Подвійний балок з двома візками

1. Подвійна тролейбусна система для підвищення ефективності

Незалежна або синхронізована операція- Кожен візок може працювати окремо або разом для підйомників для тандему.

Подвійна підйомна ємність- може одночасно обробляти два навантаження, подвоєння продуктивності.

Система проти зіткнення- запобігає перешкод між візками під час роботи.

2. Надійна конструкція подвійної балки

Більш висока здатність навантаження(Зазвичай5 - 500+ тонн), ніж одиночні балонні крани.

Збільшена висота гачка- Більш вертикальний простір для підйому під краном.

Бокс балка або дизайн ферми- оптимізований для жорсткості та довговічності.

3. Розширені механізми підйомів

Головний + допоміжний підйомник- Для ефективного поводження з різними розмірами навантаження.

Управління змінною швидкістю- плавне підняття\/опускання за допомогоюVFD (привід змінної частоти).

Захист перевантаження- Датчики запобігають перевищенню безпечних обмежень робочого навантаження.

 

Порівняння з одиночними візками

Означати	Подвійний графік + 2 візки	Одиночний візок
Навантажувальна здатність	До 500+ тонн	Зазвичай до 100 тонн
Продуктивність	Поводження з подвійним навантаженням	Тільки для одного навантаження
Висота гачка	Вище (не нижча балка)	Нижчий (балка внизу)
Контроль гнучкості	Незалежний візок	Обмежений одним підйомником
Вартість	Більш високі початкові інвестиції	Більш економічний

 

 

Ємність (кожен візок)5 - 500+ тонн
Проводити10 - 40 метри
Висота підйому6 - 50 метри
Робочий обов'язокA 5 - A8 (стандарт FEM\/ISO)
Температура навколишнього середовища-20 ступінь до +50
Тип балкиКоробка балка (зварена) або ферма
Навантаження на колесоДо 1, 000 Kn за колесо
Тип залізниціQu80\/qu100\/qu120 (або на замовлення)
Підхід розмірівСпеціальні кінцеві підходи

Живлення3- Фаза, 380V\/415V\/480V, 50\/60 Гц
Контрольна напруга24В\/36 В (ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ)
Клас захистуIP54\/IP65 (пил\/водонепроникний)
Клас ізоляціїF або H (для високої температури)

 

A подвійний балок з двома візкамиСкладається з декількох ключових компонентів, які працюють разом, щоб забезпечити підняття важкого режиму з посиленою гнучкістю. Нижче наведено детальний розрив основних компонентів:

 

1. Бридж -конструкція (подвійний балка)

Основні балок (2)-Важка коробка або решітки, що охоплюють ширину крана, забезпечуючи структурну підтримку.

Кінцеві вантажівки (2)- Розташований на кожному кінці балок, оснащені колесами для поздовжнього руху вздовж рейок злітно -посадкової смуги.

Drive Motors & Brakes- Електричні двигуни з коробками передач для руху мосту, часто зі змінними накопичувачами частот (VFD) для плавної роботи.

Рейки злітно -посадкової смуги-Важкі рейки, встановлені на будівельних колонах або опорних конструкціях для подорожі крана.

 

2. Тролери (2 незалежні одиниці)

Кожен візок зазвичай включає:

Тролейбус- Підтримує підйомник і рухається по кранах.

Подорожні колеса та двигуни- Дозволяє горизонтальний рух через проміжок мосту.

Механізм підйом- може бути:

Електричний дротяний мотузок- для важких навантажень (поширених у промислових додатках).

Ланцюг- для легших навантажень або компактних конструкцій.

Подвійна підйомна система- головний + допоміжний підйомник для різних розмірів навантаження.

Блок гачка та снопи- для підняття та опускання навантажень.

Лімітер завантаження \/ захист перевантаження- Пристрій безпеки для запобігання перевантаження.

 

 

3. Підйомник та підйомні компоненти

Дротяна мотузка \/ ланцюг- Підйомний середовище (залежить від типу підйомника).

Барабан або ланцюгове колесо- Обгортає мотузку\/ланцюг для підйому.

Гачок (одиночний або подвійний)- кріплення до навантаження (може включати поворотний гачок для обертання).

Гальмівна система- Механічні або електромагнітні гальма для тримання навантаження.

4. Електричні та управління системами

Живлення- Система Festoon, кабельні барабани або провідні бари для електроенергії.

Панель управління- будинки контакторів, реле та ПЛК (якщо автоматизовано).

Інтерфейс оператора- варіанти включають:

Підвісний контроль(провідний портативний пульт).

Радіо пульт управління(бездротова робота).

Кабінне управління(для кабін, встановлених на крані).

Обмеження вимикачів- для мостів та мостових подорожей.

Система проти зіткнення- запобігає врізанню візок один до одного.

Змінні накопичувачі частоти (VFD)- для плавного прискорення\/уповільнення.

