900 тонн залізничного крана

 

Звичайно,! ОсьВступ до 900- Тон-залізничний кран-Діка для технічного документа, пропозиції чи презентації:

---

Вступ до 900- Тон-залізничний кран

A 900- Тон-залізничний кран (RMG кран)-це супер важка система підйому, розроблена для обробки надзвичайно великих та важких конструкцій у таких галузях, як суднобудування, будівництво мостів, енергія вітру та важке виробництво. Працюючи на фіксованих рейках, цей тип крана пропонує виняткову стабільність, точність та ефективність при транспорті масивних навантажень на великі відстані на визначеному робочому місці.

Ця колосальна система підйому маєМіцна сталева конструкція з двома шкідлими або коробкою, підйомники з високою ємністю та потужні механізми подорожей візки та крана. Він спеціально розроблений для обробкиМодуляризовані структури, наприклад, сегменти з обшиті мосту, корабельні блоки, вежі вітрогенераторів та важкі машинні компоненти в зовнішніх умовах.

---

Основні особливості

Підйомна ємність:До 900 тонн, що підходить для ультра важких промислових додатків

Операція з залізницею:Забезпечує точний лінійний рух над довгими прольотами

Великий проміжок і висока висота підйому:Настроюється на основі потреб проекту

Подвійні підйомні механізми:Дозволяє синхронізоване підйом довгих або незграбних форм навантажень

Висока структурна стабільність:Розроблений для витримки динамічних вантажів та суворої погоди

Розширені системи управління:Включає роботу кабіни, бездротовий пульт дистанційного керування та автоматизацію PLC

Особливості безпеки:Захист перевантаження, системи анти зіткнення, аварійне гальмування, вітрові сигнали та обмежені вимикачі

---

Заявки

Ерекція мосту та шосе

Підняття та збірки суден на верфі

Вітроводська вежа та клацання леза

Важка сталева конструкція та виготовлення обладнання

Модульна конструкція та транспортна логістика

---

A 900- Тон -залізничний кран представляєкритичне рішенняДля масштабних будівельних та промислових операцій, де точність, безпека та міцність не підлягають переговорам. ЙогоМобільна рухливістьробить його ідеальним для проектів, що вимагають повторюваних операцій з підйому через фіксований шлях із важкими та великими компонентами.

 

Основні компоненти: PLC, двигун, передача, двигун, візок

Місце походження: Хенан, Китай

Гарантія: 1,5 роки

Вага (кг): 125000 кг

ВІДПОВІДНИЙ ВІДПОВІДНИЙ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ: ЗАВДАННЯ

Звіт про випробування техніки: надається

Застосування: зовнішній/фабрика

Робочий клас: A5

Підняття ваги: ​​20-450 Тон

Сталева доріжка: 43 кг/м qu70

Напруга: 3- Фаза AC50HZ 380V

Механізм підйому: Троллі

Тип крана: Генті -кран

Швидкість підйому: 0. 48 ~ 4,8 м/хв

Швидкість подорожі: 3 ~ 30 м/хв

Сталевий матеріал: Q355b

 

 

1.

Основний балка (мостовий промінь)

Функція:Служить основною горизонтальною структурою, що підтримує систему візок та підйомника.

Деталі:Зазвичай aПодвійний балка типу коробкиСтруктура, виготовлена ​​з високоміцної сталі для підтримки масивних навантажень над довгими прольотами.

Ноги (підтримка кадрів)

Функція:Вертикальні або кутові стовпці, які з'єднують основну балку до кінцевих вантажівок (колісна основа).

Деталі:Надзвичайно міцний і частоПідсилений перехресним розжаремпідтримувати високу здатність до підйому та протистояти вітровим та сейсмічним навантаженням.

 

Тролейбус (підрозділ, що проходить)

Функція:Рухається по горизонтально по головній балці, несучи механізм підйомника.

Деталі:У крані 900- тона, візок часто єрозщеплений або подвійний підйомникдля синхронізованих або індивідуальних підйому масивних та асиметричних навантажень.

Механізм підйом

Функція:Підвищує і знижує навантаження за допомогою дротяних мотузок та барабанів, що працюють від двигунів високої ємності.

Деталі:Може включатиподвійні синхронізовані підйомники, кожен здатний підняти кілька сотень тонн. Оснащенийдатчики завантаження, гальма та коробки передачдля точного контролю.

