Мостовий кран з подвійною балкою та електричним захопленням ковша

що таке

A Подвійний мостовий кран з електричним ковшовим захватомце інтегрована система транспортування матеріалів, розроблена для великого-об’єму,-циклічного захоплення, підйому та скидання сипучих матеріалів. Він складається з двох основних частин:

Подвійний мостовий кран:Забезпечує структурний каркас і мобільність (підйом, поперечний хід, великий хід).

Моторизоване електричне грейферне відро:Спеціалізована «рука», яка відкриває, закриває та копає матеріал за допомогою власного вбудованого-електричного двигуна.

Ця комбінація створює високоефективне та автоматизоване рішення для переміщення сипучих матеріалів, таких як металобрухт, зерно, вугілля тощо.

Порівняння: електричний грейфер проти мотузкового-Грайфера з керуванням

Основні компоненти: підшипник, коробка передач, двигун, насос

Місце походження: Хенань, Китай

Гарантія: 1 рік

Вага (кг): 2000 кг

Перевірка-відео: надається

Звіт про випробування обладнання: надається

Конструкція: Подвійна балка

Ефективність: висока ефективність

Робоча швидкість: висока швидкість роботи

Стабільність: функція анти{0}}розгойдування

Колір: необов'язковий

Джерело живлення: 110 В/220 В/230 В/380 В/440 В, індивідуальне

Проліт:7,5-31,5м

звичайно. Ось детальна розбивка компонентів aПодвійний мостовий кран з електричним ковшовим захватом.

Ця система є інтегрованою комбінацією двох основних підсистем:двобалочна конструкція кранаіелектромоторний грейфер. Розуміння компонентів вимагає розгляду обох.

1. Компоненти двобалкового мостового крана

Це забезпечує структурну підтримку та мобільність.

A. Структурна система

Прогони головного мосту (x2):Основні горизонтальні балки, як правило, виготовлені у вигляді міцних коробчатих балок зі сталевих листів. Вони розраховані на мінімальний прогин під дією динамічного навантаження рухомого грейфера.

Кінцеві вантажівки:Зубці на кожному кінці моста, які містять компоненти для поздовжнього переміщення.

Дорожні колеса:Колеса з подвійним-фланцем великого-діаметра, які рухаються по рейках злітно-посадкової смуги.

Привідні двигуни:Електродвигуни, які приводять в рух колеса, щоб рухати весь кран уздовж злітної смуги.

Гальма:Відмов{0}}захищені гальма, які вмикаються автоматично у разі втрати електроенергії.

Система злітно-посадкової смуги:Стаціонарна колія, встановлена ​​на будівельній конструкції, що складається з-надміцних балок злітно-посадкової смуги та рейок.

B. Підйомно-візкова система

Рама візка:Конструкція, яка несе підйомник і рухається через верхню частину двох основних балок.

Головний підйомний пристрій:Потужний електричний тросовий підйомник, який відповідає за підйом і опускання всього грейфера.

Підйомний двигун:Забезпечує підйомну силу.

Коробка передач підйому:Зменшує швидкість двигуна, щоб збільшити крутний момент.

Барабан:Циліндричний вузол, навколо якого намотується трос.

Канат:Високо{0}}міцний гнучкий трос, який з’єднує підйомник із грейфером.

Гальма підйомника:Первинна та вторинна гальмівні системи для безпечного утримання вантажу.

Тролейбусний привід:Механізм, що переміщує візок уздовж балок мосту.

Двигун приводу візка

Колеса візка

C. Електрична система (зі сторони крана)

Система кондукторів / система Festoon:Забезпечує живлення візка крана під час його руху по мосту. Для запилених середовищ краще використовувати закриті провідники.

Панель керування:Містить електричні компоненти, такі як контактори, пристрої захисту від перевантаження та частотні приводи (VFD) для плавного керування всіма рухами крана.

Радіо дистанційне керування:Основний інтерфейс користувача, що дозволяє оператору керувати всіма функціями крана та грейфера з безпечної точки огляду.

2. Компоненти системи електричного захоплення ковша

Це спеціалізована «рука», яка виконує функцію захоплення.

