Мостовий кран з низьким кліренсом для електростанції

 

Мостовий кран із низьким кліренсом для електростанції – це інноваційне та ефективне рішення для підйому, розроблене для середовищ з обмеженою висотою, таких як електростанції, фабрики та майстерні. Ці крани розроблені відповідно до вимог важких операцій, забезпечуючи при цьому оптимізацію простору та безперебійну роботу.

Мостові крани з низьким висотою — це конструкції з низьким висотою з компактною конструкцією, яка мінімізує висоту кранової системи, що дозволяє їй ефективно працювати в приміщеннях з обмеженим висотою. Оптимізовано для місць з перешкодами над головою або структурними обмеженнями.

Його висока вантажопідйомність призначена для підйому важких вантажів і підходить для складних операцій на електростанціях. Діапазони потужності можна налаштувати відповідно до вимог замовника. Більше того, він виготовлений із високоякісної сталі, що забезпечує довговічність, надійність і стійкість до суворих умов навколишнього середовища.

Витримує екстремальні температури та складні умови, які часто зустрічаються на електростанціях. Оснащений вдосконаленою системою керування для плавного та точного керування вантажем. Використовує технологію запобігання хитанням і точне позиціонування для підвищення безпеки та продуктивності.

Мостовий кран із низьким просвітом для електростанції розроблено з енергозберігаючими механізмами для зменшення споживання енергії та експлуатаційних витрат. Інтегрована система рекуперативного гальмування для підвищення енергоефективності. Оснащений захистом від перевантаження, системою аварійної зупинки та кінцевими вимикачами для забезпечення безпечної роботи. Відповідає міжнародним стандартам безпеки. Простий в установці та обслуговуванні

Основні компоненти: ПЛК, двигун, підшипник, коробка передач, двигун

Місце походження: Хенань, Китай

Гарантія: 1 рік

Вага (кг): 5000 кг

Відео-виїзний огляд: Надається

Звіт про випробування обладнання: надається

Підйомний механізм: електричний підйомник

Висота підйому: 3 ~ 30 м

Вантажопідйомність:0.5 ~ 20 тонн

Робочий клас: A3-A5 для мостового крана 2T

Джерело живлення: бездротовий пульт дистанційного керування, підвісне керування, управління кабіною

Напруга: 380 В 50 Гц Трифазний

Використання: додаток для створення робочої станції майстерні

Температура: -25---40 градус

 

1. Основне світло

Основна балка мостового крана малого просвіту для електростанції, призначена для електростанцій, є основною несучою конструкцією. Цей тип крана зазвичай налаштований відповідно до вимог роботи електростанції, де критичні обмеження простору та високі стандарти безпеки.

Основна балка розроблена таким чином, щоб мінімізувати загальну висоту крана, дозволяючи йому ефективно працювати в місцях з обмеженим вертикальним простором. Зазвичай він виготовлений із високоякісної сталі, щоб витримувати великі навантаження та протистояти динамічним навантаженням. Залежно від вимог до навантаження основна балка може бути коробчастою або катаною двотавровою балкою для кращої жорсткості та зменшення ваги.

Основні балки виготовляються зі сталі Q235, Q345 або вищих марок, залежно від навантажувальної здатності та факторів навколишнього середовища. Зварені та перевірені на однорідність, щоб уникнути слабких місць. Зовнішня частина має антикорозійне покриття, наприклад, епоксидну фарбу або оцинковку, щоб забезпечити довговічність.

Основні балки розроблені для роботи з певними межами навантаження, як правило, від 10 до 500 тонн, залежно від вимог електростанції. Відповідає міжнародним стандартам, таким як ISO, FEM або CMAA.

Підйомна система

Підйомна система мостового крана з низьким зазором для електростанції для мостового крана з низьким зазором на електростанції вимагає ретельного проектування та розгляду через обмежений запас висоти та критичний характер роботи електростанції.

Конфігурація з однією або двома балками: вибирається на основі необхідної вантажопідйомності та прольоту.

Кінцеві візки: оснащені міцними колесами та двигунами для плавного горизонтального руху.

