Козловий кран із подвійним захопленням основної балки
Опис продукції
Ключові компоненти
Подвійні головні балки (балки):
Забезпечте міцну опору та рівномірно розподіліть навантаження.
Забезпечують більшу вантажопідйомність і проліт порівняно з однобалковими кранами.
Портальні ніжки:
Підтримуйте всю конструкцію та рухайтеся вздовж нерухомих рейок на землі.
Захопити відро:
Використовується для зачерпування та транспортування сипучих або сипучих матеріалів.
Керується механічною, гідравлічною або електро{0}}гідравлічною системою.
Візок і підйомний механізм:
Встановлюється на подвійних балках.
Рухається горизонтально, щоб точно розташувати захоплення.
Ходовий механізм:
Дозволяє крану пересуватися по рейках в робочій зоні.
Забезпечує мобільність для транспортування матеріалів у великих просторах.
Система управління:
Можна керувати вручну через кабіну або дистанційно за допомогою бездротового керування.
Розширені системи можуть включати ПЛК і автоматизацію для підвищення ефективності.
Додатки
Порти та верфі:Розвантаження та навантаження сипучих вантажів.
Сталеплавильні та ливарні заводи:Обробка металобрухту та сировини.
Електростанції:Переміщення вугілля та інших видів палива.
Утилізація відходів:Поводження з твердими відходами на заводах із переробки-відходів-на енергію.
Переваги
Висока вантажопідйомність:Подвійна балкова конструкція дозволяє піднімати важкі вантажі.
Широкий діапазон:Підходить для великих відкритих робочих місць.
Ефективна обробка сипучих мас:Система захоплення ковша прискорює завантаження/розвантаження.
Довговічність:Створений для безперервної роботи в складних умовах.
Гарантія: 1 рік
Вага (кг): 35000 кг
Характеристика: козловий кран
Застосування: Залізничний вокзал/Морський порт/Двір/Метро
Номінальний підйомний момент: різний
Матеріал: Q235/Q345
Робоча температура: -40 ~ 40 градусів
Простір для ніг: більше звичайного
Управління: управління з кабіни
Електричні частини: Schneider
Джерело живлення: 380~480 В, 50 Гц/60 Гц
Блок живлення: M5~M8 (ISO)
Основні електричні частини: бренд Schneider
Характеристика крана: висока ефективність
Зображення та компоненти
1. Подвійні головні балки (подвійні балки)
Дві паралельні горизонтальні балки, які утворюють міст крана.
Забезпечте міцну структурну підтримку для візка та механізму захоплення.
Виготовлений зі зварних сталевих конструкцій-коробчатого типу для довговічності та стабільності.
Козлова рама (ноги або опорна конструкція)
Вертикальні ніжки, які підтримують міст.
Може бути-рамка, U-рамка, аботип коробки-структура.
Встановлюється на колесах або рейкових колесах для переміщення по землі.
Візок з підйомним механізмом
Їде вздовж подвійних головних балок.
Містить лебідку та механізм керування грейфером.
Забезпечує точне розташування грейфера над купою матеріалу.
 |
 |
3.Завершенняперевезення
1) Функція кінцевої балки полягає в тому, щоб підтримувати всю конструкцію крана та здійснювати поздовжній рух крана по колії разом із механізмом ходу візка. Він з’єднує дві головні балки та плавно розподіляє навантаження крана на бігову доріжку шляхом встановлення коліс і приводних пристроїв, забезпечуючи гнучке переміщення обладнання на робочому місці.
2) Кінцева балка подвійного-балкового козлового крана є важливою-несучою та рухомою конструкцією всього крана. Він забезпечує плавну роботу крана на колії за допомогою таких компонентів, як колісні пари, приводні пристрої та напрямні пристрої, а також забезпечує безпечну роботу крана за допомогою пристроїв безпеки, таких як гальма та кінцеві вимикачі. Розумна конструкція та регулярне обслуговування можуть значно продовжити термін служби кінцевої балки та підвищити загальну ефективність роботи та безпеку крана.
3) Основні складові кінцевої балки.
①Конструкція рами: Кінцева балка зазвичай є конструкцією коробчастого-типу або I-типу, виготовленою з високо-сталі, яка має достатню жорсткість і міцність, щоб витримати статичні та динамічні навантаження всього крана.
