Гумова шина козла кран

Кран з гумової шин (RTG) - це спеціалізований мобільний козловий кран, який використовується головним чином у контейнерних терміналах, портах та інтермодальних дворах для контейнерів для укладання та поводження з доставкою. На відміну від залізничних кранів (RMG), RTG оснащені гумовими шинами, що забезпечує більшу мобільність та гнучкість у операціях контейнерних дворів.

 

 

1. Мобільність та гнучкість
Встановлений на гумових шинах, що дозволяє легкий рух всередині двору, не потребуючи фіксованих рейок.

Можна керувати вручну або автоматизовано (деякі моделі використовують GPS або оптичні вказівки).

2. Висока підйомна ємність
Зазвичай обробляє 20 футів, 40 футів, 45 футів і навіть контейнери 53 футів.

Підйомна ємність становить від 30 до 60 метричних тонн (включаючи вагу розповсюдження).

3. Регульований проміжок та висота укладання
CAN SHEN 6+1 (6 Ряд + 1 провулку вантажівки) або 7+1 рядки контейнера.

Можливості укладання висотою до 5–6 контейнерів (залежно від моделі).

4. Параметри живлення
Дизель-електричний (найпоширеніший)-використовує дизельний генератор для живлення електродвигунів.

Повністю електричний (ERTG - електричний RTG) - живиться через кабельну котушку або смугу провідника, зменшуючи викиди.

Гібридні системи - поєднуйте дизель і живлення акумулятора для економії енергії.

5. Рульове управління та маневреність
90 градусів або 180 градусів керування для точної обробки контейнерів.

Краб -рульове управління (діагональний рух) для кращого позиціонування.

Деякі моделі мають автоматизоване керування для оптимізованих операцій у дворі.

6. Параметри розповсюдження
Оснащений розкидачем Twistlock для безпечної обробки контейнерів.

Може обробляти одночасні або двомісний підйом (два контейнери 20 футів одночасно).

7. Особливості стабільності та безпеки
Випуски або стабілізатори для запобігання відкидання під час підйому.

Системи проти зіткнення з датчиками та тривожними сигналами.

Дизайн, стійкий до вітру (деякі мають анемометри для сповіщень з високим вітром).

8. Автоматизація та розумні функції (розширені RTG)
Автоматизоване укладання з пультом дистанційного керування або системами, керованими AI.

GPS/оптичні вказівки для точного розміщення контейнерів.

Моніторинг у режимі реального часу за допомогою датчиків IoT для прогнозного обслуговування.

9. Екологічні варіанти (ERTG & Hybrid RTG)
Зниження викидів CO₂ порівняно з дизельними моделями.

Регенеративне гальмування для відновлення енергії під час зниження.

10. Застосування
Контейнерні клеми (укладання, завантаження/вивантаження вантажівок).

Інтермодальні ярди (перенесення контейнерів між вантажівками та поїздами).

Резервні операції порту, коли крани STS (корабель до берегів) недоступні.

 

 

 

Кран з гумової шин (RTG) - це тип мобільного крана, який використовується в основному в контейнерних терміналах для укладання та обробки контейнерів для доставки. Ключові компоненти крана RTG включають:

 

1. Структурні компоненти
Основна рамка козла - первинна сталева конструкція, яка охоплює контейнерні стеки.

Ноги (опори) - вертикальні стовпчики, які підтримують промінь козлу (зазвичай 4 ноги для стабільності).

Поперечні промені - горизонтальні промені, що з'єднують ноги для конструкційної цілісності.

Верхня балка (балка моста) - горизонтальний промінь, який несе в собі візок і підйомний механізм.

2. Система мобільності та приводу
Гумові шини-важкі пневматичні або суцільні гумові шини для рухливості.

Колеса та вісь - множинні колеса (зазвичай 4 або 8) для руху вздовж двору.

Двигунні двигуни-електричні або дизельні гідравлічні двигуни для приводу.

Рульова система - гідравлічне або електричне рульове управління для маневрування.

Система гальмування - диск або динамічні гальма для зупинки.

3. Підняття та підйомний механізм
Візок - рухається по верхній балці, щоб розмістити розповсюджувач.

Підйомна лебідка та мотузки - підйомники та опускає контейнери (дротяні мотузки або ланцюги).

