Машина для зведення мостів із самобалансуванням 160T-

160T: стосується максимальної номінальної вантажопідйомності 160 тонн (метричних тонн). Це його найважливіший параметр продуктивності, що визначає вагу найбільшого сегмента збірної балки, який він може підняти.

Само-балансування: це його найважливіша та передова технологічна функція. Це стосується того факту, що під час процесу підйому та переходу-прольоту (переміщення до наступної опори) машина для зведення моста автоматично досягає загального балансу сил через свою внутрішню механічну конструкцію та гідравлічну систему, без необхідності застосування противаг або складного кріплення на опорах або вже зведеному мостовому полотні.

Машина для зведення мостів: великий мобільний кран, спеціально розроблений для зведення збірних бетонних коробчастих балок або T-балок по прогонах на опорах мосту.

Принцип роботи "само-балансування" (основна технологія)

Це його найбільша відмінність від традиційних машин для зведення мостів-типу противаги або хвостового-анкерного моста.

Під час підйому балки: головна балка підтримується на вже зведеному мостовому настилі та опорах, які необхідно звести, за допомогою трьох незалежно керованих гідравлічних систем виносних опор (передньої, середньої та задньої). Момент перекидання, що створюється під час підйому, координується та регулюється гідравлічними системами між виносними опорами, утворюючи стабільну опорну систему «просто підтримуваної балки» або «суцільної балки», внутрішньо збалансовану, яка не потребує зовнішньої противаги.

Під час перетину прольоту (само-рух):

Середні та задні опори міцно спираються на вже зведену настилу мосту.

Передня аутригера втягується та «висувається» вперед до пірсу та закріплюється.

Механізм переміщення під середніми та задніми виносними опорами приводить головну балку вперед.

Після досягнення заданого положення кожна виносна опора знову регулює свій опорний стан, готуючись до зведення наступного прольоту.

Протягом усього процесу перетину прольоту центр ваги завжди контролюється в межах стійкої зони, утвореної опорними опорами, що запобігає перекиданню.

Основні параметри конструкції та специфікації продуктивності

Основні функціональні системи та компоненти

1. Основна структурна система («Скелет»)

Основна балка (балка):Основна балка довгого-перегонного типу-або ферми-типу, яка забезпечує прохід через опору мосту та розрив. Він несе підйомний візок.

Передні опорні ніжки:Це регульовані ніжки, які простягаються вниз від передньої частини основної балки, щоб спиратися на неїнаступний причал(той, що попереду). Вони передають навантаження при укладанні балки.

Задні опорні ніжки:Ці ніжки кріплять машину дораніше розміщена балкаабо пірс, на якому він стоїть. Вони критичні для стабільності.

Механізм само-балансування (основна функція):Це не окрема частина, а система, часто інтегрована в задню опору. Він використовує:

Коробка балансу (або гідравлічні балансувальні циліндри):Замість масивного фіксованого бетонного блоку він може використовувати менший, рухомий вантаж, який пересувається гідравлічно, або систему великих гідравлічних циліндрів, які створюють урівноважувальну силу безпосередньо, реагуючи на задню опорну конструкцію.

Шарнірне з'єднання:Вирішальна точка, часто біля задньої опори, що дозволяє головній балці злегка нахилятися та передавати моментні сили в систему балансування.

2. Підйомно-транспортна система ("М'яз")

Підйомна лебідка:Лебідка з-подвійним-гальмом високої-вантажопідйомності понад 160 т (з фактором безпеки). Він забезпечує силу для підйому балки.

Підйомний візок:Моторизований візок, який рухається по рейках у верхній/нижній частині основної балки. Він несе лебідку та систему шківів, що дозволяє переміщати балку поздовжньо (від задньої до передньої частини машини).

Дротяні канати та поліспасти:Надміцна-система кріплення (кілька падінь), яка в рази збільшує підйомну силу та забезпечує резервування та контроль.

Підйомні балки (розкидачі):Регульована підйомна рама, яка з’єднує дротяні троси з балкою. Це забезпечує рівномірний підйом балки в двох точках, запобігаючи надмірному вигину.

3. Гідравлічна система («Нерви та кров»)

Гідравлічний силовий агрегат (ГПУ):Центральна насосна станція забезпечує масло під тиском для всіх гідравлічних функцій.

