Подвійний мостовий кран з гаком

Чому варто вибрати двобалковий мостовий кран?

✔ Вища вантажопідйомність(обробляє від 20T до 500T+).
✔ Довші прольоти(до 50 м і більше).
✔ Краща висота гачка(більший зазор підйому).
✔ Більша довговічністьдля важких промислових умов.
✔ Більш плавна роботаз розширеними засобами керування (VFD, автоматика).

 

Ключові характеристики та компоненти

1. Конструктивний дизайн

Дві основні балки(коробчатий-тип або конструкція ферми) для підвищення міцності.

Верхня{0}}підйомна система(проходить по рейках, встановлених на балках).

Більша висота гачка(більший зазор підйому, ніж однобалкові крани).

2. Механізм підйому та гака

Підйомник канатний(звичайне для великих навантажень, наприклад, від 20T до 500T+).

Збірка блоку гаків(поворотний або фіксований, залежно від потреб точності).

Додатково:Система з подвійним-гаком для тандемного підйому.

3. Система приводу та керування

Дорожні мотори(для руху мостом по рейках ЗПС).

Привід тролейбуса(для поперечного-ходу вздовж балок).

Підвісне керування/дистанційне радіо/управління-з кабіни.

Частотно-регульований привод (VFD)для плавного прискорення та позиціонування.

4. Злітно-посадкова смуга та опорна конструкція

Балки злітно-посадкової смуги- для важких умов(зазвичай посилені двотаврові -балки або виготовлені гусениці).

Кінцеві візки з дво-конструкцією колісдля кращого розподілу навантаження.

5. Функції безпеки

✔ Захист від перевантаження(відключає живлення, якщо потужність перевищена).
✔ Кінцеві вимикачі(запобігає надмірному-подорожуванню).
✔ Кнопка аварійної зупинки.
✔ Система проти -зіткнення(для кількох кранів в одній бухті).

 

Переваги перед однобалковими кранами

Особливість	Двобалочний кран	Однобалочний кран
Вантажопідйомність	20T до 500T+	До 20 т (зазвичай)
Довжина прольоту	До 50м+	До 30м
Висота гачка	Вищий (верхній{0}}підйомник)	Нижній (підвісний підйомник)
Довговічність	Надійний-, довгий термін служби	Помірні-обов’язки
Точність	Краще длявисоко{0}}точні підйомники	Підходить для загального використання
Технічне обслуговування	Більше компонентів, алестворений для важкої їзди на велосипеді	Простіший, менше обслуговування

 

Основні компоненти: підшипник, коробка передач, двигун, насос

Місце походження: Хенань, Китай

Гарантія: 1 рік

Вага (кг): 2000 кг

Перевірка-відео: надається

Звіт про випробування обладнання: надається

Конструкція: Подвійна балка

Ефективність: висока ефективність

Робоча швидкість: висока швидкість роботи

Стабільність: функція анти{0}}розгойдування

Колір: необов'язковий

Джерело живлення: 110 В/220 В/230 В/380 В/440 В, індивідуальне

Проліт:7,5-31,5м

Ось детальна технічна специфікація всіх основних компонентів двобалкової мостової кранової системи з гаком:

1. Конструкція мосту

Основні балки (2x)

Виготовлено з високоякісної-сталі (Q235B/Q345B)

Конструкція-коробчатого типу (зварні сталеві пластини)

Типовий проліт: 10-35 м (налаштовується до 50 м+)

Включає доріжки та платформи для обслуговування

Кінцеві вантажівки

Надміцна-зварна сталева конструкція

Конфігурація подвійних-коліс (всього 4 або 8 коліс)

Діаметр коліс: 400-800 мм (залежно від навантаження)

Включає буферні вузли та пристрої проти-сходження з рейок

2. Підйомний механізм

Електричний канатний підйомник

Діапазон ємності: 5-500T

Діаметр мотузки: 8-32 мм (залежно від навантаження)

Діаметр барабана: 400-2000 мм

Швидкість підйому: 0,5-8 м/хв (регульована частота)

Гачок в зборі

Сталевий кований гачок (клас 80 або 100)

Поворотний-тип або фіксована конструкція

Запобіжна засувка в комплекті

Номінальне навантаження чітко вказано

3. Система візків

Каркас візка

Зварна сталева пластина

Включає направляючі ролики для плавного руху

Оснащений механізмами проти-розгойдування

Travel Drive

Система подвійного-моторного приводу

Передаточне число коробки передач: від 1:31,5 до 1:50

Діаметр коліс: 250-500 мм

Швидкість: 20-40 м/хв (VFD регулюється)

