Простий у використанні однобалковий мостовий кран

Основні компоненти: коробка передач, двигун, редуктор

Місце походження: Хенань, Китай

Гарантія: 1 рік

Вага (кг): 10000 кг

Перевірка вихідного-відео: надається

Звіт про випробування обладнання: надається

Одиниці продажу: один предмет

Розмір однієї упаковки: 600X300X300 см

Разова вага брутто: 200 000 кг

1. Основне світло

Основні характеристики головного променя:
1)Високо-міцна конструкція
Виготовлено з високоміцної-сталі Q235B/Q345B або еквівалентних матеріалів.
Розроблено з використанням аналізу кінцевих елементів (FEA) для структурної цілісності та оптимізації навантаження.
Доступний у форматі двотаврової або коробчастої балки залежно від вимог до потужності та прольоту.
2) Зварний або прокатний профіль
Коробчаста балка-типу або катана сталева секція з-проварним зварюванням для підвищення міцності та жорсткості.
Зварювальні шви перевіряються ультразвуком і перевіряються на довговічність і безпеку.
3) Точне розгинання
Балка розроблена з вигином вгору (невелика арка), щоб протидіяти прогину під навантаженням, забезпечуючи пряму роботу та подовжений термін служби балки.
4) Компактний і легкий дизайн
Зменшує власну-вагу крана для підвищення енергоефективності та полегшення використання під час встановлення.
Оптимізовано для застосування з низьким запасом висоти, щоб максимізувати доступну висоту підйому.

2. Підйомна система

1) Електричний підйомник
Встановлюється на нижній фланці головної балки (під-ходова або верхня-конфігурація).
Компактна модульна конструкція для легкого обслуговування та заміни.
Опції:
Канатний підйомник для важких вантажів і високого підйому-
Ланцюговий підйомник для більш легких і компактних операцій
2)-Високопродуктивний підйомний двигун
Повністю закритий 3-фазний асинхронний двигун або двигун із вбудованим гальмом
Варіанти одношвидкісного, двошвидкісного або частотного інвертора (VFD) для плавного та точного підйому
Термічний захист для запобігання перегріву
3) Коробка передач / редукторний механізм
Загартовані косозубі або прямозубі шестерні в герметичній масляній ванні редуктора
Забезпечує високий крутний момент і мінімальні втрати енергії
Низький рівень шуму та довгий термін служби
4) Тросовий або ланцюговий механізм
Anti-twist, high-strength wire ropes with safety factor >5:1
Направляючі ролики та притискні пружини забезпечують точне намотування та розмотування
Ланцюгові талі використовують ланцюги із загартованого сплаву з антикорозійним покриттям
5) Система барабана та шківа
Рифлений сталевий барабан забезпечує рівномірне намотування троса
Встановлений на шарикопідшипник, точна-оброблена для зменшення вібрації
Шківи з високоміцними -шкивами та захисними кришками

3.Завершенняперевезення

Кінцева каретка є критично важливим конструктивним і руховим компонентом однобалкового мостового крана, що забезпечує плавне та стабільне поздовжнє (мостове) переміщення вздовж злітної смуги крана. Розроблені для довговічності, точності та ефективності, кінцеві каретки розроблені для підтримки головної балки та полегшують безперебійне переміщення навіть за великих навантажень.

4. Механізм переміщення крана

1) Привідний двигун (кінцевий привід крана)
Високо-ефективні 3-фазні двигуни, часто від відомих брендів, як-от SEW, Nord, або місцевих постачальників важких двигунів.
Опції включають:
Двигуни зі зміною-полюсів для подвійного{1}}регулювання швидкості.
Двигуни (VFD) із керуванням-частотним інвертором для плавного запуску/зупинки та точного регулювання швидкості.
Інтегрована електромагнітна гальмівна система для швидкої та безпечної зупинки.
2) Коробка передач
Підключається безпосередньо до двигуна або осі колеса.
Цилиндричний або циліндричний редуктор, укладений у-наповнений маслом корпус для тихої та плавної роботи.
Забезпечує високий крутний момент з мінімальним люфтом.
3) Ходові колеса
Суцільні ковані сталеві або чавунні колеса, термічно -оброблені для стійкості до зношування.
Установлено на підшипниках, що само-вирівнюються, для плавного руху з низьким{1}}опором.
Поверхні коліс загартовані для зменшення деформації та збільшення терміну служби.
4) Кінцеві каретки (колісні блоки)
Двигуни ходу приводять колеса через кінцеві каретки.
Запобігання-зходу з рейок і бічні направляючі ролики забезпечують рух крана прямо по рейках.
5) Інтерфейс відстеження
Кран рухається по рейках, встановлених на балках ЗПС.
Типи рейок, як правило, включають квадратну планку, рейку типу P- або плоску планку на замовлення.

