Високоякісний подвійний балковий козловий кран із мобільним візком

Високоякісний подвійний балковий козловий кран із мобільним візком — це-велике рішення для транспортування матеріалів, призначене для зовнішнього чи внутрішнього використання, де мостові кранові системи недоступні. Він складається з двох основних балок, які підтримуються опорами, які рухаються по рейках, і ідеально підходить для великого-прольоту та великої-вантажопідйомності.

Основні компоненти: двигун, підшипник, коробка передач, мотор, шестерня

Місце походження: Хенань, Китай

Гарантія: 2 роки

Вага (кг): 50000 кг

Перевірка-відео: надається

Звіт про випробування обладнання: надається

Застосування: На відкритому повітрі

Ключові слова: козловий кран

Номінальна вантажопідйомність: 50 тонн

Поперечна швидкість пересування: 44,6 м/хв

Довга швидкість пересування: 47,1 м/хв

Спосіб керування: кабіна

Джерело живлення: Кабельна котушка

Сталева доріжка: QU80

Живлення: 3-фазний змінний струм 50Гц 380В

1. Головне світло

Матеріали та виготовлення
Матеріал: високо{0}}міцна конструкційна сталь, наприклад Q235B / Q345B / Q355B

тип:

Зварні коробчасті балки (звичайні для кранів великої вантажопідйомності)

H-балки (для малих або середніх кранів)

Процес:

CNC різка сталевих листів

Монтаж і зварювання

Лікування зняття стресу

Піскоструминна обробка та анти{0}}корозійне фарбування

Монтаж рейок і доріжок

2. Підйомна система

Підйомна система є основним робочим блоком портального крана, відповідальним за підйом, опускання та розміщення важких вантажів. Зазвичай він встановлюється на візку, який рухається вздовж двох основних балок портальної конструкції.

3.Завершенняперевезення

Кінцеві вагони являють собою горизонтальні сталеві конструкції, розташовані з обох кінців козлового крана. Вони підтримують головні балки (балки) і містять механізм переміщення, що дозволяє всьому крану рухатися вперед і назад уздовж робочої зони.

4. Механізм переміщення крана

Механізм руху крана відповідає за переміщення всього козлового крана (включно з козловою рамою, візком і вантажем) горизонтально вздовж-наземних рейок. Це гарантує, що кран може транспортувати вантажі на великі відстані по робочій зоні.

5. Механізм пересування візка

Механізм руху візка дозволяє підйомному візку-, який несе підйомник і гачок-, рухатися горизонтально вздовж верхньої частини двох основних балок. Цей рух дозволяє точно розташувати вантажі по робочому прольоту крана.

7.Гак крана

Гак є основним-компонентом підйомної системи для обробки вантажу. Він безпосередньо з’єднується зі стропами, ланцюгами або підйомними інструментами для підйому та опускання вантажів. У двобалковому козловому крані гак, як правило, кріпиться на підйомник візка, який рухається вздовж основних балок.

8.Мотор

Моторна система є силовою установкою підйомного двобалкового козлового крана, керуючи його функціями підйому, переміщення візка та переміщення крана. Кожен механізм зазвичай має спеціальний двигун, спеціально вибраний на основі потужності, робочого циклу та необхідної точності.

.

9. Звукова та світлова сигналізація та кінцевий вимикач

Звукова та світлова сигналізація та кінцеві вимикачі
(Для підйому двобалкового козлового крана)
Ці системи служать основними запобіжними пристроями, допомагаючи запобігти нещасним випадкам, сигналізувати про небезпеку або роботу, а також гарантувати, що рухи крана залишаються в безпечних межах.
1)Система звукової та світлової сигналізації
Призначення:
Попередьте персонал поблизу про рух крана або операції з підйому

Покращуйте видимість і безпеку в шумному, відкритому або небезпечному середовищі

Попередження про аварійну зупинку, перевантаження або спрацьовування кінцевого вимикача
2) Кінцеві вимикачі
Призначення:
Кінцеві вимикачі запобігають механічному навантаженню, захищають структурні компоненти та забезпечують безпеку, зупиняючи рух у заданих точках.