Електричний канатний підйомник: компактний, високоміцний дизайн. Витримує важкі операції.

Ланцюговий підйомник (додатково): підходить для легких вантажів у обмеженому просторі.

Вбудований захист від гальмування та перевантаження.

Візок: візок з низьким висотою: призначений для роботи у вузьких вертикальних просторах, забезпечуючи плавне пересування по мосту.

Вантажний гак: високоміцна легована сталь із засувкою безпеки.

Система запобігання коливанню: мінімізує коливання вантажу під час роботи для безпеки та точності.

3.Завершенняперевезення

Кінцева каретка для мостового крана з низьким зазором на електростанції розроблена відповідно до особливих вимог щодо низького запасу ходу та ефективної роботи.

Кінцева каретка є критично важливим компонентом мостового крана, який підтримує головну балку та полегшує рух крана по злітно-посадковій смузі. Для застосувань з низьким просвітом конструкція повинна оптимізувати вертикальний простір.

Оптимізовано для об’єктів з обмеженнями по висоті, забезпечуючи ефективну роботу крана під низькими стелями. Розроблено для підтримки ваги та робочого навантаження обладнання та матеріалів електростанції. Оснащено обробленими колесами та підшипниками для плавного та точного переміщення вздовж злітно-посадкової смуги. Виготовлено з високою міцністю - міцна сталь, щоб витримувати вимогливе середовище електростанції. Часто поєднується з підйомником із низьким зазором для максимального використання простору.

4. Механізм переміщення крана

1) Принцип дії

Механізм приводиться в рух електродвигуном. Обертовий рух електродвигуна передається через коробку передач для досягнення необхідної швидкості та крутного моменту. Далі рух передається на ходові колеса через карданний вал і муфту. Ходові колеса кріпляться на рейках або рейках, прокладених на мостовій конструкції крана. Залежно від конструкції колеса можуть бути приводними (ведучі колеса) і безприводними (натяжні колеса). Частотний перетворювач або частотно-регульований привод (VFD) зазвичай використовується для керування швидкістю двигуна, забезпечуючи плавне прискорення та уповільнення. Ця система дозволяє точно контролювати рух крана, що є критичним для роботи електростанції. Електромагнітні або механічні гальма використовуються для зупинки або утримання крана в положенні, коли рух не потрібний. Гальмівний механізм життєво важливий для безпеки та запобігання зносу через інерцію.

2) Функціональні характеристики

Компактна конструкція з низьким запасом висоти: механізм розроблено з низькопрофільною конструкцією, щоб максимізувати запас висоти та адаптуватися до умов з обмеженим простором. Дозволяє ефективно використовувати вертикальний простір, особливо в електростанціях з обмеженою висотою встановлення.

ПЛАВНИЙ, ТОЧНИЙ РУХ: для плавного прискорення та уповільнення використовуються передові приводи зі змінною частотою (інверторна технологія). Точний контроль швидкості руху зменшує механічний удар і покращує точність позиціонування.

Висока вантажопідйомність: призначений для легкої обробки важких навантажень, таких як турбіни, генератори та інше обладнання електростанції. Може ефективно працювати під високим тиском, щоб забезпечити безпечне та стабільне транспортування критичних компонентів.

Енергоефективність: поєднує енергозберігаючі приводи та системи рекуперативного гальмування для мінімізації споживання енергії. Підвищує ефективність операційних витрат, одночасно підтримуючи стале використання енергії.

Зменшення шуму: розроблено з компонентами, що зменшують шум, щоб мінімізувати рівень шуму під час роботи та забезпечити відповідність стандартам шуму на робочому місці.

5. Механізм пересування візка

Механізм переміщення візка мостового крана з малим зазором, призначеного для електростанцій, має унікальні функціональні характеристики, адаптовані до експлуатаційних вимог промислового середовища.

Висока вантажопідйомність: механізм візка створений для роботи з великими навантаженнями, пов’язаними з роботою електростанції, наприклад, турбінами, генераторами та іншим великим обладнанням. Розроблено для безпечної роботи під важкими та динамічними навантаженнями з мінімальним ризиком пошкодження конструкції.

