Вибух, захищений подвійний балаканина, кран

Чому вибирати вибухонебезпечний подвійний кран?

✔ Обробляє екстремальні навантаженняБезпечно в атмосфері вибухонебезпеки
✔ Довший термін службиз важкою конструкцією
✔ Настроювані функції вибухуДля різних зон небезпеки
✔ Плавніший, більш точний контрольза допомогою VFD та варіантів автоматизації

Порівняння: Одиничні проти подвійного балок-вибухові крани

Підйомна ємність 5 тонн - 550 тонн (настроюється)
Span 10m - 35 м (розширюється з модульною конструкцією)
Висота підйому 6м - 30 м (регулюється)
Робочий обов'язок FEM 1 ранку - 3 м (середній та важкий обов'язок)
Температура навколишнього середовища -20 ступінь до +60 ступінь (спеціальні покриття для екстремальних умов)

Фаза живлення 3-, 380V\/415V\/480V, 50\/60 Гц
Контрольна напруга 24 В\/36 В (внутрішньо безпечна для небезпечних зон)
Параметри швидкості - підняття: 0. 5–15 м\/хв (регулюється через VFD)
- Троянні подорожі: 5–30 м\/хв
- Поїздка на кран: 10–60 м\/хв
Захист IP65 (підйомник), IP55 (структура кранів)

Структурні компоненти

2. Механізм підйому

3. Система електричної та управління

4. Дискатна система

5. Інтерфейс оператора

6. Спеціальні системи безпеки

.

7. Необов’язкові оновлення (європейські стандарти)

Змінні накопичувачі частоти (VFD)- ABB\/Siemens (гладкий контроль швидкості).

Автоматизація (датчики IoT)- Прогнозне обслуговування, віддалений моніторинг.

Вибух-захисник (Atex)- для небезпечних зон.

Магнітні\/захоплюючі вкладення- для брухту, котушок, сипучих матеріалів.

Чому ці компоненти мають значення

Запобігти джерелам запалювання: Кожен електричний\/механічний елемент усуває іскри, тепло або статичне

Конструкція, що стосується зони: Компоненти відповідають точній класифікації небезпеки (газова група IIC\/IIB, T 1- T6)

Неправильна надмірність: Критичні системи мають резервні копії та механічні перевищення

Для вашого конкретного застосування (нафта\/газ, хімічні речовини тощо) ми можемо налаштувати:

Газова група(Iia\/iib\/iic)

Клас температури (T1-T6)

Спеціальні покриття(стійкий до кислоти, кріогенні тощо)

​

Замальовка

Основна техніка

1. Вища безпека в небезпечних районах

100% операція без іскри: Всі компоненти (двигуни, елементи керування, гальма) зустрічаютьсяAtex\/iecex\/necстандарти дляЗона 1\/21, клас I Div 1середовища.

Статичне усунення: Електропровідні колеса, заземлювальні ремінці та антистатичні покриття запобігають статичному розряді.

Інтеграція виявлення газу: Необов’язковоSIL 2- Оцінені датчикиАвтоматично вимкніть живлення, якщо легкозаймистий газ досягає 20% LEL.

2. Важкі виконання

Неперевершена ємність: Ручки5–550 тонн(проти 1–20T поодинокості) з меншим або дорівнює 1\/1000 відриву балки.

Точний контроль: EX-рейтинг VFDУвімкнути плавні швидкості (0. 5–15 м\/хв підйому, 5–60 м\/хв.

3. Екстремальна міцність середовища

Корозійна стійкість: Трохові шари епоксидних покриттів (300 мкм) витримуютьсольовий спрей, H₂s та кислі пари.

Широкий діапазон температури: Працює в-40 ступінь до +60з нагрітими\/охолодженими електричними корпусами.

4.

Прогнозний моніторинг: Датчики вібрації\/температури передають дані черезEx-рейтинг 4-20 ma сигнали.

Модульна конструкція: Панелі без інструментів, що не скорочують час простою вОбласть технічного обслуговування зони 2.

5. Налаштований захист

Конфігурації, що стосуються газу: Компоненти, оцінені дляIia (пропан), iib (етилен) або iic (водень).

Спеціалізовані підйомники: Виберіть між собоюКолишні дротяні мотузкові підйомники(для важких навантажень) абоEx e ланцюгові підйомники(для точності).

1.Запропонованість та інженерія
Збір вимог:

Визначаються навантажувальна здатність (наприклад, 10T, 50T, 100T тощо), проміжок, висоту підйому та оперативне середовище.

Оцінюються потреби налаштування, такі як режими управління (підвіска, бездротова, кабіна) та спеціальні особливості (наприклад, проти зіткнення, захист перевантаження).

Попередній дизайн:

Інженери -конструкції та дизайнери кранів створюють початкову конструкцію крана, включаючи основний промінь, кінцеву перевезення, систему підйому, тролейбусну систему, механізм подорожі та інші компоненти.

Розрахунок та моделювання:

Розрахунки навантаження проводяться для того, щоб кран може обробляти вказану ємність.

Аналіз кінцевих елементів (FEA) може використовуватися для імітації напружень та відхилень у структурі для забезпечення безпеки та стабільності.

