Двобалковий кран для плавлення сталі

Що таке двобалковий кран для плавлення сталі?

Це двобалочний мостовий-кран із важким ходом-, спеціально розроблений для роботи з розплавленим металом. Його основні функції включають завантаження в піч сировини (брухту, чавуну), випускання розплавленої сталі з печі в ківш, транспортування ковша та розливання розплавленого металу в безперервні МЛИВНИЦІ або форми.

Думайте про це як про рятувальний круг плавильного цеху, де несправність не є варіантом через катастрофічні ризики падіння розплавленого металу.

 

Ключові характеристики та конструктивні особливості

Цей кран створено з надзвичайною міцністю, точністю та резервними системами безпеки.

1. Над-надійна структурна конструкція:

Подвійні коробчаті балки:Основні балки завжди виготовляються у вигляді міцних коробчатих секцій, щоб забезпечити максимальну міцність, жорсткість і стійкість до скручування під динамічними навантаженнями важкого ковша, що коливається.

Висока-місткість:Створений для роботи з екстремальною вагою, від50 тонн до понад 500 тонн, включаючи ковш і розплавлений метал.

2. Важка-класифікація обов’язків:

Оцінений заFEM M7 (дуже важкий режим роботи)абоM8 (безперервний режим роботи). Це означає, що він призначений для:

Безперервна робота 24/7.

Надзвичайно висока кількість циклів на годину.

Постійне переміщення вантажів з номінальною потужністю або близькою до неї.

Витримує інтенсивне радіаційне тепло та випадкові іскри/бризки.

3. Спеціалізовані підйомні пристосування:

Гачок для ковша:Спеціально розроблений C-гак або хомут, який надійно зачіпає цапфи (штифти) ковша з розплавленим металом. Він часто включає запобіжний фіксатор, щоб запобігти роз’єднанню.

Основні та допоміжні підйомники:Зазвичай має потужнийголовний підйомникдля підйому повного ковша та швидкогодопоміжний підйомникдля обробки ковшів для брухту, сплавів або інших інструментів.

Магніт або захоплення:Для завантаження печі металобрухтом або іншою сировиною.

4. Критичні системи безпеки та контролю:

Резервні гальмівні системи:Кілька незалежних гальмівних систем (первинна, допоміжна та аварійна) на підйомнику не-підлягають обговоренню, щоб запобігти виникненню ковша.

Контроль точності:ОснащенийЧастотні приводи (VFD)на всіх рухах для плавного прискорення й уповільнення-без ривків. Це життєво важливо, щоб запобігти плесканню та розливанню розплавленого металу.

Індикатор моменту навантаження (LMI):Постійно контролює вагу вантажу та стійкість крана, запобігаючи небезпечним перевантаженням.

Анти{0}}система розгойдування:Автоматично контролює коливання навантаження для точного позиціонування над піччю або ливарною машиною.

5. Захист від тепла та іскри:

Теплозахист:Важливі компоненти, як-от дротяні троси, електричні панелі та двигуни, захищені спеціальними термо{0}}щитками або кожухами.

Високо{0}}температурні компоненти:Використання-високотемпературних мастил, спеціальних фарб тощоІзоляція класу H(до 180 градусів) у двигунах та електричних системах, щоб протистояти радіаційному теплу.

Ізольована кабіна оператора:Кабіна оснащена-кондиціонером і теплоізоляцією, щоб захистити оператора від сильної спеки, зі спеціальним склом для зменшення відблисків.

 

Основні компоненти: підшипник, коробка передач, двигун, насос

Місце походження: Хенань, Китай

Гарантія: 1 рік

Вага (кг): 2000 кг

Перевірка-відео: надається

Звіт про випробування обладнання: надається

Конструкція: Подвійна балка

Ефективність: висока ефективність

Робоча швидкість: висока швидкість роботи

Стабільність: функція анти{0}}розгойдування

Колір: необов'язковий

Джерело живлення: 110 В/220 В/230 В/380 В/440 В, індивідуальне

Проліт:7,5-31,5м

Компоненти aДвобалковий кран для виплавки сталірозроблені для надзвичайної міцності, термостійкості та-відмовостійкості. Ось детальна розбивка.