 

3.карауна

Кінцева перевезення фіксованого козлового крана - це вирішальний компонент, який полегшує горизонтальний рух крана вздовж його колії або рейки. Він служить структурною частиною на кінцях крана, підтримуючи візок або підйом, який рухається по прокусу крана.

Кінцева перевезення оснащена колесами, які проходять уздовж рейок або доріжок, встановлених на землі, або опорної конструкції. Це дозволяє всьому крану рухатися туди -сюди по визначеній області, що дозволяє для бічного руху навантаження.

Кінцева перевезення підтримує міст (головний промінь кранів) і забезпечує стабільність, коли кран знаходиться в русі. Він передає навантаження зі структури крана на землю або опорну поверхню.

Кінцева перевезення, як правило, працює від електродвигуна, який рухає колеса. Двигун може бути підключений до механізму передачі, який дозволяє крану рухатися з різними швидкостями. Система приводу може бути незалежною для кожної кінцевої вагона, що дозволяє точно контролювати рух.

Кінцеві вагони часто оснащені гальмами або обмеженими вимикачами для забезпечення безпечної роботи та запобігання аварій, таких як кран, що рухається за межі призначеного діапазону. Пристрої-зіткнення можуть бути використані, щоб уникнути пошкодження, якщо кран досягне свого кінцевого положення.

Кінцеві вагони, як правило, виготовляються зі сталі або армованого металу для обробки важких навантажень. Вони можуть бути розроблені з підшипниками або іншими компонентами для зменшення тертя та зносу з часом. Конструкція та функціональність кінцевої каретки є критичними для забезпечення плавної, безпечної та ефективної роботи системи козла.

 

4. Механізм подорожей

1) Принцип роботи

Коли оператор надсилає сигнал, електричний двигун активується, що забезпечує обертальний рух в вал приводу. Вал обертового приводу перетворює до нього шестерню, яка, в свою чергу, обертає ходові колеса. Коли колеса обертаються, вони переміщують козловий кран уздовж залізничної доріжки в потрібному напрямку. Швидкість руху регулюється за рахунок різної швидкості двигуна. Напрямок руху контролюється шляхом повернення полярності двигуна або за допомогою перемикача вперед/зворотне.

2) Функції механізму експлуатації крана

Горизонтальний рух: Механізм подорожей дозволяє крану рухатися горизонтально по довжині козла. Це дозволяє крану розміщувати себе над бажаною зоною для підйому та опускання операцій.

Розподіл навантаження: Механізм подорожей допомагає розподіляти вагу крана та будь -яке навантаження, яке він переносить рівномірно по конструкції. Це забезпечує стабільність крана під час руху, запобігання чайовій або дисбалансу.

Гальмування та зупинка: Механізм подорожей включає гальмівні системи, щоб зупинити кран, коли потрібно. Ця функція забезпечує безпечну роботу, що дозволяє крану зупинитись у певній точці, наприклад, в кінці його шляху подорожі або в місці для обробки навантаження.

5. Трольлі Механізм подорожей

1) Структурний склад

Рамка візок: Рамка візки служить основним структурним компонентом, в якому розміщуються всі частини візки. Зазвичай він виготовляється зі сталі для обробки напружень і навантажень. Рама підтримує підйомний блок і розроблена таким чином, щоб бути сильним, але достатньо легким для ефективного переміщення.

Колеса: візок встановлений на колесах, які проходять уздовж рейок, розташованих на козловій конструкції. Ці колеса, як правило, виготовляються зі загартованої сталі, щоб протистояти зношенню.

Привід пристрою: Механізм приводу складається з електродвигуна або гідравлічної системи, залежно від конструкції крана. Двигун підключений до системи редукторних передач, що зменшує швидкість, збільшуючи при цьому крутний момент, необхідний для переміщення візку.

2) Функція механізму експлуатації візок

Система приводу: Зазвичай вона включає електричний двигун, підключений до коробки передач, який живить рух візки вздовж набору рейок або доріжок, встановлених на структурі крана. Двигун можна керувати для переміщення візки в обох напрямках, забезпечуючи гнучкість та контроль у розміщенні навантаження.

