Широко використовується 50 -тонна крана з подвійним балкою

1. Додайте основні балок:

Виготовлений із високоміцної сталі.

Бокс-тип або зварна конструкція I-променя.

Забезпечте чудову вантажопідйомність та зменшення відхилення.

2. Енд -вагони:

Оснащені колесами, керованими моторами, щоб дозволити руху козлу на заземлених рейках.

Візок з лебідкою:

Рухається по головних балок.

Оснащений важкою лебідкою для безпечного та ефективного підняття 50 тонн.

3. Підтримка ніг (A-Frame або L-Type):

Підключений до колеса внизу.

Забезпечити стабільність та мобільність.

4. Крани колеса:

Ковна сталь з термічною обробкою для зносу.

Часто керується системою редукторів двигуна.

5. Контроль кабіна (необов’язково):

Повністю укладений з ОВК та ергономічним контролем.

Пропонує чудову видимість для безпечної роботи.

Основні компоненти: двигун, підшипник, коробка передач, двигун, передача

Місце походження: Хенан, Китай

Гарантія: 2 роки

Вага (кг): 50000 кг

ВІДПОВІДНИЙ ВІДПОВІДНИЙ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ: ЗАВДАННЯ

Звіт про випробування техніки: надається

Застосування: на відкритому повітрі

Ключові слова: козловий кран

Оцінка вантажопідйомності: 50тон

Швидкість перехрестя: 44,6 м\/хв

Довга швидкість подорожі: 47,1 м\/хв

Контрольний шлях: кабінка

Блок живлення: кабельна котушка

Сталева доріжка: qu80

Потужність: 3- фаза AC 50 Гц 380V

1. Головний промінь

1) Структура та дизайн
Подвійна конфігурація балки: два паралельні балок охоплюють ширину крана, забезпечуючи більшу міцність і стабільність, ніж один бал.

Конструкція променя типу коробки (найпоширеніша):

Виготовлений з високоміцних сталевих пластин Q345B\/Q235B.

Зварюється, щоб утворити жорстку порожнисту секцію.

Пропонує відмінну торсіональну та згинальну стійкість.

Може також бути з типу ферми (для довгих прольотів з меншими потребами ваги), хоча промені коробки є стандартними для 50- тонн.

2) Функції
Підтримує візок і підйом, який рухається по його довжині.

Перекладає вертикальні та горизонтальні навантаження на ноги та кінцеві вагони.

Забезпечує гладко тролейбути, встановлену в вершині або стороні променя.

3) Віз тролейбус
Загартовані сталеві рейки точно вирівняні та встановлені на вершині променя для поїздок на візку.

Може бути зварене або закріплене, залежно від конструкції.

4) Виробництво та контроль якості
Автоматичне занурене дугове зварювання забезпечує постійну якість зварювання.

Неруйнівне тестування (NDT) застосовується до критичних зварних швів.

Балки знімаються стресом і випрямляються після зварювання для запобігання деформації.

Вибух на постріл наноситься для видалення поверхневої іржі перед малюванням.

5) Поверхнева обробка
Корозійна стійкість до епоксидної ґрунтовки та поліуретанова фарба.

Необов’язковий ґрунтовник цинку для морських або прибережних середовищ.

6) Параметри налаштування
Довжина прольоту, висота променя та сталевий сорт можуть бути пристосовані.

Для технічного обслуговування чи перевірки можна додати додаткові функції, такі як доріжки, огородження та освітлювальні кронштейни.

2. Система

Система підйому широко використовуваного 50- тонни подвійного крана -крана - це серце крана, що відповідає за безпечний, надійний вертикальний рух важких навантажень. Він складається з візку з лебідки, встановленої на вершині подвійних балок, де розміщується механізм підйомника, мотузковий барабан, двигун, коробку передач, гачок та суміжні компоненти.

3.карауна

1) Структура
Зварена коробка або сталева конструкція для високої жорсткості.

Призначений для витримки вертикальних навантажень від основного променя та динамічних бічних сил під час подорожі.

Жорстко або через болти підключені до основних балок і підтримуючи ніжки (для козлівкових кранів).

2) Подорожні колеса
Зазвичай оснащені чотирма -восьми колесами (залежно від навантаження та дизайну).

Ковні або литі сталеві колеса, загартовані на поверхню для довговічності.

Двомнаслідок дизайну для точного вирівнювання залізниць.

На одній стороні часто є розгортки рейки, щоб утримувати рейки від сміття.

