Козловий кран для підйому човнів

Типи козлових кранів для підйому човнів

A. Стаціонарні козлові крани

Постійно встановлені в доках або на верфях.

Використовується дляпідйом-важких обов’язків(до 100+ тонн).

частона рейці-для точного позиціонування.

B. Мобільні козлові крани

Оснащенийгумові шини або гусеницідля перенесення.

Підходить дляпричали з кількома стапелями.

Може бутисамо-або буксирувані.

C. Регульовані/модульні козлові крани

Висоту і розмах можна регулюватидля човнів різних розмірів.

Використовується вневеликі верфідля універсальності.

 

Порівняння: Портал для підйому човна та Travelift

Особливість	Козловий кран	Travelift
Мобільність	Стаціонарний або мобільний	Завжди мобільний (шини)
Ємність	До 200+ тонн	Зазвичай 25–100 тонн
Вартість	Нижня (яма не потрібна)	Вища (потрібна яма)
монтаж	Мінімальний фундамент	Потрібен посилений док
Універсальність	Регулюється для будь-якого човна	Обмежено розміром човна

 

Вибір правильного портального крана для човна

Фактор	Розгляд
Вага човна	Виберіть кран сна 20–30% більше місткостініж максимальна вага човна.
Розмір човна	Забезпечитирозмах і висотавідповідати розмірам човна.
Навколишнє середовище	Нержавіюча стальдля стійкості до солоної води.
Потреби в мобільності	Стаціонарний (постійний) проти мобільного (гнучкого).
Джерело живлення	Електричний (у приміщенні) або дизель/гідравлічний (зовнішній).

 

Вантажопідйомність 1 - 20 тонн
Розмах (ширина) 3 - 12 метрів (регульований)
Висота підйому 3 - 10 метрів
Робочий клас A3-A5 (легкі та середні навантаження)
Швидкість підйому 0.5 - 8 м/хв (змінна)
Тип основної балки. Одинарна/подвійна балка (коробчастий-тип)
Джерело живлення 220В/380В 3-фазне або ручне
Режим керування Підвісне керування/бездротовий пульт
Тип підйомника Електрична ланцюгова/канатна таль
Ручний привід або моторизований
Захист від корозії Гаряча-оцинкована або морська-фарба
Стійкість до вітру до 6 за шкалою Бофорта (для зовнішнього використання)
Робоча температура від -20 градусів до +50 градусів

 

 

1. Структурні компоненти

A. Козлова рама

Основна балка (балка)

Одинарна або подвійна балкова конструкція (подвійна для більших навантажень)

Виготовлено з-високоміцної сталі (часто стійкої до корозії-для морських середовищ)

 

 

 

Вертикальні ноги

Регульована висота (гідравлічна або механічна) для розміщення посудин різних розмірів

Посилений поперечними-розкосами для стабільності

Основна рама

Стаціонарний або мобільний (з колесами/гусеницями)

Аутригери для додаткової стійкості під час підйому

 

Кінцеві вагони (система пересування)

Сталеві колеса або гумові шини

Рейки-направлені колеса для точного руху (поширені на верфях)

Пневматичні шини для пересувних платформ на асфальтованих покриттях

Приводні двигуни(якщо моторизований)

Електричні або гідравлічні приводи для пересування

 

 

2. Підйомний механізм

A. Підйомна система

Електричний або гідравлічний підйомник

Канатні підйомники (вантажопідйомністю 10–200+ тонн) для важких човнів

Талі ланцюгові (1–20 тонн) для невеликих суден

Підйомне пристосування

Розкидні планки(для рівномірного розподілу ваги)

Люльки для човнів/стропи(спеціальна-відповідність формі корпусу)

Вакуумні підйомники(для склопластикових/легких човнів)

Б. Система візків

Моторизований візок(для великих навантажень)

Проходить уздовж балки, щоб розмістити човен

Ручний візок(для легких-навантажень)

 

 

3. Система живлення та управління

Електрична панель

3-фазне (380 В) або однофазне (220 В) джерело живлення

Приводи змінної частоти (VFD) для плавної роботи

Параметри керування

Підвісне керування (провідне)

Бездротове дистанційне керування (IP-для морського використання)

Кабіна оператора (для великих верфних кранів)

4. Компоненти безпеки

Захист від перевантаження

Тензодатчики або механічні обмежувачі для запобігання перевантаженню

Кінцеві вимикачі

Запобігає-переміщенню підйомника/візка

Анти{0}}система розгойдування(для вітряних умов)