10. Захисні пристрої

1) Пристрій захисту від перевантаження
Функція: запобігає підйому краном вантажу, що перевищує його номінальну вантажопідйомність.

Принцип роботи: Датчик навантаження або механічний обмежувач перевантаження відключає ланцюг підйому при виявленні перевантаження.

Дисплей: часто містить цифровий дисплей, який-відображає вагу завантаження в реальному часі.

2) Кнопка аварійної зупинки
Розташування: пульт керування, кабіна або пульт дистанційного керування.

Функція: миттєво вимикає всі операції крана в надзвичайних ситуаціях.

Дизайн: великий, червоний, легкодоступний; засувки в положенні «вимкнено».

3)Система звукової та світлової сигналізації
Функція: звукове та візуальне попередження перед рухом крана.

Установка: Встановлюється на раму порталу або візок.

4) Захист від перегріву / перевантаження по струму (електричний)
Встановлюється в двигун, інвертор і панель управління

Вимикає систему, щоб запобігти електричним пожежам або пошкодженню
5)Проти-пристрої сходження з рейок
Направляючі ролики або затискачі утримують колеса на рейці.

Необхідний для кранів, що працюють на довгих або нерівних коліях.

11.Режим керування

1) Підвісний контроль
Опис: ручний пристрій керування, підключений до крана через кабель.

особливості:

Прості та інтуїтивно зрозумілі кнопки або джойстики.

Дозволяє оператору підходити близько до вантажу для точного контролю.

Обмежується довжиною кабелю.

Варіанти використання: приміщення з керованою відстанню та хорошою видимістю.

2) Бездротовий пульт дистанційного керування
Опис: бездротовий портативний передавач, який зв'язується з приймачем крана.

особливості:

Забезпечує свободу пересування без обмежень кабелю.

Зазвичай використовує радіочастотний (РЧ) зв'язок.

Включає такі функції безпеки, як-автомобіль та аварійна зупинка.

Випадки використання: відкритий майданчик, великі двори або зони, де кабелі можуть бути небезпечними.

3) Контроль кабіни оператора
Опис: закрита кабіна, встановлена ​​на конструкції крана (часто на опорі або візку).

особливості:

Забезпечує оператору панорамний огляд робочої зони.

Оснащений джойстиками, педалями та панелями керування.

Клімат-контроль для комфорту.

Варіанти використання: великі складні сайти, які потребують високої точності та тривалої роботи.

4) Наземне керування з сенсорними панелями
Опис: стаціонарні панелі керування на-сайті або станції мобільного оператора з розширеними інтерфейсами.

особливості:

Інтегрований із сучасними контролерами PLC або CNC.

Може включати сенсорні дисплеї, камери та діагностику.

Варіанти використання: автоматизовані або напівавтоматичні кранові системи.

12.Ескіз

Основні технічні

1. Висока вантажопідйомність
Конструкція подвійних балок забезпечує міцнішу структурну підтримку, що дозволяє крану піднімати більш важкі вантажі (зазвичай від 5 тонн до 500+ тонн).

2. Довший діапазон і більша робоча зона
Дві основні балки дозволяють збільшити прольоти, ефективно охоплюючи широкі робочі простори.

Ідеально підходить для великих відкритих дворів, верфей і промислових підприємств.

3. Краща стабільність і зменшення прогину
Подвійна балкова конструкція зменшує прогин балки під великими навантаженнями, підвищуючи точність підйому та безпеку.

4. Більша висота підйому
Дозволяє монтувати візок між двома балками, збільшуючи доступну висоту підйому порівняно з однобалковими кранами.

5. Гнучка конфігурація
Підтримує різні підйомні пристрої: канатні талі, грейферні ковші, магніти та системи подвійних візків.

Можливість адаптації до багатьох промислових застосувань.

6. Розширені функції безпеки
Розроблено для інтеграції вдосконалених пристроїв безпеки, таких як захист від перевантаження, кінцеві вимикачі та системи запобігання-зіткненням.

7. Довговічність і надійність
Виготовлений із високоякісних -матеріалів із міцним зварюванням і обробкою поверхні, що забезпечує тривалий термін служби навіть у суворих умовах.

