5-тонний мобільний портативний портальний кран

5-тонний мобільний портативний козловий кран — це самонесуча автономна підйомна система, призначена для підйому та переміщення важких вантажів вагою до 5 тонн (10 000 фунтів / 4 536 кг). Його ключовою характеристикою ємобільність; зазвичай він встановлюється на коліщатка або колеса, що дозволяє його легко переміщати по майстерні, складу чи робочому майданчику, не вимагаючи фіксованої установки, як мостовий кран.

 

 

Основні компоненти: ПЛК, підшипник, коробка передач, двигун, редуктор

Місце походження: Хенань, Китай

Гарантія: 1 рік

Вага (кг): 500 кг

Перевірка вихідного-відео: надається

Звіт про випробування обладнання: надається

Колір: індивідуальний

Функція крана: легке керування

Вантажопідйомність: 1-20т

Тип: однобалковий

Джерело живлення: 110В/220В/230В/380В/440В

Спосіб керування: наземне керування + дистанційне керування (налаштовано)

MOQ: 1 набір

Підйомний механізм: електричний підйомник

Обов'язки: А3-А4

 

 

1. Основна структурна основа

Це основна-несуча конструкція крана.

Ноги (стійки):Дві вертикальні конструкції, які підтримують весь кран і вантаж. Зазвичай вони виготовлені з високо-розтяжних сталевих коробчатих секцій або двотаврових-балок для максимальної міцності та стійкості до згинання. На мобільних порталах ніжки майже завжди регулюються.

Балка моста (верхня балка):Горизонтальна балка, яка охоплює відстань між двома ногами. Він підтримує підйомник і візок і повинен бути розроблений таким чином, щоб витримувати згинання (прогинання) під повним навантаженням. Це може бути одна балка (одна балка) або дві балки (подвійна балка) для більшої потужності та більших прольотів. 5-тонний кран зазвичай однобалочний.

Скріплення:Діагональні або поперечні елементи, що з’єднують ноги з балкою мосту або між собою. Вони забезпечують критичну стійкість, запобігаючи розхитанню конструкції (деформації в паралелограм) під дією бічних навантажень або під час руху.

 

2. Система мобільності та підтримки

Саме це робить кран «мобільним і портативним».

Базова рама / підвіконна балка:Горизонтальна рамка в нижній частині кожної ноги, яка забезпечує стабільний слід. Він розподіляє вагу крана і навантаження на більшу площу.

Колеса / Колеса:Потужні-поворотні або жорсткі колеса, встановлені на базовій рамі. Зазвичай вони виготовлені з кованої сталі або високо-поліуретану.

Поворотні ролики:Дозволяє рухатися у всіх напрямках і легко маневрувати.

Жорсткі/фіксовані ролики:Забезпечують стійкість в одному напрямку руху.

Для оптимального керування часто використовується комбінація поворотних і жорстких коліщаток.

Гальма / замки:Важливо для безпеки. Кожне колесо буде мати гальмівний механізм.

Колісні гальма:Зупиніть обертання колеса.

Поворотні замки:Запобігайте повороту коліщатка, фіксуючи напрямок руху крана.

Аутригери / гвинти домкрата:Ручні гвинтові -опори, які можна подовжити, щоб підняти колеса над землею, передаючи навантаження безпосередньо на стабільну фіксовану точку. Це важливо для стабілізації крана перед підйомом.

 

 

3. Механізм підйому та перекладу

Компоненти, які справді обробляють і переміщують вантаж.

Підйомник:Моторизований пристрій, який виконує підйом і опускання. Це може бути або aланцюгова таль(частіше для портативних додатків через компактний розмір і довговічність) або aканатний підйомник(часто використовується для вищих швидкостей і висоти підйому).

Візок:Вузол, який тримає підйомник уздовж балки мосту. Оператор штовхає його вручну (для легших моделей) або його можна моторизувати (візок із електроприводом) для точного позиціонування важких вантажів.

Гачок:Остаточний компонент-утримання вантажу, прикріплений до ланцюга підйомника або троса. Він оснащений засувкою безпеки, щоб запобігти випадковому зісковзуванню стропи або вантажу.

 

 

4. Системи регулювання та розширення

Основні функції, які підвищують універсальність портативного порталу.