Аварійна зупинка(відмов-безпечні гальма)

Захист від корозії

Оцинкована сталь або морська-фарба

Фурнітура з нержавіючої сталі

 

5. Додаткові аксесуари

Система зважування(інтегроване вимірювання навантаження)

Світлодіодні робочі фари(для нічних операцій)

Датчики проти-зіткнення(для багато-кранових середовищ)

Самохідний-привід(для мобільних порталів)

 

ЕСКІЗ

 

Основні технічні

 

Висока вантажопідйомність (1–500+ тонн)

Здатний піднімати невеликі рибальські човни на великі яхти та комерційні судна.

Простір-Ефективність і не потрібна яма

На відміну від транспортних підйомників, портальним кранам не потрібна занурена яма, що економить простір у доку.

Регулюється для човнів різних розмірів

Розмах і висоту можна налаштувати відповідно до розмірів посудини.

Стійка-корозійна конструкція

Зроблено зсталь морського-класу, оцинковане покриття або нержавіюча стальдля стійкості до солоної води.

Точне та ніжне поводження

Розкидні планки/люлькизапобігти пошкодженню корпусу під час підйому.

Варіанти мобільності

Стаціонарна (стаціонарна установка) або мобільна (колісна/гусенична для гнучкості).

Нижчі експлуатаційні витрати

Дешевше технічне обслуговування, ніж туристичні ліфти або морські залізниці.

Універсальні джерела живлення

Електричний (у приміщенні/чисте середовище) або дизельний/гідравлічний (на вулиці/віддалені території).

 

1. Пристані та яхт-клуби

Спуск/підйом прогулянкових катерів і вітрильників.

Сезонне зберігання човнів (штабелери).

2. Верфі та сухі доки

Збірка нового судна (розташування секцій корпусу).

Сухий док для ремонту/технічного обслуговування.

3. Рибальські порти

Обслуговування рибальських траулерів і робочих човнів.

4. Військові бази та бази берегової охорони

Розгортання/рятування патрульних катерів і RHIB.

5. Аварійно-рятувальні роботи

Відновлення затонулих або сіл на мілину суден.

6. Заводи з виробництва човнів

Транспортування корпусів між виробничими станціями.

7. Системи плавучих доків

Поєднання з плавучими платформами для коригування припливів.

 

Морські туристичні ліфти — це спеціалізовані крани, призначені для човнових верфей і пристаней для підйому суден у воду та з води. Виробничий процес поєднує виготовлення важкої сталі, машинобудування та точне складання.
Основні етапи виробництва
1. Фаза проектування та розробки
CAD моделювання та структурний аналіз

Розрахунки вантажопідйомності

Конструкція гідравлічної системи

Налаштування під специфікації клієнта (ємність, діапазон тощо)

2. Виготовлення конструкцій
Різання сталі (плазма, лазер, водострумин)

Зварювання каркаса для основних прогонів і опор

Контроль якості зварних швів (рентгенівський або ультразвуковий контроль)

Дробеструйна обробка та ґрунтування сталевих деталей

3. Виробництво механічних компонентів
Виготовлення колісних вузлів і ходових механізмів

Коробка передач і трансмісія в зборі

Виготовлення підйомного барабана та тросової системи

Виробництво гідроциліндрів

4. Електричні системи та системи керування
Монтаж панелі управління

Виробництво джгутів

Монтаж датчиків і кінцевих вимикачів

Інтеграція системи дистанційного радіоуправління

5. Остаточне складання
Зведення основної каркасної конструкції

Монтаж підйомних розпірок

Монтаж гідроагрегатів

Інтеграція електричних систем

6. Тестування та забезпечення якості
Тестування навантаження (зазвичай 125% номінальної потужності)

Функціональне тестування всіх рухів

Перевірка системи безпеки

Підфарбовування{0}} та остаточна перевірка

7. Доставка та монтаж
Розбирання для транспортування (за необхідності)

-Повторна збірка на місці

Введення в експлуатацію та навчання операторів

Вигляд майстерні:

Компанія встановила інтелектуальну платформу управління обладнанням, а також встановила 310 комплектів (комплектів) вантажно-зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 комплектів (комплектів), а рівень мережі обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії введено в експлуатацію, 50 планується встановити, а рівень автоматизації всієї продуктової лінії досяг 85%.