②Колісна пара: колісна пара на кінцевій балці – це частина, яка безпосередньо контактує з гусеницею. Він відповідає за розподіл навантаження крана на колію і здійснення поздовжнього руху. Колеса зазвичай поділяють на ведучі та ведені. Ведучі колеса з’єднані з двигуном і приводною системою, щоб рухати кран, тоді як ведені колеса відіграють допоміжну опорну роль.
③Привідний пристрій: Привідний пристрій на кінцевій балці відповідає за роботу візка крана і зазвичай складається з електродвигуна, редуктора, муфти та гальма.
④Направляючий пристрій: щоб запобігти відхиленню або сходженню крана під час руху по колії, кінцева балка зазвичай оснащена направляючим пристроєм.
⑤Пристрій проти-ковзання: Щоб запобігти сходженню коліс крана з рейок через несподівані ситуації (наприклад, сильний вітер, раптові зміни навантаження тощо) під час роботи, на кінцевій балці часто встановлюють пристрій проти-ковзання.
⑥Кінцеві вимикачі: Кінцеві вимикачі зазвичай встановлюються на обох кінцях кінцевої балки, щоб запобігти виходу крана за проектний робочий діапазон на колії.
 |
 |
4. Механізм переміщення крана
Моторизована система, яка дозволяє всьому крану рухатися по фіксованих рейках.
Включає колеса, приводні двигуни, коробки передач і гальмівні системи.
5. Механізм пересування візка
1) Структурний склад
Рама візка: Рама візка є основною структурою всього механізму пересування візка. Зазвичай він виготовляється зі зварної або литої сталевої конструкції з високою міцністю та жорсткістю, щоб витримувати вагу підйомного механізму та навантаження вантажу. Рама візка повинна мати стійкість до скручування та стиснення, щоб гарантувати, що конструкція не деформується під час руху та забезпечує плавний рух візка.
Колеса та гусениці: візок рухається по колії дво-головної балки через свої колеса. Колеса зазвичай поділяють на ведучі та ведені. Ведучі колеса з’єднані з електродвигуном для забезпечення потужності, а ведені колеса служать допоміжною опорою та балансом.
Привід: система приводу є джерелом енергії для візка, який, як правило, складається з електродвигуна, редуктора та механізму передачі. Ведуче колесо використовується для реалізації поперечного руху візка по головній балці.
Направляючий пристрій: щоб запобігти відхиленню або сходженню візка під час роботи, ходовий механізм візка оснащено направляючим пристроєм. Направляючі колеса зазвичай встановлюються з обох боків візка, щоб вони контактували з бічними стінками колії головної балки, щоб запобігти боковому хитанню візка.
Гальмівна система: гальмівна система ходового механізму візка використовується для контролю положення зупинки візка, забезпечуючи його швидку та безпечну зупинку за потреби та запобігаючи з’їзду візка з бігової доріжки через інерцію.
Кінцевий вимикач: Кінцевий вимикач використовується для забезпечення того, щоб візок не перевищував заданий діапазон під час руху по дальній балці та запобігав удару візка об два кінці дальньої балки.
Кабельний шків або кабельна котушка: щоб забезпечити живлення для системи приводу візка, механізм пересування візка зазвичай оснащений кабельним шківом або пристроєм для кабельної котушки для управління та захисту кабелю, гарантуючи, що кабель може підтримувати відповідну довжину та натяг під час руху візка.
2) Функція механізму пересування візка
Механізм візка подвійного-балкового козлового крана є ключовим пристроєм, відповідальним за реалізацію бічного руху розкидача або підйомного механізму вздовж головної балки. Він використовується в поєднанні з підйомним механізмом для точного позиціонування та транспортування вантажів у напрямку розмаху. Механізм візка має вирішальне значення для подвійного-балкового козлового крана, визначаючи бічне покриття та робочу гнучкість крана на робочому місці.
6.Кранове колесо
1) Функція коліс
Опора та{0}}несучі навантаження. Колеса крана є основними{1}}несучими частинами крана, які витримують вагу всього крана та вагу піднятого вантажу. Колеса рівномірно розподіляють вагу крана на колію шляхом контакту з гусеницею, гарантуючи, що кран може плавно нести важке навантаження під час руху.
Забезпечення мобільних функцій: кранові колеса дозволяють крану переміщатися горизонтально або вертикально вздовж колії. Електродвигун приводить в рух ведуче колесо, а колеса котяться, щоб привести в рух весь візок на колії, реалізуючи широкий діапазон операцій крана.
