120-тонна будівельна машина Bridge Lancher

A 120-тонна мостова установка, часто називають aЗапуск GantryабоПоступовий пусковий портал (ILG), це важка-самохідна-машина, яка використовується для зведення збірних бетонних або сталевих сегментів мосту. Позначення «120 тонн» зазвичай стосується його максимальної вантажопідйомності на сегмент.

Це наріжний камінь сучасного будівництва мостів, що дозволяє швидко та ефективно монтувати віадуки та мости, особливо в складних умовах, таких як глибокі долини, над водоймами або існуючі дороги та залізниці.

 

 

Процес, відомий якІнкрементальний метод запуску (ILM), дуже методичний:

Етап 1: Відливка та підготовка сегмента

Збірні сегменти виготовляються на ливарному заводі поблизу мостового майданчика.

Готові сегменти транспортуються до місця запуску, як правило, на багатовісних причепах.

Фаза 2: Цикл запуску (повторюється для кожного прольоту)

Підйом сегмента:120-тонні підйомні портали підхоплюють сегменти та розміщують їх у правильному положенні під основним порталом, починаючи від пірсу назовні.

Тимчасовий стрес:Щойно розміщений сегмент тимчасово-прикріплюється до попередньо зібраної секції настилу мосту, щоб утворити суцільну конструкцію.

Перевірка вирівнювання:Точна геометрія (рівень і вирівнювання) палуби перевіряється та регулюється за допомогою гідравлічних домкратів опорних ніг.

Внутрішнє попереднє напруження:Після того, як кілька сегментів встановлені та вирівняні, внутрішні стяжки попереднього напруження протягуються через канали та натягуються, щоб створити остаточну структурну міцність цієї секції мосту.

Портальний запуск ("Прогулянка"):Після того, як повний проліт зібрано та напружено, уся портальна машина від’єднується від опор, просувається вперед до наступного ряду опор і знову-закріплюється. Спусковий ніс часто йде першим, щоб забезпечити підтримку на наступному пірсі.

Повторення циклу:Цикл повторюється до тих пір, поки не буде завершено весь мостовий настил.

 

 

 

Технічна специфікація: 120-тонна пускова машина для мостів

Версія документа: 1.0
Дата:26 жовтня 2023 р

1.0 Загальний огляд

Тип машини:Самохідний-модульний мостовий пусковий портал

Основна функція:Для підйому, транспортування та точного розміщення збірних-бетонних сегментів для будівництва збалансованих консольних або прольотів-за-прогонами.

Позначення моделі:БЛМ-120

Номінальна вантажопідйомність:120 метричних тонн на підйомну раму

застосування:Підходить для віадуків і мостів із постійними або змінними радіусами, ухилами та над-висотою.

 

 

1. Основна структурна основа

Це основний скелет, який підтримує всю машину та сегменти мосту.

Основна балка (мостова балка):Основна довга -прогонна балка, яка розташована на вершині опор. Він повинен бути неймовірно міцним і жорстким, щоб протистояти вигину під повним навантаженням сегментів моста. Часто це зварні сталеві коробчаті-секції або ферми.

Передня опора (ніс):Консольна частина основної балки, яка виходить за межі передньої опори. Він забезпечує опору для розміщення наступного сегмента до того, як під ним буде побудовано постійний пірс.

Задні опорні ніжки:Закріплені ніжки в задній частині машини, які передають навантаження на вже побудовану частину настилу мосту.

Фрейми порталу:Вертикальні конструкції спереду і ззаду, які забезпечують стійкість і підтримку систем підйому і переміщення.

2. Система підтримки та руху

Ця система дозволяє пусковій установці рухатися вперед уздовж траси мосту після розміщення кожного сегмента.

Опорні черевики (або опори):Тимчасові або постійні опорні точки, які спираються на опори мосту. Вони безпечно розподіляють велике навантаження машини та сегментів на підконструкцію.

Гідравлічна система домкрата:

Домкрати (вертикальні):Потужні гідравлічні циліндри, розташовані в опорних точках, дозволяють піднімати або опускати всю пускову установку для вирівнювання та передавати навантаження під час циклу пуску.

Привідні домкрати (горизонтальні/ходячі):Це «ноги» машини. Вони працюють крокуючим рухом:

Візьміться за попередньо-встановлену колодуабо спеціальна доріжка.

Штовхніть або потягнітьвсю головну балку вперед на встановлену відстань (наприклад, довжину одного сегмента).