Розташування навантаження: Віза може переміщувати навантаження по довжині променя крана, що дозволяє операторам розміщувати навантаження в точні місця, часто на великі відстані. Це особливо корисно для таких завдань, як завантаження та вивантаження матеріалів з вантажних автомобілів або контейнерів.

Горизонтальний рух: Механізм подорожей візки дозволяє крану переміщувати підйомник по горизонталі по промені або балки крана. Це дозволяє крану точно розміщувати навантаження на певну область.

Колесо

Колесо крана є важливим компонентом нерухомого козлового крана, який є типом крана, який використовується для підйому та транспортування важких навантажень. Колесо крана спеціально розроблено для того, щоб козловий кран рухався по колії або залізничній системі, або в межах фіксованої ділянки, або по певному маршруту.

1) Функція коліс

Колеса призначені для проведення конкретних рейок або доріжок, які можна закріпити на землю або частину більшої рухомої системи. Дизайн доріжки повинен відповідати розміру та вирівнювання колеса для оптимальних показників. Колеса кранів допомагають рівномірно розподіляти вагу козлового крана та вантажів, які він переносить, забезпечуючи стабільність під час підйому та подорожі.

2) Вимоги до проектування

Ці колеса розроблені з сильною поверхнею протектора для забезпечення тяги та плавного руху вздовж залізничної системи кранів. Дизайн часто включає канавки, які допомагають підтримувати вирівнювання крана на колії. Колесо крана зазвичай виготовляється з високоміцної сталі або матеріалу сплаву, щоб витримати великі навантаження та безперервне напруження під час роботи. Крани колеса мають різні розміри залежно від вантажопідйомності крана та конкретного застосування. Більші колеса використовуються для кранів з більшою ємністю та більш тривалими відстанями подорожей.

7. Кран гачок

Гачок крана нерухомого козлового крана відіграє вирішальну роль у підйомі та переміщенні навантаження. Гачок зазвичай виготовляється з високоміцної сталі, щоб витримати навантажувальні сили під час підйомних операцій. Він розроблений з вигнутою формою, щоб надійно утримувати навантаження, або мотузкою, або слінг. Це може мати засувку або механізм безпеки, щоб запобігти навантаженню під час підйому.

Фіксований козловий кран має стаціонарну або жорстку структуру, яка підтримує механізми підйому крана. Гачок кранів встановлюється в кінці візку, який рухається по горизонтальній доріжці крана. Положення гачка крана контролюється підйомним механізмом, що дозволяє йому підняти та знижувати навантаження в конкретних місцях.

Гачок крану призначений для підняття важких матеріалів, таких як будівельні промені, контейнери або інші великі предмети. Він працює спільно з підйомником крана, який піднімає і опускає гачок, що дозволяє йому точно обробляти і розташувати важкі навантаження.

Засувка або захисна шпилька може бути включена в гачок крана, щоб запобігти відключенню навантаження під час руху. Особливості-обертів також можуть бути присутніми, щоб гачок не обертався і не гойдався безконтрольно.

Двигун

Мотор нерухомого козлового крана відіграє вирішальну роль у русі крана. Фіксовані козлові крани-це великі важкі машини, які зазвичай використовуються для підняття та транспортування матеріалів над фіксованими, визначеними ділянками. Ці крани складаються з підйомника, візки, козлу та моторизованої системи приводу.

Двигуни у фіксованому козловому крані, як правило, є електричними двигунами. Види комплексу включають індукційні двигуни змінного струму для простоти, ефективності та надійності, або двигунів постійного струму для більш точного контролю швидкості. Типово двигун розташований на візку крана, або іноді на рамці козла, залежно від конструкції крана.

Двигун підсилює підйомник, який відповідає за підняття та опускання навантаження. Двигун керує візком (для горизонтального руху) вздовж залізничної системи. Деякі козирні крани, особливо ті, що обертаються, використовують двигуни для обертання структури крана (якщо вони застосовуються) для точного розташування навантаження. Потужність двигуна визначається вагою крана. Більші козличні крани, призначені для більш важких навантажень, використовуватимуть більш потужні двигуни. Швидкість двигуна можна керувати за допомогою змінних частотних приводів (VFD), що дозволяє точно керувати рухом.

Мотор нерухомого козлового крана є ключовим компонентом, який рухає підйом, рух та розміщення важких навантажень. Тип та потужність двигуна залежать від проектних та експлуатаційних вимог крана, а належне обслуговування двигуна є важливим для безпечної та ефективної роботи крана.