Регулювання висоти:Дозволяє крану адаптуватися до різної висоти вантажу та вимог до кліренсу. Зазвичай це робиться за допомогою механізмів типу шпильок або гвинтів:-

Закріплені отвори:Секції ніжок мають низку отворів; на потрібну висоту вставляється шпилька. Швидко та безпечно, але пропонує фіксовані кроки.

Гвинтова різьба / телескопічні ніжки:Одна частина ніжки закручується в іншу, що дозволяє нескінченно регулювати висоту в межах її діапазону.

Регулювання діапазону / ширини:Дозволяє змінювати відстань між ніжками для більшого навантаження. Зазвичай цього досягають за допомогою телескопічної мостової балки або використання подовжувачів, які кріпляться болтами до основної балки.

 

 

5. Компоненти безпеки та експлуатації

Вирішальне значення для безпечної та ефективної роботи.

Запобіжна засувка (засувка-гачок):Підпружинений-затвор на гаку запобігає від’єднанню стропи.

Кінцевий вимикач перевантаження (додатково для деяких моделей):Електричний пристрій безпеки, який автоматично вимикає живлення підйомника, якщо він намагається підняти понад номінальну вантажопідйомність (5 тонн).

Бампери / кінцеві упори:Фізичні упори на кінцях балки мосту, щоб запобігти сходженню візка з рейок.

Ручні натискні ручки:Стійки, прикріплені до ніжок або основи, дозволяють оператору безпечно штовхати та маневрувати краном, не потрапляючи в точку защемлення.

 

 

.

1. Система звукової та світлової сигналізації (Travel Alarm)

Ця система забезпечує активні попередження до та під час руху.

Призначення:

Безпека персоналу:Щоб попередити всіх, хто працює поблизу, що кран збирається рухатися або рухається. Це особливо важливо для портативних порталів, оскільки вони часто використовуються в спільних або перевантажених приміщеннях майстерень.

Захист активів:Для попередження операторів про необхідність прибрати перешкоди з шляху руху крана.

Як це працює:

активація:Сигналізація зазвичай підключається до ланцюга електродвигуна крана. Він автоматично активується, як тільки оператор вмикає напрямок руху (наприклад, натискає кнопку на підвісці для руху вперед або назад).

Компоненти:

Біпер / Сирена:Видає гучний, чіткий і переривчастий звуковий сигнал (наприклад, 85-100 дБ). Звук має бути чутним над фоновим шумом майстерні.

Проблесковий маячок або стробоскоп:Яскраве, зазвичай бурштинове або червоне, миготливе світло забезпечує чітке візуальне попередження, що є важливим у шумному середовищі або для персоналу, який носить засоби захисту слуху.

Типова послідовність операцій:

Оператор вибирає напрямок руху на підвісці.

Спочатку лунає сигнал і блимає світлопротягом-заздалегідь встановленого часу (наприклад, 2-5 секунд)ранішеколеса крана починають обертатися.

Кран починає рух, а сигналізація та світло продовжують працювати, доки рух не зупиниться.

---

2. Кінцеві вимикачі (запобіжні обмежувачі)

Це пристрої пасивної безпеки, які автоматично вимикають живлення двигуна, щоб запобігти-переміщенню. Для мобільного козлового крана найбільш критичні кінцеві вимикачі знаходяться насамої підйомної установки.

Призначення:

Щоб запобігти підйому та опусканню гакового блоку за його безпечні фізичні межі, захист обладнання та вантажу.

Типи та розташування:

a) Верхній кінцевий вимикач (Hoist Up)

функція:Ценайважливіший кінцевий вимикач безпеки. Він зупиняє двигун підйомуранішегаковий блок або шків стикається з барабаном або корпусом підйомника (небезпечний стан, який називається «дво-блокуванням» або «пере-підйомником»).

Як це працює:Це механічний або безконтактний перемикач, розташований таким чином, щоб його спрацьовував висхідний гачок. Після активації він негайно вимикає живленняпідняти-вгоруфункція. Підйомник все ще повинен опускатися, дозволяючи оператору виправити ситуацію.

b) Нижній кінцевий вимикач (підйомник вниз)

функція:Щоб запобігти опусканню вузла гака до точки, коли дротовий трос повністю розмотується з барабана, що може пошкодити канат і кріплення барабана.

