50-тонний портальний кран

Портальний кран вантажопідйомністю 50-тонн — це важка{2}}підйомна машина, що характеризується своєю легендарною конструкцією, схожою на портальний, або «порталом», що дозволяє йому перетинати широку робочу зону, як-от залізницю, дорогу чи конвеєр. Позначення «50 тонн» означає його максимальну вантажопідйомність, тобто він може піднімати вантаж вагою до 50 метричних тонн (приблизно 55 тонн США).

Ці крани необхідні в середовищах, які вимагають надзвичайної міцності та великої робочої площі, не перешкоджаючи-транспорту на рівні землі.

 

Типи портальних кранів 50T:

Однобалковий козловий кран:Легший,-рентабельний та ідеальний для середніх{1}}застосувань.

Подвійний балковий козловий кран:Міцніший, забезпечує більшу стабільність і підходить для-підйому важких навантажень.

Гумовий-козловий кран (RTG):Мобільний і гнучкий для зовнішнього застосування.

Козловий кран-на рейках (RMG):Працює на фіксованих гусеницях для точної та ефективної роботи.

 

Основні компоненти: підшипник, шестерня, коробка передач, двигун

Місце походження: Хенань, Китай

Гарантія: 1 рік

Вага (кг): 2000 кг

Перевірка-відео: надається

Звіт про випробування обладнання: надається

Ключові слова: козловий кран

Колір: індивідуальний

Розмір: індивідуальний

Дизайн: комп'ютерна оптимізація проектування

Безпека: висока потужність гнучкого плоского кабелю

Застосування: промислове будівництво, майстерня, склад

Робочий клас: А3-А8

Сертифікація: ISO, CE, BV, S GS, TUV

Джерело живлення: 380~480 В, індивідуальне

 

 

Портальні ноги (4):Вертикальні ніжки, які підтримують весь кран. Вони розроблені таким чином, щоб витримувати величезні сили стиску. Відстань між опорами (портальний зазор) визначає ширину зони, яку кран може охопити (наприклад, контейнерний ряд плюс смуга для вантажівок).

 

Основна балка / мостова балка:Велика горизонтальна балка, яка з’єднує верхню частину ніжок, охоплюючи всю робочу ширину. Він несе візок і підйомні механізми. Він розроблений, щоб протистояти сильним моментам вигину.

Кінцеві вагони / візки:Посилені конструкції у верхній частині кожної ноги, які містять колеса та приводи для тривалого-переміщення (див. нижче). Вони з’єднують основну балку з опорами.

 

 

2. Підйомний механізм ("М'язи")

Ця система відповідає за підйом і опускання вантажу.

Підйомна лебідка / барабан:Великий двигун-барабан, навколо якого намотується та розмотується дротовий трос. Розташовується на машинній частині крана або на вагонетці.

Підйомний двигун:Електродвигун-високої потужності, який забезпечує крутний момент для підйому повного 50-тонного вантажу.

Підйомний трос / трос:Високоміцний-багатожильний сталевий трос, який тягнеться від лебідки, через шкиви та вниз до розкидача.

Шківи / шківи:Рифлені колеса, які направляють трос, забезпечуючи механічну перевагу та спрямовуючи його шлях.

3. Візок («Горизонтальний перевізник»)

Візок несе підйомний механізм і рухається по рейках на головній балці, переміщуючи вантаж вперед і назад по ширині порталу крана.

Рама візка:Конструкція, яка утримує підйомну лебідку, двигуни та шкиви.

Колеса візка:Колеса, які їздять по рейках, встановлені на основній балці.

Двигуни приводу візків:Двигуни, які рухають візок уздовж балки для точного позиціонування.

4. Розкидач («Руки»)

Це спеціальне підйомне пристосування, яке підключається до вантажу, спеціально розроблене для транспортування контейнерів.

Твіслоки:Фіксуючі штифти з гідравлічним або механічним приводом, які закріплюються в кутових частинах транспортного контейнера для його фіксації.

Розширювальний промінь:Жорстка рама, яка утримує твістлоки. Його часто можна регулювати гідравлічно для обробки контейнерів різної стандартної довжини (20 футів, 40 футів, 45 футів).

Система наведення:Часто включає оптичні або лазерні системи, які допомагають оператору точно вирівняти розкидач над контейнером.

.

5. Системи руху («Ноги»)

Ці системи дозволяють рухатися всьому крану.

Довгий-хід (портальний) рух:Система, яка переміщує весь кран по двору або доку по паралельних рейках.

Довгі-колеса ходу:Кілька коліс на кожній нозі, згрупованих у візки.

Двигуни-з великим ходом:Потужні двигуни, які приводять в рух колеса. Приводи зазвичай синхронізовані для запобігання перекосу крана.

Рейка та рейкові затискачі:Кран рухається по важких-рейках. Для фіксації крана під час сильного вітру або коли він не використовується, можна розгорнути рейкові затискачі.