.

Система звукової та легкої сигналізації та лімітний перемикач

1) Звукова та легка сигналізація

Система звукової та легкої сигналізації для нерухомого козлового крана-це важлива функція безпеки, яка забезпечує добробут працівників, обладнання поблизу та навколишнє середовище. Такі системи розроблені для попередження персоналу про потенційні небезпеки, оперативний статус або несправність крана.

Звук тривоги (звукові сигнали): зубири/тривоги роги: звук високого децибелу, що випромінюють людей, сповіщають людей про конкретні умови (наприклад, рух крана, підйом у процесі, аварійне відключення). ТОНАМИ ПАРТІВ: Різні звуки можуть відповідати різним ситуаціям (наприклад, безперервна сирена для надзвичайних ситуацій, переривчастого сигналу для загальної роботи).

Світлі сигнали (візуальні індикатори): миготливі світильники: миготливі світильники високої інтенсивності (як правило, червоні, жовті або зелені) використовуються для візуального сигналізації стану експлуатації крана. Наприклад:

Червоний миготливий світло: вказує на надзвичайні чи небезпечні умови.

Жовтий миготливий світло: сигнали про те, що кран працює або рухається.

Зелене світло: може вказувати на те, що кран холостив або що безпечно підходити.

2) Обмежений перемикач

Обмежений перемикач на фіксованому козловому крані - це пристрій безпеки, який використовується для запобігання переміщення крана перевищення заздалегідь визначеної межі. Це допомагає гарантувати, що компоненти крана (наприклад, підйомник, візок чи козах) не рухаються занадто далеко в будь -якому напрямку, запобігаючи механічним пошкодженню, нещасних випадках чи небезпечних операціях.

Функції обмеженого перемикача: обмеження положення: лімітний перемикач виявляє, коли візок, підйомник або козловий козлот досягли кінця його діапазону проїзду і скорочує потужність, щоб запобігти подальшому руху. Безпеки: він діє як механізм, що не має невдачі, щоб запобігти крану не працювати за межами безпечних кордонів. Захист: запобігає занадто далеко підняття або зниження навантаження, забезпечуючи цілісність навантаження та запобігання нещасним випадкам.

Механічні межі вимикачів: вони фізично приводиться в дію рухом частин крана. Вони можуть бути або перемикачами типу валиків, або перемикачами типу плунжера. Електричні межі вимикачів: вони використовують датчики або електричні схеми для виявлення положення компонентів крана.

10. Безпечні пристрої

1) Пристрій захисту перевантаження: запобігає підняттям вантажу, що перевищує його номінальну ємність, зменшуючи ризик структурного несправності або перекидання.

2) Обмеження перемикачів (межі подорожей та підйомів): гарантує, що візок, підйомник або козах не виходить за межі певного попередньо визначеного положення, запобігаючи пошкодженню структури крана або навколишнього обладнання.

3) Кнопка аварійної зупинки: забезпечує негайні засоби для зупинки крана у разі надзвичайної ситуації.

4) Контроль проти руху: мінімізує коливання або розмахування навантаження, що може призвести до нещасних випадків або пошкоджень.

5) Індикатор моменту навантаження (LMI): надає дані в режимі реального часу на стабільність крана, вимірюючи момент або силу, що здійснюється навантаженням.

6) Роги та попереджувальні вогні: попередження працівників поблизу крана до його роботи, особливо коли він рухає великі навантаження або в обмежених районах.

11. Контроль режим

1) Ручне управління: Кран працює вручну оператором за допомогою панелі управління або джойстика для управління рухами крана. Це найпростіший режим, де оператор має прямий контроль над підйомником, візком та рухом козлу.

2) Напівавтоматичний контроль: Кран може працювати в напівавтоматичному режимі, де певні рухи (наприклад, підйомник або рух візок) автоматизовані, але оператор все ще має певний ручний контроль над іншими функціями.

3) Повністю автоматичне управління: У повністю автоматизованому режимі кран контролюється бортовою комп'ютерною системою, з мінімальним втручанням людини або взагалі немає. Ці системи можуть керувати складними операціями підйому, завантаження та вивантаження на основі попередньо запрограмованих інструкцій або даних датчиків у режимі реального часу.

