Крановий міст і тролейбус

Крановий міст і візок є звичайним підйомним обладнанням, яке широко використовується в багатьох галузях, таких як промисловість, складське господарство та будівництво. Має просту конструкцію, легке управління та високу вартість.

Принцип роботи кранового мосту та візка відносно простий: підйомний механізм приводиться в рух двигуном для переміщення гака вгору та вниз, щоб реалізувати підйом та розміщення вантажів. Візок рухається по головній балці, а двигун приводить в рух робочий механізм, так що кран може рухатися в робочій зоні для реалізації горизонтального транспортування матеріалів.

Конструкція та процес виготовлення кранового мосту та візка є відносно простими та легкими в обслуговуванні. Вартість невисока і підходить для підприємств з обмеженим бюджетом. Він простий у використанні та підходить для операторів усіх рівнів. Він підходить для різних промислових середовищ і має високу гнучкість.

Крановий міст і візок оснащені різними пристроями безпеки, такими як кінцеві вимикачі, пристрої захисту від перевантаження, звукові та світлові системи сигналізації тощо, для забезпечення безпеки під час роботи. Водночас конструкція обладнання відповідає відповідним стандартам безпеки для забезпечення надійності в умовах високої інтенсивності роботи.

5. Відповідно до конкретних потреб клієнтів крановий міст і візок можна налаштувати, включаючи вантажопідйомність, проліт, висоту підйому та спосіб керування тощо, щоб задовольнити різноманітні потреби різних користувачів.

Гарантія на основні компоненти: 2 роки

Основні компоненти: підшипник, коробка передач, двигун

Вага (кг): 8000 кг

Характеристика: мостовий кран

Стан: Новий

Макс. Вантажопідйомність: 20 т

Розмах: від 3-60 м

Установка за кордоном: доступна

Спосіб керування: з кабіни або дистанційно

Робочий обов'язок: A5 ~ A8

Зображення та компоненти

1. Основне світло

1) Основна балка зазвичай має такі структурні форми, як двотавр, коробчаста балка або двотаврова балка. Коробчаста балка має гарну стійкість до вигину і підходить для великопролітних кранів, тоді як двотаврова балка часто використовується для малих кранів. Основна балка, як правило, виготовляється з високоміцної сталі, щоб забезпечити достатню несучу здатність і довговічність під час експлуатації. Зазвичай використовувані матеріали включають сталь Q235 і Q345.

2) Головна балка несе велике навантаження під час роботи крана, включаючи навантаження гака, вагу підйомного механізму та зовнішні навантаження, такі як вітер. Конструкція основної балки повинна забезпечувати достатню жорсткість під час роботи, щоб запобігти деформації та вібрації, а також забезпечити стійкість і безпеку крана. Основна балка також використовується для опори бігової доріжки візка, підйомного механізму, монтажу електричних систем і систем керування.

3) Довжина основної балки зазвичай визначається відповідно до конкретних умов застосування та вимог до робочого простору, а загальний діапазон прольоту становить від 6 метрів до 3 0 метрів. Вантажопідйомність головної балки безпосередньо впливає на вантажопідйомність крана і зазвичай розрахована на значення від 0,5 до 20 тонн. Висота та форма головної балки впливатимуть на висоту підйому, і фактичні вимоги робочого середовища повинні бути враховані під час проектування.

Підйомна система

1) Принцип роботи підйомної системи

Запуск двигуна: оператор запускає двигун через систему керування.

Уповільнення: двигун приводить в рух редуктор для перетворення високошвидкісного обертання в низькошвидкісне обертання з високим крутним моментом.

Обертання барабана: редуктор передає потужність на барабан, змушуючи барабан обертатися та приводити в рух трос або ланцюг підніматися та опускатися.

Підйом гака: коли барабан обертається, гачок піднімається та опускається, щоб підняти або розмістити товар.

2) Технічні параметри підйомної системи

Висота підйому: відповідно до проектних вимог крана зазвичай становить від 3 до 30 метрів.