Точне переміщення: оснащено високоточними колесами та рейками для забезпечення стабільного руху без вібрації під час переміщення вантажу. Сучасні системи включають частотні інвертори або приводи зі змінною частотою (VFD) для точного регулювання швидкості, що забезпечує плавний старт, зупинку та позиціонування.

Підвищена довговічність: колеса, гусениці та інші рухомі частини виготовлені зі стійких до зношування матеріалів, що забезпечує тривалий термін служби при високих робочих навантаженнях. Спеціальні покриття або матеріали захищають механізм від агресивних умов, типових для електростанцій.

Енергоефективність: Енергоефективні двигуни та системи рекуперативного гальмування зменшують споживання електроенергії під час роботи. Такі функції, як герметичні підшипники та самозмащувані компоненти, зменшують потребу в частому обслуговуванні.

Функції безпеки: датчики та обмежувачі навантаження запобігають перевищенню номінальної вантажопідйомності візка. Удосконалені системи керування зменшують хитання вантажу під час руху візка, забезпечуючи безпеку та точність.

Система екстреного гальмування: призначена для негайного припинення роботи в разі збою системи.

6.Кранове колесо

Кранове колесо механізму переміщення візка в мостовому крані з низьким зазором є ключовим компонентом, особливо в таких застосуваннях, як електростанції, де обмеження простору та надійність є критичними.

Функція: колесо крана полегшує плавний рух візка вздовж мосту або злітної смуги крана. Воно переносить навантаження візка, підйомного механізму та корисного вантажу.

Низький кліренс: конструкція має оптимізувати вертикальне використання простору, забезпечуючи розміщення коліс у компактній конструкції крана з низьким кліренсом.

Несуча здатність: колеса повинні витримувати великі навантаження, типові для електростанцій.

Зносостійкість: матеріали та обробка поверхні повинні забезпечувати високу міцність, щоб протистояти зношуванню від постійного використання.

Точна механічна обробка: забезпечує плавне кочення та мінімізує вібрацію чи зміщення. Зазвичай виготовляється з кованої сталі, наприклад 42CrMo або 65Mn, для високої міцності та довговічності. Обробляється за допомогою термічних процесів (наприклад, загартування та відпустка) для підвищення твердості та зносостійкості.

7.Гак крана

Гак крана з низьким зазором зазвичай призначений для застосувань, де обмеження простору є критичним, наприклад, на електростанціях з низьким висотою або обмеженим зазором.

Компактний дизайн: створено для мінімізації вертикального простору, необхідного для підйому. Низькопрофільний візок і блок гаків для максимальної висоти гака.

Висока вантажопідйомність: розроблено для застосування у важких умовах, здатне витримувати навантаження, специфічні для вимог електростанції (наприклад, компоненти турбін, генератори).

Довговічні матеріали: Високоміцна сталь або леговані матеріали, які витримують складні умови. Антикорозійна обробка для довговічності в середовищі електростанції.

Функції безпеки: оснащено засувками безпеки для фіксації вантажів. Відповідність стандартам безпеки, таким як ISO, EN або ASME.

Настроюваний крюк: адаптований до конкретних розмірів і вимог мостового крана та середовища електростанції.

Плавна робота: високоякісні підшипники та шарніри для зменшення тертя. Забезпечують плавне й точне керування вантажем.

Можливість адаптації до електрифікації: сумісний з електричними мостовими кранами або гібридними системами.

Мотор

Двигун для мостового крана з низьким просвітом для електростанції, розроблений для електростанції, повинен відповідати певним вимогам. Ці крани зазвичай працюють у вузьких місцях і повинні точно справлятися з важкими вантажами.

Асинхронний двигун з короткозамкненим ротором: Міцний і надійний. Підходить для стандартного підйому та підйому. Низькі витрати на обслуговування.

Асинхронний двигун із контактними кільцями: забезпечує високий пусковий момент, що робить його ідеальним для важких кранів. Кращий контроль над швидкістю та крутним моментом.

Серводвигун: висока точність і ефективність. Ідеально підходить для додатків, що вимагають плавної роботи та точного керування.