A. Механіка захоплення

Grab Shell (щелепи):Фактичні відра, які містять матеріал. Зазвичай виготовляється зстійка до стирання-сталь (наприклад, HARDOX)щоб протистояти зносу таких матеріалів, як металобрухт або камінь. Дизайн може бутирозкладачка(2 щелепи) абошкірка-апельсина(4-6 щелепи).

Каркас і вішалка:Верхня конструкція, яка з’єднує грейфер з підйомником і ротатором крана.

Система зв'язку:Ряд важелів і штифтів, які перетворюють силу від закриваючого двигуна на відкривання та закривання щелеп.

B. Grab Power & Drive System

Електричний двигун:Серце системи. Герметичний електродвигун із високим-крутним моментом, встановлений безпосередньо на рамі захвату. Він забезпечує позитивну силу відкривати та закривати щелепи.

Редуктор:Прикріплений до двигуна, він зменшує потужність високошвидкісного-двигуна до високого-крутного моменту й низької-швидкості обертання, необхідного для приводу з’єднання та закриття губок із величезною силою.

Електрична з'єднувальна коробка:Розташований на грейфері, він отримує живлення від крана через гнучкий кабель.

C. Компоненти інтеграції та керування

Моторизований ротатор:Встановлено важливий компонентміж підйомним гаком і грейфером. Це дозволяє обертати грейфер на 360 градусів для точного позиціонування під час скидання. Це окрема моторизована частина.

Гнучкий кабель живлення:Посилений гнучкий кабель- для важких умов, який подає електроенергію від візка крана до з’єднувальної коробки грейфера. Ним керує абарабан для намотування кабелюабо гірок на візок, щоб запобігти пошкодженню.

Інтеграція управління:Команди відкриття/закриття грейфера інтегровані в радіопульт дистанційного керування краном. Оператор має спеціальні кнопки для всіх функцій:Підйом вгору/вниз, рух візка, рух крана, захоплення, відкриття/закриття, обертання вліво/вправо.

Ескіз

Основні технічні

Синергія між надійним двобалковим краном і інтелектуальним електричним грейфером створює систему з неперевершеними перевагами:

1. Висока ефективність і продуктивність

Високо{0}}швидкісна їзда на велосипеді:Система автоматизує весь процес-захоплення, підйому, переміщення, обертання та скидання-значно швидше, ніж ручні методи або мобільне обладнання, як-от фронтальні-навантажувачі.

Безперервна робота:Розроблено для цілодобових суворих-циклів (клас D і E), що максимізує пропускну здатність у складних умовах, таких як сміттєзвалища та електростанції.

Скорочений час циклу:Електричний грейфер забезпечуєпозитивне та швидке відкриття та закриття, на відміну від мотузкових грейферів, які залежать від сили тяжіння та можуть бути повільнішими.

2. Винятковий оперативний контроль і точність

Пропорційне управління:Електричний захват забезпечує поступове, дозоване відкриття та закриття. Оператор може захопити частковий вантаж, струсити ківш, щоб осісти матеріал, і забезпечити повне вивантаження без ривків.

Обертання на 360 градусів:Вбудований моторизований ротатор дозволяє оператору розташувати грейфер під точним оптимальним кутом як для захоплення, так і для точного скидання в бункер, вантажівку або подрібнювач, мінімізуючи розсипання.

Чудова сила копання:Спеціальний електродвигун на грейфері забезпечує постійний високий крутний момент для розбивання ущільнених, замерзлих або важких куп (наприклад, металобрухту, руди), з якими інші грейфери можуть мати труднощі.

3. Підвищена безпека

Радіо дистанційне керування:Оператори можуть контролювати всю систему з безпечної стратегічної точки огляду, подалі від пилу, падаючого сміття та потенційних зон бризок.

Усунення фізичної праці:Автоматизує найнебезпечніші аспекти обробки сипучих матеріалів, утримуючи працівників від небезпеки.

Несправні-надійні гальма:Підйомник і приводи крана оснащено-захищеними гальмами, які автоматично вмикаються у разі збою електроживлення, закріплюючи вантаж.

