Промисловий кран Eot

 

Промисловий EOT (електричний мостовий кран) є важливою частиною обладнання в промисловості для ефективного переміщення матеріалів, підйому вантажів і транспортування. Ці крани широко використовуються на виробничих підприємствах, складах, конвеєрах, електростанціях і будівельних майданчиках.

Електричний мостовий кран розроблений для безперебійного, надійного та безпечного переміщення важких вантажів у промислових умовах. Кран працює на підвищеній системі злітно-посадкової смуги з паралельними балками, що дозволяє транспортувати матеріали над головою.

Двобалочний кран EOT підходить для важких умов експлуатації та великих прольотів із більшою вантажопідйомністю. Оснащений канатними або ланцюговими лебідками для точного переміщення. Завдяки електричним двигунам для плавної роботи. Виготовлений із міцних сталевих балок для забезпечення структурної цілісності та довговічності. Він має опції для підвісного керування, бездротового дистанційного керування або роботи в кабіні.

Промислові крани EOT є незамінними для галузей промисловості, які вимагають точності, безпеки та ефективності при транспортуванні матеріалів. Вони не тільки підвищують ефективність роботи, але й сприяють безпеці на робочому місці, автоматизуючи переміщення важких вантажів. Вибір правильного крана EOT, адаптованого до конкретних промислових потреб, забезпечує оптимальну продуктивність і довгострокову надійність.

Основні компоненти: двигун

Гарантія: 1,5 року

Місце походження: Хенань, Китай

Вага (кг): 8000 кг

Відео-виїзний огляд: Надається

Звіт про випробування обладнання: надається

Підйомний механізм: електрична канатна таль

Спосіб керування: наземний контроль + бездротовий пульт дистанційного керування

Вантажопідйомність: 3 ~ 20 т

Швидкість підйому: 3,5 (0.35/3.5) ~ 8 (0.8/8) м/хв

Висота підйому: 6~18м

Швидкість руху: 20; 30 м/хв

Живлення: 380 В, 3 фази, 50 Гц, змінний струм

Робота: A3~A4

Матеріал: Q235B

 

 

1. Основне світло

1) Основна балка промислового мостового крана EOT (електричного мостового крана) є одним із основних структурних компонентів, відповідальних за підтримку вантажів, які піднімає кран. Це горизонтальна балка, яка охоплює ширину робочої зони, як правило, встановлена ​​на кінцевих каретках або колесах, які рухаються по рейках або портальних рейках.

2) Подвійна балка складається з двох головних балок для обробки важких навантажень і великих прольотів. Балка може мати коробчату форму, двотаврову балку або виготовлятися для підвищення міцності конструкції. Виготовлена ​​з високоміцної сталі, щоб витримувати згинання, кручення та інші напруги під час роботи. Балка переносить вагу вантажу, підйомника та інших компонентів крана на кінцеві каретки крана, які розподіляти зусилля на несучу конструкцію.

Основна балка сконструйована таким чином, щоб забезпечити мінімальне відхилення під навантаженням, щоб підтримувати безпеку та точність експлуатації. Розроблено на основі експлуатаційних вимог, таких як вантажопідйомність, довжина прольоту, тип крана та робоче середовище (наприклад, зовнішні, небезпечні зони).

 

Підйомна система

1) Двигун: двигун у підйомній системі промислового EOT (електричного мостового крана) відіграє важливу роль у живленні підйомного механізму, дозволяючи крану безпечно та ефективно піднімати та опускати вантажі. .

2) Редуктор: редуктор підйомної системи в промисловому EOT (електричному мостовому) крані є критично важливим компонентом, який регулює швидкість і крутний момент двигуна крана для підйому та опускання важких вантажів.

3) Барабан: система підйому барабана в EOT (електричному мостовому крані) є критично важливим компонентом підйомного механізму. Він відіграє ключову роль у підйомі, опусканні та утриманні важких вантажів.

4) Дротові троси: дротяні троси є важливим компонентом підйомних систем електричних мостових кранів (EOT), оскільки вони відповідають за несіння та передачу навантаження під час підйому та переміщення. Правильний вибір, технічне обслуговування та поводження з дротовими канатами забезпечують безпечну та ефективну роботу.