4. Механізм переміщення крана

Приводні агрегати

2 або 4 ведучих колеса

3-фазні асинхронні двигуни змінного струму (7,5-75 кВт)

Гальмівні двигуни з термозахистом

Залізнична система

Сталеві рейки QU80/QU100/QU120

Вузли рейкових затискачів

З'єднання з рибчастою пластиною для великих прольотів

 

5. Електричні системи

Джерело живлення

Система ковзних провідників (безпечна шина або гіпсон)

380В/415В, 50Гц, 3 фази

Клас захисту IP54

Система контролю

Підвісна станція керування (24В/36В безпечна напруга)

Додатковий радіопульт дистанційного керування (2,4 ГГц)

Доступне інтелектуальне керування-на основі ПЛК

Запобіжні пристрої

Обмежувач перевантаження (регулюється 95-110%)

Кінцеві вимикачі (поворотні та колізійні)

Кнопки аварійної зупинки

Захист від обриву фази

6. Допоміжні компоненти

Сходи та платформи

Сходи для технічного обслуговування

Платформа кабіни оператора (якщо є)

Анти{0}}решітчасті поверхні

Система освітлення

Світлодіодне освітлення робочої зони

Положення про аварійне освітлення

Система змащення

Централізована автоматична змазка

Точки ручної мастила

7. Додаткові-додатки

Система зважування

Цифровий індикатор навантаження

1% FS точність

Анти{0}}система розгойдування

Запобігання-розгойдуванню, кероване ПЛК

Моніторинг камери

Пакети автоматизації

Система контролю положення

Автоматизована маршрутизація

Таблиця технічних характеристик

компонент	Діапазон специфікацій	Матеріал/Тип
Головна балка	Проліт 10-50м	Сталь Q345B
Підйомник	5-500T	Канат
Гачок	1-500T	легована сталь
Швидкість подорожі	20-40м/хв	Контроль VFD
робітничий клас	A5-A7	Стандарт FEM
Джерело живлення	380В/50Гц/3P	IP54

Ескіз

Основні технічні

 

 

1. Чудова вантажопідйомність

Ручки5-500+ тонн(порівняно з типовим макс. 20T для однобалкових балок)

Надміцна-конструкція дляпостійне промислове використання

Більш високий коефіцієнт безпекив-несучій конструкції

2. Збільшена здатність прольоту

Прольоти 10-50мбез проміжної опори

Краща стабільністьдля тривалого-застосування

Зменшений прогин при повному навантаженні

3. Велика висота гака

Найкращий дизайн-забезпечує максимальну висоту підйому

Немає втраченого місцявід підвісних підйомників

Критично для об’єктів з високими компонентами

4. Підвищена довговічність

Міцна коробчаста балкова конструкція

Більш тривалий термін службив суворих умовах

Зменшене обслуговуваннянезважаючи на інтенсивне використання

5. Точне поводження

Плавне управління VFDдля точного позиціонування

Анти{0}}системи розгойдуваннядоступний

Кращий контроль навантаженнядля делікатних операцій

6. Параметри налаштування

Модульні конструкціїдля конкретних потреб

Кілька конфігурацій гаків

Автоматизація-готовадля розумних заводів

7. Функції безпеки

Резервні гальмівні системи

Розширений захист від перевантаження

Комплексні кінцеві вимикачі

 

1. Важке виробництво

Сталеплавильні заводи: Транспортування рулонів, слябів (100T+)

Ливарні цехи: Переміщення відливок і форм

Пресові цехи: Перенесення великих тиснень

2. Енергетичний сектор

Електростанції: Обслуговування турбіни

Енергія вітру: Мотогондола в зборі

Атомні об'єкти: Безпечне поводження з важкими компонентами

3. Транспортне обладнання

Верфі: Розташування блоку двигуна

Залізниця: Керування візком і шасі

Аерокосмічна: Велика збірка компонентів

4. Інфраструктурні проекти

Будівництво мостів: Обробка збірних сегментів

Будівництво дамби: рух важкої техніки

Буріння тунелю: Монтаж сегментного кільця

5. Спеціалізована обробка матеріалів

Паперові фабрики: Рулонна обробка (50T+)

Майнінг: Обслуговування обладнання

Хімічні підприємства: Установка корпусу реактора

 

Процедура виробництва для a45-тонний двобалочний мостовий кранвключає кілька ключових етапів, від проектування до фінального тестування. Нижче наведено детальний-по-покроковий огляд:

---

1. Проектування та розробка

Розрахунок навантаження та діапазону: Визначити вантажопідйомність крана (45 тонн), проліт (відстань між рейками), висоту підйому та робочий цикл (класифікація FEM/ISO).