Циліндри опорних ніг:Великі гідравлічні-циліндри подвійної дії для точного піднімання, опускання та затискання передніх і задніх ніжок.

Циліндри системи балансу:Потужні циліндри, які приводять у дію механізм само-балансування (наприклад, штовхають/тягнуть балансир або генерують реактивну силу).

Двигуни приводу візків:Гідравлічні двигуни, що приводять в рух підйомний візок.

Аутригери/бічні циліндри стійкості:Необов'язковий, але звичайний для додаткової стабільності під час підйому.

4. Ходьба/Пропульсивна система («Ноги»)

Поздовжній ходовий механізм:Дозволяє всій машині рухатися вперед по настилу мосту до наступної робочої станції. Складається з:

Пішохідні доріжки або рейки:На мостовому настилі покладено тимчасові рейки.

Прогулянкові вагони/автомобілі:Моторизовані візки під передні та задні опори.

Гідравлічні-тягові циліндри:Забезпечте поступовий «кроковий» рух.

5. Електрика та система керування («Мозок»)

Головна шафа управління та ПЛК:Програмований логічний контролер - це мозок, який інтегрує всі команди та блокування безпеки.

Кабіна оператора:Розташований для оптимальної видимості, оснащений джойстиками, сенсорним екраном HMI та дисплеями моніторингу.

Датчики та інструменти:

Тензодатчики:Для-вимірювання ваги в реальному часі.

Інклінометри:Слідкуйте за рівнем і нахилом головної балки (важливо для само-балансування).

Кінцеві вимикачі та кодери:Для контролю положення візка, опор і лебідки.

Датчики тиску:Контролювати стан гідравлічної системи.

Розподіл потужності:Автоматичні вимикачі, трансформатори та кабельні котушки.

6. Допоміжні компоненти та компоненти безпеки

Системи кріплення та стяжки-:Болти, затискачі та стрижні для надійного кріплення машини до конструкції мосту під час роботи.

Система екстреного гальмування:Незалежне резервне гальмування для лебідки та візка.

Пристрої попередження:Сирени, маячки та сигналізація.

Індикатор швидкості вітру:При сильній швидкості вітру робота припиняється.

Платформи, драбини та огородження:Для безпечного доступу та обслуговування.

Типовий робочий цикл (підсвічування взаємодії компонентів)

Налаштування та кріплення:Машину збирають або переводять у положення над пірсом.Задні ногизакріплені,передні ногиопускаються на наступний пірс.

Активація само-балансування:Theсистема балансу(циліндри/вага) задіяно, "попередньо-навантажуючи" машину, щоб протидіяти майбутній вазі балки.

Підйом:Балка піднімається з транспортного засобу за допомогоюлебідкаіпідйомні балки.

Переміщення та розміщення:Theвізокнесе балку вперед уздовжосновна балка. Theсистема само-балансуванняпостійно регулюється, щоб машина була стабільною. Балка точно розташовується на опорних майданчиках.

Втягування та ходьба:Візок і підйомний механізм втягуються. Theсистема ходьбиактивується, щоб перемістити всю машину вперед до наступного діапазону.

A 160T Self-Balancing Bridge Монтажна машина (BBM)це спеціалізоване обладнання, призначене для точного та безпечного монтажу збірних-сегментів мостів, коробчастих балок і T-балок.

Ось ключові переваги такої машини, розбиті на категорії:

1. Основні технічні переваги та переваги безпеки

Механізм само-балансування:Це найважливіша функція. Машина використовує систему противаги (часто гідравлічну або механічну), щоб автоматично балансувати під час підйому та запуску асиметричних балок. Це усуває потребу у великій противазі на основній конструкції машини, значно зменшуючи навантаження на вже-збудовані опори та настил мосту.

Висока вантажопідйомність і точність:Вантажопідйомність у 160-тонн дозволяє обробляти переважну більшість-збірних сегментів для проектів шосе, залізниці та віадуків. Він забезпечує міліметрову-точність позиціонування балок, що має вирішальне значення для вирівнювання та додаткового натягу.