Відкликатиі скиньте для наступного кроку.

Підшипники ковзання/накладки:Поверхні-з низьким коефіцієнтом тертя (часто з використанням PTFE), які дозволяють головній балці плавно ковзати по опорних точках під час руху.

3. Система підйому та транспортування

Це основна система для маніпулювання сегментами моста.

Спуск автомобіля (візка або підйомника):Рухомий візок, який рухається по рейках на нижньому фланці головної балки. Він переносить сегмент із задньої частини машини до позиції розміщення спереду.

Підйомні лебідки:Електричні або гідравлічні лебідки, встановлені на спусковій машині. Вони вміщують-високоміцні сталеві троси (троси).

Дротові канати та шкиви (шківи):Тросова система, яка виконує фактичний підйом. Він проходить через серію шківів, щоб забезпечити механічну перевагу та контроль.

Розширювальна балка/підйомна рама:Надійна балка, прикріплена до підйомних тросів. Це гарантує, що збірний сегмент піднімається рівномірно, не викликаючи надмірних згинальних напруг. Для дуже широких палуб можуть бути два візки та розкидні балки, що працюють синхронно.

4. Допоміжні та контрольні системи

Ці системи забезпечують живлення, контроль і безпеку.

Гідравлічний силовий агрегат (ГПУ):«Серце» машини, що складається з дизельних двигунів або електродвигунів, що приводять в рух гідравлічні насоси. Він створює рідину під високим{1}}тиском, необхідну для всіх домкратів, лебідок і елементів керування.

Електрична система керування та кабіна оператора:«Мозок» операції. Включає:

Програмований логічний контролер (PLC):Автоматизує складні послідовності, такі як синхронізований підйом і рух.

Інтерфейс оператора:Дозволяє оператору точно контролювати всі функції.

Датчики:Відстежуйте навантаження, положення, тиск і вирівнювання в режимі-часу.

Системи безпеки:

Захист від перевантаження:Датчики навантаження та датчики тиску запобігають перевищенню вантажопідйомності машини в 120 тонн.

Системи проти-зіткнення:Кінцеві вимикачі та датчики запобігають переміщенню візка чи інших компонентів за безпечні межі.

Кнопки аварійної зупинки:Розташований у кількох точках машини.

Анемометр (датчик швидкості вітру):Критичний для зупинки роботи під час сильного вітру.

5. Допоміжні компоненти для зведення

Сегмент Транспортні вагони:Хоча вони не є частиною самого пускового пристрою, вони необхідні для подачі сегментів на машину. Вони рухаються уздовж завершеної палуби, щоб доставити нові сегменти до зони підйому в задній частині пускової установки.

Тимчасова фальшивка:У деяких конфігураціях тимчасові опори або вежі можуть використовуватися для забезпечення додаткової підтримки для пускової установки або консольних сегментів під час будівництва.

---

Як компоненти працюють разом у типовому циклі:

Годування:Збірний сегмент підвозиться до задньої частини пускової установки транспортним вагоном.

Підйом:Лебідки пускової машини опускають балку розширювача, з'єднану з сегментом. Сегмент піднято з вагона.

Траверс:Стартова машина рухається по головній балці, відносячи сегмент до передньої (носової) частини машини.

Розміщення та регулювання:Сегмент точно опускається в кінцеве положення. Точні-регулювальні гнізда на розширювальній балці забезпечують ідеальне-вирівнювання на міліметр. Потім сегмент тимчасово притискається до попереднього сегмента за допомогою штанг-натягу.

Руховий:Після того, як сегмент закріплено, гнізда приводу задіються. Уся головна балка пускової установки висунута вперед на один сегмент, готовий до наступного циклу.

Повторення циклу:Процес повторюється до повного прольоту мосту.

Ключові висновки:120-тонна мостова пускова установка – це інтегрована система, в якійструктурний каркасзабезпечує міцність,гідравлічна системазабезпечує рух,лебідки та візоквпоратися з вантажем іелектронне управлінняпереконайтеся, що кожна дія є точною, синхронізованою та безпечною.

 

 

 

 

 

1. Підвищена безпека

Це найвагоміша перевага.

Зменшення впливу на працівників:Зводить до мінімуму необхідність тривалого перебування працівників на великій висоті. Монтаж і розміщення контролюються з центральної кабіни оператора.

Усунення тимчасової фальшивості:Традиційні методи вимагають спорудження масивних тимчасових опор (фальшів) під прольотом мосту, що є небезпечним і вразливим до обвалення. Засіб запуску-самопідтримується, що виключає цей ризик.