4) Радіо пульт управління: Цей режим дозволяє крану керувати віддалено за допомогою ручного радіопередавача. Це забезпечує гнучкість для операторів працювати з різних точок, покращуючи безпеку та продуктивність у середовищах, де кран працює на великих або небезпечних районах.

5) Контроль джойстика: Це часто використовується в ручних або напівавтоматичних режимах, де оператор використовує джойстик для управління рухами крана. Це дозволяє точно контролювати підйомний навантаження, особливо для завдань, що потребують тонких рухів або в обмежених просторах.

 

12. Скетч

 

 

 

Основна техніка

 

 

 

ОсьКлючові переваги 900- Тон-залізничний кран, особливо в масштабних та важких промислових програмах:

---

Переваги 900- Тон -залізничний кран

Надвисока підйомна потужність

Здатний піднятися до900 тонн, що робить його ідеальним для поводженняНегабаритний, модульний або попередньо зібраний компонентив суднобудуваннях, мостові будівництво та енергетичні проекти.

Точне поводження з масивними навантаженнями

ОснащенийПодвійні або синхронізовані підйомники.

Фіксована залізнична система для стабільності

Працює навбудовані сталеві рейки, забезпечуючи відміннеЛінійне відстеження та структурна стабільність, особливо для повторюваних завдань підйому на великих відстанях.

Ефективні для масштабних проектів

Дозволяєскладання та транспортування масивних спорудбезпосередньо на будівельному або виробничому майданчику, зменшуючи потребу в проміжному підйомному обладнанні.

Настроюється дизайн

Повністю адаптується з точки зорупроміжок, висота підйому, швидкість підйомуіСистеми управління, залежно від конкретних вимог проекту.

Вдосконалені системи безпеки

Інтегрований зРозширені функції безпекиЯк і захист від перевантаження, вітрової тривоги, функції аварійної зупинки та системні систем, критичні для безпечного поводження з ультра важкими навантаженнями.

Зменшує витрати на робочу силу та обладнання

Один 900- Тон Генті Кран можеЗамініть кілька менших кранів або систем підйому, впорядкування операцій та зменшення зусиль з координації робочої сили, часу та обладнання.

Підтримує модульні методи будівництва

Необхідний для сучасних інфраструктурних проектів, деВеликі заздалегідь виготовлені модуліпіднімаються і розміщуються з точністю на рівні міліметра.

Надійні виступи на свіжому повітрі

Побудований для протистояннясуворі погодні умови, включаючи сильний вітер, з такими компонентамиштормові замки, залізничні затискачіідатчики вітрудля безпечної роботи на свіжому повітрі.

Варіанти енергоефективності та автоматизації

Сучасні системи поставляються зЗмінні накопичувачі частоти (VFD)іСистеми управління на основі PLC, які оптимізують використання енергії, дозволяють автоматизацію та підвищити оперативну точність.

 

 

 

Ось детальний оглядЗастосування 900- Тон-залізничний кран, Зосередження уваги на галузях та сценаріях, де така масштабна здатність до підйому є важливою:

---

Застосування 900- Тон -залізничний кран

Проекти будівництва мостів та інфраструктури

Використання:Підняття та позиціонуванняСегменти з обережного мосту, коробки та бетонні плити

Проекти:Шосе, шляхопроводи, віадуки, залізничні системи метро та мости довгих пробігів

Перевага:ДозволяєМетоди сегментарного запускуі швидко відстежена модульна конструкція

Суднобудування та морська інженерія

Використання:Обробкавеликі секції корпусу, суднові модулі, двигуни, і структурні блоки

Об'єкти:Сухі доки, верфі, військово -морські бази

Перевага:Підтримує метод складання блоку, скорочення часу збірки та підвищення точності

Промисловість вітрової енергії

Використання:Підняття та транспортуванняВежі вітрогенераторів, підшки та леза

Етапи:Виробництво, зберігання та збірка на місці

Перевага:Обробляє надзвичайно довгі або важкі компоненти з синхронізованими системами підйомника

Модульна конструкція

Використання:ПозиціонуванняВеликі збірні модулі(Наприклад, кімнати, стручки об'єкта, комунальні блоки)

Перевага:Підвищує ефективність модульних проектів з багатоповерхового або промислового будівництва