Підвищена стабільність і безпека:Збалансована конструкція значно зменшує момент перекидання. Це робить роботу набагато безпечнішою в таких складних умовах, як боковий вітер, повороти або схили. Це мінімізує ризик катастрофічної поломки під час критичної фази підйому.

Зменшене навантаження на конструкцію мосту:Урівноважуючи власне навантаження, машина передає мінімальні сили кручення та згину на опори та вже-зведені секції палуби. Це дозволяє створювати легші та економічніші конструкції мостів і є важливим при роботі на існуючих або чутливих конструкціях.

2. Операційні та ефективні переваги

Швидший цикл ерекції:Функція само{0}}балансування спрощує процес. Менше часу витрачається на ручне регулювання балансування, що дозволяє виконувати цикли збирання, переміщення та розміщення швидше. Це прискорює виконання проекту.

Покращена маневреність:Ці машини призначені для проходження завершених ділянок палуби. Їх збалансований характер робить спуск (перехід до наступного розмаху) плавнішим і безпечнішим.

Адаптація до складних геометрій:Завдяки притаманній стабільності він може зводити балки на горизонтальних кривих, вертикальних схилах і навіть над-високих ділянках легше, ніж традиційні незбалансовані машини.

Знижені вимоги до фундаменту:Оскільки він накладає менші навантаження на опори, інколи усуває потребу у тимчасових опорах або потужному посиленні опори, заощаджуючи час і кошти на роботах під конструкцією.

3. Економічні та проектні переваги

Економічна-ефективність:Незважаючи на високі початкові інвестиції, збільшення швидкості, безпеки та зменшення вимог до робочої сили/підтримки землі призводять до зниження загальних витрат на проект, особливо для проектів з великим-прольотом і кількома-мостами.

Оптимізація праці:Це вимагає меншої наземної бригади порівняно з кількома кранами або традиційними методами спуску. Операції більш централізовані та контролюються з кабіни машини.

Мінімальне пошкодження землі (запуск з повітря):Машина працює з рівня палуби, зводячи до мінімуму потребу у великому наземному-крановому доступі, перекритті доріг або порушенні рельєфу під ним (річки, дороги, долини). Це головна перевага в екологічно чутливих або густонаселених районах.

Універсальність:160T BBM часто можна сконфігурувати з різними підйомними рамами та навісними пристроями для обробки балок різних типів (коробчаста, I-балка, U-балка) і ширини, що робить його цінним активом для підрядної компанії для кількох проектів.

4. Порівняльні переваги перед традиційними методами

порівняно з кількома мобільними кранами:Безпечніший, точніший, потребує менше місця на землі та ефективніший для повторюваної тривалої-роботи.

проти незбалансованих пускових платформ:Забезпечує більший запас безпеки, дозволяє працювати на легших опорах і краще підходить для складних трас.

порівняно з повним-запуском:Більша гнучкість для різної довжини прольоту та умов на місці з нижчими початковими капітальними витратами на обладнання.

Резюме:
The160T Само-машина для встановлення мостів із балансуваннямє aбезпечніше, швидше та структурно продуманіше рішеннядля сучасного мостобудування. Основна його перевага полягає в тому, щоможливість само{0}}балансування, що відкриває каскад переваг: підвищена безпека завдяки стабільності, зменшене навантаження на постійну конструкцію, ефективність роботи та загальна економія коштів для велико-масштабних проектів мостів. Це обладнання, яке вибирають для будівництва підйомних автомагістралей, залізничних віадуків і річкових переходів, де точність, швидкість і мінімальний вплив на ґрунт є найважливішими.

Типові сценарії застосування

Довгі багато-прольотні віадуки:Ідеально підходить для безперервних, прямих або плавно вигнутих магістралей і залізниць, де прольоти повторюються (зазвичай від 20 до 50 м). Це найефективніше його застосування.

Будівництво над існуючими перешкодами:Необхідний для будівництва мостів через жваві дороги, залізниці, річки або долини, де мінімальні перешкоди та висока безпека є найважливішими. Машина працює зверху, уникаючи наземних-кранів у чутливих зонах.

Проекти міської естакади:Там, де простір на робочому місці обмежений, фіксована рейкова лінія машини та робота над головою мінімізують вплив на землю та рух транспорту.