Контрольовані, передбачувані операції:Процес спуску — це ретельно розроблена послідовність, яка зменшує непередбачуваність, пов’язану з операціями крана та ручною працею.

2. Висока ефективність і швидкість

Швидкий час циклу:Щойно систему налаштовано, вона може дуже швидко -розміщувати збірні сегменти або балки-часто по одному сегменту на день або швидше. Зазвичай це призводить до сталого темпу будівництва20-40 метрів на добу.

Паралельна будівельна діяльність:Поки пускова установка розміщує сегменти спереду, інші екіпажі можуть одночасно працювати над обробкою палуби, установкою бар’єрів і будівництвом пірсу позаду неї.

Скорочений час переїзду:Порівняно зі складанням і розбиранням великих кранів для кожного прольоту, пускова установка може «пройти» від одного пірсу до іншого за лічені години.

3. Висока точність і якість

Точне розміщення сегментів:Машина оснащена гідравлічними домкратами та комп’ютеризованим керуванням, яке дозволяє регулювати-рівень міліметра. Це гарантує, що кожен-збірний сегмент або балка розміщено з надзвичайною точністю.

Послідовні результати:Механізований процес усуває багато людських помилок, пов’язаних із традиційними методами, що призводить до вищої якості та більш однорідної кінцевої структури.

4. Економічні переваги

Нижчі витрати на оплату праці:Незважаючи на те, що сама машина є серйозною інвестицією, для її роботи потрібна набагато менша бригада, ніж для традиційних методів, що призводить до значної -економії праці.

Зменшений матеріал для фальшивих робіт:Значна економія тимчасових матеріалів для опалубки (деревина, сталь) і пов’язаних з ними витрат на виготовлення та демонтаж є головною економічною вигодою.

Швидше завершення проекту:Швидкість будівництва призводить до більш ранньої здачі проекту, що має величезні фінансові вигоди для власника проекту (завчасне отримання доходу від плати за проїзд тощо) і зменшує загальні витрати на фінансування.

5. Чудова адаптивність і доступ

Здатність долати перешкоди:Мостові установки ідеально підходять для будівництва віадуків над складною місцевістю, як-от глибокі долини, річки, існуючі дороги, залізниці або екологічно чутливі території, де будівництво тимчасових опор є недоцільним, небезпечним або забороненим.

Мінімальна площа землі:Навантаження передається безпосередньо на постійні опори, що мінімально заважає грунту. Це має вирішальне значення в міських умовах або над активними транспортними коридорами.

6. Покращений вплив на навколишнє середовище

Менше порушення сайту:Завдяки уникненню великої фальшивої конструкції та під’їзних доріг для кранів, пускова установка зводить до мінімуму пошкодження землі під мостом.

Зменшені відходи:Точність методу призводить до менших матеріальних відходів. Уникнення тимчасових робіт також означає, що використовується менше матеріалу та, зрештою, викидається.

 

 

Основні програми та сценарії проектів

Ця машина ідеально підходить для конкретних типів проектів, де традиційні методи (наприклад, будівництво фальшів із землі) непрактичні, небезпечні або надто повільні.

Естакади та віадуки:Особливо в міських районах, де будівництво має мінімізувати перешкоди для руху транспорту, підприємств і громад.

Переправи через річку:Будівництво мостів через широкі річки або долини без потреби в великих будівельних риштуваннях у воді, що є екологічно вигідним і зменшує ризик.

Переходи через діючу інфраструктуру:Це важлива програма. Будівництво мостів через:

Експлуатаційні магістралі:Без необхідності повного перекриття доріг.

Залізничні колії:Уникнення зриву графіка руху поїздів і забезпечення безпеки працівників.

Глибокі ущелини або яри:Там, де будівництво тимчасових опор знизу надзвичайно складне і дороге.

Проекти з повторюваними проміжками:Метод найбільш ефективний, коли міст складається з кількох прольотів однакової довжини (наприклад, від 30 до 50 м).

 

 

Виробнича процедура: 120-тонна мостова пускова установка

1. Фаза визначення та планування проекту

Мета:Встановіть чіткі вимоги, бюджет і графік.

Ключові види діяльності:

Аналіз вимог клієнта:Визначте конкретні потреби: максимальну довжину прольоту, радіус кривої, ширину настилу, вантажопідйомність (120-тонн), тип балок (збірні, сталеві коробчаті тощо) та умови на місці проекту.