Двигун із частотним приводом (VFD): регульована швидкість і крутний момент. Енергоефективний і підходить для точних операцій на електростанціях.

.

Звукова та світлова сигналізація та кінцевий вимикач

1) Звукова та світлова сигналізація

Система звукової та світлової сигналізації для малопрохідного мостового крана на електростанції призначена для підвищення безпеки та ефективності роботи. Ось план такої системи:

Звукова сигналізація: Видає гучний звуковий сигнал або голосове сповіщення, коли кран наближається до зони з низьким просвітом або перевищує задані пороги висоти. Регульовані рівні звуку відповідно до шумних середовищ, таких як електростанції. Різні тони для попереджень, небезпечних зон або аварійної зупинки.

Світлова сигналізація: яскраві, що привертають увагу стробоскопи або маячки, які блимають синхронно зі звуковими сигналами.

Кольорові індикатори:

Жовтий для обережності.

Червоний для критичного порушення висоти або надзвичайних ситуацій.

2) Кінцевий вимикач

Кінцевий вимикач є важливим компонентом безпеки в мостовому крані з низьким зазором, особливо для використання на електростанції, де точність і безпека є критичними.

Поширені типи кінцевих вимикачів для кранів:

Поворотний кінцевий вимикач: контролює обертальний рух і зупиняє кран у попередньо визначених положеннях.

Перемикач миттєвої дії: компактний і забезпечує швидку реакцію при спрацьовуванні.

Важіль/плунжерний перемикач: активується фізичним контактом з важелем або плунжером.

Датчики наближення: безконтактні перемикачі з використанням магнітної, індуктивної або оптичної технології для високої точності.

Функція кінцевого вимикача:

Безпека: запобігає надмірному ходу крана або підйомника, гарантуючи, що він не перевищує своїх механічних меж.

Контроль положення: відстежує та контролює рух крана, зупиняючи його, коли він досягає бажаної кінцевої точки.

Захищає обладнання: зменшує знос механічних компонентів, уникаючи зіткнень або зміщень.

10. Захисні пристрої

1. Захист від перевантаження

Обмежувачі навантаження або датчики перевантаження: ці пристрої призначені для виявлення, коли навантаження перевищує номінальну вантажопідйомність крана. Якщо обмеження навантаження перевищено, система або попередить оператора, або автоматично зупинить кран, щоб запобігти подальшій роботі, захищаючи як кран, так і вантаж.

2. Пристрої для обмеження висоти

Обмежувальні вимикачі висоти: ці пристрої запобігають виходу гака крана або підйомного обладнання за безпечні межі. Для мостів з низьким просвітом можна відрегулювати кінцеві вимикачі, щоб уникнути зіткнень зі стелею або надземними конструкціями.

Датчики висоти: вдосконалені датчики можуть відстежувати висоту гака крана в режимі реального часу та попереджати оператора про наближення до критичної межі.

3. Пристрої проти розгойдування та перекручування

Система запобігання розгойдування: Ця система допомагає контролювати коливання вантажу, що може бути особливо важливим на електростанції, де вантаж може бути великим і громіздким.

Система захисту від скручування: у середовищі з низьким просвітом запобігання неконтрольованому скрученню або обертанню вантажу має вирішальне значення, оскільки це може призвести до нещасних випадків або пошкодження як вантажу, так і навколишніх конструкцій.

4. Виявлення та запобігання зіткненням

Датчики наближення або лазерні сканери: вони можуть виявляти довколишні об’єкти чи конструкції, надаючи раннє попередження оператору, якщо кран наближається до небезпеки, такої як низький просвіт над головою або стіни.

Захисні бампери або огорожі: Фізичні бар'єри або бампери навколо крана можуть допомогти запобігти випадковому контакту з конструкціями або людьми в робочій зоні.

5. Системи аварійної зупинки

Кнопки аварійної зупинки: вони повинні бути доступні для оператора в різних місцях крана та його панелі керування, щоб забезпечити негайну зупинку крана в разі надзвичайної ситуації.