Як це працює:Подібно до верхньої межі, він зменшує потужність допідйом-внизфункція при спрацьовуванні. Часто на барабані залишають мінімум 2-3 обмотки мотузки.

c) Кінцеві вимикачі ходу (менш поширені на базових портативних порталах)

функція:На більші, моторизованіподорожіплатформи, ви можете знайти кінцеві вимикачі на кінці балки, щоб запобігти зіткненню підйомного візка з кінцевими упорами. Увімкненомобільнийкозлові переміщення — це весь кран, що рухається на колесах, а кінцеві зупинки зазвичай ручні (пильність оператора).

---

Інтеграція та найкращі практики для 5-тонного крана

Обов'язкові елементи безпеки:Для 5-тонного крана це не є додатковим обладнанням; вони єобов'язкові вимоги безпекивідповідно до міжнародних стандартів, таких як ISO, ASME B30 і OSHA. Кран без них небезпечний і не-відповідає вимогам.

Блокування:Кінцеві вимикачі підключенісеріїзі схемою керування для відповідних функцій. Розрив ланцюга (через спрацювання вимикача) зупиняє двигун.

Обхід:Кінцеві вимикачі повиннініколи не обходити назавжди. Вони обходяться лише тимчасово для технічного обслуговування або тестування кваліфікованим фахівцем, і необхідно використовувати попереджувальні мітки.

Тестування та перевірка:

Система сигналізації:Перевірте звук і світло перед кожною зміною, щоб переконатися, що вони справні.

Кінцеві вимикачі:Регулярно перевіряйте верхній кінцевий вимикач (наприклад, щотижня), повільно піднімаючи гак до його межі та перевіряючи, що підйомник автоматично зупиняється.Робіть це без навантаження або з дуже легким навантаженням.

Навчання оператора:Оператори повинні бути навчені тому, що означають ці сигнали тривоги та обмеження, і ніколи не повинні намагатися їх подолати. Якщо кінцевий вимикач припиняє роботу, оператор повинен опустити вантаж (у випадку верхньої межі) і дослідити причину, а не просто намагатися змусити рух у протилежному напрямку.

Запобіжні пристрої

I. Основні та обов'язкові пристрої безпеки

Вони-не підлягають обговоренню та зазвичай вимагаються стандартами безпеки, такими як OSHA (Управління з безпеки та гігієни праці) та ANSI/ASME B30.

1. Кінцевий вимикач/обмежувач навантаження

Призначення:Це найважливіший пристрій безпеки. Це запобігає підйому краном вантажу, важчого за його номінальну вантажопідйомність (у цьому випадку 5 тонн).

Як це працює:Датчик (часто механічний або електронний) вимірює напругу в підйомній лінії. Якщо навантаження перевищує 105-110% від номінальної потужності, вимикач автоматично відключає живлення підйомника.вгоруруху. Theвнизрух зазвичай залишається робочим для безпечного опускання вантажу.

2. Верхній кінцевий вимикач/кінцевий вимикач підйому

Призначення:Для запобігання контакту підйомного блоку, гака або вантажу з балкою крана. Це «над-підйом» може призвести до катастрофічної несправності.

Як це працює:Перемикач розташований так, щоб спрацьовувати, коли гак підйому наближається до балки. Це відключає живленнявгоруруху, змушуючи оператора опустити гак перед тим, як продовжити.

3. Аварійна зупинка (E-Stop)

Призначення:Для того, щоб дозволити оператору негайно вимкнути все живлення для рухів крана в разі надзвичайної ситуації або небезпеки.

Як це працює:Помітно розташована велика червона кнопка (часто у формі-гриба) на підвісному елементі керування. При натисканні він фіксується у відкритому положенні, і його потрібно вручну скинути (зазвичай обертаючи або потягнувши), щоб відновити роботу.

4. Вантажні гаки із запобіжними засувками

Призначення:Щоб строп або ланцюг випадково не від’єдналися («зіскочили») з гака.

Як це працює:Пружинна засувка закриває отвір горловини гачка. Засувка має бути обов’язковою для будь-якого підйому.

5. Конструктивні кінцеві упори / буфери

Призначення:Для запобігання з'їзду візка підйомника з кінців балки мосту.

Як це працює:Фізичні блоки (часто виготовлені із загартованої гуми або металу) прикріплені болтами або приварені до кожного кінця балки. Тролейбус не може проїхати повз ці точки.