Стабільна робота: колеса візка стикаються з рейками, забезпечуючи плавність руху крана під великими навантаженнями та уникнення тряски чи нахилу. У той же час колеса розроблені з фланцями, які можуть щільно прилягати до обох боків рейок, щоб запобігти сходженню крана з рейок або зсуву, забезпечуючи безпеку та стабільність обладнання під час руху на високих швидкостях.
Зменшення тертя та зносу. Колеса візків зазвичай оснащені анти{0}}пристроями, такими як підшипники, щоб зменшити тертя між колесами та рейками, тим самим зменшуючи споживання енергії під час роботи. Високо-якісні матеріали для коліс, розумне змащування й технічне обслуговування можуть зменшити знос, продовжити термін служби коліс і забезпечити довгострокову й ефективну роботу крана.
Досягнення точного позиціонування: колеса візка взаємодіють із приводом і системою керування крана, щоб дозволити крану точно переміститись у визначене положення на колії. Завдяки системам точного кочення та гальмування коліс кран може зупинятися саме там, де це необхідно, забезпечуючи безпечне та ефективне виконання завдання підйому.
Поглинання та розподіл навантажень: колеса допомагають поглинати та розсіювати удари та вібрацію, що виникають під час роботи крана, забезпечуючи плавну роботу крана та запобігаючи пошкодженню корпусу крана або колії через надмірну силу удару. Це особливо важливо для збереження структурної цілісності та безпеки експлуатації крана.
Функція наведення: Фланець колеса та направляючий пристрій працюють разом, щоб гарантувати, що кран рухається вздовж попередньо встановленого напрямку, і запобігає бічному відхиленню. Направляюча функція особливо важлива для кранів, які рухаються на великі відстані, гарантуючи, що кран завжди залишається на правильному шляху та уникає відхилень ходу.
7.Гак крана
1) Гачок - це частина, яка безпосередньо несе та фіксує важкі предмети. Він з'єднаний з тросом підйомного механізму і використовується для підвішування та підйому товару. Пристрій блокування повороту та безпеки гака забезпечує його гнучкість та безпеку під час роботи.
2) Підйомні гаки зазвичай виготовляються з -високоміцної сталі, яка є стійкою до розтягування та втоми та підходить для підйому різних типів важких предметів.
Мотор
Основні технічні вимоги до двигунів
1. Високий пусковий крутний момент: він може початися плавно, коли навантаження велике, особливо підйомний двигун, який повинен витримувати вимоги до запуску важких навантажень.
2. Точне регулювання швидкості: двигун повинен мати хорошу функцію регулювання швидкості, щоб адаптуватися до робочих вимог у різних робочих умовах і забезпечити плавну роботу під час роботи.
3. Надійна гальмівна система: підйомний двигун повинен бути обладнаний безпечним і надійним гальмом, щоб гарантувати, що важкі предмети не впадуть випадково в екстреній ситуації.
4. Енергозбереження: відповідно до вимог енергозбереження та захисту навколишнього середовища все більше і більше 20-тонних портальних кранів використовують двигуни зі змінною частотою та синхронні двигуни з постійними магнітами для зменшення споживання енергії.
.
Звукова та світлова сигналізація та кінцевий вимикач
1. Звукова та світлова сигналізація
Система звукової та світлової сигналізації призначена для попередження оператора та навколишнього персоналу про робочий стан крана шляхом випромінювання звукових та світлових сигналів, особливо для попередження про небезпечні дії (такі як підйом, опускання та переміщення) під час роботи крана, щоб уникнути потенційної загрози безпеці.
2. Кінцевий вимикач
Кінцевий вимикач – це запобіжний пристрій, який використовується для обмеження перевищення безпечного діапазону дво-балкового портального крана під час підйому, опускання або переміщення. Він визначає граничне положення крана за допомогою механічних або електричних засобів, щоб переконатися, що кран працює безпечно в заданому діапазоні.
10. Захисні пристрої
1. Обмежувач перевантаження: коли піднятий вантаж перевищує номінальне навантаження крана, обмежувач перевантаження подає звуковий сигнал і зупиняє операцію підйому, щоб запобігти пошкодженню обладнання через перевантаження або нещасним випадкам.
