція коліс

Підшипник навантаження: У подвійному головному козирному крані кожне колесо підтримує значну частину навантаження крана. Колеса повинні бути розроблені для обробки як статичних, так і динамічних навантажень, накладених під час підйомних операцій.

Поводження з матеріалами та безпека: Дизайн коліс кранів повинен забезпечити безпечну роботу, особливо при обробці важких або негабаритних навантажень. Колеса повинні бути розроблені для мінімізації шуму та вібрацій під час роботи.

Сумісність залізниць: колеса кранів призначені для роботи на конкретних типах залізниць (наприклад, плоскі або вигнуті колії). Розмір і форма фланця колеса повинні відповідати профілю рейки, щоб забезпечити належну придатність та плавну роботу.

2) Вимоги до проектування

Матеріал та дизайн: Кран-колеса, як правило, виготовляються з високоміцної сталі або чавуну, щоб витримати важкі навантаження та напруги, пов’язані з підйомними та транспортними матеріалами. Дизайн часто включає фланець, щоб забезпечити належне вирівнювання та запобігти зірванню колеса з колій.

7. Кран гачок

Гачок крана подвійного основного козирного крана - це важливий компонент, який використовується для підйому та транспортування важких навантажень.

Конструкція та структура

Матеріал: Зазвичай виготовлений з високоміцної сталі для витримки важких навантажень та забезпечення довговічності.

Форма: гачок часто має С-форму або загострений кінець для надійного тримання підйомних стропів або ланцюгів.

Розмір і ємність: він призначений для відповідності підйомної ємності крана, яка може становити від кількох тонн до декількох сотень тонн для великих промислових кранів.

Типи гачків

Одиночний гачок: звичайний у стандартних програмах, що використовується для підняття навантаження з однієї точки.

Подвійний гачок: Використовується, коли потрібно більш збалансоване навантаження, часто в подвійних основних конструкціях балки для більш високих можливостей підйому.

Краб Гак: У козличних кранах гачок може бути встановлений на візку або крабах, що проходить уздовж балок.

Двигун

Двигун подвійного основного крана -крана - це важливий компонент, який забезпечує потужність, необхідну для підйому, подорожей, а іноді і обертання підйомника або тролейбусної системи. Рейтинг потужності двигуна повинен відповідати ємності крана та навантаженням, яке йому потрібно підняти. Зазвичай ці двигуни коливаються від кількох кіловат до сотень кіловат, залежно від вимог до підйому та подорожей.

Двигуни можуть бути оснащені накопичувачами змінної частоти (VFD) для гладких коригувань швидкості та економії енергії. Системи безпеки та управління, такі як захист перевантаження, гальмівні системи та аварійні зупинки, включені для безпечної роботи.

Двигун повинен бути сумісним з електричним живленням, доступним на робочому майданчику, який може змінюватись (наприклад, 380 В\/50 Гц, 480 В\/60 Гц). Двигун у подвійному головному кранному крані використовується для таких операцій, як підйом важких навантажень, переміщення крана вздовж треків (поздовжні подорожі), а іноді й бічний рух (перехресний рух) або граді.

.

Система звукової та легкої сигналізації та лімітний перемикач

1) Звукова та легка сигналізація

Подвійний головний козловий кран, який зазвичай використовується в важких операціях, часто включає в себе такі механізми безпеки, як звукові та легкі сигналізації для забезпечення безпечних операцій.

Звукова сигналізація (роги\/зубири): Це, як правило, гучні, звукові пристрої, які випромінюють виразний звук, щоб попередити людей у ​​робочій зоні та навколо нього. Рівень звуку призначений для того, щоб бути достатньо високим, щоб його почули над оперативним шумом.

Світла сигналізація (миготливі вогні\/маяки): візуальні сигнали, такі як миготливі вогні або обертові маяки, допомагають візуально попередити персонал, особливо в галасливих умовах, де звукова сигналізація може бути недостатньою.

2) Обмежений перемикач

Обмежений перемикач на подвійному основному козахи -крана - це захисний пристрій, який використовується для запобігання виїзду крана за межі призначеного діапазону. Це забезпечує захист як крана, так і його оточення, а також будь -які навантаження, що піднімаються.