Ручна аварійна зупинка: ручна система аварійної зупинки дозволяє операторам від’єднати кран у разі збою електрики або керування.

6. Попереджувальні лампи та сигналізація мостового крана

Попереджувальні вогні: видимі вогні (часто червоні або миготливі жовті) можуть бути встановлені на крані, щоб сигналізувати про його рух, попереджаючи персонал поблизу про потенційну небезпеку.

Звукові сигнали: вони можуть спрацьовувати під час роботи крана, особливо під час руху вздовж зон із низьким просвітом або коли він наближається до небезпечної зони.

7. Обмежувачі позиціонування та руху крана

Кінцеві вимикачі ходу: вони запобігають виходу крана за визначену траєкторію або досягненню місць, де зазор недостатній.

Гальмівні системи: Надійна гальмівна система необхідна для швидкої зупинки крана в разі раптової несправності або надзвичайної ситуації.

8. Моніторинг і виявлення навантаження

Датчики навантаження: ці датчики контролюють вагу вантажу, що піднімається, надаючи дані в реальному часі, щоб запобігти ситуаціям перевантаження.

Сигналізація на основі ваги: ​​якщо вантаж перевищує максимально безпечну вагу, пролунає сигнал, щоб попередити оператора.

11.Режим керування

1. Режим ручного керування

Керування оператором: кранівник вручну керує рухами крана за допомогою підвісного контролера, джойстика або встановленої в кабіні станції керування.

Особливості управління:

Основні рухи, такі як підйом, опускання, горизонтальне переміщення та обертання.

Оператор несе повну відповідальність за контроль швидкості, напрямку та позиціонування крана.

2. Режим автоматичного керування

Попередньо запрограмовані дії: у цьому режимі кран можна налаштувати на виконання попередньо запрограмованих процедур або дій, таких як підйом і розміщення вантажів уздовж фіксованої траєкторії.

Функції безпеки: автоматизовані системи можуть бути розроблені таким чином, щоб уникати перешкод і забезпечувати плавні переходи, що особливо важливо в умовах малого просвіту, де простір над головою обмежений.

Датчики та зворотний зв’язок: датчики наближення, кінцеві вимикачі та кодери можна використовувати для автоматичного регулювання положення крана, щоб уникнути зіткнення з будь-якими конструкціями чи обладнанням електростанції.

3. Напівавтоматичний режим керування

Допомога оператору: оператор може ініціювати певні рухи (наприклад, піднімати вантаж), тоді як система надає вказівки або допомогу в управлінні іншими аспектами, такими як швидкість або позиціонування.

Системи безпеки: системи виявлення зіткнень і моніторингу навантаження можуть бути інтегровані в напівавтоматичний режим для забезпечення безпеки, особливо під час роботи у вузьких місцях.

4. Режим програмованого логічного керування (PLC).

Удосконалена система керування: систему керування на основі ПЛК можна використовувати для інтеграції різних операцій крана з датчиками та пристроями безпеки. Це забезпечує ефективну роботу крана, зменшуючи людські помилки.

Інтеграція з іншими системами: ПЛК можна підключити до ширшої системи автоматизації підприємства, надаючи дані в реальному часі про стан навантаження, положення крана та інші робочі параметри.

Контроль навантаження: ПЛК може запобігти перевантаженням і забезпечити роботу крана в безпечних межах.

5. Радіо пульт дистанційного керування

Бездротова робота: У деяких випадках, особливо в небезпечних або важкодоступних зонах, крани оснащені бездротовими пультами дистанційного керування. Це дозволяє оператору керувати краном на відстані, забезпечуючи гнучкість і підвищуючи безпеку, уникаючи безпосереднього впливу оператора на потенційну небезпеку.

Зауваження щодо низьких просвітів: радіопульти дистанційного керування особливо корисні в умовах з низьким просвітом, оскільки вони дають операторам кращу видимість і контроль без необхідності перебувати всередині крана.

6. Керування приводом із змінною частотою (VFD).

Точне керування швидкістю: VFD можна використовувати для регулювання швидкості двигунів крана, забезпечуючи плавне прискорення та уповільнення. Це особливо корисно для кранів з низьким зазором, де раптові або різкі рухи можуть спричинити зіткнення з сусідніми конструкціями.