1. Первинна структурна система (хребет)

Подвійні коробчаті балки:Первинні горизонтальні балки виготовлені з товстих сталевих пластин у порожнисті прямокутні секції. Ця конструкція забезпечує чудову міцність, жорсткість на кручення та стійкість до згинання та викривлення під дією екстремальних навантажень і високих температур.

Кінцеві вантажівки та ноги:Масивні вертикальні опорні конструкції.

ноги:Часто розроблений з-рамкаабопоперечні-скріпленнящоб забезпечити виняткову стабільність і запобігти нахилу під час підняття-центральних вантажів, як-от ковшів.

Кінцеві вантажівки:Розмістіть колеса, осі та вузли приводу великого ходу. Створений, щоб витримувати величезні вертикальні та горизонтальні навантаження.

Злітно-посадкова смуга та залізнична система:Критична стаціонарна інфраструктура.

Бігові рейки:Сталеві-рейки-надзвичайно міцні (часто великі кранові рейки).

Посилений фундамент:Глибока сконструйована бетонна основа, яка гарантує, що рейки залишаються ідеально рівними та вирівняними під час динамічних навантажень і з часом.

2. Система підйому та транспортування (The Workhorse)

Основний підйомний блок (важкі-навантаження):

Підйомний двигун:Двигун із високим-крутним моментом і високим{1}}робочим циклом, розроблений для тривалої роботи під повним навантаженням, часто з ізоляцією класу H для високої термостійкості.

Канатний барабан:Механічно оброблений барабан із точними канавками для намотування кількох шарів високо-міцного, жаростійкого-дротяного дроту.

Коробки передач:Надміцні-, точні-зубчасті колеса, розроблені для роботи з ударними навантаженнями.

Багатодискові гальма:Первинна, допоміжна та система екстреного гальмування, усі-надійні.

Допоміжний підйомник:Другий підйомник меншої-місткості та швидший підйомник на тому ж візку для виконання легких завдань, як-от відра для брухту, сплавів або інструментів, забезпечуючи робочу гнучкість.

Гачок для ковша та насадки:

Гачок для ковша:Спеціально розроблений C-гак або хомут, який надійно зачіпає цапфи (штифти) ковша з розплавленим металом. Він включає в себе засув безпеки, щоб запобігти розчепленню.

Магніти або захоплення:Для завантаження печі металобрухтом.

 

Найкращий-біговий візок і привід:

Рама візка:Міцна сталева конструкція, яка тримає підйомник(и).

Колеса та рейки візка:Фланцеві колеса, що рухаються по рейках, встановлених у верхній частині основних балок. Це забезпечує максимальну висоту гачка.

Тролейбусний проїзд:Потужний двигун і коробка передач для плавного поперечного руху.

3. Системи живлення, контролю та руху (нерви)

Система живлення:

Система провідників (закрита доріжка):Стандарт для важких кранів-. Забезпечує надійне джерело живлення з високою -силою струму без проблем з обслуговуванням фестонних систем.

Керування оператором:

Кабіна оператора:Повністю-обладнана, добре ізольована та-кабіна з кондиціонером, підвішена до мосту крана, захищаючи оператора від сильної спеки та забезпечуючи чіткий огляд. Часто оснащений затемненим склом для зменшення відблисків від розплавленого металу.

Панелі керування та диски:

Головна панель керування:Містить програмований логічний контролер (PLC), контактори, реле перевантаження таЧастотні приводи (VFD). VFD необхідні для забезпечення плавного, контрольованого прискорення та уповільнення для запобігання бризкам розплавленого металу.

4. Критичні системи безпеки (The Lifeline)

Індикатор моменту навантаження (LMI):Без{0}}запобіжний пристрій, який постійно контролює вагу вантажу, розраховує стійкість крана та може автоматично запобігати небезпечним операціям, якщо виявлено перевантаження.

Резервні гальмівні системи:

Первинне гальмо підйому:Дискові або супортні гальма-великої місткості.

Вторинне (аварійне) гальмо:Повністю незалежне резервне гальмо, яке вмикається автоматично.