Ключові функції обмежених комутаторів:

Контроль положення: Межа перемикача допомагає контролювати та контролювати положення візку, підйомника та козла крана для запобігання перенесених та зіткнень.

Закриття безпеки: Якщо кран рухається повз дозволені межі, обмежений перемикач сигналізує систему управління, щоб зупинити двигун та запобігти пошкодженню або небезпечних ситуаціях.

Аварійна зупинка: вона може діяти як аварійний відсік, щоб вимкнути кран, коли він наближається до меж своєї колії або рейки, заважаючи йому зірвати або спричиняти нещасні випадки.

Типи використовуваних лімітних вимикачів:

Механічні межі вимикачів: активовано фізичним контактом, часто використовуючи важіль або кулачок, який запускає перемикач при переміщенні руху крана.

Електронні межі вимикачів: Використовуйте датчики (наприклад, індуктивні, ємнісні або оптичні датчики) для безконтактного виявлення, забезпечуючи більш високу міцність та зменшення зносу.

Обертальні межі вимикачів: зазвичай використовуються в програмах, де потрібно контролювати рух ротації, наприклад, у підйомниках.

Лінійні межі вимикачів: Використовується для додатків, де контролюється лінійна подорож, зазвичай зустрічається в русі візки.

10. Безпечні пристрої

1) 1. Пристрій захисту перевантаження

Функція: запобігає крану підняти навантаження, що перевищують його номінальну ємність.

2. Обмежні вимикачі

Функція: заважає крану вийти за межі встановленого діапазону під час операцій.

3. Кнопка аварійної зупинки

Функція: Дозволяє операторам швидко вимкнути кран у разі надзвичайної ситуації.

4. Пристрій проти зіткнення

Функція: запобігає зіткненню між краном та іншими спорудами чи обладнанням.

5. Управління навантаженням

Функція: зменшує коливання навантаження під час операцій, що може бути небезпечним, якщо неконтрольовано.

6. Гальмівні системи

Функція: гарантує, що кран залишається в стаціонарному положенні, коли не в русі.

7. Захист безпеки

Функція: запобігає експлуатації крана, якщо певні умови безпеки не виконуються.

8. Попереджувальні сигнали та сигнальні світильники

Функція: Попереджає персонал поблизу руху крана.

9. Пристрій протизвучення

Функція: захищає від крана, що перевищує кран, через нерівномірне розподіл навантаження або надмірне навантаження.

10. Система охолодження для двигунів

Функція: запобігає перегріву двигунів під час розширеного використання.

11. Системи дистанційного керування

Функція: Дозволяє операторам керувати кран з безпечної відстані.

12. Системи моніторингу крана

Функція: забезпечує моніторинг оперативних параметрів у режимі реального часу, таких як вага навантаження, швидкість та положення.

13. Служби освітлення та видимості

Функція: гарантує, що оператор має чітку видимість, особливо в умовах низького рівня.

11. Контроль режим

1) 1. Підвісний контроль

Опис: Оператор крана використовує підвіску з дротового управління для управління рухом крана та підйомника.

Переваги: ​​прості у використанні, економічно вигідні та забезпечує прямий контроль з безпечної відстані.

Використання: зазвичай використовується в стаціонарних або напівтаціональних операціях, де оператор може бути близьким до крана.

2. Радіо пульт дистанційного керування

Опис: Оператори використовують блок бездротового управління, який спілкується з краном через радіосигнали.

Переваги: ​​пропонує більшу гнучкість, оскільки оператор може контролювати кран з більшої відстані та доступу до важкодоступних областей.

Використання: Ідеально для більш складних операцій та середовищ, де мобільність оператора є важливою.

3. Контроль кабіни

Опис: Оператор сидить у кабіні на самому крані і керує ним, використовуючи комбінацію джойстиків, кнопок чи інших елементів керування.

Переваги: ​​забезпечує кращий вигляд робочої зони та більшу точність у контролі крана.

Використання: підходить для важких операцій або коли для позиціонування та маневрування потрібен більш високий рівень контролю.

4. Автоматизований контроль (напівавтоматичний та повністю автоматизований)

Опис: Кран можна керувати запрограмованими командами або інтегрувати з автоматизованими системами для автономної роботи.