5. Механізм пересування візка

1) Рама візка
Виготовлені з-високоміцних сталевих пластин або зварної-конструкції коробчастого типу.
Компактна конструкція мінімізує власну вагу та забезпечує плавну рухливість на балці.
2) Ходові колеса
Ковані або литі сталеві колеса, оброблені для точного вирівнювання з рейкою головної балки (нижній фланець або верхня рейка, залежно від конструкції).
Колеса, встановлені на змащених кулькових або роликових підшипниках, забезпечують-тривалу та тиху роботу.
3) Привідний двигун
Оснащений компактним електродвигуном, зазвичай три{0}}фазним двигуном з короткозамкненим ротором.
Доступні варіанти з одношвидкісним-, двошвидкісним- або VFD-контрольованим варіантом для плавного прискорення та уповільнення.
4) Редуктор
Косозубий редуктор, встановлений безпосередньо на двигун або вісь колеса.
Закрита конструкція забезпечує тиху та ефективну передачу електроенергії з мінімальним обслуговуванням.
5) Гальмівна система
Електромагнітне гальмо, інтегроване в двигун, забезпечує миттєву зупинку.
Автоматично вмикається у разі втрати електроенергії, забезпечуючи безпеку навантаження.

6.Кранове колесо

1) Матеріал і виробництво
Виготовлено з високоякісної-кованої або литої сталі, як-от 42CrMo або 65Mn.
Термо{0}}оброблена та загартована для твердості поверхні (зазвичай > HB300), що забезпечує чудову зносостійкість.
Прецизійно{0}}оброблені протектор колеса та фланці для забезпечення плавного кочення та точного вирівнювання рейок.
2) Типи коліс
Подвійні-фланцеві колеса для керованої роботи на двотаврових або коробчатих балках.
Колеса з плоским протектором і направляючими роликами або рейковими прибиральниками для спеціальних конструкцій.
Доступний у суцільному або роздільному-типі залежно від розміру крана та вимог до обслуговування.

7.Гак крана

1) Матеріал і конструкція
Виготовлено з високо-високоміцної кованої легованої сталі (наприклад, 34CrMo4, 20MnSi або сплавів із сертифікатом DIN-).
Термо{0}}оброблено та відпущено для досягнення чудової міцності та стійкості до втоми та деформації.
Твердість поверхні зазвичай між HB 250–320 для зносостійкості.
2) Типи гачків
Одинарний гак: проста,{0}}рентабельна конструкція для загальних навантажень.
Подвійний гак: для більш важких або широких вантажів, які потребують збалансованого підйому.
Доступні конфігурації типу C-, Ramshorn і поворотні залежно від типу підйомника та використання.
3) Поворотний механізм
Багато гаків встановлено на блоці, що обертається на 360 градусів, що дозволяє оператору вирівнювати гак із вантажем, не повертаючи підйомник.
Упорні підшипники забезпечують плавне обертання при повному навантаженні.

8.Мотор

1) Типи двигунів
Три{0}}фазні асинхронні двигуни з короткозамкненим ротором – широко використовуються для підйому та пересування.
Двигуни-перемикання полюсів – для -регулювання двох швидкостей (швидка/повільна).
Двигуни з частотним інвертором (VFD) – дозволяють контролювати швидкість і плавно працювати.
Для підйомників двигуни часто інтегровані з гальмом і коробкою передач як компактний блок.
2) Потужність і продуктивність
Діапазон потужностей: від 0,75 кВт до 15 кВт+ (залежно від потужності та діапазону)
Напруга: 380 В / 400 В / 415 В / 440 В, 3 фази, 50/60 Гц
Клас навантаження: S3–S5, доступні опції з вищим навантаженням (клас FEM 2м–4м)
Високий пусковий момент і низький рівень шуму з високою ефективністю (IE2 або IE3)

.