Захист від тепла та іскри:

Теплозахист:Фізичні бар’єри, виготовлені з вогнетривких матеріалів або спеціальних металів, захищають життєво важливі компоненти, такі як дротяні троси, підйомник і електричні панелі, від радіаційного тепла та бризок розплавленого металу.

Високотемпературна-проводка:Уся електропроводка на крані має -високотемпературну вогнетривку ізоляцію, щоб запобігти плавленню або короткому замиканню.

Анти{0}}система розгойдування:Автоматично зменшує обертання ковша для точного позиціонування над піччю або ливарною машиною.

Анемометр:Індикатор швидкості вітру для відкритих кранів, який може подавати сигнал або автоматично зупиняти роботу, якщо швидкість вітру перевищує безпечні межі.

Ескіз

Основні технічні

 

 

Переваги двобалкового крана для виплавки сталі

Цей кран розроблено для забезпечення неперевершеної продуктивності та безпеки в найвимогливіших промислових умовах.

1. Неперевершена безпека для небезпечних робіт

Невдала-безпечна конструкція:Кілька незалежних гальмівних систем і захист від перевантаження запобігають катастрофічній поломці під час роботи з розплавленим металом.

Суворі стандарти безпеки:Розроблено відповідно до найвищих класів безпеки з такими функціями, як індикатори моменту навантаження (LMI), які запобігають небезпечним перевантаженням.

Захист оператора:Ізольовані кабіни-з кондиціонером захищають операторів від сильної спеки та яскравого світла.

2. Надзвичайна довговічність і максимальний час безвідмовної роботи

Суворі-будівельні роботи:Оцінений заM7 (дуже важкий режим роботи)абоM8 (безперервний режим роботи)обслуговування, що забезпечує надійну роботу 24/7 в найсуворіших умовах.

Термостійкі-компоненти:Захищений теплозахисним екраном, високо{0}}температурною проводкою та спеціальними фарбами, щоб протистояти тепловому випромінюванню та випадковим бризкам.

Надійна структура:Конструкція подвійної коробчатої балки стійка до скручування та прогину від динамічних навантажень ковша та термічної напруги.

3. Виняткова точність і контроль

Плавна робота:ОснащенийЧастотні приводи (VFD)для прискорення й уповільнення-без ривків, запобігаючи розплесканню та розливанню розплавленого металу.

Точне позиціонування:Системи проти -розгойдування та точні засоби керування дозволяють точно розміщувати над печами, ковшами та ливарними машинами.

Стабільна робота з навантаженням:Жорстка подвійна балкова конструкція забезпечує стабільну платформу для контролю важких вантажів, що коливаються.

4. Універсальна обробка матеріалів

Подвійна підйомна система:Потужнийголовний підйомникдля ковшів і швидкоїдопоміжний підйомникдля брухту ковшів, сплавів та інструментів.

Кілька вкладень:Можуть бути оснащені спеціалізованими ковшовими гачками, магнітами для брухту, захопленнями для сировини.

Гнучкість процесу:Керується кожним етапом процесу плавлення, від завантаження сировини до випуску готової продукції.

5. Висока продуктивність і окупність інвестицій

Швидка їзда на велосипеді:Забезпечує швидке завантаження, випускання та перенесення, безпосередньо впливаючи на продуктивність плавильного цеху.

Зменшений час простою:Створено з компонентів преміум-класу для максимальної надійності та мінімізації дорогих перерв у виробництві.

Інтеграція процесу:Стає невід’ємною частиною сталеплавильного процесу, де його продуктивність безпосередньо впливає на загальну ефективність.

 

Застосування двобалкового крана для плавлення сталі

Ці крани є рятівним кругом плавильного цеху, задіяним у кожній критичній операції з переміщення.

1. Обробка брухту та сировини

Зарядка печі:Використання магнітів або грейферів для завантаження металобрухту, чавуну та іншої сировини в електродугові печі (ДДП) або основні кисневі печі (КВ).

Додавання сплаву:Додавання точної кількості сплавів і добавок до розплавленої сталі.