Енергоефективність: VFD також оптимізує споживання енергії, контролюючи швидкість двигунів крана залежно від вимог навантаження.

12.Ескіз

 

Основні технічні

 

 

1. Ефективність простору

Максимально збільшений вертикальний простір: на електростанціях, де обмеження висоти викликають занепокоєння через конструкцію будівлі, мостовий кран з низьким кліренсом є ідеальним. Це мінімізує необхідний зазор між краном і стелею, оптимізуючи доступний простір для іншого обладнання.

2. Економічність

Нижчі початкові інвестиції: оскільки крани з низьким кліренсом зазвичай менші та мають компактнішу конструкцію, їх придбання може бути менш дорогим порівняно зі стандартними кранами, які потребують більшого кліренсу.

3. Покращені можливості підйому в обмеженому просторі

Точне керування: на електростанціях, де обладнання та деталі часто мають великі розміри, але потребують точного поводження, кран із малим кліренсом може запропонувати кращий контроль у обмеженому середовищі, покращуючи безпеку та ефективність.

4. Покращена безпека

Менше втручання в роботу обладнання: з краном з низьким просвітом менше ризику випадкового втручання в інше встановлене обладнання, наприклад труби, канали або електричні системи, що зменшує ймовірність нещасних випадків.

5. Краща адаптація до потреб технічного обслуговування

Часті налаштування: на електростанціях крани часто використовуються для переміщення важких компонентів для обслуговування або модернізації. Мостові крани з низьким кліренсом можуть бути більш адаптованими в таких умовах, забезпечуючи відповідне рішення для завдань, що вимагають певних розмірів і меншої висоти.

6. Довший термін служби

Довговічність у обмеженому середовищі: крани з низьким кліренсом часто виготовляються з міцних матеріалів, які дозволяють їм витримувати суворі, складні умови, типові для електростанцій (спека, вібрація тощо), що забезпечує довший термін служби.

 

 

1. Технічне обслуговування та ремонт обладнання

Технічне обслуговування турбін: електростанції, особливо теплові та атомні, мають великі турбіни та генератори, які потребують регулярного обслуговування. Мостовий кран з малим кліренсом можна використовувати для підйому та позиціонування таких компонентів, як ротори, статори та інше важке обладнання в обмеженому просторі, наприклад, машинних залах.

Заміна двигуна: у випадках, коли двигуни та насоси потрібно замінити або відремонтувати, кран з малим кліренсом може маневрувати у вузьких місцях, зменшуючи потребу в демонтажі великих частин конструкції установки.

2. Монтаж важкого обладнання

На електростанціях часто доводиться встановлювати великі, важкі компоненти, такі як котли, теплообмінники та трансформатори, у зонах обмеженого доступу. Мостові крани з низьким просвітом можуть мати важливе значення для виконання цих завдань, забезпечуючи необхідну вантажопідйомність в умовах невеликої висоти.

Конструкція крана дозволяє йому працювати в приміщеннях з меншою висотою стелі, забезпечуючи безпечне переміщення важкого обладнання на місце без необхідності змінювати конструкцію установки.

3. Транспортування матеріалів у обмеженому просторі

Транспортування вугілля та інших сипучих матеріалів: Електростанції, особливо вугільні, обробляють великі обсяги сипучих матеріалів. Мостовий кран з низьким кліренсом може допомогти з переміщенням цих матеріалів, особливо в складських приміщеннях або місцях з обмеженим вертикальним простором.

Запасні частини та інструменти: крани з низьким просвітом можуть допомогти в підйомі та розміщенні запасних частин, інструментів або інших менших, але важких предметів у місцях обслуговування, де мало місця.

4. Надземне транспортування обладнання та інструментів

На електростанціях, особливо в диспетчерських, генераторних залах або в котельних і турбінних залах, мостові крани необхідні для переміщення інструментів, матеріалів і деталей у різних місцях. Кран з низьким просвітом гарантує, що оператори можуть безпечно переміщувати обладнання навіть у місцях з обмеженим запасом.

