Машина для зведення мостів

 

 

✔ Гідравлічна підйомна система– Витримує важкі вантажі (до 1,000+ тонн).
✔ Регульовані опори– Адаптується до різної висоти та вигину моста.
✔ Автоматизоване управління– Забезпечує міліметрову-точність.
✔ Самохідний-механізм– Зменшує потребу у зовнішніх кранах.

 

Екологічні умови
Робоча температура: від -20 градусів до +50 градусів

Стійкість до вітру: стабільна до 15-20 м/с (в залежності від комплектації)

Захист від погодних умов: може працювати під невеликим дощем/снігом (з дотриманням запобіжних заходів)

Розміри та вага
Довжина машини: регульована (наприклад, 60–120 м, залежно від прольоту)

Ширина: ~6–10 м (вміщується в настилі мосту)

Власна-вага: ~200–400 тонн (залежно від конфігурації)

Відповідність і стандарти
Норми проектування: EN 1991, AASHTO, BS або інші відповідні стандарти будівництва мостів

Сертифікати: CE, ISO 9001 або схвалення-для конкретних проектів

 

A мостобудівна машина (БЕМ)складається з кількох спеціалізованих компонентів, які працюють разом для підйому, транспортування та точного позиціонування сегментів або балок мосту. Нижче наведено детальний розподіл його ключових компонентів:

1. Головна козлова / фермова конструкція

Theосновний{0}}несучий каркасщо охоплює територію будівництва.

Виготовлений із -високоміцної сталі, щоб витримувати великі навантаження.

Може бутирегулюється по довжинідля розміщення різних прольотів мостів.

2. Підйомна система

Гідравлічні домкрати / лебідки– Піднімайте та опускайте збірні сегменти або балки.

Розширювачі та підйомні балки– Розподіліть навантаження рівномірно, щоб запобігти пошкодженню.

Візок і підйомний механізм– Переміщує сегменти горизонтально вздовж порталу.

3. Система підтримки (тимчасова та само-запуск)

Передні та задні опори (ноги або вежі)– Забезпечують стабільність під час розміщення сегментів.

Тимчасові підшипники / опори– Утримуйте сегменти перед стаціонарним встановленням.

Механізм-самозапуску– Дозволяє машині «ходити» вперед автономно.

4. Рухова система

Гусеничні гусениці / колеса– Переміщує машину уздовж траси мосту.

Гідравлічна система Push-Pull– Використовується в інкрементальному запуску.

Залізничний-рух– Деякі машини працюють на тимчасових рейках.

5. Система вирівнювання та позиціонування

Гідравлічні регулятори– Точна-налаштування позиціонування сегмента (точність рівня мм-).

Лазерне / GPS наведення– Забезпечує точне розміщення.

Комп'ютеризована система управління– Автоматизує операції для підвищення ефективності.

6. Допоміжні компоненти

Робочі платформи– Забезпечити доступ для працівників.

Перила безпеки та захист від падіння– Забезпечує безпеку працівників на висоті.

Силова установка (генератор / електропривод)– Живить гідравлічні системи та системи керування.

7. Система обробки та підключення сегментів

Тимчасові пост-натяжні домкрати– Закріплює сегменти перед остаточним натягом.

Болтове / Зварювальне обладнання– Для сталевих балкових мостів.

Система цементування– Заповнює щілини в збірних бетонних сегментах.

 

 

 

Машини для зведення мостів пропонують значні переваги порівняно з традиційними методами будівництва, що робить їх незамінними в сучасних інфраструктурних проектах. Ось основні переваги:

1. Висока швидкість будівництва

Можна встановити2-3 прольоти мостів на тиждень, різко скорочуючи терміни проекту.

Автоматизовані процесимінімізація ручної праці, прискорення складання.

2. Підвищена безпека

Зменшує потребу впрацівники на небезпечній висоті.

Стабільний, контрольований підйоммінімізує нещасні випадки порівняно з кранами.

3. Точність і контроль якості

Лазерне/GPS-вирівнюваннязабезпечує міліметрову{0}}точність рівня.

Установка рівномірного сегментапокращує структурну цілісність.

4. Економічна-ефективність

Менші витрати на оплату праціза рахунок автоматизації.

Зменшені матеріальні відходивід точного розміщення.

Мінімальні перешкоди руху(критично в міських районах).

5. Адаптивність до складних умов

Ефективно працює в:

Гірська місцевість

Річки та долини

Міські райони з обмеженим простором

6. Зменшення впливу на навколишнє середовище

Менше шуму та вібраціїніж традиційні методи.

Менша площа конструкціїзводить до мінімуму порушення екосистеми.

 

Машини для зведення мостів використовуються в різноманітних-масштабних інфраструктурних проектах, зокрема:

1. Шосе та швидкісні мости

Віадуки та естакади(наприклад, естакади Китаю).

Довго{0}}прольотні мостиде традиційні крани непрактичні.

