Подвійний балак

Посібник з вибору: Вибір правильного графу

A. Вимоги до завантаження

Визначатимаксимальна вага(включаючи захоплення ваги).

РозглянутиТип матеріалу(Вільний, абразивний, гарячий).

B. Span & підйомна висота

ВимірюватиШирина майстерніі потрібноВисота гачка.

C. Power & Control

Електричний та гідравлічний захоплення(залежить від точних потреб).

Віддалений проти каюти(перевагу оператора).

D. Умови навколишнього середовища

Вибухонебезпечний(для небезпечних районів).

Корозійні покриття(для портів, хімічні рослини).

 

Порівняння: одиночні проти подвійного графу графів

Означати	Одиночний граф граф	Подвійний грабіж з балки
Навантажувальна здатність	До 20 тонн	5 до 550+ тонн
Довжина	Короткий до середнього (до 30 м)	Довгі прольоти (30 м+)
Висота гачка	Обмежений (недостатньо встановлений підйомник)	Вище (верхній підйомник)
Стабільність	Помірний	Вищий (менше відхилення)
Вартість	Нижча початкова вартість	Вища, але краща рентабельність інвестицій для важкого використання

 

 

A Подвійний балакСкладається з декількох важких компонентів, призначених для обробки сипких матеріалів. Нижче наведено детальний розрив його структурних та механічних частин:

 

1. Основні структурні компоненти

А. Бридки мосту (2 -кратні основні промені)

Коробки(Зварювана сталева конструкція для важких навантажень).

Кроквики(легший, але сильний, використовується для дуже довгих прольотів).

Підтримуйте всю структуру крана та розподіліть вагу навантаження.

 

 

B. Кінцеві вантажівки (2x)

Розташований на кожному кінці мостових балів.

Міститиколеса, двигуни та гальмадля поздовжніх (мосту) подорожей.

Розроблений для роботиРейки злітно -посадкової смугивстановлений на будівельних колонах або автономних опор.

C. Система злітно -посадкової смуги

Промені злітно -посадкової смуги(Підтримка рейок для руху кранів).

Залізничні колії(ЗазвичайСтандарти PFC, ASCE або DIN536).

Буфери та кінцеві зупинки(для запобігання перенапруг).

2. Система підйомів та захоплення

А. Підйомник

Електричний дротяний мотузок(поширений для важких програм).

Ланцюг(для більш легких навантажень).

Включає:

Мотор підйомника(з гальмом).

Барабан або зірочка(для обмотки мотузки\/ланцюга).

Редуктор (коробка передач)для управління крутним моментом.

B. Візьміть відро (розкладання, помаранчева шкірка або електро-гідравліка)

Гологаль(для сипучих матеріалів, таких як вугілля, зерно, пісок).

Оранжева шкірка захоплення(Для металу брухту, скелі, сміття).

Моторизований захоплення(самостійне відкриття\/закриття для автоматизації).

C. Асамблея тролейбутів

Переміщує підйомник і захоплюйся по мостах.

Включає:

Тролейбус(підтримує підйом та захоплення).

Мотор Rocle Drive(для перехресних подорожей).

Колеса та путівники(для плавного руху).

3. Системи приводу та руху

А. Міст Турожа (довга подорож)

Двигуни(встановлено на кінцевих вантажівках).

Колісні вузли(зазвичай 4 або 8 коліс на кран).

Гальмо(для контрольованої зупинки).

B. Travel Drive Travel (Cross Travel)

Моторизований візок(для точного позиціонування).

VFD (привід змінної частоти)для плавного прискорення.

C. Система живлення

Система Фестона(кабельні барабани для живлення вздовж злітно -посадкової смуги).

Диригентні бари (шини)для більш чистої передачі живлення.

.

4. Системи управління та безпеки

A. Панель управління \/ електрична шафа

БудинкиКонтактори, реле та PLC(якщо автоматизовано).

Керує розподілом електроенергії та сигналами з віддаленого.

B. Контроль оператора

Радіо пульт управління(найпоширеніше).

Підвісний контроль(провідний, рідше для захоплення кранів).

Кабінне управління(для високоточного або важкого використання).

C. Компоненти безпеки

Обмеження вимикачів(підйомник верхньої\/нижньої, візки, мостові подорожі).

Обмежувач перевантаження(запобігає підйому за межі потужності).

Антипоточна система(для точного позиціонування навантаження).

Аварійна зупинка(на віддаленій та панелі управління).

Датчики проти зіткнення(для декількох кранів на одній області).