Проекти з обмеженим доступом:Якщо до місця будівництва моста важко отримати доступ для великих мобільних кранів (наприклад, м’який ґрунт, віддалені місця), монтажник забезпечує стабільне спеціальне рішення для підйому після завершення початкового налаштування.

Процес виробництва само-балансуючої машини для встановлення мостів 160T

Фаза 1: Проектування та підготовка процесу

Контракт і технічний огляд:

Підтвердьте технічні характеристики замовника, параметри мосту (проліт, радіус кривої, поздовжній нахил, тип балки та вагу тощо), робоче середовище та спеціальні вимоги.

Проведення техніко-економічного обґрунтування та попереднього проектування.

Детальний дизайн:

Конструктивне проектування: завершіть повний набір креслень для головної балки (подвійна направляюча балка), передніх/задніх виносних опор, середніх виносних опор, підйомного візка, траверси, а також гідравлічних і електричних систем. Зосередьтеся на аналізі кінцевих елементів (FEA), щоб переконатися, що структурна міцність, жорсткість і стабільність (особливо стійкість до перекидання) відповідають стандартам.

Конструкція механізму: деталізуйте конструкцію механізмів підйому, поздовжнього переміщення, поперечного переміщення та перетягування, а також розрахуйте вибір двигунів, редукторів, гальм, дротяних канатів та підйомних пристроїв.

Конструкція гідравлічної системи: розробка гідравлічних схем для функцій підйому, висування та вирівнювання само-балансуючих виносних опор, що забезпечують точність синхронізації та безпечне блокування.

Проектування електричної системи та системи керування: проектування керування приводом, моніторинг безпеки (напруга, рівність, обмеження ходу), система дистанційного/провідного керування та система діагностики несправностей.

Документація процесу:

Розробка специфікацій виробничих процесів, звітів про кваліфікацію процедур зварювання (PQR) і специфікацій процедур зварювання (WPS).

Розробити процедури складання та перевірки ключових компонентів (головні балки, опори).

Розробка списків і стандартів приймання для закуплених і сторонніх деталей.

Другий етап: Закупівля сировини та комплектуючих
Заготівля та попередня-обробка сталі:

Закуповуйте листовий метал і профілі, які відповідають проектним вимогам (переважно Q345B і вище).

Виконайте дробеструйну обробку та видалення іржі, а також нанесіть заводську ґрунтовку (зварювальна фарба для захисту від іржі).

Закупівля ключових закуплених компонентів:

Електромеханічні компоненти: двигуни, редуктори, гальма, барабани,-троси високого тиску, шківи, ​​підшипники.

Гідравлічні компоненти: гідравлічні насосні станції, циліндри, пропорційні клапани, балансувальні клапани, запірні клапани, трубопроводи та фітинги.

Електричні компоненти: PLC, перетворювач частоти, датчики (нахил, тиск, дротяний кодер), пульт дистанційного керування, електрична шафа.

Компоненти безпеки: обмежувач перевантаження, обмежувач висоти, анемометр, вимикач аварійної зупинки.

Третій етап: Виробництво структурних компонентів (основний процес)
Різання та формування матеріалу:

Різання з ЧПУ: точне різання листового металу за допомогою машини для плазмового/полум’яного різання з ЧПУ для забезпечення якості фаски.

Попередня-обробка профілю: рихтування, різання, свердління.

Прокатка та згинання панелей: використовується для циліндричних конструкцій або часткових секцій коробчастих балок.

Монтаж і зварювання:

Складання та зварювання компонентів: складання та зварювання сегментів основної балки, сегментів ніжок, поперечних балок тощо на спеціальних пристосуваннях. Суворий контроль монтажних зазорів і неспіввісностей.

Зварювальні роботи: виконуються сертифікованими зварювальниками відповідно до стандартів WPS. Основні зварні шви (зварні шви основної балки та фланцеві шви, критичні зварні шви ніжок) вимагають повного провару та проходять не-руйнівний контроль (ультразвуковий контроль ультразвукового ультразвуку або радіографічний контроль на радіографії).

Обробка після-зварювання: обробка для зняття напруги (наприклад, вібраційне старіння або термічна обробка), коригування зварювальної деформації.