5. Безпека та допоміжні компоненти

Бампери \/ буфери- поглинання впливу в межах подорожей.

Анемометр(для кранів на відкритому повітрі) - моніторинг швидкості вітру.

Вогні та тривоги- попереджувальні сигнали під час роботи.

Платформа сходів та технічного обслуговування- для обслуговування доступу.

Система змащування- Автоматизований або вручний для рухомих деталей.

6. Необов’язкові функції

Автоматизація та розумні елементи управління- для промисловості 4. 0 інтеграція.

Зважування системи-Вбудоване вимірювання навантаження.

Синхронізація підйому в тандемі- для скоординованого підйому між візками.

Вибухонебезпечні компоненти- для небезпечних середовищ.

Магнітні або вакуумні підйомники- для спеціалізованих навантажень (наприклад, сталеві пластини).

.

Як компоненти працюють разом

Рух мосту- Кінцеві вантажівки переміщують весь кран по рейках злітно -посадкової смуги.

Рух тролейбутів- Кожен тролейбус подорожує незалежно вздовж балок.

Підйомний- Підйомник піднімає\/опускає навантаження через блок гака.

КОНТРОЛЬ- Оператор керує рухом через підвісні, віддалені або кабінні управління.

​

Замальовка

Основна техніка

 

Підвищення продуктивності

Два візки можуть діятиодночасно, дозволяючи кілька підйомників, не чекаючи, коли жодна візка виконає своє завдання.

Ідеально підходить дляскладальні лінії, сталеві заводи та великі складиде ефективність є критичною.

Більш висока вантажопідйомність та гнучкість

Підтримує подвійний дизайн балкиважкі навантаження (до 500+ тонн)Порівняно з поодинокими балонними кранами.

Незалежні візкиможе обробляти різні навантаження відразу (наприклад, один для важкого підйому, інше для позиціонування).

Оптимізоване використання робочої області

Ширше охоплення проміжків для великих об'єктів (наприклад,верфі, електростанції).

Підняття тандемуЗдатність дозволяє збалансовано керувати великими навантаженнями.

Надмірність та надійність

Якщо один візок не вдається, інший може продовжувати працювати, скорочуючи час простою.

Конфігурації подвійних днень(Main + допоміжний) Надайте параметри підйому резервного копіювання.

Точність та контроль

Змінні накопичувачі частоти (VFD)Забезпечити плавне прискорення\/уповільнення.

Системи проти зіткненняЗапобігайте втручатися візки один з одним.

Налаштування для спеціалізованих потреб

Може бути обладнаниймагніти, захоплення або вакуумні підйомникидля конкретних матеріалів.

Готовий до автоматизаціїдля інтеграції з розумними заводськими системами.

 

Застосування подвійних балок з двома візками

1. Сталева та металева промисловість

Обробкасталеві котушки, плити та форми.

Що рухаєтьсявеликі частини литтяу ливарних.

Підняття тандемудля довгих балків або пластин.

2. Електростанції та важкі машини

Встановленнятурбіни, генератори та трансформатори.

Підтримкакотли та великі механічні компоненти.

3. Корабельне будівництво та офшор

СкладанняКорабельні корпуси та великі структурні ділянки.

Обробкагвинти, двигуни та важкі корабельні частини.

4. Виробництво аерокосмічного та автомобільного виробництва

Що рухаєтьсяфюзеляги літаків або крила.

ПозиціонуванняВеликі рами транспортного засобу або машини.

5. Склади та логістика

ОбробкаВажкі контейнери або сипучі матеріали.

Поводження з мультивантаженняму великих сховищах.

6.

ТранспортуванняВажка сировина (руда, дробарки).

ПідтримкаВеликі печі та обладнання для переробки.

 

1.Запропонованість та інженерія
Збір вимог:

Визначаються навантажувальна здатність (наприклад, 10T, 50T, 100T тощо), проміжок, висоту підйому та оперативне середовище.

Оцінюються потреби налаштування, такі як режими управління (підвіска, бездротова, кабіна) та спеціальні особливості (наприклад, проти зіткнення, захист перевантаження).

Попередній дизайн:

Інженери -конструкції та дизайнери кранів створюють початкову конструкцію крана, включаючи основний промінь, кінцеву перевезення, систему підйому, тролейбусну систему, механізм подорожі та інші компоненти.

Розрахунок та моделювання:

Розрахунки навантаження проводяться для того, щоб кран може обробляти вказану ємність.

Аналіз кінцевих елементів (FEA) може використовуватися для імітації напружень та відхилень у структурі для забезпечення безпеки та стабільності.

Детальний дизайн:

Після затвердження зроблені детальні креслення для кожної частини, включаючи основну балку, кінцеву перевезення, підйомну систему, двигуни, системи управління та функції безпеки.