Вантажопідйомність: відповідно до різних сценаріїв застосування номінальна вантажопідйомність підйомної системи зазвичай становить від 0,5 до 20 тонн.

Потужність двигуна: Виберіть відповідну потужність двигуна відповідно до вантажопідйомності та висоти підйому.

 

3.Завершенняперевезення

1) Функція кінцевої балки

Опорна функція: кінцева балка з’єднана з головною балкою, щоб підтримувати конструкцію всього крана та забезпечувати стабільність і вантажопідйомність крана.

Направляюча функція: кінцева балка оснащена рамою коліс і колесами, щоб забезпечити напрямок для горизонтального руху візка та гарантувати, що візок плавно рухається по головній балці.

З’єднувальна функція: кінцева балка з’єднує головну балку з опорною основою (колією) крана, щоб утворити повну конструкцію крана.

2) Параметри конструкції

Довжина та ширина: довжина та ширина кінцевої балки визначаються відповідно до конструкції та вимог до застосування крана та зазвичай узгоджуються з прольотом головної балки.

Вантажопідйомність: вантажопідйомність кінцевої балки має відповідати конструкції основної балки та візка, щоб забезпечити безпеку та стабільність загальної конструкції.

 

4. Механізм переміщення крана

Ходовий механізм кранового мосту та візка зазвичай включає такі основні компоненти:

1) Двигун: забезпечує потужність для руху механізму ходу крана. Потужність і тип двигуна слід вибирати відповідно до навантаження та робочих вимог крана.

2) Редуктор: перетворює високошвидкісне обертання двигуна на низьку швидкість з високим крутним моментом, придатне для руху крана. Поширені типи редукторів включають зубчасті редуктори та черв'ячні редуктори.

3) Колесо: колесо, встановлене на кінцевій балці, відповідає за кочення по дорозі. Конструкція колеса повинна забезпечувати його несучу здатність і зносостійкість.

4) Ходова доріжка: Направляюча рейка, по якій рухається кран, зазвичай складається зі сталевих рейок, забезпечує плавний рух крана.

5) Рама колеса: конструкція, що з’єднує двигун і колесо, використовується для підтримки та фіксації колеса та забезпечення його стабільності.

5. Механізм пересування візка

1) Принцип роботи ходового механізму візка

Запуск двигуна: оператор запускає двигун через систему керування, і двигун починає працювати.

Редуктор: двигун передає потужність на вісь коліс візка через редуктор, а редуктор зменшує швидкість і збільшує вихідний крутний момент.

Рух візка: колеса котяться по напрямних рейках основної балки, а візок рухається поздовжньо по головній балці, щоб завершити роботу гака або іншого обладнання.

2) Утримання та догляд

Регулярна перевірка: Регулярно перевіряйте стан двигуна, редуктора, колеса та рами колеса, щоб переконатися, що всі компоненти працюють належним чином.

Змащення та технічне обслуговування: Регулярно змащуйте редуктор і підшипники коліс, щоб зменшити знос і продовжити термін служби.

Очищення та технічне обслуговування: Тримайте візок та його ходовий механізм у чистоті, щоб запобігти потраплянню пилу та бруду на рухомі частини.

6.Кранове колесо

1) Типи коліс

Суцільні колеса: зазвичай виготовлені з міцних матеріалів, мають високу несучу здатність, придатні для важких кранів і мають гарну зносостійкість, придатні для використання в різних середовищах.

Порожнисті колеса: відносно легкі, придатні для невеликих або легких кранів, але з відносно низькою несучою здатністю.

Колеса з еластичними матеріалами: гума або поліуретанові матеріали додані до корпусу колеса з хорошими характеристиками поглинання ударів, що підходить для важких робочих середовищ.

2) Принцип роботи коліс

Підтримка важких навантажень: колеса витримують важкі навантаження візка або візка та передають вагу, торкаючись доріжки.

Керований рух: колеса котяться по доріжці, щоб направляти плавний рух візка або візка для забезпечення нормальної роботи крана.