II. Характеристики безпеки експлуатації

Це особливості конструкції, які безпосередньо сприяють безпечній експлуатації.

1. Гальмівні системи

Гальмо підйому:Автоматичне,-надійне гальмо, яке утримує вантаж, коли двигун підйомника не працює. Він спрацьовує в разі збою живлення.

Гальма візка та порталу:У більш просунутих моделях гальма можуть бути присутніми на двигунах ходу візка та порталу для контролю руху, особливо на схилах.

2. Підвісна станція керування (якщо є)

Дизайн:Має бути міцним, із чітко позначеними інтуїтивно зрозумілими елементами керування вгору/вниз, ліворуч/праворуч і вперед/назад.

Низька напруга:Для безпеки оператора підвісні елементи керування зазвичай працюють від низької напруги (наприклад, 24 В або 48 В), яка трансформується вниз від основного джерела живлення, зменшуючи ризик ураження електричним струмом.

3. Блокування коліщаток/колес

Призначення:Щоб зафіксувати весь портальний кран, коли він знаходиться на місці, запобігаючи випадковому переміщенню під час підйому.

Як це працює:Більшість портативних порталів мають принаймні два поворотних колеса з гальмами. Найкраще мати гальма на всіх чотирьох колесах.

III. Пасивна безпека та конструктивні особливості

Ці-вбудовані характеристики підвищують загальну безпеку.

1. Номінальна місткість / табличка з даними

Призначення:Чітко повідомляє про безпечні межі роботи крана.

Подробиці:Повинен бути постійно позначений і видимий. Він містить SWL (безпечне робоче навантаження) 5 тонн, номер моделі, серійний номер і відомості про виробника.

2. Зварна конструкція та цілісність конструкції

Хоча кран не є «пристроєм», він має бути виготовлений із високо-якісних матеріалів (зазвичай зі сталі) із сертифікованими процедурами зварювання, щоб витримати не лише 5-тонний вантаж, але й динамічні сили (ударні навантаження) підйому та переміщення.

3. Не-провідні нейлонові колеса/ізоляційна прокладка

Призначення:Для захисту оператора під час підйому вантажів у середовищі з електричними компонентами або лініями під напругою. Вони не дають крану стати дорогою до землі.

Примітка:Це специфічна функція для певних середовищ і може не бути стандартною для всіх моделей.

4. Проти-протиковзкі поверхні

Текстуровані або терті поверхні на будь-яких місцях для стояння (наприклад, на платформі вищого порталу) для запобігання ковзанню та падінню під час перевірки чи роботи.

 

 

 

Режим керування

1. Ручне керування (ланцюговий підйомник)

Це найпростіший і найбільш{0}}рентабельний метод. Пересування крана (переміщення вздовж балки) і підйомні функції повністю керуються силою людини за допомогою ланцюгів.

Підйом: A ручна ланцюгова таль(наприклад, важільний підйомник або ручний ланцюговий підйомник) підвішується до візка. Оператор тягне ланцюг, щоб підняти й опустити вантаж.

Поїздка тролейбусом:Візок переміщується уздовж балки моста шляхом тяги окремого ланцюга.

Портальний рух:Весь кран переміщується шляхом фізичного штовхання або підтягування ніг. Багато моделей мають коліщатка, які можна перемикати з фіксованих на поворотні для зручного маневрування.

Типовий варіант використання:Ідеально підходить для невеликих майстерень, відділень технічного обслуговування або застосувань, де ліфти використовуються рідко, а джерело живлення недоступне.

2. Кнопкове підвісне керування (найчастіше для електричних моделей)

Це стандартний режим керування для 5-тонних портативних-кранів з електричним приводом. Усі функції моторизовані та керовані оператором за допомогою ручного блоку керування (підвіска), підключеного до крана за допомогою кабелю.

Контрольовані функції:

Підйомник вгору/вниз:Керує електроталем.

Поїздка тролейбусом:Пересуває підйомник і візок із-у-бік уздовж балки мосту.

Bridge Travel:Переміщує весь портальний кран вперед і назад по землі.

Функції безпеки:Підвіска оснащена кнопкою аварійної зупинки (E-stop), яка вимагає від оператора безперервного натискання кнопок для роботи (функція «автоматичного вимикача»), що підвищує безпеку.