5) Блок шківа: Блок шківа в підйомній системі промислового мостового крана EOT (Електричний мостовий кран) є ключовим компонентом, який підвищує ефективність підйому та дозволяє переміщувати важкі вантажі з меншими зусиллями. Нерухомі блоки є нерухомими, а рухомі блоки прикріплені до вантажу, створюючи складну систему для підйому.

6) Підйомний пристрій. Підйомний пристрій EOT (електричного мостового крана) є критично важливим компонентом, відповідальним за підйом, опускання та утримання вантажів під час операцій з вантажно-розвантажувальних робіт у промислових умовах.

 

3.Завершеннякарета

Кінцева каретка промислового крана EOT (Electric Most Traveling) відіграє вирішальну роль у його функціональності та структурній цілісності. Він є частиною системи переміщення крана і підтримує всю конструкцію мосту під час руху по балках злітно-посадкової смуги. Виготовлені з високоміцної сталі або сплаву для забезпечення довговічності та несучої здатності. Розроблені для легкої, але міцної конструкції для зменшення навантаження на балки злітно-посадкової смуги. Колеса зазвичай виготовляються з кованої сталі або загартованого сплаву для стійкості до зношування.

Кінцева каретка промислового мостового крана EOT (Electric Most Traveling) Функції: Сприяє поздовжньому переміщенню крана вздовж балок злітно-посадкової смуги. Рівномірно розподіляє вагу моста та вантаж, що піднімається по злітно-посадковій смузі. Забезпечує структурну стійкість кранової системи під час експлуатації. Забезпечує структурну стійкість кранової системи під час експлуатації.

Основні характеристики високоякісних кінцевих кареток: Дозволяє легко встановлювати та обслуговувати. Забезпечує вирівнювання з рейками злітно-посадкової смуги, щоб мінімізувати знос і проблеми з експлуатацією. Удосконалені матеріали та підшипники зменшують робочий шум. Захист від перевантаження, кінцеві вимикачі та буферні системи підвищують безпеку.

 

4. Механізм переміщення крана

1) Принцип роботи

Електроенергія подається до приводних двигунів через систему живлення, таку як гірляндні кабелі або провідникову шину. Оператор використовує систему керування для сигналізації двигунів. Двигуни перетворюють електричну енергію в механічну енергію для приводу коліс. Приводні колеса (зазвичай розташовані на одній або обох кінцевих вагонах) котяться вздовж рейок злітно-посадкової смуги. Інші колеса діють як направляючі, стабілізуючи рух.

2) Функції механізму приводу крана

Горизонтальний рух: полегшує рух крана вздовж балок злітно-посадкової смуги, щоб досягти різних ділянок робочого простору. Забезпечує точне позиціонування в потрібному місці для підйому або розміщення вантажів.

Розподіл навантаження: дозволяє всій конструкції крана, включаючи підйомник і вантаж, переміщатися горизонтально, забезпечуючи транспортування важких матеріалів на великі відстані в робочому просторі.

Контрольована швидкість і прискорення: механізм забезпечує плавне прискорення та уповільнення, запобігаючи різким рухам, які можуть спричинити нестабільність або пошкодження вантажу.

5. Механізм пересування візка

1) Структурний склад

Рама візка: виготовлена ​​зі сталевих пластин або зварних сталевих секцій. Призначена для підтримки підйомного механізму та інших компонентів. Забезпечує жорсткість і міцність для перенесення навантажень під час роботи.

Колісна пара: зазвичай виготовляється з кованої сталі або литої сталі. Встановлюється на осі та підтримується підшипниками для плавного обертання. Призначена для руху по рейках, закріплених на балках мосту.

Пристрій приводу: Двигуни змінного або постійного струму приводять у рух візок. У поєднанні з коробками передач для контрольованої швидкості та крутного моменту. Коробки передач: передають потужність від двигуна до коліс. Зазвичай це закриті системи з косозубими або циліндричними передачами. Муфти: гнучкі муфти з’єднують вал двигуна з коробкою передач. .Поглинання зміщень і вібрації.