Поглинання ударів: під час роботи крана та зміни навантаження колеса можуть поглинати частину сили удару та захищати інші конструкції від пошкодження.

7.Гак крана

1) Принцип роботи гачка

Несуча функція: гак з’єднаний з вантажем через дротяний трос або ланцюг для перенесення та підйому об’єкта.

Можливість обертання: гак може вільно обертатися під час процесу підйому, щоб адаптуватися до потреб вантажу в різних положеннях і підвищити гнучкість роботи.

2) Технічні параметри

Вантажопідйомність: Вантажопідйомність гака зазвичай відповідає номінальному навантаженню крана, зазвичай коливається від кількох сотень кілограмів до десятків тонн.

Матеріал: для забезпечення достатньої міцності та довговічності використовується, як правило, високоміцна легована або кована сталь.

Розмір: розмір і форма гака визначаються відповідно до конкретних вимог застосування, щоб забезпечити відповідність об’єкту, який піднімається.

Мотор

1) Типи двигунів

Двигун змінного струму: найпоширеніший тип двигуна, який підходить для більшості кранів, має такі переваги, як проста структура та легке обслуговування.

Двигун постійного струму: використовується в деяких особливих випадках, з хорошими характеристиками регулювання швидкості та пусковими характеристиками, але відносно високою вартістю обслуговування.

Двигун зі змінною частотою: швидкість двигуна контролюється інвертором для досягнення ефективного управління енергією та більш точного контролю швидкості.

2) Принцип роботи двигуна

Перетворення електричної енергії: двигун живиться від джерела живлення та перетворює електричну енергію в механічну.

Привід обертання: струм проходить через обмотку статора, щоб створити магнітне поле, яке діє на ротор, змушуючи ротор обертатися, тим самим приводячи в рух інші компоненти, такі як редуктори, колеса тощо.

.

Звукова та світлова сигналізація та кінцевий вимикач

Звукова та світлова сигналізація

1) Функція

Функція попередження: система звукової та світлової сигналізації використовується для надання попереджувальних сигналів під час роботи крана, щоб нагадати оператору та навколишньому персоналу звернути увагу на безпеку.

Індикація стану: робочий стан обладнання позначається звуковими та світловими сигналами, такими як пуск, зупинка, несправність або перевантаження крана.

2) Компоненти

Звуковий сигнал тривоги: зазвичай це зумер або гудок, який видає сигнал високого рівня децибел, щоб нагадати оточуючим людям бути уважними.

Індикатор: світлодіод або лампочка використовується для випромінювання світлових сигналів різних кольорів (наприклад, червоного, зеленого, жовтого) для позначення різних умов роботи.

Кінцевий вимикач

1) Функція

Обмеження положення: Кінцевий вимикач використовується для обмеження діапазону руху кожного рухомого механізму крана, щоб забезпечити роботу обладнання в безпечному діапазоні.

Функція захисту: коли кран досягає встановленого граничного положення, кінцевий вимикач автоматично відключає живлення.

2) Тип

Верхній кінцевий вимикач: використовується для обмеження найвищого положення підйому крана, щоб запобігти перевищенню гаком або вантажем безпечної висоти.

Нижній кінцевий вимикач: використовується для обмеження найнижчого положення підйому крана, щоб запобігти падінню гака або вантажу.

Бічний кінцевий вимикач: використовується для обмеження бокового руху візка або автомобіля на дальньому світлі, щоб запобігти зіткненню обладнання.

10. Захисні пристрої

1) Пристрій захисту від перевантаження

Функція: пристрій захисту від перевантаження використовується для контролю навантаження на гаку. Коли навантаження перевищує встановлене номінальне значення, система автоматично подасть звуковий сигнал і відключить електроживлення, щоб запобігти несправності крана або спричиненню аварії через перевантаження.

2) Кінцевий вимикач

Функція: кінцевий вимикач використовується для обмеження діапазону руху крана, запобігання перевищенню безпечної висоти або найнижчого положення гака та забезпечення стабільності та безпеки крана.