9. Звукова та світлова сигналізація та кінцевий вимикач

1) Типи двигунів
Три{0}}фазні асинхронні двигуни з короткозамкненим ротором – широко використовуються для підйому та пересування.
Двигуни-перемикання полюсів – для -регулювання двох швидкостей (швидка/повільна).
Двигуни з частотним інвертором (VFD) – дозволяють контролювати швидкість і плавно працювати.
Для підйомників двигуни часто інтегровані з гальмом і коробкою передач як компактний блок.
2) Потужність і продуктивність
Діапазон потужностей: від 0,75 кВт до 15 кВт+ (залежно від потужності та діапазону)
Напруга: 380 В / 400 В / 415 В / 440 В, 3 фази, 50/60 Гц
Клас навантаження: S3–S5, доступні опції з вищим навантаженням (клас FEM 2м–4м)
Високий пусковий момент і низький рівень шуму з високою ефективністю (IE2 або IE3)
2) Кінцевий вимикач – передовий дизайн однобалкового мостового крана
Кінцеві вимикачі є невід’ємною частиною забезпечення точного контролю та безпечного обмеження руху крана. Кінцевий вимикач запобігає-переміщенню крана або візка, що може призвести до механічних пошкоджень або небезпечних умов.

10. Захисні пристрої

1) Система захисту від перевантаження
Обмежувачі навантаження (запобіжні пристрої) вбудовані в підйомну систему, щоб запобігти підйому понад номінальну вантажопідйомність крана.
Датчики навантаження контролюють вагу і автоматично припиняють подальший рух, якщо вантаж перевищує безпечні межі.
Система, як правило, пов’язана з панеллю керування та видає попереджувальний сигнал (звукову та світлову сигналізацію) та зупиняє підйом крана.
2) Кнопка аварійної зупинки
Кнопка аварійної зупинки, розташована на пульті керування оператора та кабіні крана (якщо є), забезпечує миттєве вимкнення-в разі надзвичайної ситуації.
Зупиняє всі рухи крана (підйом, візок і переміщення мосту) при натисканні, щоб пом’якшити нещасні випадки.
3) Кінцеві вимикачі
Кінцеві--перемикачі ходу запобігають переміщенню крана або візка-, автоматично зупиняючи рух у попередньо визначених кінцевих положеннях.
Кінцеві вимикачі зазвичай встановлюються на обох кінцях шляху руху крана, щоб запобігти механічним пошкодженням і забезпечити безпечну роботу.
Датчики наближення також можна використовувати для розширеного без{0}}контактного виявлення обмежень.
4) Безпечна гальмівна система
Електромагнітні гальма або пружинні-гальма інтегровані в двигун і систему підйому для надійного утримання вантажу.
Ці гальма сконструйовані для автоматичного вмикання у разі збою електроживлення, перевантаження або аварійної зупинки, щоб запобігти падінню вантажу.
Крім того, гальма гарантують, що кран або візок не зрушить з місця ненавмисно, коли вони не використовуються.
5)Пристрій проти-зіткнення
Пристрої проти -зіткнення призначені для запобігання зіткненню крана з іншими кранами або конструкціями в тій самій робочій зоні.
Лазерні датчики або ультразвукові датчики виявляють наявність перешкод і сповіщають оператора, або система автоматично знижує швидкість крана або зупиняє його.
Корисно в середовищах, де декілька кранів працюють поблизу (наприклад, склади, фабрики).
6) Кінцевий вимикач підйому (ліміт підйому)
Цей кінцевий вимикач забезпечує зупинку підйомника, коли гак або вантаж досягають максимальної висоти підйому.
Запобігає надто високому підйому вантажу, що може пошкодити кран або вантаж, і зменшує знос підйомного механізму.
7) Захист від перевищення безпеки
Обмежувачі ходу крана запобігають виїзду за межі призначених кінцевих точок колії. Це механічні або електронні пристрої, які зупиняють рух, коли кран досягає своєї фізичної межі.
Використовується для захисту як конструкції крана, так і іншого обладнання в робочому середовищі.