Механічна обробка:

Механічна обробка основних з’єднувальних частин, таких як отвори для петель аутригерів, монтажні поверхні осі коліс, сполучні поверхні фланців тощо, щоб забезпечити точність розмірів і геометричні допуски.

Четвертий етап: складання та остаточне складання електромеханічної-гідравлічної системи

Попереднє складання-компонента:

Зберіть візок крана (включно з механізмом підйому та механізмом переміщення).

Зберіть кожну виносну опору (включно з колісними коробками, гідравлічним домкратом і механізмом бічного регулювання).

Зібрати кабіну водія, електрошафу, гідронасосну станцію.

Головна балка в зборі:

На платформі остаточного складання з’єднайте кожен сегмент головної балки в одне ціле за допомогою високо-болтів. Перевірте загальну точність головного променя, включаючи розвал і бічний вигин.

Фінальна збірка:

Підніміть основну балку на опорну раму.

Послідовно встановіть передні виносні опори, середні виносні опори та задні опори та підключіть гідравлічні лінії та електричну проводку.

Встановити підйомний візок, траверси, платформу драбини та інші допоміжні конструкції.

Повністю підключіть електричну та гідравлічну системи керування.

Етап 5: заводське введення в експлуатацію та тестування (вирішальне значення)

Без{0}}введення в експлуатацію:

Перевірте напрямок роботи, швидкість і стабільність кожного механізму.

Перевірте реакцію та надійність системи керування (локального/дистанційного).

Відрегулюйте тиск у гідравлічній системі, синхронізацію та ефективність утримання тиску.

Відкалібруйте всі захисні кінцеві вимикачі та датчики.

Тест статичного навантаження:

Проведіть тест на статичне навантаження при 125% від номінального навантаження (200T). Підніміть тестовий вантаж на 100-200 мм від землі та утримуйте його принаймні 10 хвилин.

Виміряйте прогин головної балки, осідання аутригерів і постійну деформацію конструкції; перевірити на наявність тріщин в конструкції.

Тест динамічного навантаження:

Проведіть випробування на динамічне навантаження при 110% від номінального навантаження (176T). Виконуйте підйомні-гальмівні, рухові та комбіновані рухи.

Випробування динамічних характеристик механізму, надійності гальмування, вібрації конструкції.

Спеціальний тест-функції самобалансування:

Змоделюйте умови-скрізного отвору, щоб перевірити автоматичне вирівнювання та стабільність передніх і задніх виносних опор під час підйому та опорних переходів.

Перевірте здатність проти -перекидання та реакцію регулювання балансу під одностороннім навантаженням.

Шостий етап: фарбування, маркування та відвантаження

Загальне фарбування:

Піскоструминна або відшліфована вся поверхня до ступеня Sa2,5.

Розпилюйте ґрунтовку, проміжне покриття та верхнє покриття. Кольори за стандартами замовника або компанії.

Застосуйте-захист від іржі на критичні ділянки (наприклад, поверхні тертя).

Маркування та маркування:

Встановіть постійні паспортні таблички (включаючи модель, номінальну вантажопідйомність, дату виготовлення, серійний номер тощо).

Прикріпіть/розпиліть попереджувальні знаки безпеки, позначки точок підйому та таблички з інструкціями щодо експлуатації.

Доставка документів:

Складіть та надайте наступні документи: сертифікат відповідності продукту, сертифікати відповідності та інструкції для основних закуплених компонентів, інструкцію з експлуатації та технічного обслуговування, загальні креслення та каталог витратних матеріалів, звіт про випробування типу (за наявності), звіт про зварювання та дефектоскопію тощо.

Розбирання та доставка:

Виходячи з умов транспортування, вся машина буде науково розібрана на модулі (сегменти головної балки, аутригери, візки тощо).

Належним чином захистіть інтерфейси, забезпечте-нержавіючу упаковку та підготуйте маніфест доставки.

Компанія встановила інтелектуальну платформу управління обладнанням, а також встановила 310 комплектів (комплектів) вантажно-зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 комплектів (комплектів), а рівень мережевого обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії введено в експлуатацію, 50 планується встановити, а рівень автоматизації всієї продуктової лінії досяг 85%.

Популярні Мітки: Машина для само-зведення мостів 160т, Китай Виробники, постачальники, фабрика машини для само{3}}зрівнювання мостів 160т