4. Механізм подорожей

Механізм подорожей крана широко використовуваного 50- тонни подвійного крана-крана-це система, яка дозволяє весь структуру крана, включаючи основні промені, візки та підняття навантаження до руху по довжині заземлених рейок. Він важливий для розміщення крана над навантаженням або розвантаженням і розробляється для стабільності, точності та важкої роботи.

5. Трольлі Механізм подорожей

Механізм подорожей візки широко використовуваного 50- тонни подвійного крана-крана-це система, яка дозволяє містити підйомна лебідка та гачок-рухатись по горизонталі по довжині основних променів крана. Цей рух дозволяє точно розташувати навантаження вздовж проміжку крана.

7. Кран гачок

1) Кузовний гачок
Виготовлений з високоміцної леплової сталі (наприклад, 34Crnimo6).

Накресившись і термічно обробляються для максимальної міцності та міцності.

Розроблений для обробки динамічних та статичних навантажень без деформації або відмови.

2) Тип гачка
Один гачок або подвійний гачок залежно від застосування.

Зазвичай конструкція блоку шківа для подвійного відбиття для 50- тона ємності для зменшення напруги мотузки.

Гачок може обертати 360 градусів за допомогою тяги, що дозволяє гнучкому розташуванню навантаження.

8. МОТОР

1) підйомний двигун
Клітка з високою потужністю або індукційний двигун

Часто оснащений інтегрованим гальмом для безпечного холдингу навантаження

Розроблений для короткочасного обов'язку з частими стартами\/зупинками (клас FEM A5-A7)

2) Мотори з візки та крана, що подорожують
Компактні, спіральні мотори (наприклад, шити, норди або китайські еквіваленти)

Прямий привід або з'єднаний через редуктор валу та передачі

Контролюється VFD (привід змінної частоти) для плавного запуску\/зупинки та регульованої швидкості

.

9. Система сигналізації та легкої сигналізації та лімітний перемикач

Система сигналізації звуку та світла та обмеження перемикачів на широко використовуваному 50- тоні подвійного крана -крана - це критичні компоненти безпеки та попередження, розроблені для запобігання аварій, персоналу попередження та забезпечення точного експлуатаційного контролю. Ці системи допомагають підтримувати безпечне робоче середовище та захищати як кран, так і навколишні працівники.
1) Звукова та легка сигналізація
Ця система забезпечує чутні та візуальні сповіщення під час операцій крана, особливо під час руху чи підйому.
2) Обмежні вимикачі
Обмеження вимикачів автоматично зупиняють рух, щоб запобігти перенесенню або механічному пошкодженню.

10. Безпечні пристрої

1) обмежувач перевантаження (обмежувач завантаження)
Запобігає крану підняти навантаження за межі його номінальної ємності (50 тонн).

Використовує навантажувальні клітини, датчики тиску або електронні системи моніторингу.

Запускає сигнал тривоги або зупиняє підйомний рух при виявленні перевантаження.

2) Обмежні вимикачі
Встановлено на системах підйомів, візок та кранів.

Типи включають:

Верхній\/нижній обмежений перемикач

Кінцевий перемикач кінця подорожі тролейбутів

Перемикач кінцевого кінця тривалої крана

Запобігти перенесенню та механічному зіткненню.

3) Кнопка аварійної зупинки
Розташований на підвісці, кабіні та панелях управління.

Негайно відсікає живлення для всіх систем крана при натисканні.

4) Звукова та легка сигналізація
Сирена та миготіння світла, що сповіщають поблизу працівників, коли кран працює.

Зазвичай активовано під час підйому або руху крана.

5) Буфер і кінці зупиняються
Встановлено на обох кінцях крана та тролейбусів.

Поліуретан або гумові бампери поглинають удар і запобігають зіткненню.

Кінець зупиняє фізично блок -візку або кран від бігу з рейок.

6) Пристрої проти зіткнення (необов’язково)
Інфрачервоні або лазерні датчики виявляють близькість до інших кранів або перешкод.

Запобігає зіткненню в багатокранних відсіках.