11.Режим керування

1) Режим ручного керування
Традиційне управління через підвісний пульт або джойстик.
За допомогою кнопок або джойстиків оператор безпосередньо керує рухами крана, включаючи підйом, пересування візка та переміщення мосту.
Часто використовується для основних операцій і для малих і середніх навантажень.
Підвісне керування зазвичай підключається за допомогою кабелів (дротове керування) або за допомогою бездротової технології (радіокерування).
2) Режим дистанційного керування радіо
Управління краном здійснюється дистанційно за допомогою бездротового радіоуправління.
Ергономічні трубки з джойстиками, кнопками та функціями аварійної зупинки використовуються для керування функціями крана на відстані.
Пропонує більшу мобільність для операторів, дозволяючи їм керувати краном з будь-якого положення навколо вантажу.
Часто використовується в тісних або небезпечних середовищах, де оператор повинен дотримуватися безпечної відстані.
3) Режим керування кабіною
Управління краном здійснюється з кабіни управління, встановленої на мосту крана (для більших кранів).
Для управління функціями крана використовуються джойстики, кнопки та сенсорні екрани.
Оператори мають високу точку огляду, що дозволяє їм чітко бачити вантаж і уникати потенційних небезпек.
Підходить для великомасштабних-операцій, де важливі точність і видимість.
4) Режим автоматичного керування (необов'язковий для розширених програм)
Кран запрограмований на слідування заздалегідь визначеним маршрутом або процедурою на основі вхідних даних датчиків і алгоритмів керування.
Автоматичне позиціонування вантажу, синхронізований підйом і попередньо-запрограмовані траєкторії руху використовуються для оптимізації роботи крана в певних випадках.
Цей режим часто зустрічається на автоматизованих складах, складальних лініях або виробничих підприємствах, де повторювані рухи є звичайним явищем.
Може включати інтелектуальні датчики для запобігання зіткненням, моніторингу навантаження та-коригування в реальному часі.
5) Подвійний режим керування
Поєднання систем ручного та автоматичного керування, де кран може керуватися оператором вручну або за потреби перемикатися в автоматичний режим.
Ця гібридна система забезпечує гнучкість і точність залежно від характеру поставленого завдання.
Ідеально підходить для середовищ із різними типами навантаження та умовами експлуатації.

Ескіз

Основні технічні

1. Висока ефективність і продуктивність
Швидше переміщення вантажів: оптимізована конструкція крана забезпечує плавне та швидке підйом, переміщення та позиціонування вантажів, мінімізуючи час простою.
Висока-швидкісна робота: розроблено для ефективної обробки матеріалів, скорочення тривалості циклу та покращення загального робочого процесу на фабриках, складах та в інших промислових середовищах.
Точне керування: розширені системи керування (ручне, дистанційне, автоматичне) забезпечують-налаштований контроль над рухами крана, підвищуючи точність під час обробки делікатних або важких вантажів.
2. Дизайн-з економією місця
Компактна конструкція: завдяки однобалковій конфігурації цей кран займає менше місця порівняно з двобалковими або мостовими кранами, що робить його ідеальним для невеликих об’єктів або тісних робочих місць.
Максимальна висота: його конструкція максимізує вертикальний просвіт, дозволяючи більше висоти для підйому більш високих предметів, не вимагаючи додаткової висоти в будівлі.
3. Універсальність
Адаптація до різних вантажів: кран підходить для переміщення різноманітних матеріалів, у тому числі важких, громіздких або делікатних вантажів, завдяки настроюваним системам підйому, гакам і стропам.
Кілька варіантів керування: можливість вибору між ручним, дистанційним і автоматичним режимами керування дає операторам гнучкість залежно від робочих потреб або факторів навколишнього середовища.
Різноманітність застосувань: ідеально підходить для використання в різних галузях, таких як виробництво, автомобільна промисловість, логістика, будівництво та складські операції.
4. Підвищена безпека
Захист від перевантаження: інтегровані датчики перевантаження та кінцеві вимикачі запобігають підйому понад номінальну вантажопідйомність крана, зменшуючи ризик нещасних випадків і механічних пошкоджень.
Системи запобігання-зіткненням: вбудовані-датчики можуть виявляти перешкоди на шляху крана, допомагаючи уникнути зіткнень з іншими кранами, конструкціями чи працівниками.
Система аварійної зупинки: кнопки аварійної зупинки та функції автоматичного вимкнення гарантують, що кран можна буде негайно зупинити в разі надзвичайної ситуації.
Захист оператора: такі функції, як ергономічні системи керування та захисні бар’єри в кабіні оператора (де є), допомагають запобігти нещасним випадкам.
5. Міцність і довгий термін служби
Міцні матеріали: виготовлений із високоякісної-сталі та компонентів, кран створений, щоб витримувати важкі-навантаження та важкі робочі умови.
Невибагливість у технічному обслуговуванні: завдяки належним чином розробленим механічним та електричним системам кран потребує мінімального технічного обслуговування, що зменшує час простою та витрати на ремонт.
Характеристики-стійкості до атмосферних впливів: крани можуть бути розроблені для використання поза приміщенням із корозійно-{1}}стійким покриттям, двигунами з рейтингом IP65- і стійкими до погодних умов елементами керування, що забезпечує тривалу надійність.