Структурний дизайн:

Основні балки (коробчатого-типу або ферми)

Каретки кінцеві (для руху по рейках)

Підйомно-візковий механізм

Електричне та механічне проектування:

Потужність двигуна, коробка передач, гальма, система управління

Електропроводка, підвісний/радіо пульт дистанційного керування або керування кабіною

Програмне забезпечення та моделювання: Аналіз кінцевих елементів (FEA) для стрес-тестування.

---

2. Закупівля матеріалів

Сталеві пластини та профілі: високоякісна-сталь Q235B/Q345B для балок.

Електричні компоненти: Двигуни (підйомник/хід), гальма, кінцеві вимикачі та панелі керування.

Механічні частини: Колеса, шестерні, троси, гаки та підшипники.

---

3. Виготовлення основних компонентів

A. Виготовлення подвійних балок

Різання та зварювання: плазмове різання з ЧПУ для точності; автоматичне зварювання під флюсом (SAW) для балок.

Збірка: Вирівняти та зварити балки з кінцевими каретками.

Дробеструйна обробка та фарбування: Анти{0}}обробка іржі (ґрунтовка + верхнє покриття).

B. Підйомник і візок

Підйомний механізм:

45-тонна електрична канатна таль (або ланцюгова таль).

Барабан, двигун, коробка передач і гальма в зборі.

Каркас візка: Виготовлення та монтаж коліс, двигунів та рейок.

C. Кінцеві вагони

Каркасна конструкція: Зварна сталь з колісними вузлами.

Буфери та бампери: Установка для захисту від зіткнення.

---

4. Монтаж електричної системи

Електропроводка та елементи керування:

Джерело живлення (3-фазний змінний струм)

Приводи зі змінною частотою (VFD) для плавної роботи

Система підвіски/дистанційного керування

Запобіжні пристрої:

Обмежувач перевантаження

Кінцеві вимикачі (верхній/нижній хід)

Аварійна зупинка

---

5. Збірка та інтеграція

Зведення балок: Установіть подвійні балки на кінцеві каретки.

Встановлення візків і підйомників: Розмістіть візок між балками; безпечний підйомник.

Вирівнювання рейок: Переконайтеся, що рейки злітно-посадкової смуги розташовані рівно та паралельно.

---

6. Тестування та контроль якості

A. Заводські випробування (перед відправкою)

Ні-тесту навантаження: запустіть кран без навантаження, щоб перевірити рух, гальма та елементи керування.

Тест навантаження:

Статичний тест: 1,25 × номінальне навантаження (56,25 тонн) протягом 10 хв.

Динамічний тест: 1,1 × номінальне навантаження (49,5 тонн) з рухами.

Перевірки безпеки: Перевірте кінцеві вимикачі, аварійну зупинку та захист від перевантаження.

B. Тестування-на місці (після встановлення)

Повторно-запустіть навантажувальні тести під наглядом клієнта.

---

7. Фарбування та захист від корозії

Остаточне покриття: атмосферостійка-фарба (наприклад, епоксидна цинк-ґрунтовка).

Маркування: етикетки щодо вантажопідйомності, попередження та інформація про виробника.

---

8. Упаковка та доставка

Розбирання (при необхідності): Для зручності транспортування.

Упаковка: Водонепроникна упаковка для морських/сухопутних перевезень.

---

9. Встановлення та введення в експлуатацію (на-об’єкті)

Перевірка балки злітно-посадкової смуги: Забезпечте правильне вирівнювання та міцність.

Кран в зборі: Знову зберіть балки, підйомник та електричні системи.

Підсумкове тестування: Проведення навантажувальних випробувань і навчання операторів.

Вигляд майстерні:

Компанія встановила інтелектуальну платформу управління обладнанням, а також встановила 310 комплектів (комплектів) вантажно-зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 комплектів (комплектів), а рівень мережевого обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії введено в експлуатацію, 50 планується встановити, а рівень автоматизації всієї продуктової лінії досяг 85%.