2. Буфер: коли візок або автомобіль крана рухається до кінця колії, буфер може поглинути більшу частину сили удару, щоб запобігти пошкодженню обладнання та нещасним випадкам.
3. Гальмо: у разі збою живлення або надзвичайної ситуації гальмо може швидко загальмувати кран, щоб запобігти падінню висячих предметів або продовженню руху обладнання.
4. Анемометр: коли швидкість вітру перевищує безпечний робочий діапазон, анемометр подасть звуковий сигнал, щоб нагадати оператору припинити роботу, щоб запобігти перекиданню або сходженню з рейок, спричиненому сильним вітром.
5. Пристрій проти -зіткнень: установивши сенсорний пристрій, коли два крани наближаються на певну відстань, система автоматично сповільниться або зупиниться, щоб запобігти зіткненням між кранами.
6. Кнопка аварійної зупинки: якщо виявлено небезпечну ситуацію або несправність обладнання, натисніть кнопку аварійної зупинки, система негайно відключить живлення, припинить усі рухи та запобіжить нещасним випадкам.
7. Електричний захисний пристрій: запобігає продовженню роботи крана, коли електрична система виходить з ладу.
8. Затискач гусениці (затискач вітру): коли кран зупиняється або стикається з сильним вітром, затискач гусениці зафіксує кран на колії, щоб запобігти сходженню крана з рейок або створенню небезпеки через вітер чи інерцію.
11.Режим керування
1. Режим ручного керування
Режим ручного керування означає, що оператор безпосередньо керує різними діями крана, натискаючи вручну кнопки керування або джойстики на обладнанні. Цей метод покладається на роботу-оператора в реальному часі, і кран не виконуватиме жодних дій автономно.
2. Режим дистанційного керування
Дистанційне керування означає, що оператор дистанційно керує краном за допомогою бездротового пристрою дистанційного керування (зазвичай ручного пульта дистанційного керування). Цей метод дозволяє оператору керувати краном на відстані, що підходить для небезпечного або вузького робочого простору.
3. Напівавтоматичний режим керування
Напівавтоматичний режим керування поєднує технологію автоматизації з частиною ручного керування. У цьому режимі деякі операції виконуються автоматично, а інші потребують ручного втручання. Цей режим може зменшити навантаження на оператора та забезпечити вищу ефективність і безпеку.
4. Повністю автоматичний режим керування
Повністю автоматичний режим керування означає, що кран може автономно виконувати всі операції відповідно до попередньо встановлених програм або даних зворотного зв’язку з датчиків без участі людини. Цей режим зазвичай залежить від датчиків, комп’ютерних систем і програм автоматизованого керування.
5. Регулювання частоти обертання
Режим регулювання швидкості зі змінною частотою контролює швидкість двигуна через частотний перетворювач, завдяки чому досягається плавний пуск, зупинка та робота крана. Такий спосіб управління не тільки підвищує стабільність роботи, але й ефективно знижує споживання енергії.
12.Ескіз
Основні технічні
Переваги
Переваги козлового крана з двома головними балками
1. Висока вантажопідйомність
Theдвобалочна конструкціязабезпечує більшу міцність-навантаження, що робить його ідеальним для підйому важких і-великих сипучих матеріалів.
2. Широкий діапазон і охоплення
Підходить для великих дворів або складських приміщень завдяки здатності долати великі відстані.
Пропозиціїширокий діапазон діїяк по горизонталі, так і по вертикалі.
3. Ефективне транспортування сипучих матеріалів
Оснащений aзахопити відро, він може швидко забирати та випускати такі матеріали, як вугілля, руда, пісок або відходи, підвищуючи ефективність роботи.
4. Сильна структурна стабільність
Дво-балочна структура забезпечує чудову жорсткість, зменшуючи деформацію під навантаженням.
Надійно працює в суворих умовах, таких як порти, шахти та сталеливарні.
5. Підвищена міцність і довговічність
Зроблено зміцні-матеріалиі розроблений для безперервної роботи, що призводить до меншої частоти обслуговування та довшого терміну служби.
6. Настроювана конфігурація
Може комплектуватися різними типамизахоплення, системи управління(ручний або автоматизований), імеханізми пересуванняна основі конкретних потреб програми.
7. Покращена безпека
Вбудовані-функції безпеки, наприкладзахист від перевантаження, екстрені гальма, кінцеві вимикачі, ісистеми запобігання зіткненнямзахистити як операторів, так і кран.