2) Функція механізму приводу візка

Горизонтальний рух вантажу: візок рухається вздовж мосту крана EOT, забезпечуючи горизонтальне переміщення піднятого вантажу. Це полегшує точне розташування вантажів на потрібній площі.

Гнучкість підйому вантажу: він працює разом із підйомним механізмом, дозволяючи крану забирати, транспортувати та розміщувати вантажі в різних місцях у межах робочого діапазону крана.

Точне позиціонування: механізм забезпечує плавний і точний рух для точного розміщення вантажу, що має вирішальне значення в програмах, що вимагають високої точності, наприклад, на складальних лініях або складах.

6.Кранове колесо

1) Функція коліс

Колесо крана є важливим компонентом EOT (електричного мостового крана). Він призначений для підтримки та полегшення руху крана по його коліях або рейках.

2) Вимоги до дизайну

Точна конструкція, щоб витримувати високі навантаження та робочі навантаження. Він може мати конічний або плоский протектор, залежно від типу рейки та конструкції крана. Зазвичай виготовляється з кованої сталі або литої сталі для довговічності. Загальні марки включають EN8, EN9 або EN24 , що забезпечує високу міцність і стійкість до зношування.

7.Гак крана

Гак крана є важливим компонентом крана EOT (Electric Most Travelling), який використовується для підйому та транспортування важких вантажів у промислових умовах. Основна частина гака, як правило, виготовляється з високоміцної легованої або вуглецевої сталі, що забезпечує довговічність і стійкість до великих навантажень. Сконструйований із вигнутим профілем для надійного утримання строп, ланцюгів або інших підйомних пристроїв.

Подвійний гак: використовується для важких вантажів для рівномірного розподілу ваги. Забезпечує кращу стабільність і зменшує навантаження на механізм крана. Гак Ramshorn: спеціальний тип подвійного гака з двома вигнутими зубцями для одночасного підйому кількох точок вантажу.

Матеріал: високоміцна сталь (легована або вуглецева сталь), термічно оброблена для підвищення довговічності.

Вантажопідйомність: призначений для обробки вантажів на основі номінальної вантажопідйомності крана EOT (наприклад, 1 тонна, 5 тонн, 10 тонн або більше).

Стандарти дизайну: відповідає міжнародним стандартам безпеки, таким як ISO, DIN або ASME.

Коефіцієнт безпеки: гаки розроблені з коефіцієнтом безпеки (зазвичай 4:1 або 5:1), щоб забезпечити надійність роботи.

Мотор

Двигун промислового EOT (електричного мостового крана) є критично важливим компонентом, відповідальним за рух різних рухів крана, таких як підйом, рух візка та переміщення мосту. Ці двигуни розроблені для виконання важких операцій, частих пусків і зупинок і високих вимог до крутного моменту.

Типи використовуваних двигунів

Асинхронний двигун з короткозамкненим ротором: широко використовується завдяки міцній конструкції, низьким експлуатаційним витратам і економічній ефективності. Підходить для підйомних і рухових механізмів.

Асинхронний двигун із контактним кільцем: кращий для застосувань, що вимагають високого пускового моменту та плавної роботи. Часто використовується в старих кранах або у важких роботах.

Двигуни постійного струму: використовуються в старих системах або там, де потрібне точне керування швидкістю та крутним моментом. Поступово замінюються двигунами змінного струму з приводами змінної частоти (VFD).

Серводвигуни: використовуються в сучасних кранах для точного позиціонування та керування. Добре працюють в автоматизованих системах кранів.

Крокові двигуни: використовуються в невеликих або спеціалізованих кранах, які потребують поступового контролю руху.

Кранові двигуни EOT розроблені для періодичної роботи (клас навантаження S3 або S4), що означає, що вони можуть витримувати часті пуски/зупинки та зміну навантажень. Двигуни часто оснащені електромагнітними або запобіжними гальмами, щоб забезпечити безпеку навантаження під час перебоїв з електропостачанням.

.