2. Залізничні мости

Високошвидкісні залізничні віадуки-(наприклад, мережа HSR Китаю).

Естакади метро та легкорейкового транспорту.

3. Міська інфраструктура

Підняті дорогиу містах із заторами.

Пішохідні мостизі збірними сегментами.

4. Гірські та річкові переходи

Мости глибокої долини(наприклад, віадук Мійо, Франція).

Річкові мости з мінімальними будівельними лісами.

5. Мегапроекти

Морські-мости(наприклад, міст Гонконг–Чжухай–Макао).

Багато{0}}прольотні віадукиу великих{0}}транспортних коридорах.

 

 

1. Фаза проектування та розробки
Аналіз вимог: визначте вантажопідйомність, довжину прольоту, мобільність та умови експлуатації.

Структурне проектування: CAD-моделювання (з використанням програмного забезпечення, наприклад AutoCAD, SolidWorks або CATIA) для балок, стріл, опор і гідравлічних систем.

Моделювання та валідація: аналіз кінцевих елементів (FEA) для перевірки напруги, деформації та стійкості до втоми.

Відповідність нормативним вимогам: Забезпечте дотримання міжнародних стандартів (ISO, EN, AISC тощо).

2. Закупівля матеріалів
Високо{0}}сталь: ASTM A572 клас 50 або еквівалент для основних балок і стріл.

Гідравлічні компоненти: насоси, циліндри та клапани від сертифікованих постачальників.

Електричні та контрольні системи: ПЛК, датчики та двигуни для автоматизації.

Витратні матеріали для зварювання: високоякісні-електроди/флюс для структурної цілісності.

3. Процес виготовлення
A. Виготовлення конструкцій
Різання: плазмове та кисневе -різання сталевих пластин із ЧПК.

Згинання та формування: згинання валків для вигнутих секцій (наприклад, арок).

Зварювання:

Зварювання під флюсом (SAW) для товстих пластин.

Дугове зварювання в екранованому металі (SMAW) для польових з’єднань.

Ультразвуковий/рентгенівський контроль цілісності зварного шва.

Механічна обробка: свердління, фрезерування для точних деталей (наприклад, опорні точки).

B. Гідравлічні та електричні системи
Гідравлічний вузол: інтеграція циліндрів, шлангів і насосів.

Електропроводка: Встановлення панелей керування, датчиків, розведення електроенергії.

4. Під-збірка
Секції стріли: виготовте та попередньо -зберіть телескопічні/консольні важелі.

Опорні опори: виготовлення виносних опор/стабілізаторів для підтримки землі.

Портальні рами: будуйте модульні сегменти для зручного транспортування.

5. Основний вузол
Зведення основної балки: з’єднайте секції за допомогою-високоміцних болтів або зварювання.

Інтеграція гідравліки: кріплення циліндрів для механізмів підйому/опускання.

Встановлення засобів керування: установіть ПЛК, панелі HMI та системи безпеки (кінцеві вимикачі, захист від перевантаження).

Фарбування та покриття: нанесіть анти{0}}корозійні шари (наприклад, епоксидний грунт + поліуретанове верхнє покриття).

6. Тестування та введення в експлуатацію
Тестування навантаження:

Статичні випробування на 120% номінальної вантажопідйомності (576 тонн).

Динамічний тест із змодельованими сегментами мосту.

Гідравлічні випробування: перевірте наявність витоків, стабільність тиску та час відгуку.

Функціональні тести: Перевірте рух (запуск, обертання, підйом) за допомогою системи керування.

Перевірки безпеки: аварійна зупинка, сигналізація про перевантаження та стійкість під вітровими навантаженнями.

7. Розбирання та пакування
Модульна розбивка: розбирайте на транспортабельні секції (максимум. 40-тонн для автомобільного транспорту).

Надійне пакування: захистіть чутливі компоненти (наприклад, електроніку) під час транспортування.

8. -Повторна збірка на місці та остаточна перевірка
Підготовка основи: Забезпечте стабільність землі для встановлення машини.

Повторне складання: болтами/зварюванням основних компонентів на-сайті.

Калібрування: точне-налаштування датчиків і контрольних параметрів.

Навчання клієнтів: навчання з експлуатації та безпеки для кінцевих-користувачів.

9. Документація та доставка
Як-збудовані креслення: оновлені моделі САПР із остаточними змінами.

Сертифікати: протоколи випробувань матеріалів (MTR), протоколи зварювання та сертифікати випробувань під навантаженням.

Посібники користувача: докладні посібники з експлуатації, обслуговування та усунення несправностей.

 

 

Компанія встановила інтелектуальну платформу управління обладнанням, а також встановила 310 комплектів (комплектів) вантажно-зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 комплектів (комплектів), а рівень мережевого обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії введено в експлуатацію, 50 планується встановити, а рівень автоматизації всієї продуктової лінії досяг 85%.

Популярні Мітки: машина для зведення мостів, виробники, постачальники, фабрика машин для зведення мостів у Китаї