8. Гнучка операція
Варіанти длякерування кабіною, підвісний контроль, абобездротове дистанційне керуванняпропонують гнучкість у різних робочих умовах.
9. Рентабельність-для-великомасштабного транспортування
Зменшує ручну працю та час обробки, особливо під час безперервних або-великих операцій.
застосування:
1. Порти і гавані
Навантаження та розвантаження сипучих вантажівз кораблів, таких як:
вугілля
корисні копалини
зерно
Добриво
Ефективний на відкритих майданчиках і в причалах.
🔩 2. Металургійні та ливарні заводи
Обробка металобрухту, сировина та шлак.
Підтримує подачу матеріалів до печей або транспортних станцій.
Може працювати при високій-температурі та запиленому середовищі.
⚡ 3. Електростанції
Транспортування вугілля або біомасидо складських дворів або конвеєрних систем.
Невід’ємна частина ланцюгів постачання палива для теплових електростанцій.
Часто поєднується з системами боротьби з пилом.
🔄 4. Заводи-для-вироблення енергії та переробні підприємства
Переробка твердих побутових відходів (ТПВ)з грейферним ковшем.
Використовується для живлення сміттєспалювальних установок або переміщення відходів між зонами обробки.
🏗️ 5. Цементна промисловість і промисловість будівельних матеріалів
Завантаження/розвантаження та укладання сипучих цементу, піску, вапнякуі т.д.
Ефективне управління складом сипучих будівельних матеріалів.
🌾 6. Зернові термінали та зберігання сільськогосподарської продукції
Обробка зерна, сої та інших сипучих харчових продуктів.
Допомагає автоматизувати та прискорити процеси зберігання та доставки.
🛢️ 7. Хімічні та мінеральні добрива
Використовується для роботи з сипучою сировиною та добривами, що зберігаються у відкритих або закритих дворах.
🚛 8. Логістика та складські майданчики
Ідеально підходить для завантаження/розвантаження матеріалів, штабелювання та накопичення на великих відкритих просторах.
Журавельвиробництва процедура
1. Проектування та планування
Аналіз попиту: відповідно до потреб клієнта та сценаріїв використання проводиться детальний аналіз попиту, щоб визначити характеристики, навантаження, проліт, висоту підйому тощо крана.
Інженерне проектування: інженери використовують САПР та інше програмне забезпечення для проектування для детального проектування, включаючи структурні, механічні, електричні та інші аспекти, щоб переконатися, що проект відповідає відповідним стандартам і специфікаціям.
2. Закупівля матеріалів
Вибір матеріалу: виберіть відповідну сталь, двигуни, системи керування та інші компоненти відповідно до проектних вимог.
Перевірка постачальників: перевірка постачальників матеріалів і компонентів для забезпечення якості та надійності матеріалів.
3. Обробка та виготовлення
Різання та формування: різання, зварювання, згинання та інші процеси на сталі для формування основних балок, кінцевих балок та інших структурних компонентів.
Механічна обробка: точна обробка ключових компонентів, таких як токарна обробка, фрезерування, свердління тощо, щоб гарантувати, що розмір і точність відповідають вимогам конструкції.
Обробка поверхні: напиліть, оцинкуйте або{0}}нержавіючі металеві частини для підвищення стійкості до корозії та естетики.
4. Збірка
Збірка компонентів: Зберіть головну балку, кінцеву балку, візок, підйомний механізм та інші компоненти, щоб сформувати повну конструкцію крана.
Монтаж електричної системи: встановіть електричне обладнання, таке як двигуни, шафи керування, датчики, кінцеві вимикачі тощо, щоб забезпечити нормальну роботу електричної системи.
5. Налагодження та тестування
Попереднє налагодження: Проведіть попереднє налагодження крана, щоб перевірити координацію та роботу кожного компонента.
Перевірка навантаження: виконайте перевірку навантаження, щоб переконатися в безпеці та стабільності крана під номінальним навантаженням, а також перевірте функції пристроїв безпеки, таких як захист від перевантаження та кінцеві вимикачі.
Випробування продуктивності: перевірте показники продуктивності крана, такі як швидкість підйому, швидкість руху, ефект гальмування тощо, щоб переконатися, що вони відповідають вимогам конструкції.