Поворотний рух (якщо застосовно):Деякі портальні крани мають механізм повороту на візку, який дозволяє розкидачеві обертатися, забезпечуючи більшу гнучкість для позиціонування контейнерів. Не всі портальні крани мають цю функцію.

6. The Machinery House («Серце»)

Закрита зона, яка зазвичай розташована на головній балці, де розміщено основне силове та контрольне обладнання.

Основне джерело живлення:Це може бути aкабельна котушкасистема (для електроживлення через висувний кабель), aпровідник(жорсткі балки вздовж шляху крана), або aдизельний генератордля повної мобільності.

Частотні приводи (VFD):Електронні пристрої, які контролюють швидкість і крутний момент двигунів підйомника, візка та порталу, що забезпечує плавний і точний рух.

Трансформатори та розподільні пристрої:Для керування й розподілу високовольтної-електричної енергії, яка зазвичай використовується такою великою машиною.

Програмований логічний контролер (PLC):«Мозок» крана, який виконує керуючу логіку, керує блокуванням безпеки та контролює працездатність системи.

7. Кабіна оператора («Мозок»)

Центр управління краном.

Розташування:Зазвичай встановлюється на візку, що забезпечує оператору прямий огляд вантажу та робочої зони-з висоти пташиного польоту. Деякими сучасними кранами можна керувати дистанційно з диспетчерської.

Інтерфейси управління:Джойстики, кнопки та сенсорні екрани для керування всіма функціями крана (підйомник, візок, портал, спредер).

Прилади:Дисплеї, що відображають вагу вантажу, положення крана, попередження про стан і інформацію про систему безпеки.

8. Системи безпеки ("Рефлекси")

Важливі компоненти для захисту персоналу, вантажу та самого крана.

Індикатор моменту навантаження (LMI):Комп’ютерна система, яка контролює вагу вантажу та конфігурацію крана, щоб запобігти перевантаженням.

Системи проти-зіткнення:Датчики або радари для запобігання зіткненню крана з іншими кранами, нерухомими об’єктами або персоналом.

Анемометр і покажчик швидкості вітру:Вимірює швидкість вітру та подає тривогу або автоматично зупиняє роботу крана, якщо перевищено безпечні межі.

Кінцеві вимикачі:Пристрої, які автоматично вимикають живлення на крайніх межах ходу підйомника, візка та платформи.

Кнопки аварійної зупинки:Розташовані в ключових точках крана, щоб забезпечити можливість негайного вимкнення.

Бампери / буфери:Встановлюється на кінці ходових рейок крана для поглинання енергії в разі пере-інциденту.

 

12.Ескіз

 

Основні технічні

 

 

1. Неперевершена мобільність і велика зона покриття

Це найбільша перевага.

Механізм-на рейках:Кран рухається по спеціалізованих рейках, що дозволяє йому охоплювати дуже довгу лінійну робочу зону (наприклад, всю довжину корабля, що будується, або великого складського двору).

Повне покриття території:Він може обслуговувати всю прямокутну площу, визначену довжиною його рейок і шириною його порталу (відстань між його ногами). Це усуває «мертві зони», характерні для стаціонарних кранів.

Точне позиціонування:Оператори можуть точно розташувати гак, комбінуючи три рухи: підйом, переміщення візком через міст і пересування по рейках.

2. Висока вантажопідйомність і важкі-навантаження

Значна ємність:Вантажопідйомність у 50 тонн (приблизно 45 метричних тонн) є значною, що дозволяє обробляти важкі, громіздкі вантажі, такі як суднові двигуни, великі сталеві профілі, промислові модулі та важке обладнання.

Надійна структура:Портальні крани створені з міцною-сталевою конструкцією, призначеною для багаторазових підйомів великої-вантажопідйомності, що забезпечує надійність і тривалий термін служби.

3. Звільняє простір-наземного рівня

Очистити прохід:Оскільки кран піднятий на ніжках, земля під ним абсолютно чиста. Цей «портал» забезпечує безперебійний рух вантажівок, поїздів, навантажувачів та персоналу. Це критично важливо на завантажених верфях і в портах, де логістика складна.

4. Чудова стабільність

Широка основа ноги:Широкий відстань між ніжками забезпечує виняткову стійкість проти перекидання, особливо при підйомі важких вантажів на максимальному радіусі. Ця притаманна стабільність є головною перевагою безпеки в порівнянні з мобільними кранами подібної вантажопідйомності, які потребують великих виносних опор.

5. Універсальність і налаштування

Кілька конфігурацій гаків:Багато портальних кранів оснащені основним гаком (50 тонн) і меншим допоміжним гаком (наприклад, 10-15 тонн). Це дозволяє їм ефективно обробляти широкий спектр вантажів, не потребуючи другого крана для менших завдань.

Спеціальні додатки:Вони можуть бути оснащені різними пристосуваннями, такими як захвати для сипких матеріалів (наприклад, металобрухту, вугілля), магніти або розкидні балки для контейнерів, що робить їх надзвичайно універсальними.