3) Пристрій аварійної зупинки

Функція: пристрій аварійної зупинки використовується для швидкого відключення живлення крана в аварійній ситуації, негайного припинення всіх рухів і запобігання нещасним випадкам.

4) Запобіжник

Функція: запобіжний замок використовується для запобігання випадкового падіння вантажу під час транспортування, коли гак приєднаний до вантажу.

5) Пристрій проти зіткнення

Функція: пристрій проти зіткнення використовується для визначення відстані між краном та іншим обладнанням або перешкодами під час роботи, щоб запобігти зіткненням.

Склад: зазвичай включає ультразвукові або інфрачервоні датчики, які можуть подавати сигнал тривоги або автоматично зупинятися, відстежуючи відстань у реальному часі.

6) Електричний захисний пристрій

Функція: пристрій електричного захисту використовується для запобігання перевантаженню двигуна, короткому замиканню або іншим електричним збоям для забезпечення безпеки електричної системи.

7) Робочий гальмівний пристрій

Функція: пристрій робочого гальма використовується для контролю швидкості руху вантажівки та візка, щоб гарантувати, що вони можуть швидко зупинитися, коли це необхідно.

11.Режим керування

1. Ручне керування

Функція: оператор безпосередньо керує рухом крана, таким як підйом, опускання та переміщення, за допомогою ручного контролера.

Обладнання: зазвичай оснащене ручними кнопками, кнопками або перемикачами.

Переваги: ​​просте управління, підходить для невеликих операцій і випадків з високими вимогами до гнучкості.

2. Електроуправління

Функція: різні механізми пересування крана приводяться в рух електродвигунами, а оператор використовує для керування електричну панель керування або пульт дистанційного керування.

Обладнання: зазвичай оснащений електричним блоком керування, кнопковою панеллю та пультом дистанційного керування.

Переваги: ​​Зручна експлуатація, знижена трудомісткість операторів, підходить для тривалої роботи.

3. Дистанційне керування

Функція: оператор бездротово керує рухом крана за допомогою пульта дистанційного керування, забезпечуючи більшу робочу гнучкість і безпеку.

Обладнання: Оснащений бездротовим пультом дистанційного керування та приймачем.

Переваги: ​​оператор може керувати краном на безпечній відстані, зменшуючи небезпеку під час роботи.

4. Автоматичне керування

Функція: кран може працювати повністю автоматично або напівавтоматично за допомогою автоматичної системи керування та може працювати відповідно до попередньо встановленої програми.

Обладнання: оснащений PLC (програмований логічний контролер), датчиками та виконавчими механізмами.

Переваги: ​​Підвищує точність і ефективність операцій, підходить для великомасштабних і дуже повторюваних операцій.

5. Централізований контроль

Функція: кількома кранами централізовано керують в одному центрі управління для досягнення скоординованих операцій.

Обладнання: Обладнано централізованою системою управління, моніторинговим обладнанням та комп'ютерною системою керування.

Переваги: ​​покращує ефективність роботи кількох кранів і полегшує керування та планування.

Ескіз

Основні технічні

 

 

1. Проста структура

Компактна конструкція: крановий міст і візок складаються з основної балки, кінцевих балок і робочого механізму, мають просту конструкцію, легку у виготовленні та обслуговуванні.

Легке встановлення: у порівнянні з кранами з двома балками, процес встановлення кранового мосту та візка простіший, що зменшує витрати та час на встановлення.

2. Низька вартість

Низька вартість виробництва: завдяки своїй простій конструкції та меншому використанню матеріалів, вартість виробництва кранового мосту та візка нижча, ніж у двобалкових кранів.

Низькі витрати на технічне обслуговування: менша кількість деталей і спрощена конструкція зменшують витрати на щоденне обслуговування.

3. Сильна адаптивність

Застосовується до різних сайтів: Крановий міст і візок підходять для багатьох різних типів фабрик, включаючи фабрики, склади, доки тощо з обмеженим простором.