Звукова та світлова сигналізація та кінцевий вимикач

1) Звукова та світлова сигналізація

Звукова сигналізація (звукова система): як правило, зумер або сирена. Видає гучні, помітні звуки. Може відрізнятися за тональністю для різних попереджень (наприклад, попередження про рух чи надзвичайна ситуація). Рівні гучності мають відповідати правилам промислової безпеки.

Візуальна сигналізація (світлова система): стробоскопи або миготливі світлодіоди. Часто використовуються яскраві кольори, такі як червоний, бурштиновий або синій, для високої видимості. Світло блимає синхронно зі звуком, щоб забезпечити видимість у шумному середовищі.

2) Кінцевий вимикач

У промислових EOT (електричних мостових кранах) кінцеві вимикачі є важливими запобіжними пристроями, які використовуються для запобігання пошкодженню крана або його компонентів, гарантуючи, що кран не виходить за межі свого проектного діапазону руху. Ці перемикачі встановлюються в ключових точках траєкторії руху крана, наприклад, на кінцях горизонтальної злітно-посадкової смуги або на верхній і нижній межах підйомного механізму.

Функції кінцевих вимикачів у кранах EOT: кінцеві вимикачі використовуються для зупинки крана, коли він досягає максимального або мінімального допустимого положення, запобігаючи переміщенню в будь-якому напрямку (горизонтальному чи вертикальному). Вони діють як запобіжник, запобігаючи переміщенню крана візок або підйомник від переміщення за безпечні робочі межі, зменшуючи ризик пошкодження або травми. Кінцеві вимикачі можуть бути інтегровані в систему керування краном для сигналізації положення крана та автоматично зупиняють рух, коли це необхідно. Зупиняючи кран, коли він досягає попередньо визначеної межі, ці перемикачі допомагають запобігти механічним або електричним перевантаженням.

Типи кінцевих вимикачів кранів EOT:

Кінцеві вимикачі підйомника: ці вимикачі встановлені на підйомнику, щоб обмежити рух гака або підйомного механізму вгору та вниз. Вони запобігають надто високому підйому гака (що може спричинити пошкодження конструкції крана чи інших компонентів) або опусканню надто низько.

Кінцеві вимикачі візка: вони встановлені на візку, обмежуючи його рух уздовж злітно-посадкової смуги. Вони гарантують, що візок не проїде за кінець балки крана.

Кінцеві вимикачі мосту: ці вимикачі обмежують рух усього мосту крана вздовж злітно-посадкової смуги. Вони розташовані на кінцях злітно-посадкової смуги, щоб зупинити рух крана за межі його колії.

10. Захисні пристрої

1) Пристрій захисту від перевантаження: захищає кран від підйому вантажу, що перевищує його номінальну вантажопідйомність. Пристрій автоматично зупиняє роботу крана, якщо вага перевищує ліміт.

2) Кінцеві вимикачі: запобігає перевищенню безпечних робочих меж крана (наприклад, підіймання понад максимальну висоту або переміщення занадто далеко).

3) Кнопки аварійної зупинки: дозволяють операторам негайно зупинити кран у разі надзвичайної ситуації, миттєво зупиняючи всі рухи крана.

4) Звукові сигнали тривоги: ці сигнали тривоги лунають, коли кран запускається або працює, або коли він наближається до небезпечної зони, щоб попередити людей поблизу про потенційну небезпеку.

5) Система запобігання зіткненням: запобігає зіткненню кранів з іншими кранами, обладнанням або перешкодами в робочій зоні.

6) Індикатори навантаження: забезпечує моніторинг вантажу, що піднімається, у режимі реального часу, гарантуючи, що він не перевищує вантажопідйомність крана.

11. Режим керування

1) Режим керування за допомогою підвіски (дротове керування): Оператор крану використовує підвіску з кнопками або джойстиками для керування рухами крана. Підвіска з’єднана з краном кабелем, і оператор зазвичай проходить уздовж шляху крана, щоб контролювати рухи.

2) Модель з дистанційним радіокеруванням: цей режим надає оператору більше свободи переміщення навколо крана, забезпечуючи кращий огляд вантажу та оточення.

Він часто використовується в більш складних або небезпечних середовищах, оскільки дозволяє оператору підтримувати безпечну відстань від роботи крана.