5. Необов’язкові та розширені функції

Зважування системи(Вимірювання навантаження).

Автоматизація та розумні елементи управління(PLC, IoT Integration).

Двигуни та електрики(для небезпечних районів).

Керівництво відеоспостереження та лазера(для моніторингу сліпих плям).

 

​

Замальовка

Основна техніка

 

 

Ключові переваги подвійних графів графів

✔ Вища здатність навантаження (5 - 550+ тонн)

Сильніший за одиночні балок, ідеально підходить дляВажкі масові матеріали(Вугілля, руда, металевий брухт).

Систем подвійного горіхаДоступно для екстремальних навантажень.

✔ Більш довгі проміжки (до 40 м+)

Підходить дляШирокі семінари, порти та сховища.

Мінімальний відхилення черезПодвійне підкріплення балки.

✔ Висока висота гачка та підйомний діапазон

Верхній підйомникмаксимізує вертикальний простір під краном.

Критичний дляГлибокі бункери, корабельні трики та високі силоси для зберігання.

✔ Висока ефективність обробки масового матеріалу

Моторизовані захоплення (розкладання, апельсинова шкірка, електро-гідравліка)ввімкнутиШвидке завантаження\/вивантаження.

Автоматизована роботаможливий за допомогою PLC управління.

✔ Підвищена стабільність та довговічність

Коробка балка або конструкція бакзменшує гойдалку.

Важкі кінцеві вантажівки та колесаДля плавних подорожей на великі відстані.

✔ Розширені функції управління та безпеки

Радіо пульт управліннядля безпечної, гнучкої роботи.

Захист перевантаження, обмежені вимикачі, системи анти зіткнення.

Управління VFDдля плавного прискорення\/уповільнення.

✔ Налаштування для суворого середовища

ВибухонебезпечнийВаріанти хімічних рослин.

Корозійні покриттядля портів та морського використання.

 

Порти та верфі

Завантаження\/розвантаження сипучого вантажу(Вугілля, зерно, корисні копалини).

Завантаження суднаЗ гладкасою хапає.

Сталеві заводи та ливарні

Обробкаметал брухту, розплавлений шлак, сировина.

ГодуванняПечі, кастингові машини та рухові млини.

Електростанції

Вугіллядля котлів.

Видалення попелу та шлакуз процесів згоряння.

Гірничі та кар'єри

Транспортуванняруда, гравій, подрібнений камінь.

НавантаженняВантажівки та залізничні вагонив опці.

Поводження з відходами та переробка

Сортування та переїздметал брухту, будівельне сміття.

ОбробкаМуніципальні тверді відходи (ТПВ).

Зберігання зерна та добрив

Завантаження\/розвантаженнясилоси та масові носії.

Обробкадобрива, корм для тварин та сільськогосподарські продукти.

Цементна та будівельна галузь

Що рухаєтьсяКлінкер, цемент та агрегати.

Годуваннязмішувачі та виробничі лінії.

 

 

1.Запропонованість та інженерія
Збір вимог:

Визначаються навантажувальна здатність (наприклад, 10T, 50T, 100T тощо), проміжок, висоту підйому та оперативне середовище.

Оцінюються потреби налаштування, такі як режими управління (підвіска, бездротова, кабіна) та спеціальні особливості (наприклад, проти зіткнення, захист перевантаження).

Попередній дизайн:

Інженери -конструкції та дизайнери кранів створюють початкову конструкцію крана, включаючи основний промінь, кінцеву перевезення, систему підйому, тролейбусну систему, механізм подорожі та інші компоненти.

Розрахунок та моделювання:

Розрахунки навантаження проводяться для того, щоб кран може обробляти вказану ємність.

Аналіз кінцевих елементів (FEA) може використовуватися для імітації напружень та відхилень у структурі для забезпечення безпеки та стабільності.

Детальний дизайн:

Після затвердження зроблені детальні креслення для кожної частини, включаючи основну балку, кінцеву перевезення, підйомну систему, двигуни, системи управління та функції безпеки.

2. Закупівля матеріалу
Вибір сировини:

Високоякісні матеріали, такі як сталь, лепаска сталі, підроблена сталь та електричні компоненти, надаються відповідно до специфікацій.

Матеріали перевіряються на наявність сертифікації якості та дотримання галузевих стандартів (наприклад, ISO, CE).

Пошук компонентів:

Стандартні компоненти, такі як двигуни, підйомники, панелі управління, обмежені вимикачі та пристрої безпеки, надходять від надійних постачальників.

3. Виготовлення компонентів
Головний графік:

Різання та зварювання сталевих пластин для утворення балки мосту.