Типовий варіант використання:Робоча конячка виробництва, складальних ліній і вантажних платформ. Це забезпечує точне керування, утримуючи оператора на безпечній відстані від вантажу.

3. Бездротовий радіопульт дистанційного керування

Це функція преміум-класу, яка забезпечує найбільшу гнучкість і безпеку для оператора. Він функціонує так само, як підвісний пульт керування, але без фізичного троса.

Як це працює:Ручний передавач-на акумуляторі надсилає сигнали до приймального блоку, встановленого на крані.

Ключові переваги:

Свобода пересування:Оператор може розташуватися в будь-якому місці для найкращого огляду вантажу та зони посадки, включно з прогулянками поруч.

Покращена безпека:Усуває небезпеку спотикання підвісного кабелю та дозволяє працювати з безпечної відстані, особливо важливо, якщо вантаж може зміститися або впасти.

Ідеально підходить для соло-операторів:Забезпечує неперевершену видимість і контроль, коли нікого немає, щоб допомогти вам.

Типовий варіант використання:Великі складальні цехи, сталеплавильні цехи, завантаження дуже великих предметів, де перспектива оператора має вирішальне значення, і будь-яке середовище, де кабель буде непрактичним або небезпечним.

4. Кабінний контроль (дуже рідко на портативних моделях)

Для цього оператор сидить у спеціальній кабіні, встановленій на самому портальному крані. Через те, що 5-тонний пересувний портальний портативний і часто менший-зазор, це надзвичайно рідко. Він майже виключно зустрічається на дуже великих стаціонарних промислових портальних кранах вантажопідйомністю понад 5 тонн.

12.Ескіз

Основні технічні

 

 

 

Основні переваги 5-тонного мобільного портативного портального крана

1. Неперевершена портативність і мобільність

Легке переміщення:На відміну від стаціонарних козлових або підвісних мостових кранів, ці крани розроблені для легкого переміщення. Вони, як правило, легкі (відносно їхньої потужності) і часто мають особливістьповоротні колеса з гальмамина всіх чотирьох ногах. Це дозволяє одному оператору штовхати кран у будь-яке необхідне місце на гладкій підлозі.

Без постійної інсталяції:Для роботи вони не потребують дорогих і постійних робіт з фундаменту, модифікації будівлі чи електромонтажу. Ви просто переміщуєте його на місце, і він готовий до використання.

Ідеально підходить для кількох сайтів:Ідеально підходить для робітничих цехів, складів зі змінним плануванням або приміщень, які мають обслуговувати декілька робочих станцій одним краном.

2. Чудова гнучкість і універсальність

Свобода робочої станції:Кран можна піднести безпосередньо до вантажу, замість того, щоб підносити вантаж до стаціонарного крана. Це безцінне значення для механічних цехів, виробничих ділянок і складальних ліній, де місце роботи змінюється.

Регульований діапазон:Більшість моделей дозволяють користувачам регулювати ширину між ніжками для розміщення різних розмірів машин, піддонів або робочих зон.

Регульована висота:Висота балки часто регулюється, забезпечуючи необхідний зазор для конкретних завдань або для штабелювання вантажів.

Використання в приміщенні та на вулиці:Хоча найкраще на твердій, рівній поверхні, як-от бетон, їх можна використовувати у дворі або на асфальтованій площі для завантаження/розвантаження вантажівок або зберігання на відкритому повітрі.

3. Значна економічна-ефективність

Менші початкові інвестиції:Придбати та встановити їх значно дешевше, ніж постійну мостову кранову систему або великий стаціонарний портал.

Один кран для багатьох завдань:Один мобільний портал вагою 5-тонн може обслуговувати цілу майстерню, усуваючи потребу в кількох фіксованих підйомниках або спеціальних кранах на кожній станції.

Без витрат на встановлення:Значна економія на оплаті будівельних, електромонтажних та інженерних робіт для постійних установок.

4. Покращена безпека та контроль

Стабільний і міцний:Розраховані на 5-тонну вантажопідйомність, ці крани мають широку основу та міцні опори, щоб забезпечити чудову стійкість під час підйому, зменшуючи ризик перекидання.