3) Режим керування кабіною (Кабіна оператора)l: Цей режим є звичайним для великих промислових кранів, де оператору потрібен широкий огляд вантажу та навколишнього простору. Кабіна може бути фіксованою або обертатися для кращого огляду.

4) Автоматизоване керування: кран може виконувати такі завдання, як підйом, опускання та транспортування вантажів без прямого контролю людини, на основі попередньо визначених інструкцій або введення з центральної системи.

5) Управління ПЛК (програмований логічний контролер): ПЛК може керувати функціями крана на основі вхідних даних від оператора або датчиків, які контролюють роботу крана та умови навколишнього середовища. Управління ПЛК можна інтегрувати в будь-який із вищезгаданих режимів.

12.Ескіз

 

Основні технічні

 

 

 

1. Висока вантажопідйомність

Крани EOT призначені для переміщення важких вантажів, залежно від моделі, від кількох тонн до кількох сотень тонн. Це робить їх придатними для підйому та транспортування великих, важких матеріалів на заводах, у портах і на будівельних майданчиках.

2. Підвищення ефективності та продуктивності

Ці крани можуть працювати швидко й точно, зводячи до мінімуму час простою та прискорюючи процеси обробки матеріалів. Можливості автоматизації також допомагають зменшити кількість людської праці, що призводить до підвищення продуктивності.

3. Оптимізація простору

Крани EOT максимізують площу промислових об’єктів. Оскільки вони подорожують над головою, вони звільняють цінну площу для інших операцій. Це вертикальне переміщення робить їх ідеальними для місць з обмеженим простором.

4. Точне керування вантажем

Ці крани можуть піднімати та переміщувати важкі вантажі з високою точністю. Цей рівень контролю життєво важливий у галузях, де точне розміщення вантажів має вирішальне значення, наприклад, на складальних лініях або при роботі з делікатним обладнанням.

5. Міцність і довговічність

Створені, щоб витримувати важкі навантаження, крани EOT є довговічними та можуть прослужити багато років за умови належного обслуговування. Зазвичай вони призначені для безперервної роботи в складних умовах.

6. Зниження витрат на робочу силу

Завдяки системам автоматизації та електричного керування ці крани зменшують потребу в ручній праці, що може призвести до економії коштів на заробітну плату, навчання та заходи безпеки.

7. Безпека

Крани EOT оснащені розширеними функціями безпеки, такими як захист від перевантаження, системи запобігання зіткненням, функції аварійної зупинки та кінцеві вимикачі. Ці функції допомагають запобігти нещасним випадкам і забезпечити безпеку як операторів, так і працівників поблизу.

8. Параметри налаштування

Ці крани можна налаштувати відповідно до конкретних промислових потреб. Незалежно від того, чи йдеться про конкретну висоту підйому, проліт або вантажопідйомність, крани EOT можна адаптувати відповідно до унікальних вимог бізнесу.

9. Енергоефективність

Сучасні крани EOT сконструйовані таким чином, щоб бути енергоефективними та використовувати електроенергію, яка часто є дешевшою та екологічнішою, ніж інші паливні джерела енергії. Крім того, системи рекуперативного гальмування можна використовувати для рекуперації енергії під час роботи крана.

10. Універсальність

Крани EOT можна використовувати для широкого спектру підйомно-транспортних завдань у різних галузях промисловості, включаючи будівництво, металообробку, автомобілебудування та логістику. Їх універсальність робить їх незамінними на виробничих підприємствах і в центрах розподілу.

11. Зниження витрат на технічне обслуговування

Крани EOT мають менше рухомих частин, ніж традиційні крани, що зменшує знос. При належному обслуговуванні ці системи, як правило, мають нижчі витрати на ремонт і довший термін служби.

 

 

1. Виробничі та складальні лінії

Транспортування важкого обладнання: крани EOT зазвичай використовуються на підприємствах, де потрібно перемістити, зібрати або підняти важке обладнання або компоненти.

Виробничі лінії: в автомобільному або аерокосмічному виробництві ці крани обробляють важкі деталі та інструменти, щоб прискорити виробничий процес.