2. Випускні операції печі

Позиціонування ковша:Підйом і розміщення порожнього ковша біля отвору-відпуску печі для прийому розплавленої сталі.

Процес натискання:Ретельно контролюйте потік розплавленого металу від печі до ковша.

3. Перенесення та заливка розплавленого металу

Транспорт ковша:Переміщення повних ковшів розплавленої сталі з печі до станцій обробки ковшів або МНЛЗ.

Операції кастингу:Заливання розплавленого металу в проміжний ковш машини безперервного лиття заливки або форми з точним контролем рівня.

4. Обробка ковша та вторинна металургія

Трансфер зі станції:Переміщення ковшів між різними очисними станціями для дегазації, регулювання складу та контролю температури.

Підтримка процесу:Транспортне обладнання для різних процесів ковшової металургії.

5. Обробка та обслуговування шлаку

Обробка шлакового котла:Зняття та транспортування шлакових котлів з топкової зони.

Операції з технічного обслуговування:Підйом важких компонентів печі, форм та іншого обладнання для ремонту та заміни.

 

Виробничий процес для aДвобалковий кран для виплавки сталіце вузькоспеціалізована та сувора процедура, яка гарантує, що кінцевий продукт може витримати екстремальні вимоги плавильного цеху. Ось детальна розбивка.

 

Етап 1: Проектування та розробка

Цей етап визначає продуктивність і безпеку роботи крана для роботи з розплавленим металом.

Аналіз специфікацій клієнта та заводу:Перегляд потужності, діапазону, робочого циклу (M7/M8) і конкретних потреб процесу (вага ковша, тип печі, вимоги до заливки).

Advanced Engineering:

Структурний аналіз (FEA):Використання аналізу кінцевих елементів для моделювання всієї конструкції під динамічними навантаженнями, включаючи коливання ковша, удари та термічне напруження від радіаційного тепла.

Механічна конструкція:Розробка підйомників-для важких умов роботи з резервними гальмами, візком і ходовими приводами відповідно до класу навантаження M8.

Конструкція електрики та управління:Створення схем для джерела живлення, електроприводів (VFD), мереж ПЛК та інтеграції всіх систем безпеки (LMI, анти-розгойдування, тепловий захист).

Створення специфікації матеріалів (BOM):Повний перелік всієї сировини та спеціалізованих закупівельних компонентів.

 

Етап 2: Закупівля та підготовка матеріалів

Закупівлі:Постачання сертифікованих листів із низько-легованої сталі з високим-розтягуванням. Замовлення спеціалізованих компонентів у перевірених постачальників: приводи SEW/Siemens, високо{3}}температурні двигуни,-відмовостійкі гальма тощо.

Підготовка матеріалу:Сталеві пластини проходять-дробеструйну обробку та ґрунтуються. Потім їх розрізають за розміром за допомогою верстатів для плазмового чи полум’яного різання з ЧПК для досягнення точності.

 

Етап 3. Виготовлення та складання конструкції

Саме тут будується масивний міцний скелет крана.

Виготовлення панелей і під{0}}вузлів:

Виготовлення коробчастої балки:Подвійні балки виготовлені зі сталевого листа в коробчасті профілі. Внутрішні ребра жорсткості приварені для запобігання прогину при екстремальних навантаженнях.

Процес:Компоненти поміщаються в масивні пристосування на замовлення. Критичні зварні шви виконуються за допомогоюАвтоматизоване дугове зварювання під флюсом (SAW)для глибокого проникнення та високої якості. Усі критичні зварні шви перевіряються черезУЗД (УЗД)аборентген (RT).

Зняття стресу:Завершені основні секції (прогони, опори) нагріваються в печі,-керованій комп’ютером, для зняття внутрішньої напруги від зварювання, запобігання майбутнім викривленням і забезпечення стабільності розмірів під час термічного циклу.

Механічна обробка:Точки з’єднання, монтажні поверхні рейок і монтажні майданчики приводу обробляються, щоб забезпечити ідеальне вирівнювання й підгонку-під час остаточного складання.

 

Етап 4: Механічна збірка

Структурна рама інтегрована з механічними системами.