Переваги: ​​зменшує втручання людини, покращує точність та підвищує безпеку для повторюваних завдань.

Використання: Часто використовується в масштабних операціях, де необхідні висока ефективність та безперервна експлуатація.

5. Гібридне управління

Опис: Поєднує ручну роботу (за допомогою підвіски, віддаленого або каютного управління) з автоматизованими функціями, які можна займатися за потребою.

Переваги: ​​пропонує універсальність для операторів, яким потрібно перемикатися між ручними та автоматизованими режимами для конкретних завдань.

Використання: Загальне в системах, розроблених для адаптації до різних оперативних вимог.

12. Скетч

 

Основна техніка

 

 

 

Звичайно! Ось списокПереваги рухомого козевого крана:

---

Переваги рухомого козевого крана

Висока мобільність

Легко рухається через робочу область або навіть між робочими місцями.

Моделі, нанесені гуми, пропонують повну гнучкість без необхідності треків.

Універсальні програми

Підходить для обохв приміщенні та на відкритому повітрісередовища.

Добре працює на складах, будівельних майданчиках, майстернях та верфі.

Не потрібно постійного встановлення

На відміну від накладних кранів, переміщення козлівських кранів не потребує модифікацій будівництва, рейок або променів злітно -посадкової смуги.

Ідеально підходить для орендованих засобів або тимчасових потреб підйому.

Економічний

Нижні витрати наперед та встановлення.

Ідеально підходить для підприємств, які потребують можливості для підйому, не інвестуючи у важку інфраструктуру.

Регульований та налаштований

Висота, проміжок та ємність можуть бути розроблені відповідно до конкретних завдань.

Деякі моделі дозволяютьрегульована висота та ширина, робить їх пристосованими до різних розмірів навантаження або макетів робочої області.

Швидке налаштування та сльози

Легко зібрати та розібрати, що робить його чудовим варіантом для мобільних операцій або короткострокових проектів.

Безпека та ергономіка

Зменшує ручне підняття та ризик травм.

Сучасні блоки оснащені такими функціями, як захист перевантаження, обмежені вимикачі та системи аварійної зупинки.

Може бути живлення або вручну

Доступний як в конфігураціях, що працюють на електриках, так і в ручних конфігураціях.

Дозволяє вибрати на основі бюджету та навантаження.

Мінімальні вимоги до простору

Компактний слід дозволяє використовувати в областях тісних або низьких проміжків.

Ніяких систем злітно -посадкової смуги не втручатися в накладний простір.

 

 

 

1. Порт -операції

Поводження з контейнерами: подвійні основні крани -крани зазвичай використовуються в портах для підйому та перенесення контейнерів між кораблями та сховищами. Їх висока ємність і досягнення дозволяють їм ефективно обробляти важкий і великий вантаж.

Навантаження\/вивантаження\/вивантаження матеріалів: ці крани також можуть керувати масовими товарами, такими як вугілля, залізна руда або зерна.

2. Списки

Будівництво та ремонт суден: Вони використовуються для переміщення важких секцій кораблів під час складання або ремонту. Здатність кранів покривати широкі прольоти та підтримувати значну вагу робить їх придатними для обробки сталевих компонентів та інших великих корабельних деталей.

Запуск та стикування: Подвійний головний граф -крани допомагають переміщувати кораблі в сухі доки або на ковзання.

3. Будівельні майданчики

Будівельні матеріали: У масштабних будівельних проектах ці крани сприяють транспорту будівельних матеріалів, таких як сталеві балки, бетонні панелі та інші важкі компоненти через величезні зони будівництва.

Проекти мосту та інфраструктури: висока потужність та тривалий доступ роблять їх ідеальними для підняття важких збірних сегментів та складання інфраструктури, як мости.

4. Сталева промисловість

Сталева обробка: Вони використовуються для підйому та транспортування важких сталевих пластин, котушок та балків у сталевих заводів для обробки, зберігання або відвантаження.

Накладні підйомники: подвійний головний козирковий крани також використовуються для обробки накладних витрат всередині споруд, де необхідні широкі прольоти.