Стабільна платформа:Подвійна балкова конструкція забезпечує величезну стабільність, запобігаючи розгойдування та забезпечуючи контрольоване переміщення важких вантажів, що хитаються.

4. Зниження операційних витрат і праці

Одна-операція:Один оператор замінює кілька одиниць мобільного обладнання та їх операторів, значно знижуючи витрати на оплату праці.

Нижче технічне обслуговування:Система маєпростіший такелажніж 4-х тросовий грейфер (тільки один набір підйомних канатів), що зменшує складність технічного обслуговування та витрати на заміну тросів.

Висока міцність:Виготовлений із стійкої до стирання-сталі (наприклад, HARDOX) на грейфері та надійних компонентах крана, що забезпечує довший термін служби та менший час простою під час ремонту в абразивному середовищі.

Енергоефективність:Електрична робота, як правило, ефективніша та дешевша, ніж використання кількох мобільних-машин із дизельним двигуном.

5. Універсальність і оптимізація простору

Накладні операції:Кран працює в невикористаному просторі над головою, зберігаючи підлогу вільною для іншого транспорту, зберігання та обладнання, на відміну від мобільного обладнання, яке вимагає широких проходів.

Адаптивний захоплення:Хоча грейфер часто конфігурується для основного матеріалу (наприклад, металобрухту), його часто можна змінити або модифікувати для обробки різних типів сипучих матеріалів.

Ця система є робочою конячкою для промисловості, яка потребує ефективного та надійного переміщення величезних обсягів сипучих матеріалів.

1. Переробка металобрухту (основне застосування)

Використання:Завантажувальні та живильні подрібнювачі, ножиці та прес-підбирачі; сортування та переміщення фрагментованого брухту чорних і кольорових металів;- розвантаження транспортних засобів доставки.

Чому це ідеально:Потужність електричного грейфера необхідна для закопування та боротьби з щільними купами брухту неправильної форми. Подвійна балкова конструкція витримує екстремальні навантаження та динамічні сили.

2. Електростанції

Використання:Переміщення вугілля, біомаси чи інших видів твердого палива від складських відвалів до конвеєрних стрічок, які живлять котли заводу.

Чому це ідеально:Забезпечує точне вимірювання палива та можливості змішування шляхом захоплення з різних частин купи. Надійно працює за будь-яких погодних умов.

3. Порти та наливні термінали

Використання:Розвантаження балкерів і переміщення вантажів, таких як зерно, вугілля, добрива та руда, у берегове-сховище або на конвеєри/вантажівки.

Чому це ідеально:Поєднання високої вантажопідйомності, великого прольоту та точного керування робить його ефективним для операцій з розвантаження суден.

4. Видобуток корисних копалин і переробка нерудних матеріалів

Використання:Транспортування руди, гравію, щебеню та піску від складів до дробарок, грохотів або місць завантаження.

Чому це ідеально:Стійка-конструкція грейфера витримує жорстке середовище, а сила копання розбиває ущільнені палі.

5. Ливарні та сталеливарні заводи

Використання:Завантаження печей сировиною, як-от кокс, вапняк і чавун; обробка піску для лиття; рухомий шлак.

Чому це ідеально:Точне керування дозволяє точно завантажувати інгредієнти для печі, а система може витримувати умови з високою-температурою.

6. Управління та переробка відходів

Використання:Подача відходів-у-енергетичні спалювальні установки з твердими побутовими відходами (ТПВ); переміщення і перевертання компосту; поводження з вторинною сировиною, як папір і картон.

Чому це ідеально:Автоматизована система захвату ефективно обробляє великі обсяги різнорідних матеріалів.

Процес виготовлення aМостовий кран металургійного лиття QDYпередбачає суворий контроль якості та спеціалізовану техніку для забезпечення довговічності, термостійкості та безпеки. Нижче наведено-за-покрокову розбивку процедури виробництва:

1. Проектування та розробка

Аналіз навантаження та середовища– Розрахунки завантажопідйомність (5–500+ тонн), розмах і теплостійкість.