Збірка Mega-Blocks:Великі-секції, як-от повна нога з кінцевою вантажівкою та приводом, попередньо-монтуються.

Збірка мосту:Основні секції балок з’єднуються, а вся конструкція мосту вирівнюється за допомогою кінцевих візків.

Установка приводу:Вузли приводу великого ходу (двигун, коробка передач, колесо) встановлюються на кінцеві візки.

Збірка підйомника та візка:Головний і допоміжний-підйомні агрегати з резервними гальмівними системами встановлені та вирівняні на рамі візка. Гачок спеціалізований для ковша в зборі.

 

Етап 5: Монтаж електрики та системи керування

Встановлена ​​«нервова система» крана, з акцентом на безпеку та надійність.

Монтаж кабелю:Кабелі, стійкі до високих-температур і тепла-, прокладаються в захисних трубах і кабельних лотках по всій конструкції.

Установка панелі:Встановлені головні панелі керування, шафи приводів VFD та панелі керування ПЛК. Вони часто вказуються з вищими показниками температури.

Установка датчика та системи безпеки:Система індикатора моменту навантаження (LMI), кінцеві вимикачі та датчики-попередження зіткнень встановлені та підключені.

Монтаж теплозахисту:Фізичні теплові екрани встановлюються для захисту дротяних канатів, електричних компонентів і обладнання від теплового випромінювання.

Монтаж кабіни оператора:Ізольована кабіна оператора-з кондиціонером встановлена ​​та підключена до неї.

 

Етап 6: перед-випробування та інспекція перед поставкою (FAT)

Перед демонтажем повністю зведений кран проходить найретельніші випробування, часто в присутності клієнта.

Візуальна перевірка та перевірка розмірів:Перевірка якості виготовлення, якості зварювання та всіх критичних розмірів.

Ні-випробування навантаженням:Виконуйте всі рухи (підйомник, візок, портал) без навантаження, щоб перевірити плавність роботи та ненормальний шум.

Тестування навантаження:

Тест статичного навантаження:Підйом пробного вантажу125% від номінальної потужностіі утримуйте його для перевірки структурної цілісності та гальмівної здатності. Це не-підлягає обговоренню для плавильного крана.

Тест динамічного навантаження:Підйом110% від номінальної потужностіі проходити його через усі операційні рухи, щоб забезпечити продуктивність у реальних-умовах.

Перевірка функції безпеки:Перевірка всіх кінцевих вимикачів, E-зупинок, захисту від перевантаження та системи LMI. Резервна гальмівна система пройшла ретельне тестування.

 

Етап 7: демонтаж, фарбування та відвантаження

Систематичний демонтаж:Кран акуратно розібраний на транспортабельні модулі (балочні секції, ніжки, візок) з ретельною маркацією всіх компонентів.

Остаточне фарбування:Високоефективна,-термостійка система фарби застосована для тривалого-захисту від корозії в суворих умовах виробництва.

Упаковка та відвантаження:Компоненти надійно упаковуються та доставляються, часто за допомогою спеціалізованого-вантажного транспорту.

 

Етап 8: Зведення та введення в експлуатацію (SAT)

Підготовка місця:Виробник перевіряє, чи злітно-посадкова смуга клієнта повна, рівна та правильно вирівняна.

Монтаж:Використовуючи великі мобільні крани, спеціалізована бригада виробника збирає кран на постійних рейках на сталеливарному заводі.

Остаточні підключення та тестування:Усі системи повторно -підключаються та піддаються фіналуПриймальний тест на сайті (SAT)щоб забезпечити ідеальну продуктивність у реальному робочому середовищі. Це часто включає остаточне тестування навантаження.

Навчання оператора:Для обслуговуючого та експлуатаційного персоналу заводу проводиться всебічне навчання з особливим наголосом на процедурах безпеки при поводженні з розплавленим металом.

Вигляд майстерні:

Компанія встановила інтелектуальну платформу управління обладнанням, а також встановила 310 комплектів (комплектів) вантажно-зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 комплектів (комплектів), а рівень мережі обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії введено в експлуатацію, 50 планується встановити, а рівень автоматизації всієї продуктової лінії досяг 85%.