5. Виробництво важких машин

Підтримка конвеєрної лінії: Ці крани можуть переміщувати великі компоненти машин по конвеєрі під час виробничого процесу.

 

 

1. Дизайн та інженерія

Прес -конструкція та конструктивна конструкція: Інженерні команди розробляють кран на основі специфікацій, враховуючи вагу, проміжок, підйомність та робоче середовище.

Технічні характеристики компонентів: Детальні специфікації для таких компонентів, як основні балок, кінцеві промені, підйомна система, візки та електричні компоненти.

2. Вибір матеріалів та закупівля

Вибір сталевих матеріалів: для основних балок, стовпців та інших критичних деталей вибираються сталеві матеріали.

Закупівля: матеріали, такі як сталеві пластини, секції, болти та електричні компоненти, отримують та перевіряються на якість.

3. Вирізання та попереднє виготовлення

Різання та формування: сталеві компоненти вирізаються, формують і зварені в попередні форми відповідно до специфікацій проектування.

Попередня збірка: такі компоненти, як промені та балок, заздалегідь зібрані, щоб переконатися, що вони належним чином поєднуються разом.

4. Зварювання та конструкційна збірка

Зварювання: основні балок, колони та інші структурні компоненти зварені для створення міцних рамок. Спеціалізовані методи зварювання використовуються для забезпечення міцності та довговічності.

Структурні складання: Основні балонки та кінцеві промені збираються, забезпечуючи точне вирівнювання для збалансованого розподілу навантаження.

Контроль якості: зварювальні шви та стики перевіряються за допомогою неруйнівного тестування (наприклад, ультразвукове або рентгенівське тестування) для будь-яких структурних дефектів.

5. Обробка та обробка

Обробка деталей: критичні деталі, такі як колеса, компоненти візок та підйомники, піддаються обробці для правильної відповідності та плавної роботи.

Поверхнева обробка: сталеві частини очищаються та піддаються поверхневих обробках, таких як піскоструминна обробка та покриття для запобігання іржі та підвищення міцності.

Живопис та покриття: Захисні покриття наносяться на стійкість до погоди, з грунтовкою, що супроводжується верхніми покриттями.

6. Збірка компонентів крана

Основна графічна збірка: Два основні балок встановлені та вирівняні.

Встановлення кінцевих променів: Кінцеві промені закріплені на основних балок, утворюючи раму крана.

Встановлення підйомника та візки: Механізм підйомника та візки встановлені на основних рейок з балки та випробовуються на вирівнювання та експлуатаційну плавність.

7. Встановлення електричних та контрольних систем

Проводка та кабель: Електрична проводка встановлюється для джерела живлення, ланцюгів управління та систем безпеки.

Панель управління та функції безпеки: Панель управління встановлена, з функціями безпеки, такими як обмежені вимикачі, аварійні зупинки та захист від перевантаження, інтегровані та перевірені.

Програмування системи управління: Система управління краном запрограмована та перевіряється на правильну роботу.

8. Тестування та забезпечення якості

Тестування навантаження: кран піддається навантажуванню тестів, щоб переконатися, що він може впоратися з його номінальною ємністю без проблем.

Оперативне тестування: функціональні тести проводяться для перевірки рухів, чуйності, гальмівних систем та електричних операцій.

Інспекція та сертифікація: Кран проходить остаточні перевірки для перевірки дотримання правил безпеки та стандартів. Сертифікація може бути видана відповідними органами.

9. Заключні коригування та підготовка доставки

Кінцеві коригування: будь -які незначні коригування проводиться для забезпечення безперебійної роботи.

Документація: Посібники з експлуатації, рекомендації з технічного обслуговування та документи на сертифікацію готуються до доставки.

Упаковка та доставка: кран надійно упаковується для відвантаження, гарантуючи, що всі деталі захищені під час транзиту.

10. Встановлення та введення в експлуатацію (на місці)

Асамблея на місці: Кран збирається в місці розташування замовника, якщо потрібно.

Перегляд семінару:

Компанія встановила платформу з управління інтелектуальним обладнанням та встановила 310 наборів (наборів) роботи та зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 наборів (наборів), а швидкість мережі обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії були введені в використання, планується встановити 50, а швидкість автоматизації всієї лінійки продуктів досягла 85%.