5. Заходи безпеки

Крани з низьким просвітом розроблені з урахуванням безпеки, особливо в обмеженому просторі, де може бути обмежена видимість. Зазвичай вони включають такі засоби безпеки, як обмежувачі навантаження, автоматичні гальма та технологія запобігання розгойдування, щоб забезпечити безпечне переміщення важких вантажів.

Оператори навчені працювати в обмеженому просторі, забезпечуючи безперебійну роботу крана в місцях з низьким просвітом.

6. Оптимізація простору

Електростанції часто стикаються з обмеженим простором через високу щільність обладнання та потребу в спеціалізованих приміщеннях. Мостовий кран з малим кліренсом ідеально підходить для таких ситуацій, оскільки він може ефективно використовувати вертикальний простір, таким чином покращуючи загальну оптимізацію простору та продуктивність підприємства.

7. Налаштування та адаптація

Мостові крани з низьким кліренсом часто пристосовують до конкретних вимог електростанції. Наприклад, вони можуть бути обладнані різними підйомними пристосуваннями або призначені для роботи зі спеціальними навантаженнями (наприклад, великим, чутливим електрообладнанням), які зазвичай зустрічаються на електростанціях.

 

 

1. Проектування та інжиніринг

Працюйте з клієнтом (електростанцією), щоб визначити конкретні вимоги, включаючи вантажопідйомність, проліт, робоче середовище та будь-які просторові обмеження. Створення детальних креслень САПР, структурний аналіз і моделювання кінцевих елементів. Конструкція повинна включати: низькі кліренси для розміщення обмеженої висоти. Стійкість до високих температур при роботі поблизу котла або турбіни.

2. Матеріальні джерела

Закуповуйте матеріали необхідної міцності та довговічності, такі як високоякісна сталь для підкранових балок та зносостійкі компоненти для підйомних механізмів. Постачання передових двигунів, приводів зі змінною частотою (VFD) і систем керування, розроблених для ефективної роботи в умовах електростанції. Придбайте системи безпеки, включаючи засоби захисту від перевантаження, кінцеві вимикачі та механізми аварійної зупинки.

3. Виробництво

Для забезпечення точності балки кранових мостів виготовляються на верстатах з ЧПК. Компоненти зварюються та збираються відповідно до промислових стандартів (наприклад, AWS, ISO 3834). Зберіть візки, підйомні механізми та кінцеві вагони. Установка конструкцій з низьким кліренсом, таких як оптимізована колісна база та компактні підйомні механізми. Монтаж панелей керування, електропроводки та запобіжних пристроїв. Включає такі функції автоматизації, як дистанційне керування та програмовані логічні контролери (ПЛК).

4. Оздоблення поверхні

Нанесіть ґрунтовку та фарбу, щоб запобігти іржавінню, особливо на вулиці або у вологому середовищі електростанції. Використовуйте спеціальні покриття, якщо працюєте в зонах з високою температурою.

5. Контроль якості

Випробовує зварні шви та структурні компоненти на наявність тріщин або дефектів. Виконує випробування на динамічні та статичні навантаження, щоб переконатися, що кран може безпечно витримувати номінальну вантажопідйомність. Перевірте роботу двигуна, систему керування та функціональність пристроїв безпеки.

6. Збірка та перевірка перед доставкою

Повністю зберіть кран на заводі, щоб перевірити центрування та сумісність усіх компонентів. Клієнту пропонується провести заводські приймальні випробування (FAT), щоб перевірити відповідність специфікаціям.

7. Доставка та монтаж

Розберіть кран на транспортабельні частини. Повторний монтаж та монтаж крана на майданчику електростанції. Забезпечити центрування крана з колійною балкою та вивірку підйомного механізму.

Вигляд майстерні:

Компанія встановила інтелектуальну платформу управління обладнанням, а також встановила 310 комплектів (комплектів) вантажно-зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 комплектів (комплектів), а рівень підключення обладнання досягне 95%. Введено в експлуатацію 32 зварювальні лінії, планується встановити 50, а рівень автоматизації всієї лінійки досяг 85%.