8. Плавна робота та точне керування
Оснащений сучасними двигунами та системами керування (VFD, дистанційне керування) для плавного та точного переміщення вантажу, ходу візка та крана.

1. Металургійна промисловість
Робота з важкими сталевими рулонами, пластинами, балками та структурними компонентами.

Завантаження/розвантаження матеріалів на металургійних заводах і виробничих цехах.

Підтримка прокатних станів і лиття.

2. Верфі та порти
Підйом і переміщення важких суднових частин, контейнерів і вантажів.

Монтаж і обслуговування суднових секцій.

Штабелювання та транспортування контейнерів на контейнерних майданчиках.

3. Будівельні майданчики
Робота з великими збірними бетонними сегментами, сталевими конструкціями та обладнанням.

Будівництво мостів та важкі інфраструктурні проекти.

Переміщення матеріалів на широких відкритих майданчиках.

4. Електростанції та енергетичний сектор
Монтаж та обслуговування турбін, генераторів та важкого обладнання.

Робота з трансформаторами та компонентами електростанцій.

5. Логістика та складування
Навантаження/розвантаження та укладання великовагових вантажів.

Підтримка великих розподільчих центрів і вантажних майданчиків.

6. Заводи-виробники
Складальні лінії, що вимагають важкого підйому та точного транспортування матеріалу.

Автомобільна, аерокосмічна промисловість і важке машинобудування.

7. Гірництво та металургія
Перевезення руди, важкого гірничого обладнання та плавильних матеріалів.

Обробка сипучих матеріалів і великих компонентів.

8. Залізничні двори
Навантаження та технічне обслуговування локомотивів і вантажних вагонів.

Транспортування компонентів колії та важкої залізничної інфраструктури.

1. Проектування та розробка
Зібрано вимоги замовника (вантажопідйомність, проліт, висота підйому, середовище).

Конструкційне, механічне та електричне проектування за допомогою аналізу CAD та FEM.

Складання технічних креслень і виробничих планів.

Вибір матеріалів і планування закупівель.

2. Підготовка матеріалу
Сталеві пластини, профілі та профілі, нарізані за розміром на верстатах з ЧПУ.

Контроль якості сировини (хімічний склад, механічні властивості).

3. Виготовлення основних компонентів
Основні балки: зварювання коробчатих балок або двотаврових балок, включаючи армування.

Портальні опори та кінцеві каретки: виготовлення та складання сталі.

Каркаси та деталі підйомника: механічна обробка та зварювання.

4. Обробка поверхні
Піскоструминна обробка для видалення іржі та забруднень.

Нанесення ґрунтовки та анти{0}}корозійних фарб.

Затвердіння та сушіння в контрольованих умовах.

5. Збірка механічних частин
Монтаж рейок на головних балках.

Монтаж коліс, двигунів, редукторів на каретках і візках.

Складання підйомного механізму (барабан, трос, гакоблок).

6. Монтаж електричної системи
Електропроводка панелей керування, двигунів, кінцевих вимикачів, сигналізації та датчиків.

Інтеграція режимів управління (підвісний, пульт, кабіна).

Тестування електричних компонентів і пристроїв безпеки.

7. Контроль якості та тестування
Перевірка розмірів і перевірка вирівнювання.

Випробування навантаження (статичні та динамічні) для перевірки вантажопідйомності.

Функціональне тестування всіх рухів: підйом, хід візка, хід крана.

Перевірка системи безпеки (сигналізація, кінцеві вимикачі, гальма).

8. Упаковка та доставка
Розбирання компонентів, якщо це необхідно для транспортування.

Захисна упаковка для запобігання пошкоджень під час транспортування.

Завантаження та відправка на місце клієнта.

9. Встановлення та введення в експлуатацію-на місці
Монтаж конструкції крана на місці.

Вирівнювання та монтаж рейок.

Електричне підключення та калібрування системи.

Підсумкове тестування навантаження та навчання операторів.

Вигляд майстерні:

Компанія встановила інтелектуальну платформу управління обладнанням, а також встановила 310 комплектів (комплектів) вантажно-зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 комплектів (комплектів), а рівень мережевого обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії введено в експлуатацію, 50 планується встановити, а рівень автоматизації всієї продуктової лінії досяг 85%.