2. Металургійні та ливарні заводи

Транспортування матеріалів: крани EOT використовуються для переміщення розплавленого металу, брухту, зливків та інших важких металевих компонентів.

Лиття та формування: у ливарних цехах ці крани обслуговують прес-форми, ковші та ливарне обладнання, допомагаючи ефективно розливати та формувати металеві вироби.

3. Склади та центри розподілу

Транспортування сипучих матеріалів: на великих складах крани EOT використовуються для завантаження та розвантаження товарів із високих стелажів, особливо для великогабаритних і важких речей.

Сортування та пакування: крани допомагають у сортуванні, пакуванні та ефективному розподілі матеріалів у великих розподільних центрах.

4. Верфі та порти

Обробка вантажів: у портах і на верфях крани EOT необхідні для завантаження та розвантаження великих вантажів, контейнерів і важкого обладнання з суден.

Суднобудування та ремонт: вони також використовуються для транспортування важких частин і матеріалів під час будівництва або ремонту суден.

5. Будівельні майданчики

Транспортування матеріалів: на будівельних майданчиках крани EOT використовуються для переміщення важких будівельних матеріалів, таких як сталеві балки, бетонні блоки та обладнання, з одного місця в інше.

Підйом для висотних будівель: крани EOT на будівельних майданчиках здатні переміщувати великі збірні частини на велику висоту, допомагаючи при будівництві високих будівель і хмарочосів.

6. Гірнича промисловість

Транспортування матеріалів у шахтах: крани EOT використовуються на підземних і поверхневих гірничих роботах для переміщення сировини, видобутої руди та важкого гірничого обладнання.

Технічне обслуговування гірничого обладнання: вони також відіграють важливу роль у підйомі та обслуговуванні гірничого обладнання та важких інструментів.

7. Електростанції

Встановлення турбін і котлів: на теплових, атомних або гідроелектростанціях крани EOT використовуються для встановлення або ремонту важкого обладнання, такого як турбіни, генератори та котли.

Технічне обслуговування та капітальний ремонт: крани EOT часто використовуються для планового технічного обслуговування, рухомих частин для ремонту або заміни.

8. Текстильна та паперова фабрики

Транспортування матеріалів: ці крани використовуються для переміщення сировини, наприклад рулонів паперу, рулонів тканини та хімікатів.

Завантаження та розвантаження машин: вони допомагають у завантаженні та розвантаженні обладнання для обслуговування або встановлення на цих млинах.

9. Оборона та аерокосмічна промисловість

Складання та технічне обслуговування літаків: крани EOT широко використовуються в оборонному та аерокосмічному секторах для складання та обслуговування літаків, переміщення важкої військової техніки та підйому машин.

Обробка зброї: крани EOT використовуються для підйому та переміщення важкої зброї або боєприпасів, забезпечуючи безпеку та ефективність цих операцій.

10. Автомобільна промисловість

Складання автомобіля: на автомобільних заводах крани EOT використовуються для переміщення деталей, як-от шасі автомобіля, двигунів і великих панелей кузова, уздовж виробничої лінії. Зберігання та розповсюдження деталей: вони також використовуються для переміщення важких автомобільних деталей у місцях зберігання та розподілу.

 

 

1. Фаза проектування

Вимоги клієнта: Розуміння конкретних вимог клієнта, таких як вантажопідйомність, проліт, висота підйому, умови роботи (температура, навколишнє середовище) і засоби безпеки. Інженерні креслення: На основі специфікацій клієнта створюються детальні інженерні креслення для всього кранова система, включаючи візок, підйомник, міст і системи керування. Вибір компонентів: вибір відповідних матеріалів (сталь, електричні компоненти, двигуни, коробки передач тощо) на основі структурної цілісності, довговічності та експлуатаційних вимог.

2. Закупівля матеріалів

Сталь та інші матеріали: Закупівля сировини, як-от високоякісна сталь для рами крана, балок, візків і структурних компонентів. Електричні компоненти: Закупівля електричних компонентів, таких як двигуни, панелі керування, трансформатори, електропроводка та датчики. Інші компоненти : Підшипники, канати, шестерні та інші механічні частини також постачаються від спеціалізованих постачальників.

