На відкритому повітрі козловий кран з лебідкою, тролейбус, однобалковий козловий кран

Основні характеристики:

Козловий кран на відкритому повітрі:

Основна горизонтальна балка побудована як aферма(каркас з трикутних вузлів), що забезпечує високу міцність при зменшеній вазі в порівнянні з суцільною коробчастою балкою.

Забезпечує гарну жорсткість і{0}}несучу здатність, мінімізуючи використання матеріалів.

Портальна структура:

Підтримується двома ніжками (фіксованими або регульованими по висоті), які рухаються по рейках або колесах.

Може бутинапів-козловий(одна нога підтримується будівельною конструкцією) абоповний портал(обидві ноги на землі-з опорою).

Підйомний механізм:

Зазвичай включає електричний підйомник або ланцюговий блок, який переміщується вздовж балки за допомогою візка.

Може бути ручним, електричним або гідравлічним залежно від застосування.

Варіанти мобільності:

Козлова-фіксована висота:Для постійної висоти підйому.

Портал із-регульованою висотою:Забезпечує гнучкість у різних робочих середовищах.

На рейці-:Рухається по фіксованих доріжках для точного позиціонування.

На колесах-(мобільні):За потреби можна переселити.

 

Порівняння з іншими портальними кранами

Особливість	Одинарна кроквяна балка	Подвійна балка	Коробчаста балка
Вантажопідйомність	Середній (1-50T)	Високий (5-500T)	Середній-Високий
Вартість	Низький	Високий	Помірний
вага	світло	Важка	Важка
Потрібен запас	Низький	Високий	Середній
Найкраще для	Майстерні, Будівництво	Важка промисловість	Точні високо-підйомники

 

Місце походження: Хенань, Китай

Гарантія: 2 роки

Вага (кг): 60000 кг

Перевірка-відео: надається

Звіт про випробування обладнання: надається

Застосування: склади, фабрика та інше місце

Тип крана: коробчастий козловий кран

Швидкість руху: 20 м/хв

Підйомний механізм: електричний підйомник

Спосіб керування: Наземний контроль + дистанційне керування (налаштований)

Робочий обов'язок: A5

Робоча температура: -20~+40 градусів

Промислова напруга: 380V50HZ3Phanse або інше

Колір: Індивідуальний

Налаштування: прийнято

 

A Козловий кран на відкритому повітріскладається з кількох ключових компонентів, які працюють разом, щоб дозволити піднімати та переміщувати важкі вантажі. Нижче наведено детальний розподіл основних частин:

 

1. Основні компоненти одинарного фермено-балкового козлового крана

A. Балка мосту (кроквяна конструкція)

Theпервинний горизонтальний проміньіз зварних сталевих ферм (трикутних каркасів).

Призначений длявисоке співвідношення міцності-до-ваги, зменшуючи власну вагу при збереженні вантажопідйомності.

Може бутинайпопулярніші-(підйомник рухається поверх балки) абопід-підвішений(підвішений підйомник).

B. Ноги (опорні колони)

Дві вертикальні опори (фіксовані або регульовані), які утримують балку.

Типи:

Ніжки-фіксованої висоти– Для постійної висоти підйому.

Регульовані ніжки– Допускайте зміну висоти (наприклад, телескопічні або болтові розширення).

Може включатиаутригеридля додаткової стійкості.

C. Кінцеві візки (колісні вузли)

Розташований біля основи кожної ноги, що дозволяє крану пересуватися по рейках або землі.

Компоненти:

Колеса/шини(сталь для рейок, гума для автокранів).

Приводні двигуни(для механічного руху).

Гальмівна система(механічний або гідравлічний).

D. Підйомник і візок

Електричний або ручний підйомник– Підйомний механізм (ланцюгова таль, канатна таль).

Візок– Переміщує підйомник вздовж балки (ручний або моторизований).

Гачковий блок– Кріпиться до вантажу.

E. Поручні злітно-посадкової смуги (для-монтованих на рейках платформ)

Сталеві гусениці, встановлені на землі для плавного руху.

Може включатирейкові затискачіщоб зафіксувати кран на місці.