1. Виробничі та складальні лінії
Транспортування матеріалів: використовується для переміщення сировини, компонентів і готової продукції вздовж конвеєра.
Точне поводження: ідеально підходить для делікатних або точних деталей, оскільки кран забезпечує точний контроль підйому та позиціонування.
Ефективність: допомагає збільшити продуктивність завдяки швидкому переміщенню матеріалів між різними етапами виробничого процесу.
2. Склади та центри розподілу
Розвантаження та завантаження вантажу: часто використовується для розвантаження товарів із вантажівок і завантаження їх у системи зберігання або конвеєрні стрічки.
Штабелювання та витягування: кран допомагає складати піддони та діставати предмети з високих стелажних систем, покращуючи ємність для зберігання та використання простору.
Системи сортування: використовуються в автоматизованих або напівавтоматизованих системах сортування для ефективної обробки та переміщення продуктів на складі.
3. Автомобільна промисловість
Складання транспортного засобу: на автомобільних заводах однобалкові крани використовуються для переміщення таких деталей, як двигуни, панелі кузова та шини, на складальні станції.
Транспортування матеріалів: кран використовується для переміщення важких компонентів, таких як рами автомобіля, двигуни та інші частини, з однієї секції заводу в іншу.
Від- до-середнього підйому: ідеально підходить для обробки деталей, які потребують обережного поводження, але не перевищують вантажопідйомність крана.
4. Будівельні майданчики
Транспортування будівельних матеріалів: однобалкові крани можна використовувати для підйому та переміщення важких будівельних матеріалів, таких як сталеві балки, труби, бетонні панелі та цегла, на будівельних майданчиках.
Підйомне обладнання: ці крани можна використовувати для переміщення будівельного обладнання між різними поверхами або місцями на будівельному майданчику.
Гнучке планування: завдяки компактній конструкції ці крани підходять для використання в тісних місцях, які часто зустрічаються під час будівництва.
5. Металургійні та ливарні заводи
Транспортування гарячих матеріалів: однобалкові крани можуть транспортувати такі матеріали, як розплавлений метал, сталеві пластини та важкі виливки, у гарячих середовищах, таких як ливарні та сталеливарні заводи.
Важкий підйом: кран здатний піднімати важкі вантажі, такі як сталеві балки, злитки та великі машини, необхідні для виробництва металургії.
Довговічність: створений для витримування екстремальних температур і суворих умов, що робить його ідеальним для таких середовищ.

1. Фаза проектування та розробки
Збір вимог: початкові обговорення з клієнтом для розуміння операційних потреб, середовища та конкретних вимог (наприклад, вантажопідйомність, висота підйому, ширина прольоту, режими керування).

Детальний проект: інженери створюють детальні 3D-моделі CAD і технічні креслення для крана, вказуючи всі компоненти, такі як головна балка, підйомний механізм, візок, кінцеві візки, колеса, двигун і системи безпеки.

Структурний аналіз: розширене моделювання гарантує, що кран може витримати очікувані навантаження та навантаження.

Вибір компонентів: найкращі матеріали та компоненти (наприклад, сорти сталі, двигуни, електричні системи) вибираються з огляду на довговічність, ефективність і-рентабельність.

2. Закупівля матеріалів
Постачання сировини: високо{0}}якісна сировина, як-от сталеві пластини, балки та високо-міцні сплави, надходить від перевірених постачальників.

Матеріали проходять перевірку якості на відповідність галузевим стандартам.

Закупівля компонентів: спеціалізовані компоненти, такі як двигуни, системи керування, колеса, кінцеві вимикачі та вузли гаків, закуповуються у авторитетних виробників.

3. Виготовлення та виробництво
Різання та формування: вихідні матеріали ріжуться, формуються та зварюються в окремих компонентах крана.

Верстати для лазерного різання та ЧПК: ці передові верстати використовуються для точного різання та формування балок, пластин та інших компонентів.

Зварювання: основна рама крана, балки та інші металеві частини зварюються разом. Кваліфіковані зварювальники забезпечують міцні та надійні з’єднання, здатні витримувати великі навантаження.

Термічна обробка: деякі компоненти піддаються термічній обробці для підвищення міцності та зменшення напруги в критичних частинах.

Збірка головної балки: єдина балка, яка є серцем крана, виготовляється таким чином, щоб вона витримувала вантажопідйомність. Це передбачає точне зварювання та вирівнювання для забезпечення цілісності конструкції.