11. Контроль режим

1) Контроль кабіни (кабіна оператора)
Опис: Оператор сидить у кабіні, встановленій на крані, як правило, на козловій конструкції. Це дозволяє безпосередньо та повне контроль функцій крана.
2) Підвісний контроль (провідний пульт дистанційного керування)
Опис: Ручний провідний пристрій управління (підвіска), підключений до крана за допомогою кабелю. Оператор може стояти на землі і керувати функціями крана.
3) Бездротовий пульт дистанційного керування
Опис: Бездротова система пульта дистанційного керування дозволяє оператору керувати краном з відстані, використовуючи радіосигнали. Він пропонує більшу свободу руху та покращена видимість порівняно з підвісним контролем.
4) Автоматичне управління (PLC або програмований логічний контролер)
Опис: У деяких випадках кран може бути частково або повністю автоматизованим за допомогою системи управління PLC. Цей режим використовується для повторюваних завдань, що дозволяє крану дотримуватися заздалегідь запрограмованих маршрутів або рухів.
5) Гібридна система управління
Опис: Поєднання наведених вище методів управління. Кран може працювати в режимі вручну (орієнтованому на оператор) або перемикатися на автоматичне управління певними функціями.

12. Скетч

Основна техніка

1. Висока підйомна ємність
50- Тонна підйомна ємність ідеально підходить для важких застосувань, що дозволяє крану підняти та транспортувати великі, громіздкі навантаження безпечно та ефективно.

Двомісний дизайн балки забезпечує чудову конструкційну міцність, що дозволяє крану обробляти максимальне навантаження без шкоди для стабільності.

2. Вища стабільність та довговічність
Подвійна структура балка розподіляє навантаження рівномірно через кран, зменшуючи напругу на окремі компоненти.

Ці крани, розроблені для важкої роботи, побудовані для витримки жорстких умов, включаючи екстремальні температури, грубі середовища та постійне використання.

Довговічність підвищується надійною рамкою, високоякісними сталевими матеріалами та вдосконаленим дизайном.

3. Широка гнучкість прольоту та висоти
Дизайн подвійного крана -крана дозволяє отримати широкий проміжок та змінні висоти підйому для розміщення різних розмірів робочої області та вимог до підйому.

Налаштування висоти робить його придатним для високих конструкцій або великої обробки обладнання.

4. Покращена точність підйому
Розширені системи підйомів та управління дозволяють точне позиціонування навантаження, що має вирішальне значення для таких застосувань, як обробка матеріалів у будівництві, суднобудування або укладання контейнерів.

Системи плавного управління зменшують ризик завантаження навантаження або перекидання.

5. Посилені функції безпеки
Обмежувачі перевантаження, обмежені вимикачі та тривоги безпеки (звук та світло) забезпечують безпечну роботу, захищаючи як працівників, так і кран від випадків.

Можливість включення систем проти зіткнення або датчиків швидкості вітру забезпечує безпеку під час операцій на свіжому повітрі та багатокранних середовищ.

6. Ефективна та гнучка робота
Кілька режимів управління, такі як підвіска, бездротовий пульт дистанційного керування або каюти, пропонують гнучкість та зручність, що дозволяє оператору вибрати найефективніший режим на основі завдання.

Змінний контроль швидкості для руху підйомів, подорожей та візків дозволяє здійснити більш плавні операції, зменшуючи механічний знос та підвищення загальної продуктивності.

7. Екран
Низьке обслуговування та тривалий термін служби завдяки високоякісним компонентам та добре інженерному дизайну.

Енергоефективні двигуни та системи можуть зменшити експлуатаційні витрати з часом.

Менше простою для ремонту або обслуговування завдяки надійним системам безпеки, які запобігають перевантаженню та непотрібного напруги на кран.

1. Порти та індустрія судноплавства
Поводження з контейнерами: використовується для завантаження та вивантаження контейнерів з кораблів або вантажних автомобілів на контейнерних терміналах. Його велика підйомна ємність ідеально підходить для обробки важких контейнерів для доставки.

Рух вантажу: переміщує сипучий вантаж, важке обладнання та машини між кораблями, вантажними автомобілями або місцями зберігання в межах портових терміналів.

Корабельне будівництво та ремонт: зазвичай використовується для переміщення великих секцій кораблів під час будівельних або ремонтних процесів, особливо для підняття важких сталевих пластин та секцій.

2. Будівельна промисловість
Обробка матеріалів: часто використовується на будівельних майданчиках для переміщення важких будівельних матеріалів, таких як бетонні блоки, сталеві балки та збірні компоненти.

Обробка важкого обладнання: підйомники та позиції великого будівельного обладнання, як крани, екскаватори та бульдозери, на місці.

Інфраструктурні проекти: використовуються для будівництва великих інфраструктурних проектів, таких як мости, тунелі та дамби для переміщення масивних машин та структурних компонентів.