Точне керування вантажем:Оператор має прямий контроль над рухом, дозволяючи точно розміщувати важкі частини на машинах, у пристосуваннях або на вантажівках. Такий контроль мінімізує ризик пошкодження дорогого обладнання або самого вантажу.

Зменшена ручна обробка:Основною перевагою будь-якого крана є усунення важкого підйому вручну, що різко знижує ризик перенапруження працівників, травм та пов’язаних вимог щодо компенсації.

5. Незалежність і самостійна-операція

Не вимагає живлення:Багато з них працюють повністю в ручному режимі, покладаючись на-штовхаючий візок і ручний ланцюговий або важільний підйомник. Це робить їх придатними для використання у віддалених місцях або місцях без легкого доступу до електроенергії.

Додаткова потужність:Для полегшення роботи можна додати візки з електроприводом і електричні ланцюгові підйомники, але вони зазвичай працюють від акумуляторних батарей, зберігаючи свою мобільність.

Немає підтримки будівельних конструкцій:Вантаж підтримується власною рамою крана, а не дахом або опорними колонами будівлі. Це має вирішальне значення для старих будівель або тих, що мають конструктивні обмеження.

6. Ефективність простору

Чистий простір:На відміну від стрілового крана, для якого потрібне фіксоване кріплення на підлозі, мобільний портальний кран можна повністю відсунути, коли він не використовується, звільняючи цінний простір на підлозі для інших операцій. Його можна зберігати біля стіни або в кутку.

 

 

 

Основні програми та випадки використання

1. Складське господарство та логістика

Завантаження/розвантаження вантажівок:Розташовується безпосередньо біля доку або дверей багажника, щоб піднімати важкі предмети на вантажівки або з них без використання стаціонарного докового крана.

Перегрупування інвентарю:Переміщення важких піддонів, механізмів або предметів, що зберігаються, в межах складського проходу. Його мобільність дозволяє обслуговувати кілька місць.

Збір замовлення:Точне розміщення важких елементів для складання на замовлення.

2. Виробничо-складальні цехи

Встановлення та обслуговування машини:Підйом токарних верстатів, верстатів з ЧПК, пресів та іншого важкого обладнання на фундамент або для ремонту.

Позиціонування заготовок:Переміщення важкої сировини (сталеві пластини, великі виливки) на робочі столи, зварювальні пристосування або обробні центри.

Монтажні операції:Утримання великих компонентів на місці для зварювання, кріплення болтами або встановлення.

3. Будівельні майданчики

Матеріали обробки:Переміщення будівельних матеріалів, таких як мішки з бетоном, арматурні каркаси, труби та генератори, навколо місця роботи.

Місце проведення:Завантаження та розвантаження матеріалів з транспортних засобів доставки на організовану майданчик.

Роботи з технічного обслуговування:Підйом важких інструментів або обладнання для ремонту та технічного обслуговування на-майданчику.

4. Цехи металообробки та виробництва

Обробка листового металу та балок:Підйом і маневрування великих, незручних листів металу або довгих конструкційних балок (двутаврових балок, швелерів) для різання, згинання або зварювання.

Обертові навантаження:Використовується в поєднанні з візком для балки для легкого переміщення вантажів уздовж балки, що ідеально підходить для розміщення у великих робочих камерах.

5. Технічне обслуговування, ремонт та експлуатація (MRO)

Ремонт обладнання:Підйом двигунів, насосів, редукторів та інших компонентів з машин для капітального ремонту.

Відключення заводу:Необхідний для запланованих зупинок на технічне обслуговування, коли стаціонарні крани можуть бути недоступні або перевантажені. Можна тимчасово залучати для надання допомоги.

Підйом двигуна:Зазвичай використовується для підняття двигунів з транспортних засобів, човнів або промислового обладнання.

6. Відділи відправлення та приймання

Перевірка вхідних товарів:Підйом важких ящиків і вантажів з піддонів для контролю якості.

Перепакування/перемаркування:Робота з важкими продуктами, які потрібно перепакувати або підготувати до відправлення.

7. Аерокосмічна та автомобільна промисловість

Компоненти обробки:Підіймання й позиціонування вузлів, пристосувань, інструментів і деталей, як-от крила літака, секції фюзеляжу чи шасі транспортного засобу, у науково-дослідних, ремонтних або спеціалізованих майстернях.