4. Збірка компонентів крана
Збір візка: підйомний механізм (візок), підйомник і гак зібрані та встановлені на головній балці.

Підйомна система інтегрована, включаючи двигун, барабан, троси та гаки.

Перевірка: кожен компонент ретельно перевіряється на вирівнювання, правильне підгонку та-несучу здатність.

Збірка кінцевих візків: кінцеві візки, які підтримують рух крана по рейкових коліях, сконструйовані та оснащені колесами, двигунами та гальмами.

Вони призначені для плавного переміщення та підтримки вантажопідйомності крана.

5. Встановлення електрики та системи керування
Електропроводка: встановлено електричні системи крана, включаючи проводку для освітлення, двигунів, пристроїв безпеки та панелей керування.

Електричні компоненти ретельно змонтовані та з'єднані з дотриманням стандартів безпеки.

Налаштування системи керування: залежно від конфігурації крана (ручна, дистанційна, автоматична) система керування налаштовується та інтегрується.

Це включає проводку для джойстиків, кнопок, функцій аварійної зупинки, кінцевих вимикачів і будь-яких додаткових систем дистанційного керування.

Інтеграція програмного забезпечення: якщо кран має автоматизовану систему керування, програмне забезпечення програмується та перевіряється, щоб забезпечити безперебійну роботу.

6. Тестування та калібрування
Випробування на навантаження: кран піддається ретельним випробуванням на навантаження, щоб переконатися, що він може витримувати необхідну вантажопідйомність.

Випробування на перевантаження проводяться для перевірки таких функцій безпеки, як захист від перевантаження.

Тестування ходу: рух крана по коліях ретельно перевіряється на плавність роботи, перевіряється вирівнювання, швидкість і функціональність механізму руху крана.

Точне калібрування: кран відкалібровано для забезпечення точних рухів і позиціонування для точного переміщення вантажу.

Системи безпеки, такі як кінцеві вимикачі та звукова/світлова сигналізація, перевіряються, щоб переконатися, що вони правильно активуються під час роботи.

7. Оздоблення та фарбування
Обробка поверхні: металеві частини крана проходять обробку поверхні, таку як піскоструминна або дробеструйна обробка, щоб видалити будь-які забруднення та підготувати поверхню до фарбування.

Фарбування: високоякісна-стійка до погодних умов фарба нанесена на всі відкриті металеві частини, щоб запобігти корозії та забезпечити довговічність крана.

Спеціальні покриття можуть бути використані для кранів, призначених для зовнішнього або суворого середовища.

8. Забезпечення якості та остаточна перевірка
Комплексна перевірка: Остаточна перевірка гарантує, що всі компоненти відповідають специфікаціям конструкції, включаючи цілісність конструкції, електричні системи та засоби безпеки.

Кран проходить перевірку на відповідність галузевим стандартам і правилам техніки безпеки.

Документація: усі записи контролю якості, проектні документи та результати випробувань збираються для перегляду замовником.

9. Упаковка та доставка
Розбирання (якщо потрібно): для зручності транспортування певні частини крана (наприклад, колеса, візок, електричні компоненти) можна розібрати та запакувати.

Відвантаження: кран ретельно упакований для відправлення. Великі крани можна доставляти частинами для легшого складання на-майданчику, тоді як менші крани можна доставляти повністю зібраними.

Транспортна логістика скоординована для забезпечення своєчасної та безпечної доставки до місця клієнта.

10. Монтаж і введення в експлуатацію
Підготовка місця: перед установкою готується місце замовника, забезпечуючи наявність необхідних структурних основ (наприклад, залізничних колій, підйомних балок).

-Збірка на місці: кран збирається та встановлюється на об’єкті клієнта.

Механічна збірка: кінцеві каретки, візок і балка встановлюються на-майданчику та вирівнюються на рейках крана.

Остаточне випробування та введення в експлуатацію: після того, як кран зібрано, він проходить останній цикл випробувань, включаючи випробування навантаженням, перевірку системи керування та калібрування, щоб переконатися, що він працює належним чином.

Замовник навчається експлуатації та технічному обслуговуванню крана.

Вигляд майстерні:

Компанія встановила інтелектуальну платформу управління обладнанням, а також встановила 310 комплектів (комплектів) вантажно-зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 комплектів (комплектів), а рівень мережі обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії введено в експлуатацію, 50 планується встановити, а рівень автоматизації всієї продуктової лінії досяг 85%.