3. Виготовлення та виробництво

Різання та формування: сиру сталь ріжуть, зварюють і формують у різні компоненти, такі як міст крана, балки, кінцеві візки та візки. Зварювання: зварювання є критично важливим кроком для забезпечення надійного з’єднання всіх структурних частин. Якість зварювання перевіряється, щоб уникнути будь-яких дефектів. Механічна обробка: після основного складання виконується точна механічна обробка, щоб гарантувати, що всі компоненти відповідають точним розмірам, включаючи підйомні барабани, коробки передач і залізничні колеса. Збірка підкомпонентів: збірка менших компонентів, таких як підйомник, візок і міст, починається в майстерні. В систему візка входять електродвигуни, приводи та органи керування переміщенням.

4. Електрична та механічна інтеграція

Двигун і система управління: двигуни, регулятори швидкості та електрична проводка встановлені в кран. Ці системи контролюють рух крана, включаючи підйом, рух і поворот. Панель керування: панель керування, яка може бути підвісною або дистанційним радіокеруванням, інтегрована в систему крана, дозволяючи операторам контролювати всі рухи та контролювати роботу статус.

5. Збірка кранової конструкції

Балки та збірка мосту: дві основні балки крана (часто виготовляються окремо) з’єднані поперечними балками та кінцевими візками, утворюючи міст крана. Встановлення підйомника та візка: підйомна система, яка є основним підйомним механізмом, монтується на візок, який потім встановлюється на міст крана.

Встановлення ходової частини: рейкові колеса та інші ходові частини кріпляться до кінцевих візків крана, забезпечуючи плавний рух по коліях.

6. Тестування та контроль якості

Випробування навантаженням: кран піддається випробуванню навантаженням, де його перевіряють у різних робочих умовах (наприклад, максимальна вантажопідйомність і межі безпеки), щоб забезпечити безпечну роботу. Експлуатаційне випробування: рух крана (підйом, рух і обертання) тестується, щоб підтвердити, що всі механізми працюють безперебійно. Тестування електричної системи: електричні системи, включаючи елементи керування, датчики та захист від перевантаження, перевіряються на надійність і безпеку. Відповідність Перевірте: переконайтеся, що кран відповідає всім відповідним стандартам і правилам безпеки, таким як ISO, CE або місцевим промисловим стандартам.

7. Фарбування та оздоблення

Обробка поверхні: після складання компоненти крана проходять піскоструминну обробку та очищення для видалення будь-яких домішок, після чого наноситься антикорозійне покриття або фарба. Остаточна перевірка: проводиться остаточна перевірка, щоб перевірити наявність будь-яких виробничих дефектів, гарантуючи, що кран справний в належному робочому стані та готовий до доставки.

8. Упаковка та доставка

Демонтаж: залежно від розміру та транспортних обмежень, кран може бути частково розібраний для транспортування. Транспортування до місця: деталі крана ретельно упаковуються та відправляються на місце встановлення. Збірка на місці та введення в експлуатацію: на об’єкті клієнта, кран повторно збирається та додатково перевіряється, щоб переконатися, що він працює належним чином.

9. Встановлення та навчання

Встановлення: кран встановлюється на рейки або рейки на місці клієнта, і всі компоненти з’єднуються та вирівнюються. Навчання операторів: оператори клієнта навчаються безпечному використанню та обслуговуванню крана. Остаточне приймальне випробування: кран проходить перевірку остаточне приймальне випробування клієнтом, яке гарантує, що всі системи працюють належним чином.

10. Післяпродажна підтримка

Технічне обслуговування: деякі виробники кранів пропонують періодичне технічне обслуговування, щоб забезпечити довгострокову роботу. Постачання запасних частин: виробник зазвичай надає запасні частини для технічного обслуговування та ремонту.

Вигляд майстерні:

Компанія встановила інтелектуальну платформу управління обладнанням, а також встановила 310 комплектів (комплектів) вантажно-зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 комплектів (комплектів), а рівень підключення обладнання досягне 95%. Введено в експлуатацію 32 зварювальні лінії, планується встановити 50, а рівень автоматизації всієї лінійки досяг 85%.