Кілька робочих середовищ: він може нормально працювати в різних середовищах, таких як висока температура, вологість, пил тощо, і підходить для різних умов роботи всередині та на вулиці.

4. Гнучка робота

Кілька методів керування: крановий міст і візок можуть застосовувати різні методи керування, такі як ручне, електричне, дистанційне керування тощо, щоб адаптуватися до різних робочих потреб.

Точне позиціонування: завдяки своїй легкій конструкції та чутливій реакції крановий міст і візок можуть досягти точного підйому вантажів і більш гнучкої роботи.

5. Високе використання простору

Невелика зайнятість простору: головна балка кранового мосту та візка зазвичай встановлюється на стінах або кронштейнах з обох боків будівлі заводу, що займає менше місця та не перешкоджає наземним операціям.

Висока висота підйому: підйомний механізм зазвичай розташований під основною балкою, що може забезпечити більшу ефективну висоту підйому та покращити використання простору.

 

 

1. Виробництво

Цех обробки: крановий міст і візок часто використовуються в цехах механічної обробки для транспортування заготовок, обладнання та матеріалів, полегшуючи обробку, складання та транспортування деталей.

Складальна лінія: на складальній лінії крановий міст і візок використовуються для точного підйому та позиціонування компонентів для забезпечення безперервності та ефективності виробничого процесу.

2. Складське господарство та логістика

Склад: крановий міст і візок часто використовуються в складській та логістичній промисловості, щоб допомогти транспортувати товари та матеріали, особливо підходить для транспортування великогабаритних вантажів, покращуючи використання простору та ефективність роботи складів.

Вантажний термінал: у логістичних центрах і терміналах крановий міст і візок можуть швидко завантажувати та розвантажувати товари, підвищувати ефективність завантаження та розвантаження вантажу та зменшувати інтенсивність ручної праці.

3. Будівельна інженерія

Транспортування збірних компонентів: у галузі будівельної техніки крановий міст і візок можуть використовуватися для транспортування збірних бетонних компонентів, сталевих прутків та інших важких предметів, а також придатні для транспортування матеріалів і встановлення на будівельних майданчиках.

Встановлення обладнання: використовується для встановлення великого обладнання на будівельних майданчиках, наприклад систем кондиціонування повітря, трубопроводів тощо, гнучкість кранового мосту та візка може допомогти працювати в обмеженому просторі.

4. Автомобілебудування

Транспортування деталей: однобалкові мостові крани широко використовуються на автомобільних заводах для транспортування та розміщення важких предметів, таких як двигуни та деталі кузова, допомагаючи процесу складання бути більш ефективним і точним.

Транспортування матеріалів у майстернях: у автомобільних майстернях крани можуть допомогти переміщувати великі чи громіздкі деталі, зменшуючи тягар ручних операцій на виробничій лінії.

5. Металургійна промисловість

Транспортування сталі: на металургійних підприємствах однобалочні мостові крани використовуються для транспортування таких матеріалів, як листова сталь і рулони сталі, для зберігання та подальшої обробки.

Високотемпературне середовище: деякі спеціально розроблені однобалкові мостові крани можуть працювати в умовах високої температури, що підходить для виробничих потреб металургійної промисловості.

 

 

1. Аналіз попиту та дизайн

Визначення попиту замовника: аналіз попиту проводиться на основі конкретних потреб замовника (таких як вантажопідйомність, проліт, висота підйому, місце використання тощо).

Інженерне проектування: проектувальники кранів проектують головну балку, кінцеву балку, візок та інші ключові компоненти відповідно до потреб, включаючи структурний проект, розрахунок навантаження тощо. Використовуйте програмне забезпечення CAD для малювання детальних проектних креслень.

Підтвердження параметрів: конструктивні параметри включають вантажопідйомність, проліт, висоту підйому, робочу швидкість тощо крана, щоб переконатися, що вони відповідають вимогам замовника та відповідним галузевим стандартам.

2. Закупівля матеріалів

Вибір матеріалу: Виберіть відповідні матеріали відповідно до плану дизайну. Зазвичай головна балка та кінцева балка крана використовують високоякісну низьколеговану конструкційну сталь, а інші частини можуть використовувати різні метали або сплави.