3. Сталеві рослини та важке виробництво
Сталеві заводи: Використовується для підняття важких заготовки, плит або котушок у виробничих спорудах.

Кастинг і кування: з точністю під час виробництва під час виробництва під час виробництва та підробки.

Машини та обробка обладнання: переміщує важкі машини, інструменти або важкі машини між різними етапами виробництва, складання або обслуговування.

4. Електростанції
Поводження з енергетичним обладнанням: ідеально підходить для підняття та розміщення великих турбін, генераторів та інших електростанцій.

Технічне обслуговування та ремонт: допомагає в обслуговуванні компонентів електростанції, переміщенням великих замінних деталей або машин для ремонту.

Встановлення важких компонентів: використовується для встановлення важких компонентів, таких як трансформатори, двигуни та великі секції труб під час будівництва.

5. Вірок
Корабельна асамблея: 50- тонна подвійна козирна крана має вирішальне значення для складання великих секцій кораблів, особливо у суднобудівних установах, де великі важкі деталі повинні бути переміщені та вирівняні.

Матеріали навантаження та розвантаження: він обробляє сталеві пластини, деталі та інші матеріали, що використовуються в будівництві або ремонті суден.

Підняття човнів і сухий стик: Використовується для підняття човнів або невеликих кораблів для обслуговування, прибирання або малювання.

6. Склади та центри розповсюдження
Зберігання та пошук: У складах цей кран використовується для переміщення важких піддонів, контейнерів та зберігання в системах та виїзних системах.

Поводження з об'ємними матеріалами: У розповсюджених центрах він використовується для підняття та переміщення сипучих матеріалів з однієї області до іншої.

1. Дизайн та інженерія
Початковий дизайн та технічні характеристики:

Вимоги до клієнтів: Процес починається з збору детальних вимог від замовника, включаючи підйомну ємність (50 тонн), проміжок, висоту підйому та робоче середовище (у приміщенні, зовнішні, температурні умови тощо).

Технічні характеристики дизайну: інженери створюють детальні дизайнерські креслення та технічні характеристики, які включають розміри крана, розрахунки, що несуть навантаження, вибір матеріалів та функції безпеки.

Структурний аналіз: інженери -конструктори проводять аналіз напруги, щоб забезпечити, щоб кран міг безпечно підтримувати максимальне навантаження. Такі матеріали, як високоміцна сталь, вибираються на основі вимог до навантаження.

CAD (комп'ютерний дизайн):

3D -моделювання та структурний аналіз проводиться за допомогою розширеного програмного забезпечення CAD. Це дозволяє інженерам візуалізувати компоненти крана та виконувати моделювання для забезпечення належної функціональності.

2. Закупівля матеріалів
Вибір матеріалу: Високоякісна сталь, двигуни та інші компоненти виходять на основі специфікацій проектування.

Сталь: Конструкційна сталь для основного променя, козла та інших деталей-це, як правило, високоміцна сталь для забезпечення довговічності та навантажувальної ємності.

Двигуни та електричні компоненти: двигуни для підйомів, подорожей та руху візок отримують від надійних постачальників, а також інших електричних компонентів, таких як обмежені вимикачі, датчики та системи управління.

Зварювальні витратні матеріали: відповідні зварювальні стрижні, потік та інші витратні матеріали вибираються на основі вимог зварювання.

Закупівля компонентів:

Інші компоненти, включаючи кранські колеса, гачки, мотузки та системи управління. Вони можуть бути закуплені у спеціалізованих виробників або постачальників.

3. Виробництво та виробництво
Різання та формування:

Сталеві пластини вирізають, формують та обробляються за допомогою машин ЧПУ та плазмових різців для задоволення необхідних розмірів.

Основний промінь: Основний промінь виготовлений з високоміцної сталевої пластини і зварюється разом, щоб утворити жорстку конструкцію, здатну переносити важкі навантаження.

Зварювання та збори:

Кадрна рама: подвійна каркаса з козлики зварена разом. Рама призначена для надійного та стійкого до згинання в умовах великого навантаження.

Збірка балка: Верхні та нижні промені зварені або закриваються разом, забезпечуючи точне вирівнювання, щоб уникнути будь -якої нерівності, яка може вплинути на роботу крана.

Асамблея візок та підйомника: підйомник зібраний, включаючи двигун, передачі та барабан для підйому. Тролейбус, який рухається вздовж балки, також збирається на цьому етапі.