Концептуальний проект:Створіть початкові ескізи та виберіть тип пускової установки (наприклад, верхній пусковий портал, підвісний пусковий портал).

Планування проекту:Розробіть детальний графік проекту (діаграма Ганта), план розподілу ресурсів і бюджет.

Оцінка ризику:Визначте потенційні технічні та логістичні проблеми.

2. Фаза детального проектування та проектування

Мета:Створення точних виробничих і складальних креслень.

Ключові види діяльності:

Структурне проектування та аналіз:

Використовуйте програмне забезпечення аналізу кінцевих елементів (FEA) (наприклад, ANSYS, SAP2000), щоб змоделювати основні балки, опорні опори та підйомні системи за різних випадків навантаження (власне навантаження, живе навантаження, вітрове навантаження, динамічні ефекти).

Забезпечте структурну цілісність і відповідність міжнародним стандартам (наприклад, DIN, EN, AISC, GB).

Механічна конструкція:

Спроектуйте систему руху (гідравлічні або електричні колеса/гусеничні ходові).

Спроектувати систему підйому/опускання (синхронні гідравлічні домкрати).

Розробіть механізм балансування для регулювання градієнта.

Вкажіть усі механічні компоненти (підшипники, шестерні, вали).

Конструкція гідравлічної системи:

Спроектуйте схему руху, підйому та балансування.

Виберіть компоненти: насоси, двигуни, циліндри, клапани, шланги та акумулятори.

Забезпечте точну синхронізацію кількох гнізд.

Проектування електрики та системи керування:

Спроектуйте кабіну керування та інтерфейс оператора (HMI).

Розробити програму PLC (програмований логічний контролер) для автоматизованих і ручних операцій.

Розробка захисних блокувань, датчиків (положення, тиску, нахилу) і систем аварійної зупинки.

Створення виробничих креслень:Створіть детальні креслення деталей, складальні креслення та специфікацію матеріалів.

3. Фаза закупівлі та пошуку матеріалів

Мета:Придбайте всю необхідну сировину та покупні комплектуючі.

Ключові види діяльності:

Закупівля сировини:Замовляйте високоміцні сталеві пластини (наприклад, Q345B, S355), профілі (двотаврові балки, H-балки) і листи відповідно до специфікації.

Закупівля компонентів:Придбати стандартні запчастини:

Гідравлічні компоненти (насоси, двигуни, циліндри таких брендів, як Bosch Rexroth, Parker).

Електричні компоненти (PLC, датчики, двигуни таких брендів, як Siemens, Schneider).

Механічні компоненти (колеса, підшипники, шестерні).

Кваліфікація постачальника:Переконайтеся, що всі постачальники відповідають стандартам якості. Проведіть перевірку критичних компонентів.

4. Виготовлення та етап виробництва

Мета:Виготовлення всіх структурних і механічних частин на замовлення.

Ключові види діяльності:

Підготовка матеріалу:

Різання:Використовуйте верстати для плазмового/кисневого-паливного різання чи лазерні різаки з ЧПК, щоб розрізати сталеві пластини за розміром.

Підготовка краю:Скісні кромки під зварювання згідно креслень.

Виготовлення під-вузла:

Лінія виготовлення панелей:Приваріть ребра жорсткості до основної перегородки та фланців, щоб створити панелі для основних балок.

Виготовлення ніг і опор:Зваріть і обробіть опорні ноги і вертикальні стовпи.

Виготовлення носового блоку:Побудуйте передню направляючу частину носа.

Механічна обробка:

Обробляйте критичні точки з’єднання, отвори під шпильки та посадочні місця під підшипники на розточувальних чи токарних верстатах із ЧПУ для забезпечення високої точності розмірів.

Обробка поверхні:

Піскоструминна обробка та фарбування:Дроб{0}}усі компоненти за стандартом Sa 2,5 для видалення іржі та окалини.

Нанесіть ґрунтовку, проміжне та верхнє покриття високоякісної-промислової фарби для захисту від корозії.

5. Етап попереднього -складання та контролю якості (QC).

Мета:Зберіть основні модулі та перевірте якість перед остаточним складанням.

Ключові види діяльності:

Структурна під-вузол:

Зваріть готові панелі разом, щоб сформувати повні головні балки (ліворуч і справа).

Зберіть передню та задню опорні рами.