Розкидач - механізм повороту, який кріпиться до контейнерів (може бути фіксованим або телескопічним для різних розмірів).

4. Система живлення
Дизельне генератор (для дизельних RTGS).

Електрична потужність (кабельна котушка або провідна смуга) - для електричних RTG (деякі використовують систему ковзаючого колектора).

Система акумулятора (для гібридних або повністю електричних RTG).

5. Контроль та автоматизація
Кабіна оператора - встановлена ​​на крані для ручного контролю.

Система дистанційного керування-для напівавтоматизованої або автоматизованої роботи.

Датчики та камери - для виявлення та позиціонування перешкод.

PLC та панель управління - керує рухами крана та системами безпеки.

6. Безпека та допоміжні системи
Система проти зіткнення-запобігає зіткненню з іншими RTG або перешкодами.

Обмеження перемикачів-запобігає переодяганням або переробним рухом.

Аутрігери / стабілізатори - використовуються під час підйому для додаткової стабільності.

Вітрові гальма / якоря - забезпечує кран під час сильного вітру.

Система придушення пожежі-особливо важлива для RTG, що працюють на дизелі.

7. Необов’язкові функції
Автоматичне укладання (інтерфейс ASC) - для інтеграції з автоматизованими терміналами.

Позиціонування GPS / RFID - для точної обробки контейнерів.

Гібридні енергосистеми - поєднання дизельного та електричного для ефективності палива.

 

 

 

Крани з гумовими козловими (RTG) широко використовуються в контейнерних терміналах та операціях портів завдяки їх мобільності та ефективності. Ось ключові переваги кранів RTG:

 

1. Мобільність та гнучкість
Гумові шини дозволяють легкий рух між укладаючими смугами без фіксованих рейок.

Можна швидко переставити, щоб адаптуватися до зміни потреб у зберіганнях контейнерів.

Ідеально підходить для дворів із змінними макетами.

2.
Може стек контейнери 5-6 високий (деякі моделі до 8 високих), максимізуючи простір у дворі.

Ефективно обробляє кілька рядів контейнерів у блоці.

3.
Нижні початкові інвестиції порівняно з залізничними кранами (RMG).

Немає потреби в постійній залізничній інфраструктурі, зменшуючи витрати на налаштування.

4. Універсальність
Може працювати в різних конфігураціях дворів (наприклад, операцій з одно- або подвійною смугою).

Підходить для змішаного вантажного поводження (контейнери, брейк -кубик тощо).

5. Енергоефективність (гібридні та електричні варіанти)
Сучасні RTG використовують дизель-електричну або повністю електроенергію, зменшуючи витрати на пальне.

Деякі моделі мають регенеративне гальмування для економії енергії.

6. Проста інтеграція з іншим обладнанням
Добре працює зі штаберами Reach, перевізниками та терміналами.

Сумісний з автоматизованими системами укладання (автоматизовані RTG - ARTG).

7. Знижений наземний тиск
Гумові шини рівномірно розподіляють вагу, мінімізуючи пошкодження тротуару порівняно з залізничними системами.

8. Швидке розгортання
Можна переселити на різні термінали або місця для зберігання з мінімальним часом налаштування.

9. Поліпшення продуктивності
Швидше обробка контейнерів порівняно з носіями STRADDLE в щільних укладах.

Може ефективно обслуговувати кілька смуг вантажних автомобілів.

10. Сумісність автоматизації
Може бути оновлений до автономної або напівавтономної операції для розумнішого управління дворами.

 

 

Гумова шина козла (RTG) - це тип мобільного крана, широко використовується в контейнерних терміналах, інтермодальних дворах та операціях портів для укладання та обробки контейнерів для доставки.

 

Контейнерні термінали та порти

Укладання контейнерів у дворових блоках (як правило, 1- над -3 або 1- над -5 високим).

Завантаження/вивантаження контейнерів з вантажних автомобілів та причепів.

Перенесення контейнерів між двором та іншим обладнанням для керування, такими як перевізники STRADDLE або досягають стакерів.

Інтермодальні ярди та залізничні термінали

Поводження з контейнерами між вантажними автомобілями, поїздами та місцями зберігання.

Ефективно організація контейнерів для логістичних операцій.

Операції депо та складу

Управління контейнерним зберіганням у вантажних депо.