Закупівля та перевірка: придбайте необхідну сировину, таку як сталь, двигуни, редуктори, підшипники, троси тощо, і проведіть перевірку якості, щоб переконатися, що всі матеріали відповідають вимогам.

3. Виготовлення основної та кінцевої балок

Різання сталі: наріжте придбану сталь на необхідний розмір і форму відповідно до проектних креслень.

Зварювання та складання: головна балка та кінцева балка зварюються автоматичним зварювальним обладнанням для забезпечення якості зварювання. Основна балка зазвичай має коробчату конструкцію або конструкцію двотаврової балки, а міцність і жорсткість забезпечуються зварюванням.

Зняття напруги: зварна основна та кінцева балки знімаються напругою шляхом термічної обробки або механічної обробки, щоб запобігти деформації під час тривалого використання.

Обробка поверхні: Основна та кінцева балки піддаються піскоструминній обробці для видалення іржі, а потім наноситься антикорозійна фарба або інші покриття поверхні для запобігання корозії та покращення зовнішнього вигляду.

4. Виготовлення підйомного механізму

Електричний підйомник: система підйому кранового мосту та візка зазвичай використовує електричний підйомник. Збірка підйомника включає установку та введення в експлуатацію двигуна, редуктора, троса, гака тощо.

Монтаж дротяного троса та гака: виберіть відповідну специфікацію дротяного троса відповідно до вимог вантажопідйомності. Гак і трос з’єднані системою шківів для забезпечення стабільності та безпеки підйому.

5. Виготовлення візка та ходового механізму автомобіля

Обробка коліс: колеса візка та автомобіля обробляються високоточним механічним обладнанням для забезпечення точності їх розмірів.

Збірка системи приводу: встановіть двигун, редуктор і ведуче колесо, щоб візок і автомобіль могли рухатися плавно. Система приводу візка та автомобіля працює від електродвигуна, а редуктор регулює швидкість для забезпечення плавної роботи.

Випробування та налагодження: виконайте попередні випробування коліс і системи приводу, щоб переконатися, що вони працюють нормально, а шестерні та підшипники працюють плавно та без шуму.

6. Монтаж електричної системи

Монтаж електричних компонентів: встановіть панелі керування, перемикачі, реле, інвертори, кінцеві вимикачі та інші електричні компоненти для забезпечення стабільної роботи системи електричного керування.

Електропроводка: згідно з електричними кресленнями, весь кран підключений, включаючи кабелі живлення, кабелі керування та сигнальні кабелі. Переконайтесь, що електропроводка акуратна та безпечна.

Конфігурація системи безпеки: встановіть пристрої захисту від перевантаження, кінцеві вимикачі, вимикачі аварійної зупинки та системи звукової та світлової сигналізації для забезпечення безпечної роботи обладнання.

7. Збірка всієї машини

Збірка компонентів: Зберіть основну балку, кінцеву балку, візок і електричний підйомник в цілому відповідно до вимог конструкції, щоб забезпечити тісний зв’язок і скоординовану роботу між компонентами.

Перевірка з’єднання: перевірте щільність кожної точки з’єднання, щоб переконатися, що всі болти та зварювальні деталі відповідають стандартам, щоб запобігти ослабленню або деформації.

8. Налагодження та тестування

Випробування без навантаження: спочатку проведіть випробування без навантаження, щоб перевірити стан руху кожного механізму крана, щоб забезпечити нормальну роботу електричної системи та механічних компонентів.

Випробування навантаженням: виконайте випробування навантаженням, щоб перевірити здатність крана підіймати та переміщати його під зазначеним навантаженням, щоб перевірити його стабільність та безпеку.

Випробування на перевантаження: за потреби виконайте випробування на перевантаження, щоб перевірити, чи може кран активувати систему захисту безпеки в умовах перевантаження, наприклад сигналізацію перевантаження або автоматичне відключення.