Виробництво важкого обладнання

Використання:Що рухаєтьсявеликі компоненти техніки, наприклад, кожухи турбін, реактори, трансформатори або гірничодобувне обладнання

Перевага:Сприяє складним складанням та безпечним поводженням з важкими деталями

Сталева конструкція та виготовлення дворів

Використання:Підняття важкогоСталеві рами, балок, ферми та зварені вузли

Перевага:Підтримує виготовлення та транспортування безпосередньо у дворі

Проекти гідроенергетики та теплової електростанції

Використання:Транспортування та встановленняПенстоки, генератори та великі механічні збори

Перевага:Допомагає впорядкувати налаштування складних інфраструктурних компонентів на місці

Ядерний та енергетичний сектор

Використання:ОбробкаУтримані судна, екрановані блоки та важкі компоненти ядра

Перевага:Високоточний підйом для важливих для безпеки середовища

Масштабні дворів зберігання

Використання:Організація та переїздНегабаритний товар та промислові деталів логістиці або судноплавці

Перевага:Максимізує використання простору та мінімізує ризики для обробки вручну

Корабельне та морське порятунок

Використання:Видалення та переміщенняВеликі демонтажі суден

Перевага:Ефективні для екологічно контрольованих операцій

 

 

 

Вимоги до специфікацій: Зрозумійте конкретні вимоги до крана, такі як вантажопідйомність, проміжок, висота підйому та фактори навколишнього середовища (внутрішній/відкритий, температура тощо). Структурна конструкція: проектуйте структуру крана, включаючи кадр, механізм підйому та основа, використовуючи програмне забезпечення CAD для забезпечення міцності, стабільності та безпеки. Панелі управління, двигуни та системи безпеки.

Сталеві пластини та секції: для конструкційних компонентів крана впорядковано якісну сталь (стовпчики, промені тощо.) Системи управління краном.

Різання та формування: сталеві пластини та ділянки вирізаються до необхідних розмірів за допомогою різання машин, плазмових різаків або водних струменів. Це робиться в частинах: базова рамка, ноги, поперечні промені та інші елементи. Махінка: Якщо необхідно, обробка операцій (буріння, фрезерування) виконуються на деталях, щоб забезпечити точне пристосування. Обробка поверхні: Компоненти очищаються та обробляються (наприклад, вибух та фарбування) для запобігання іржі та поліпшення тривалості, особливо якщо кран буде використовуватися в відкритому середовища.

Збір кадрової рами: основа, ноги та поперечні промені збираються в повну козлову структуру. Цей крок може відбуватися у великій майстерні або на місці, залежно від розміру та розташування крана. Забезпечення рейок: доріжки для візки крана встановлені на козлиці. Це має вирішальне значення для забезпечення безперебійної роботи. Установка гомілки та візки: Асамблея підйомника, двигуна та візки встановлені на рейки. Механізм підйомника інтегрується з ланцюгом підйому або мотузкою, а двигун підключений до приводної системи. Електрична установка: проводка, панелі управління, вимикачі та системи безпеки встановлюються, гарантуючи, що кран може працювати віддалено та безпечно.

Механічні тестування: Перевірте всі механічні системи, що працюють правильно, включаючи рух підйомника, візки та козла. Електричні тестування: Перевірте електричні компоненти на функціональність, включаючи систему управління, двигуни та функції аварійної зупинки. Це може включати завантаження крана з тестовими вагами та запуску його за допомогою різних рухів. Особливості безпеки Перевірка: Переконайтесь, що всі системи безпеки, включаючи обмежені комутатори, датчики перевантаження та аварійне гальмування, функціонують належним чином.

Збірка на місці (за необхідності): Для великих кранів деталі можуть транспортуватися до місця установки, де проводиться остаточна збірка та налаштування. Фінальні корективи: будь-які коригування вирівнювання, проводки або систем безпеки крана здійснюються за необхідності. Навчання операторів: Якщо потрібно, оператори проходять навчання щодо безпечного та ефективного використання крана, що охоплюють процедури роботи, технічного обслуговування та безпеки.

Перегляд семінару:

Компанія встановила платформу з управління інтелектуальним обладнанням та встановила 310 наборів (наборів) роботи та зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 наборів (наборів), а швидкість мережі обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії були введені в використання, планується встановити 50, а швидкість автоматизації всієї лінійки продуктів досягла 85%.