8. Індустрія заходів та такелажу

Етапи налаштування:Підйом важкого звукового обладнання, освітлювальних установок і ферм для концертів, театрів і конференцій.

 

 

Фаза 1: Інженерія та дизайн

Мета:Для створення детальних проектних планів, розрахунків і опису матеріалів (BOM), які відповідають визначеним вимогам і міжнародним стандартам (наприклад, ISO, ASME, CMAA).

Аналіз вимог:

Визначте ключові параметри: вантажопідйомність (5 тонн), проліт, висота підйому, вимоги до мобільності (тип колеса, поверхня), робоче середовище (в приміщенні/зовні).

Визначити стандарти відповідності (наприклад, CMAA 74, OSHA).

Конструкція та розрахунок:

CAD моделювання:Створіть 3D-моделі всієї конструкції крана (дві опори, одна або дві балки, розкоси, кінцеві візки).

Аналіз кінцевих елементів (FEA):Виконайте структурне моделювання, щоб проаналізувати напругу, прогин і прогин при повному навантаженні (5 тонн) і в умовах бокового-тягування. Переконайтеся, що прогин знаходиться в межах (зазвичай Span/500 для мостових балок).

Розрахунок навантаження та стійкості:Перевірте стійкість проти перекидання. Розрахуйте навантаження на кожне колесо та виберіть відповідні колеса/коліщатка.

Конструкція підйомного вушка:Спроектуйте та розрахуйте-несучу здатність верхньої балки для підйому.

Механічний та електричний дизайн:

Вибір підйомника:Укажіть сертифіковану електричну або ручну ланцюгову таль вантажопідйомністю 5 тонн. Спроектуйте інтерфейс для кріплення підйомника до балки.

Електрична система (за наявності):Розробіть схему з’єднання для підвісного-кнопкового керування підйомником і візком (якщо є моторизований).

Конструкція колеса та осі:Розробити кріплення осі та гальмівну систему (якщо потрібно).

Документація:

Створіть детальні виробничі креслення для всіх компонентів.

Створіть вичерпну специфікацію матеріалів (BOM) із переліком усіх сировинних матеріалів, придбаних частин (підйомник, колеса, двигуни, електричні компоненти) і кріплення.

Підготуйте інструкцію зі складання та процедуру тестування.

---

Етап 2: Закупівля та підготовка матеріалів

Мета:Отримати всі необхідні матеріали та комплектуючі.

Закупівля сировини:

Замовляйте конструкційні сталеві секції (зазвичай I-балки або коробчаті секції для основної балки, прямокутні порожнисті секції для опор) відповідно до специфікації та плану розкрою.

Придбані компоненти:

Замовляйте 5-тонний підйомник, візок (ручний або моторизований), поліуретанові або нейлонові колеса з гальмами, електрокомпоненти (кабель, підвісна станція, контактори) та все необхідне обладнання.

Підготовка матеріалу:

Різання:Розріжте сталеві балки та пластини до потрібних розмірів за допомогою плазмових різаків з ЧПУ, стрічкових пил або ножиць для високої точності.

Підготовка поверхні:Деталі дробеструйної обробки видаляють окалину та іржу, забезпечуючи чисту поверхню для зварювання та фарбування.

---

Етап 3: виготовлення та обробка

Мета:Виготовити всі елементи конструкції.

Механічна обробка:

Обробіть сполучні поверхні для кінцевих візків і опорних петель (якщо їх можна регулювати), щоб забезпечити плоску квадратну посадку.

Виготовлення під-вузла:

Нога в зборі:Зваріть секції ніг, розкоси та опорні пластини/пластини для кріплення коліс. Переконайтеся, що вони квадратні та вірні.

Кінцева вантажівка / поперечна балка в зборі:Виготовте вузол, який утримує колеса та з’єднується з основною балкою.

Виготовлення основної балки:Зваріть основну балку, переконавшись, що вона пряма та має правильний вигин (невеликий попередній-вигин догори, щоб протидіяти прогину під навантаженням).

Контроль якості (під час виготовлення):

Перевірте всі зварні шви візуально та за допомогою не-руйнівного контролю (NDT), як-от магнітопорошкового тесту (MPT), якщо це вимагається проектом.

Звірте критичні розміри з кресленнями.

---

Етап 4: під-складання та попереднє-фарбування

Мета:Зібрати основні компоненти та підготувати до фарбування.