6. Перевірка якості
Перевірка якості: Проведіть комплексну перевірку якості крана, включаючи зовнішній вигляд, розмір, продуктивність тощо, щоб переконатися у відповідності відповідним стандартам.
Оцінка безпеки: Проведіть оцінку безпеки, щоб забезпечити нормальну роботу всіх пристроїв і систем безпеки.
7. Доставка та монтаж
Упаковка та транспортування: упакуйте кваліфіковані крани та підготуйте їх до транспортування до місця замовника.
Встановлення-на місці: виконайте-встановлення на місці відповідно до вимог клієнта, включаючи базове виробництво та налагодження обладнання.
Навчання та передача: навчіть операторів, щоб переконатися, що вони володіють методами експлуатації та запобіжними заходами обладнання та завершити роботу з передачі.
Вигляд майстерні
Інспекція матеріалу
Перевірка якості: сувора перевірка якості закупленої сировини, щоб переконатися, що вона відповідає вимогам дизайну та національним стандартам.
Зберігання матеріалів: кваліфіковані матеріали зберігаються відповідно до класифікації, щоб запобігти корозії чи пошкодженню.
Розкрій і формування
Різання сталі: Використовуйте плазмове різання, лазерне різання або різання полум'ям та інші технології для різання сталі відповідно до розміру креслення.
Обробка формування: формуйте сталеву пластину за допомогою згинання, прокатки, зварювання та інших процесів для виготовлення головної балки, кінцевої балки та інших структурних частин.
Зварювання
Зварювання компонентів: вирізані та сформовані сталеві деталі приварюють до основних конструкцій, таких як головна балка, кінцева балка та візок. Процес зварювання потребує суворого контролю, щоб забезпечити міцність конструкції та якість зварювання.
Перевірка зварних швів: використовуйте не-технологію руйнівного тестування (наприклад, ультразвукове випробування, радіографічне випробування), щоб перевірити зварні шви на відсутність тріщин чи інших дефектів.
Механічна обробка
Точна механічна обробка: точна механічна обробка виконується на ключових компонентах крана, таких як колісні пари, гнізда підшипників, шківи тощо, щоб забезпечити їх точність розмірів і якість поверхні.
Збірка всієї машини
Загальне складання: на основі попереднього-складання виконується загальне складання крана, включаючи остаточне встановлення головної балки, кінцевої балки, механізму підйому, ходового механізму тощо.
Введення в експлуатацію та випробування
У динамічних умовах перевіряються робочі характеристики крана, включаючи перевірку підйому, ходіння, рульового управління та інших функцій. Габаритний розмір зібраного мостового крана перевіряється, щоб усі розміри відповідали проектним вимогам.
Напилення та анти{0}}корозійна обробка
Обробка поверхні Видалення іржі: видалення іржі на поверхні крана, звичайні методи включають піскоструминну обробку, травлення тощо. Нанесення ґрунтовки: розпиліть анти{1}}корозійну ґрунтовку на оброблену поверхню, щоб запобігти окисленню та корозії металу. Нанесення фінішного покриття Кольорове напилення: нанесіть фінішне покриття відповідно до вимог замовника або галузевих стандартів, щоб надати крану захисний і декоративний ефект. Маркування: після розпилення позначте ідентифікаційну інформацію крана відповідно до специфікацій, таку як модель, номінальне навантаження тощо.
Завод і монтаж
Упаковка і транспортування
Захист упаковки: захисно запакуйте ключові компоненти крана, щоб запобігти пошкодженню під час транспортування. Організація транспортування: відповідно до розміру обладнання та умов транспортування виберіть відповідний спосіб транспортування для транспортування крана до місця замовника.
Приймання та здача
Прийняття клієнта
Прийняття-на місці: замовник проводить-прийняття крана на місці відповідно до вимог контракту та технічних специфікацій, щоб перевірити продуктивність і якість обладнання.
Усунення проблеми: у разі виявлення будь-яких проблем виробник повинен вчасно їх усунути, щоб переконатися, що обладнання повністю відповідає вимогам замовника. Постачання та використання Навчання експлуатації: виробник зазвичай навчає операторів клієнта, щоб вони могли правильно та безпечно керувати краном.
Популярні Мітки: козловий кран з подвійним головним захватом, Китай, виробники, постачальники, фабрика з подвійним захватом головної балки
Вам також може сподобатися
Послати повідомлення