Бавер збирається зварюванням або болтингами, гарантуючи, що вона відповідає необхідній силі та точності.

Кінцева каретна збірка:

Кінцева перевезення виготовляється і збирається для утримання крана на рейках злітно -посадкової смуги.

Колісні вузли встановлюються для забезпечення плавного руху по рейках.

Система підйомника та візки:

Підйомник (електричний або ручний) зібраний, включаючи барабан, дротяну мотузку, гачок та двигун.

Система візки побудована для транспортування підйомника через міст, включаючи тролейбусні колеса та механізми приводу.

Механізм подорожей крана:

Колеса кранів встановлені на кінцевих вагонах, забезпечуючи гладкий горизонтальний рух.

Система приводу встановлена ​​для управління швидкістю подорожі.

4. Асамблея крана
Основна установка променя:

Зібрана головна балка піднімається і розміщується на кінцевих вагонах.

Бавер вирівнюється для забезпечення структурної цілісності.

Інсталяція візок та підйомника:

Система візки встановлена ​​на головну балку, а підйомник встановлений на візку.

Ланцюжок навантаження або дротяна мотузка встановлюється та перевіряється на плавну роботу.

Налаштування механізму подорожі:

Колеса кранів встановлюються, а механізм приводу підключений до системи управління для горизонтального руху.

5. Установка електричної та контрольної системи
Панель електропроводки та управління:

Панель управління встановлена ​​та провідна для управління всіма рухами крана (підйом, візок, кран -подорож).

Обмежні вимикачі, кнопки аварійної зупинки та тривоги безпеки інтегровані в систему управління.

Встановлення двигуна та передач:

Мотори для підйомів, подорожей та візки встановлюються та підключені до відповідних систем передач.

Тестування систем управління:

Системи управління перевіряються, щоб забезпечити належну інтеграцію підвісного управління, бездротового пульта або параметрів управління салоном.

6. Тестування та контроль якості
Тестування навантаження:

Кран проходить тестування статичного навантаження (для перевірки стабільності) та динамічного тестування навантаження (для перевірки експлуатаційних показників у фактичних умовах праці).

Захист перевантаження та лімічні вимикачі перевіряються, щоб переконатися, що вони правильно функціонують.

Тестування системи безпеки:

Звукові та легкі сигнали, обмежені вимикачі, кнопки аварійної зупинки та пристрої безпеки перевіряються на функціональність.

Тестування руху:

Усі рухи, що рухаються, тролейбус, руху мосту та керуючі контроль-це перевірка на плавну роботу та точність.

Електричне тестування:

Усі електричні компоненти випробовуються на належну проводку, заземлення та зв'язок між системами.

Документація та сертифікація:

Кран перевіряється відповідно до міжнародних стандартів безпеки та зазнає сертифікації відповідними органами (наприклад, CE, ISO).

Підготовлені тестові сертифікати для двигунів, кранів та тестування навантаження.

7. Заключний огляд та живопис
Візуальний огляд:

Проводиться ретельний огляд, щоб забезпечити, щоб кран відповідав специфікаціям дизайну та вимогам безпеки.

Картина:

Кран намальований високоякісними антикорозійними покриттями для захисту його від екологічних умов.

Маркування та маркування:

Етикетки безпеки, попередження та маркування потужностей застосовуються до крана для належної ідентифікації.

8. Доставка та установка
Доставка:

Кран ретельно розбирається на транспортовані частини (за потреби) та відправляється на місце розташування замовника.

Установка:

Кран встановлений на місці, і всі з'єднання (живлення, механічні, контроль) проводяться.

Остаточне введення в експлуатацію:

Кран замовляється, проводячи його через низку оперативних тестів, щоб переконатися, що він працює належним чином.

Навчання оператора проводиться, якщо необхідно, для безпечного та ефективного використання.

9. Підтримка після встановлення
Навчання клієнтів:

Навчання оператора щодо того, як безпечно та ефективно користуватися краном.

Графік технічного обслуговування:

Забезпечення плану технічного обслуговування для подальшої роботи крана, включаючи регулярні перевірки, змащення та тестування.

Післяпродажна підтримка:

Пропонуючи запчастини, усунення несправностей та послуги з ремонту.

Перегляд семінару:

Компанія встановила платформу з управління інтелектуальним обладнанням та встановила 310 наборів (наборів) роботи та зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 наборів (наборів), а швидкість мережі обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії були введені в використання, планується встановити 50, а швидкість автоматизації всієї лінійки продуктів досягла 85%.