Пробна підготовка-:

Зберіть основну раму (балку, прикріплену болтами або шпильками до ніжок), щоб перевірити відповідність, вирівнювання та прямокутність.

Розберіть після успішного встановлення-.

Підготовка поверхні до фарбування:

Замаскуйте будь-які оброблені поверхні або ділянки, які не слід фарбувати (наприклад, отвори під болти, точки електричного контакту).

Нанесіть грунтовку на всі компоненти, щоб запобігти корозії.

---

Етап 5: фарбування та оздоблення

Мета:Для нанесення міцного, захисного та естетичного покриття.

Нанесення фарби:

Нанесіть зазначену фарбу верхнього шару (зазвичай високоякісну-промислову емаль або епоксидну фарбу) кольору, вибраного замовником.

Нанесіть за допомогою пістолетів-розпилювачів для рівномірного, стабільного покриття.

Затвердіння:

Дайте фарбі повністю затвердіти відповідно до специфікацій виробника фарби в контрольованому середовищі.

---

Етап 6: остаточне складання

Мета:Зібрати всі компоненти в кінцевий продукт.

Механічна збірка:

Встановіть колеса та осі на кінцеві візки.

Встановіть колію візка на нижній фланець головної балки (за наявності).

Прикрутіть болтами або шпильками основну балку до двох вузлів ніг. Встановіть усі стопорні штифти та запобіжні пристрої.

Встановіть підйомник і візок на балку.

Зберіть будь-які телескопічні подовжувачі ніжок і закріпіть їх шпильками.

Електрична збірка (за наявності):

Встановіть електричну панель/блок керування.

Підключіть підвісну станцію до двигунів підйомника та візка.

Виконайте перевірку цілісності та функціональності електричної системи.

Маркування:

Прикріпіть усі необхідні етикетки безпеки та попередження.

ПрикріпітьТабличказ важливою інформацією: модель, серійний номер, вантажопідйомність (5 тонн), діапазон, дата виробництва та виробник.

---

Фаза 7: Тестування та забезпечення якості (QA)

Мета:Щоб переконатися, що кран працює безпечно та відповідає всім критеріям конструкції та продуктивності.

Візуальна перевірка та перевірка розмірів:

Переконайтеся, що всі частини зібрано правильно, штифти надійно закріплені, а ярлики прикріплені.

Перевірити габаритні розміри.

Функціональний тест:

Випробуйте підйом і опускання підйомника на повному діапазоні.

Випробуйте рух візка вздовж балки.

Перевірити рухливість крана (штовхання, гальмування, рульове керування).

Перевірка навантаження (ОБОВ'ЯЗКОВО):

Тест на перевірку навантаження:Підніміть пробну вагу, рівну125%номінальної вантажопідйомності (6,25 т). Витримайте вантаж протягом 10 хвилин і огляньте всю конструкцію на наявність деформацій, тріщин або дефектів. Виміряйте відхилення балки, щоб переконатися, що воно знаходиться в розрахованих межах.

Тест на номінальне навантаження:Підніміть повну 5-тонну ємність і виконайте всі функціональні рухи.

Документація:

Формується офіційний сертифікат випробувань, який документує всі результати випробувань і підтверджує, що кран успішно пройдено.

---

Етап 8: Упаковка та відправка

Мета:Підготувати кран до безпечного транспортування.

Розбирання (для транспортування):

Кран частково розібраний (ноги від’єднані від балки, підйомник часто окремо), щоб створити компактну упаковку, яку можна транспортувати.

Упаковка:

Компоненти упаковані в захисний пластик або піну.

Усі деталі надійно закріплені на дерев’яній рамі або піддоні, щоб запобігти переміщенню під час транспортування.

Усе апаратне забезпечення, посібники та сертифікати випробувань поміщаються у водонепроникний пакет і додаються до відправлення.

Відправлення:

Упакований продукт відправляється клієнту або дистриб'ютору.

Вигляд майстерні:

Компанія встановила інтелектуальну платформу управління обладнанням, а також встановила 310 комплектів (комплектів) вантажно-зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 комплектів (комплектів), а рівень мережі обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії введено в експлуатацію, 50 планується встановити, а рівень автоматизації всієї продуктової лінії досяг 85%.