6. Ефективність і продуктивність

Безперервний робочий процес:Охоплюючи велику територію та не перешкоджаючи наземному руху, портальні крани забезпечують плавний і безперервний робочий процес. Матеріали можна переміщувати безпосередньо зі складських приміщень на робочий майданчик (наприклад, з верфі на судно) без проміжної обробки.

Високі швидкості:Сучасні портальні крани мають високі швидкості підйому, візка та руху, що призводить до скорочення часу циклу та підвищення продуктивності.

7. Робота-в будь-якій погоді

Призначений для зовнішнього використання:Ці крани створені для надійної роботи в суворих зовнішніх умовах, включно з дощем, вітром і екстремальними температурами, часто із закритої кліматично-кабіни.

8. Інтеграція з іншими системами

Частина більшої системи:У портах і на великих верфях портальні крани часто інтегруються в складну систему логістики, працюючи в тандемі з іншими кранами, залізничними системами та автоматизованими керованими транспортними засобами (AGV).

 

 

 

Загальні програми та випадки використання

50-тонна ємність є найкращим місцем для багатьох промислових завдань.

Основне застосування: порти та інтермодальні верфі

Це найбільш класичне застосування. Кран ідеально підходить для:

Обробка контейнерів:Завантаження та розвантаження вантажних контейнерів із суден на вантажівки (або трактори) і навпаки-. Він може ефективно складати контейнери висотою 2-4 у дворі.

Генеральні вантажі:Обробка-насипних вантажів, таких як рулони сталі, пиломатеріали, обладнання та проектні вантажі, які не контейнеризовані.

Операції Ro-Ro (Roll-on/Roll-off):Час від часу використовується для транспортування аксесуарів або деталей у терміналах Ro-Ro.

Важка промисловість і виробництво

Суднобудування та ремонт:Переміщення великих сталевих листів, блоків двигунів і збірних суднових секцій навколо верфі. Портал дозволяє іншому обладнанню та працівникам безпечно проходити під ним.

Масштабне-виробництво сталі:Обробка великих балок, балок і зібраних конструкцій у виробничій зоні. Кран може обслуговувати кілька робочих станцій уздовж своєї злітно-посадкової смуги.

Будівництво електростанції:Підйом важких компонентів, таких як трансформатори, турбіни та теплообмінники під час будівництва та обслуговування.

Основні будівельні проекти

Збірні бетонні заводи:Робота з важкими збірними елементами, як-от мостові балки, стінові панелі та пустотні-плити.

Будівництво мосту:Складання сегментів мосту, особливо у дворі, де компоненти є збірними.

Спеціалізовані програми

Залізничні депо:Для транспортування локомотивів і деталей залізничних вагонів для технічного обслуговування та ремонту. Конструкція порталу ідеально підходить для перекриття залізничних колій.

Логістичні центри:На дуже великих складах або в логістичних центрах, які обслуговують важку техніку або промислову продукцію.

3. Основні переваги

Просторова ефективність:Можливість пропуску транспорту під краном усуває потребу в складному управлінні рухом і максимізує корисну площу двору чи об’єкта.

Висока продуктивність:Поєднує довгий хід, підйом і поворотні рухи для дуже ефективного покриття великої прямокутної площі. Його не потрібно змінювати так часто, як мобільний кран.

Можливість підйому важких предметів на фіксованому шляху:Пропонує високу вантажопідйомність фіксованого крана з гнучкістю пересування по визначеному шляху. Він більш стійкий для важких ліфтів, ніж мобільний кран подібної вантажопідйомності.

Стійкість до погодних умов:Загалом більш стабільний у вітряних умовах порівняно з високими мобільними кранами завдяки фіксованій рейковій колії та міцній конструкції.

Виділений робочий процес:Створює високоорганізований і передбачуваний матеріальний потік, який є важливим для роботи портів і терміналів.

4. Важливі міркування

Високі початкові інвестиції:Вартість самого крана, а також встановлення-потужних залізничних колій та електричної інфраструктури є значною.

Залежність від інфраструктури:Потрібна міцна, рівна та ідеально вирівняна бетонна основа з вбудованими рейками. Це великий інженерний проект.

обмежена мобільність:Кран прикутий до своєї злітної смуги. Він не може подорожувати по дорогах або бути легко переміщений на інше місце. Його покриття являє собою довгу прямокутну ділянку.

Інтенсивне обслуговування:Залізнична система, транспортні двигуни та складне підйомне обладнання потребують суворої та планової програми технічного обслуговування для забезпечення безпеки та надійності.

Оперативна експертиза:Для безпечної та ефективної роботи потрібні висококваліфіковані та сертифіковані кранівники.

Вигляд майстерні:

Компанія встановила інтелектуальну платформу управління обладнанням, а також встановила 310 комплектів (комплектів) вантажно-зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 комплектів (комплектів), а рівень мережевого обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії введено в експлуатацію, 50 планується встановити, а рівень автоматизації всієї продуктової лінії досяг 85%.