                                         

F. Електрична система (для механічних кранів)

Панель управління(підвісний, дистанційний або з-кабінним керуванням).

Блок живлення(кабельна котушка або шина для рейкових-кранів).

Кінцеві вимикачі(щоб запобігти надмірній -подорожі).

G. Скріплення та посилення

Діагональні елементи ферми для запобігання скручування.

Поперечні балки для додаткової стійкості в широких прольотах.

2. Додаткові компоненти

Система проти -зіткнення(для кількох кранів на одній території).

Анемометр і вітрові гальма(для зовнішнього використання в вітряну погоду).

Частотні приводи (VFD)для більш плавного прискорення/гальмування.

Датчик навантаження та захист від перевантаження(функція безпеки).

Козловий кран з одинарною фермою та коробчастою балкою

Особливість	Одинарна кроквяна балка	Коробчаста балка
вага	Запальничка (відкрита конструкція)	Важче
Жорсткість	Хороший (трикутна розтяжка)	Відмінно (закрита структура)
Вартість	Нижче (менше матеріалу)	Вища
Технічне обслуговування	Легше (доступно)	Більше закрито
Естетика	Промисловий вигляд	Чистіший зовнішній вигляд

.

4. Загальні програми

Майстерні та фабрики– Рухомі механізми.

Будівельні майданчики– Підйомні сталеві балки.

Судноплавні верфі– Завантаження контейнерів.

Технічне обслуговування залізниці– Обробка треків.

Ескіз

Основні технічні

 

Одноферменні балкові козлові крани отримали широке застосування завдяки своїмекономічна-ефективність, легкий дизайн і універсальність. Ось їхні основні переваги:

1. Легка, але міцна структура

Theкроквяна конструкція(трикутний сталевий каркас) забезпечує високу міцність з меншою кількістю матеріалу порівняно з суцільними коробчастими балками.

Зменшуємертва вага, що полегшує транспортування та встановлення.

2. Рентабельність-

Вимагаєменше сталіпорівняно з подвійними-балковими або коробчастими балковими кранами, знижуючи витрати на виробництво.

Менші вимоги до фундаменту(через меншу вагу), зниження витрат на монтаж.

3. Висока вантажопідйомність для своєї ваги

Може впоратисяВід 1 до 50+ тонн(залежно від конструкції), що робить його придатним для підняття середньої та важкої вантажу.

Ідеальний длямайстерні, склади та будівельні майданчики.

4. Вимоги до нижчого запасу

Оскільки він використовує одну балку, він вимагаєменше вертикального просторуніж двобалочні-крани.

Підходить для об'єктів собмеження по висоті.

5. Легко зібрати та перемістити

Модульні кроквяні секції дозволяютьшвидкий монтаж/розбирання.

Можуть бути мобільні версії (з гумовими колесами).легко рухавсяна різні робочі місця.

6. Універсальний для внутрішнього та зовнішнього використання

Можна використовувати всклади, верфі, будівельні майданчики, залізничні верфі.

Можна оснаститиатмосферостійкі-покриттядля зовнішнього застосування.

7. Низьке обслуговування

Відкрита кроквяна конструкція дозволяєпростий огляд і обслуговуваннякомпонентів.

Менше рухомих частин, ніж дво-балочні крани, що зменшує знос.

 

Ці крани використовуються в різних галузях промисловості завдяки своїмгнучкість і ефективність. Загальні програми включають:

1. Виробництво та майстерні

Підйоммашини, форми та важке обладнання.

Конвеєрні операції вавтомобільні та металургійні заводи.

2. Будівельні майданчики

поводженнясталеві балки, бетонні панелі та збірні конструкції.

Переміщення матеріалівпроекти будівництва доріг і мостів.

3. Складування та логістика

Завантаження/розвантаженняважкі піддони, контейнери та сипучі матеріали.

Використовується врозподільні центри та складські майданчики.

4. Доставка та порти

Переїздкомпоненти судна, контейнери та вантажів доках.

Часто використовується якпересувні козлові кранидля потреб тимчасового підйому.

5. Технічне обслуговування залізниці та метро

Підйомзалізничні колії, локомотиви та візкипід час ремонту.