CAD/3D моделювання– Структурне проектування, моделювання напруги (FEA) і відповідністьСтандарти ISO, FEM або GB.

Налаштування– Інтегровано додаткові функції (-вибухозахист, ізольовані підйомники, автоматизація).

2. Вибір і підготовка матеріалу

Основні балки та кінцеві вагони– високоміцна-сталь (Q345B, Q460C) або термостійкої легованої сталі.

Мотузки та гаки– Особливийтермо{0}}оброблена легована сталь(для роботи з розплавленим металом).

Електричні компоненти– Стійкі-температури-кабелі, двигуни та ізоляційні матеріали.

3. Виготовлення ключових компонентів

A. Будівництво балкових мостів

Різання та зварювання– плазмове/лазерне різання з ЧПУ для точності;зварювання під флюсом (SAW)для високо{0}}міцних з’єднань.

Термічна обробка– Відпал-для зняття напруги для запобігання деформації.

Механічна обробка– Свердління, фрезерування та шліфування поверхні для точності складання.

B. Підйомник і візок

Підйомний барабан і коробка передач– Механічна обробка для плавної роботи; перевірено під1,25x номінальне навантаження.

Термо{0}}стійкі гальма– Подвійні-дискові або електромагнітні гальма для-безпечного утримання.

Гак для ковша та запобіжна засувка– Ковані та перевірені ультразвуком на тріщини.

C. Кінцеві вантажівки та система злітно-посадкової смуги

Обробка коліс і рейок– Загартовані сталеві колеса для тривалого терміну служби.

Приводні двигуни та редуктори– Оснащениймеханізми проти-ковзаннядля великих навантажень.

4. Інтеграція електрики та системи керування

Система гірок/кондукторів– Для електропостачання вздовж ЗПС.

Частотні приводи (VFD)– Для плавного регулювання швидкості та енергоефективності.

Схеми безпеки– Датчики перевантаження, кінцеві вимикачі та аварійна зупинка.

Органи керування оператора– Підвіска, кабіна, абовіддалені/автоматизовані системи.

5. Обробка поверхні та захист від корозії

Піскоструминна обробка (клас SA 2,5)– Видаляє іржу та покращує адгезію фарби.

Високотемпературна-фарба/покриття– Збагачена-цинком грунтовка + термостійке верхнє покриття (до800 градусів).

Ізоляція критичних компонентів– Керамічні волокна або вогнетривкі покриття на гаках і мотузках.

6. Збірка та тестування

A. Перед{1}}перевірки складання

Перевірка розмірів балок, візків і кінцевих кареток.

Вирівнювання рейок злітно-посадкової смуги та підкранової колії.

B. Тестування навантаження (відповідно до стандартів ISO 4310 / GB)

Ні-тесту навантаження– Перевіряє функції двигуна, гальма та руху.

Тест на статичне навантаження – 1,25x номінальна місткістьпротягом 10+ хвилин.

Тест динамічного навантаження – 1,1x номінальна місткістьз повторюваними рухами.

Тест на аварійне гальмування– Перевіряє механізми безпеки-відмов.

C. Перевірка термостійкості (для ливарних кранів)

Імітація високо{0}}температурного впливу (якщо потрібно).

7. Упаковка та доставка

Розбирання (при необхідності)– Для великих кранів компоненти доставляються окремо.

Анти{0}}корозійне пакування– Плівка VCI або осушувач для закордонного транспортування.

Документація– Інструкції, звіти про випробування та сертифікати (CE, ISO, ГОСТ та ін.).

8. Встановлення та введення в експлуатацію (на-об’єкті)

Вирівнювання злітно-посадкової смуги та повторний монтаж крана.

Підсумкове тестування навантаження та навчання операторів.

Вигляд майстерні:

Компанія встановила інтелектуальну платформу управління обладнанням, а також встановила 310 комплектів (комплектів) вантажно-зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 комплектів (комплектів), а рівень мережі обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії введено в експлуатацію, 50 планується встановити, а рівень автоматизації всієї продуктової лінії досяг 85%.