Перевірка розмірів:Перевірте критичні розміри, вирівнювання та прямокутність за допомогою лазерних трекерів або тахеометрів.

Не-руйнівний контроль (NDT):

Виконайте ультразвукове випробування (UT) або магнітно-порошкову перевірку (MPI) критичних зварних швів, щоб переконатися, що в них немає дефектів.

Збірка модуля:

Зберіть рушійні модулі (колеса/гусеничні ходові з гідравлічними двигунами) на опорних ніжках.

Попередньо-зберіть гідравлічні системи підйому.

6. Фаза остаточного складання та інтеграції

Мета:Інтегруйте всі механічні, гідравлічні та електричні системи в конструкцію.

Ключові види діяльності:

Зведення основної конструкції:Використовуйте мостові крани, щоб розмістити дві основні балки на опорних естакадах.

Монтаж поперечних-кріплень:З’єднайте прогони за допомогою поперечних балок і розкосів, утворивши жорстку коробчату конструкцію.

Монтаж механічної системи:Встановіть носовий блок, візок (якщо є) і всі механічні зв’язки.

Установка гідравлічної системи:

Встановіть гідравлічні силові агрегати (ГПУ), циліндри, клапани та проведіть гідравлічні шланги/труби.

Підключіть систему та залийте гідравлічну рідину.

Монтаж електричної системи:

Проведіть кабельні лотки та електричну проводку по всій машині.

Встановіть кабіну керування, ПЛК, HMI, датчики та освітлення.

Системна інтеграція:Підключіть усі електричні елементи керування до гідравлічної та механічної систем.

7. Етап заводських приймальних випробувань (FAT).

Мета:Перевірте, чи машина працює, як спроектовано, у контрольованому середовищі.

Ключові види діяльності:

Візуальний огляд:Перевірте комплектність, якість фарби та правильність встановлення.

Випробування гідравлічної системи:

Перевірте наявність витоків.

Випробування запобіжних клапанів.

Перевірте синхронізацію домкратів.

Функціональні тести (без навантаження):

Випробування силової установки (рух вперед/назад).

Випробуйте підйом/опускання дальньої балки.

Перевірте систему балансування.

Перевірте всі функції аварійної зупинки та блокування безпеки.

Тест навантаження (статичний і динамічний):

Тест статичного навантаження:Застосуйте пробне навантаження (зазвичай від 110% до 125% від номінальної вантажопідйомності 120 тонн) за допомогою каліброваних гир або гідравлічних домкратів. Виміряйте прогини та переконайтеся, що вони в межах проектних меж.

Тест динамічного навантаження:Перемістіть тестове навантаження вздовж прольоту, щоб імітувати реальні робочі умови та перевірити стабільність.

8. Демонтаж, упаковка та транспортування

Мета:Підготуйте машину до транспортування на місце проекту.

Ключові види діяльності:

Модульний демонтаж:Розберіть машину на транспортабельні модулі (наприклад, основні сегменти балки, ноги, носовий блок, HPU).

Упаковка:Захистіть оброблені поверхні та гідравлічні фітинги. Використовуйте дерев’яні ящики та сталеві рами для великих компонентів.

Доставка:Плануйте логістику важких і негабаритних вантажів. Підготуйте товаросупровідні документи та інструкції.

9. Монтаж та введення в експлуатацію

Мета:Повторно-зберіть машину на місці-і підготуйте її до роботи.

Ключові види діяльності:

Підготовка місця:Підготуйте фундамент і місце монтажу.

Монтаж:Використовуйте мобільні крани, щоб-змонтувати машину, скасовуючи процес демонтажу.

Повторне-підключення:Повторно підключіть усі гідравлічні та електричні системи.

Приймальний тест (SAT):Виконайте остаточні функціональні тести в умовах на місці, щоб переконатися, що все працює правильно.

Навчання оператора:Навчіть бригаду клієнта щодо експлуатації, технічного обслуговування та процедур безпеки.

10. Передача проекту та документація

Мета:Офіційно передати машину клієнту.

 

 

---

 

 

 

Компанія встановила інтелектуальну платформу управління обладнанням, а також встановила 310 комплектів (комплектів) вантажно-зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 комплектів (комплектів), а рівень мережевого обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії введено в експлуатацію, 50 планується встановити, а рівень автоматизації всієї продуктової лінії досяг 85%.

Популярні Мітки: 120-тонна будівельна машина для мостів, Китай, виробники, постачальники, фабрика будівельних машин для мостів 120 тонн