Переробка контейнерів для митних інспекцій або ремонту.

Тимчасові та мобільні операції

Можна переселити в різні дворові райони за потребою (на відміну від залізничних козлівкових кранів).

Використовується в тимчасових сховищах або під час розширення портів.

Крани з гумової шини є важливими для сучасної обробки контейнерів завдяки їх мобільності, ефективності та адаптивності. Вони особливо цінні в портах та логістичних центрах, де оптимізація простору та гнучкі операції мають вирішальне значення.

 

Процедура виробництва для гумового козлового крана (RTG) передбачає кілька етапів, включаючи конструкцію, закупівлі матеріалу, виготовлення, збірку, випробування та введення в експлуатацію.Нижче наведено покроковий контур типового процесу виробництва RTG:

 

1. Дизайн та інженерія
Концептуальна конструкція: Визначте специфікації крана (проміжок, ємність підйому, висота, конфігурація колеса тощо).

Детальна інженерія:

Структурна конструкція (підкріплена аналізом кінцевих елементів - FEA).

Механічні системи (підйомник, візок, кайлові подорожі).

Системи електричних та управління (PLC, накопичувачі, датчики).

Системи безпеки (проти зіткнення, захист перевантаження, аварійні зупинки).

Схвалення: дотримання міжнародних стандартів (ISO, FEM, DIN, OSHA).

2. Закупівля матеріалу
Конструкційна сталь: високоякісні сталеві пластини, балки та профілі.

Механічні компоненти: колеса, осі, передачі, дротяні мотузки, барабани, підшипники.

Електричні компоненти: двигуни, PLC, VFD (змінні накопичувачі частот), кабелі, датчики.

Гумові шини та хапі: важкі пневматичні або суцільні гумові шини з механізмами рульового управління.

3. Виготовлення компонентів
A. Структурне виготовлення
Різання та формування: розрізання плазми/окси-палива сталевих пластин.

Зварювання: зварювання підбирачів (балок, ноги, кінцеві вагони).

Обробка: свердління, фрезер для точного пристосування компонентів.

Вибух та фарбування пострілу: поверхнева обробка резистентності до корозії.

B. Механічна збірка
Збірка кайданів:

Приєднуються вертикальні ноги, верхні промені та кінцеві вагони.

Механізм візки та підйомника:

Встановлення підйомних лебідок, дротяних мотузок, сносів та гачків.

BOGIES & TIRES:

Монтаж гумових шин, осей та механізмів приводу/рульового управління.

C. Системи електричних та управління
Кабіна та панель управління: Кабіна оператора з джойстиком/елементами управління.

Проводка та датчики: Встановлення обмежувальних комутаторів, кодерів та пристроїв безпеки.

Блок живлення: дизельний генератор або система електричної кабельної котушки.

4. Збірка та інтеграція
Об'єкт основної структури: Збираються козлові ніжки та промені.

Інтеграція механічних систем: Встановлено візки, підйомники та подорожі.

Електричні та гідравлічні з'єднання: проводка, трубопроводи та випробування ланцюгів.

5. Тестування та контроль якості
Фабричні тести на прийняття (FAT):

Тестування навантаження (статичне та динамічне, як правило, 110% SWL).

Функціональні тести (підйомник, візок, кайд -подорож).

Система безпеки перевіряє (анти-розворот, перевантаження, аварійна зупинка).

Тестування електричної та контрольної системи: логіка PLC, автоматизація, пульт дистанційного керування (якщо застосовно).

6. Розбирання та транспорт
Модульне поломку: Кран розбирається для доставки.

Упаковка та логістика: Компоненти відправляються на сайт клієнта (порт/термінал).

7. ерекція та введення в експлуатацію
Реєстрація: ерекція на місці техніками.

Кінцеве тестування та калібрування:

Перевірка вирівнювання, коригування тиску в шинах.

Пробні пробіжки з контейнерами.

Навчання оператора: безпечні процедури експлуатації та обслуговування.

8. Передача та документація
Вбудовані малюнки та посібники: надається клієнту.

Гарантія та підтримка: Угоди про послуги після введення.

 

 

 

Популярні Мітки: Гума шина козла, виробники, постачальники, фабрика, фабрика, фабрика, фабрика, фабрика, фабрика гумової шини, козир