Обробка:

Критичні компоненти, такі як колеса, підйомні барабани та вали вісь, обробляються на високі допуски для забезпечення плавної роботи та довговічності.

4. Компонентна збірка
Кінцева перевезення: Кінцева карета, яка дозволяє крану рухатися по променях злітно -посадкової смуги, збирається. Сюди входять колеса, двигуни та коробки передач.

Механізм гачка та підйому: встановлений гачок крана, а механізм підйому перевіряється на плавну роботу. Блок мотузки, барабана та гачка збираються та перевіряються, щоб забезпечити належну здатність до навантаження.

Електричні системи та проводка:

Встановлюється електропроводка для електричних компонентів крана (двигуни, системи управління, обмежені вимикачі).

Панелі управління, включаючи підвіску або кабіну, встановлюються та проводяться відповідно до специфікацій проектування.

5. Живопис та поверхнева обробка
Очищення поверхні: Усі металеві частини очищаються та обробляються для видалення іржі, бруду або забруднень перед малюванням.

Живопис: компоненти крана намальовані кров'яним покриттям, стійким до корозії, щоб захистити їх від елементів (особливо для кранів на свіжому повітрі). Процес фарби може включати:

Праймер: застосовується для забезпечення адгезії та корозійної стійкості.

Верхнє покриття: для захисту крана від екологічних умов, таких як волога, пил та сувора погода.

Контроль якості: Після малювання компоненти крана перевіряються на наявність дефектів поверхневої обробки.

6. Збірка та установка
Основна каркаса: Основна балка, кінцева карета, візок та підйомник збираються в остаточну структуру. Рамка крана ретельно вирівняна для забезпечення належного розподілу ваги.

Встановлення та перевірка та перевірки систем проти зіткнення та ін.

Інтеграція електричної та системи управління: Системи електричного управління, включаючи накопичувач двигуна, обмежені комутатори та системи бездротового управління (якщо застосовуються), інтегровані в структуру крана.

7. Тестування та забезпечення якості
Попереднє тестування: окремі компоненти, такі як двигуни, електричні системи та підйомники, тестуються на функціональність перед остаточним складанням.

Випробування навантаження: кран випробовується з ваги навантаження до його номінальної ємності (50 тонн), щоб переконатися, що всі компоненти працюють правильно під напругою. Під час цієї фази здійснюються будь -які коригування, необхідні для вирівнювання, напруги або балансу.

Тестування функціональності: кран перевіряється на всі його рухи:

Підйом: підняття та опускання навантажень.

Рух візки та крана: рух по променях, як горизонтально, так і вертикально.

Системи управління: Забезпечення плавної роботи всіх режимів управління (посібник, віддалений або автоматичний).

Випробування систем безпеки: всі системи безпеки (зупинки аварійних ситуацій, обмежувачі перевантаження, тривоги тощо) перевіряються, щоб забезпечити правильне активацію у разі несправності або перевантаження.

8. Упаковка та доставка
Розбирання та упаковка: Після завершення тестування кран може бути розібраний на деталі, щоб полегшити транспорт, особливо для великих кранів. Компоненти надійно упаковуються, щоб запобігти пошкодженню під час доставки.

Транспорт: Компоненти крана транспортуються на сайт клієнтів. Спеціальні домовленості здійснюються, якщо кран відправляється на міжнародному рівні або його потрібно транспортувати через море або залізницю.

9. Встановлення та введення в експлуатацію
Підготовка сайту: Сайт готується з відповідними рейками кранів, живленням та системами управління.

Встановлення: Інженери на місці збирають та встановлюють кран, гарантуючи, що всі компоненти належним чином вирівняні та захищені.

Кінцеве тестування та введення в експлуатацію: Кран знову перевіряється на місці, щоб переконатися, що він виконує, як очікувалося, і здійснюються остаточні коригування.

10. Передача та навчання
Навчання: Оператори клієнта та персонал з технічного обслуговування проходять навчання щодо безпечного керування краном та виконання звичайних завдань з технічного обслуговування.

Передача: Кран офіційно передається замовнику, і всі необхідні документації (посібники, вказівки щодо безпеки, графіки технічного обслуговування).

Перегляд семінару:

Компанія встановила платформу з управління інтелектуальним обладнанням та встановила 310 наборів (наборів) роботи та зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 наборів (наборів), а швидкість мережі обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії були введені в використання, планується встановити 50, а швидкість автоматизації всієї лінійки продуктів досягла 85%.