Детальний дизайн:

Після затвердження зроблені детальні креслення для кожної частини, включаючи основну балку, кінцеву перевезення, підйомну систему, двигуни, системи управління та функції безпеки.

2. Закупівля матеріалу
Вибір сировини:

Високоякісні матеріали, такі як сталь, лепаска сталі, підроблена сталь та електричні компоненти, надаються відповідно до специфікацій.

Матеріали перевіряються на наявність сертифікації якості та дотримання галузевих стандартів (наприклад, ISO, CE).

Пошук компонентів:

Стандартні компоненти, такі як двигуни, підйомники, панелі управління, обмежені вимикачі та пристрої безпеки, надходять від надійних постачальників.

3. Виготовлення компонентів
Головний графік:

Різання та зварювання сталевих пластин для утворення балки мосту.

Бавер збирається зварюванням або болтингами, гарантуючи, що вона відповідає необхідній силі та точності.

Кінцева каретна збірка:

Кінцева перевезення виготовляється і збирається для утримання крана на рейках злітно -посадкової смуги.

Колісні вузли встановлюються для забезпечення плавного руху по рейках.

Система підйомника та візки:

Підйомник (електричний або ручний) зібраний, включаючи барабан, дротяну мотузку, гачок та двигун.

Система візки побудована для транспортування підйомника через міст, включаючи тролейбусні колеса та механізми приводу.

Механізм подорожей крана:

Колеса кранів встановлені на кінцевих вагонах, забезпечуючи гладкий горизонтальний рух.

Система приводу встановлена ​​для управління швидкістю подорожі.

4. Асамблея крана
Основна установка променя:

Зібрана головна балка піднімається і розміщується на кінцевих вагонах.

Бавер вирівнюється для забезпечення структурної цілісності.

Інсталяція візок та підйомника:

Система візки встановлена ​​на головну балку, а підйомник встановлений на візку.

Ланцюжок навантаження або дротяна мотузка встановлюється та перевіряється на плавну роботу.

Налаштування механізму подорожі:

Колеса кранів встановлюються, а механізм приводу підключений до системи управління для горизонтального руху.

5. Установка електричної та контрольної системи
Панель електропроводки та управління:

Панель управління встановлена ​​та провідна для управління всіма рухами крана (підйом, візок, кран -подорож).

Обмежні вимикачі, кнопки аварійної зупинки та тривоги безпеки інтегровані в систему управління.

Встановлення двигуна та передач:

Мотори для підйомів, подорожей та візки встановлюються та підключені до відповідних систем передач.

Тестування систем управління:

Системи управління перевіряються, щоб забезпечити належну інтеграцію підвісного управління, бездротового пульта або параметрів управління салоном.

6. Тестування та контроль якості
Тестування навантаження:

Кран проходить тестування статичного навантаження (для перевірки стабільності) та динамічного тестування навантаження (для перевірки експлуатаційних показників у фактичних умовах праці).

Захист перевантаження та лімічні вимикачі перевіряються, щоб переконатися, що вони правильно функціонують.

Тестування системи безпеки:

Звукові та легкі сигнали, обмежені вимикачі, кнопки аварійної зупинки та пристрої безпеки перевіряються на функціональність.

Тестування руху:

Усі рухи, що рухаються, тролейбус, руху мосту та керуючі контроль-це перевірка на плавну роботу та точність.

Електричне тестування:

Усі електричні компоненти випробовуються на належну проводку, заземлення та зв'язок між системами.

Документація та сертифікація:

Кран перевіряється відповідно до міжнародних стандартів безпеки та зазнає сертифікації відповідними органами (наприклад, CE, ISO).

Підготовлені тестові сертифікати для двигунів, кранів та тестування навантаження.

7. Заключний огляд та живопис
Візуальний огляд:

Проводиться ретельний огляд, щоб забезпечити, щоб кран відповідав специфікаціям дизайну та вимогам безпеки.

Картина:

Кран намальований високоякісними антикорозійними покриттями для захисту його від екологічних умов.

Маркування та маркування:

Етикетки безпеки, попередження та маркування потужностей застосовуються до крана для належної ідентифікації.

8. Доставка та установка
Доставка:

Кран ретельно розбирається на транспортовані частини (за потреби) та відправляється на місце розташування замовника.

Установка:

Кран встановлений на місці, і всі з'єднання (живлення, механічні, контроль) проводяться.

Остаточне введення в експлуатацію:

Кран замовляється, проводячи його через низку оперативних тестів, щоб переконатися, що він працює належним чином.

Навчання оператора проводиться, якщо необхідно, для безпечного та ефективного використання.

9. Підтримка після встановлення
Навчання клієнтів:

Навчання оператора щодо того, як безпечно та ефективно користуватися краном.

Графік технічного обслуговування:

Забезпечення плану технічного обслуговування для подальшої роботи крана, включаючи регулярні перевірки, змащення та тестування.

Післяпродажна підтримка:

Пропонуючи запчастини, усунення несправностей та послуги з ремонту.

Перегляд семінару:

Компанія встановила платформу з управління інтелектуальним обладнанням та встановила 310 наборів (наборів) роботи та зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 наборів (наборів), а швидкість мережі обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії були введені в використання, планується встановити 50, а швидкість автоматизації всієї лінійки продуктів досягла 85%.