Використовується взалізничні депо та ремонтні майстерні.

6. Електростанції та важка промисловість

поводженнятурбіни, генератори та великі промислові частини.

Технічне обслуговуваннякотли та важкі механічні системи.

7. Гірнича справа та нафтові родовища

Транспортуваннябурове обладнання та труби.

Використовується вморські та берегові такелажні роботи.

 

Процедура виробництва однобалкового портального крана складається з кількох ключових етапів: від проектування та закупівлі матеріалів до складання, випробувань і кінцевої доставки. Нижче наведено-за-кроковим описом типового виробничого процесу:

1. Проектування та розробка
Аналіз вимог замовника: визначте вантажопідйомність, проліт, висоту підйому, робочий цикл і робоче середовище.

Конструкція конструкції:

Спроектуйте основну балку (однокоробну або двотаврову{0}}конструкцію).

Проектування кінцевих вагонів (ноги/колеса) та балок ЗПС.

Виберіть тип підйомника/візка (електричний або ручний).

Розрахунок навантаження та напруги: Забезпечте відповідність стандартам (ISO, FEM, DIN або ASME).

Проектування електрики та системи керування: виберіть двигуни, гальма, кінцеві вимикачі та панелі керування.

2. Закупівля матеріалів
Сталеві пластини та профілі: високо{0}}якісна сталь Q235B/Q345B для основних балок і опор.

Механічні компоненти: колеса, осі, підшипники, шестерні та муфти.

Електричні компоненти: двигуни, кабелі, панелі керування та пристрої безпеки.

3. Виготовлення основних компонентів
A. Виготовлення основної балки
Різання: плазмове та кисневе -різання з ЧПУ для високої точності.

Зварювання: автоматичне зварювання під флюсом (SAW) для міцних швів.

Випрямлення та перевірка: переконайтесь у належному вигині (попередній-згин) і перевірте на наявність дефектів (випробування UT/RT).

B. Кінцеві каретки та опори
Рама в зборі: зварна сталева конструкція з посиленими розкосами.

Встановлення коліс і підшипників: оброблені колеса для плавного ходу.

C. Підйомник і візок
Поперед-зібраний підйомник: електричний ланцюговий або тросовий підйомник.

Рама візка: виготовлена ​​для забезпечення руху підйомника.

4. Обробка поверхні та фарбування
Дробеструйна обробка: видаляє іржу та покращує адгезію фарби.

Грунтовка та фарба: анти{0}}корозійні покриття (епоксидна смола + поліуретан).

5. Збірка
З’єднання балки та кінцевої каретки: закріпіть або приваріть основну балку до ніг.

Встановлення підйомника/візка: встановлено на балці.

Електропроводка: підключіть двигуни, засоби керування та пристрої безпеки.

6. Тестування та контроль якості
Перевірка розмірів: перевірте проміжок, висоту та вирівнювання.

Тестування навантаження:

Тест на статичне навантаження: 125% SWL (безпечне робоче навантаження).

Тест на динамічне навантаження: 110% SWL з перевіркою роботи.

Функціональні випробування: пересування, підйом, гальмування та перевірка кінцевих вимикачів.

7. Розбирання та пакування
Для відвантаження: Кран може бути розібраний на модулі (балка, опори, підйомник).

Захисна упаковка: водонепроникна упаковка для морського транспорту.

8. Встановлення та введення в експлуатацію (на-об’єкті)
Підготовка злітно-посадкової смуги: забезпечте рівні поручні або опору на землі.

Повторне складання: з’єднайте компоненти болтами.

Остаточне тестування: перевірка роботи під навантаженням.

9. Документація та доставка
Керівництво та сертифікати: включають звіти про навантажувальні випробування, сертифікати CE/ISO.

Навчання: Керівництво оператором та обслуговуванням.

Вигляд майстерні:

Компанія встановила інтелектуальну платформу управління обладнанням, а також встановила 310 комплектів (комплектів) вантажно-зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 комплектів (комплектів), а рівень мережевого обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії введено в експлуатацію, 50 планується встановити, а рівень автоматизації всієї продуктової лінії досяг 85%.