2. Закупівля матеріалу
Вибір сировини:

Високоякісні матеріали, такі як сталь, лепаска сталі, підроблена сталь та електричні компоненти, надаються відповідно до специфікацій.

Матеріали перевіряються на наявність сертифікації якості та дотримання галузевих стандартів (наприклад, ISO, CE).

Пошук компонентів:

Стандартні компоненти, такі як двигуни, підйомники, панелі управління, обмежені вимикачі та пристрої безпеки, надходять від надійних постачальників.

3. Виготовлення компонентів
Головний графік:

Різання та зварювання сталевих пластин для утворення балки мосту.

Бавер збирається зварюванням або болтингами, гарантуючи, що вона відповідає необхідній силі та точності.

Кінцева каретна збірка:

Кінцева перевезення виготовляється і збирається для утримання крана на рейках злітно -посадкової смуги.

Колісні вузли встановлюються для забезпечення плавного руху по рейках.

Система підйомника та візки:

Підйомник (електричний або ручний) зібраний, включаючи барабан, дротяну мотузку, гачок та двигун.

Система візки побудована для транспортування підйомника через міст, включаючи візки та механізми приводу.

Механізм подорожей крана:

Колеса кранів встановлені на кінцевих вагонах, забезпечуючи гладкий горизонтальний рух.

Система приводу встановлена ​​для управління швидкістю подорожі.

4. Асамблея крана
Основна установка променя:

Зібрана головна балка піднімається і розміщується на кінцевих вагонах.

Бавер вирівнюється для забезпечення структурної цілісності.

Інсталяція візок та підйомника:

Система візки встановлена ​​на головну балку, а підйомник встановлений на візку.

Ланцюжок навантаження або дротяна мотузка встановлюється та перевіряється на плавну роботу.

Налаштування механізму подорожі:

Колеса кранів встановлюються, а механізм приводу підключений до системи управління для горизонтального руху.

5. Установка електричної та контрольної системи
Панель електропроводки та управління:

Панель управління встановлена ​​та провідна для управління всіма рухами крана (підйом, візок, кран -подорож).

Обмежні вимикачі, кнопки аварійної зупинки та тривоги безпеки інтегровані в систему управління.

Встановлення двигуна та передач:

Мотори для підйомів, подорожей та візки встановлюються та підключені до відповідних систем передач.

Тестування систем управління:

Системи управління перевіряються, щоб забезпечити належну інтеграцію підвісного управління, бездротового пульта або параметрів управління салоном.

6. Тестування та контроль якості
Тестування навантаження:

Кран проходить тестування статичного навантаження (для перевірки стабільності) та динамічного тестування навантаження (для перевірки експлуатаційних показників у фактичних умовах праці).

Захист перевантаження та лімічні вимикачі перевіряються, щоб переконатися, що вони правильно функціонують.

Тестування системи безпеки:

Звукові та легкі сигнали, обмежені вимикачі, кнопки аварійної зупинки та пристрої безпеки перевіряються на функціональність.

Тестування руху:

Усі рухи, що рухаються, тролейбус, руху мосту та керуючі контроль-це перевірка на плавну роботу та точність.

Електричне тестування:

Усі електричні компоненти випробовуються на належну проводку, заземлення та зв'язок між системами.

Документація та сертифікація:

Кран перевіряється відповідно до міжнародних стандартів безпеки та зазнає сертифікації відповідними органами (наприклад, CE, ISO).

Підготовлені тестові сертифікати для двигунів, кранів та тестування навантаження.

7. Заключний огляд та живопис
Візуальний огляд:

Проводиться ретельний огляд, щоб забезпечити, щоб кран відповідав специфікаціям дизайну та вимогам безпеки.

Картина:

Кран намальований високоякісними антикорозійними покриттями для захисту його від екологічних умов.

Маркування та маркування:

Етикетки безпеки, попередження та маркування потужностей застосовуються до крана для належної ідентифікації.

8. Доставка та установка
Доставка:

Кран ретельно розбирається на транспортовані частини (за потреби) та відправляється на місце розташування замовника.

Установка:

Кран встановлений на місці, і всі з'єднання (живлення, механічні, контроль) проводяться.

Остаточне введення в експлуатацію:

Кран замовляється, проводячи його через низку оперативних тестів, щоб переконатися, що він працює належним чином.

Навчання оператора проводиться, якщо необхідно, для безпечного та ефективного використання.

9. Підтримка після встановлення
Навчання клієнтів:

Навчання оператора щодо того, як безпечно та ефективно користуватися краном.

Графік технічного обслуговування:

Забезпечення плану технічного обслуговування для подальшої роботи крана, включаючи регулярні перевірки, змащення та тестування.

Післяпродажна підтримка:

Пропонуючи запчастини, усунення несправностей та послуги з ремонту.

Перегляд семінару:

Компанія встановила платформу з управління інтелектуальним обладнанням та встановила 310 наборів (наборів) роботи та зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 наборів (наборів), а швидкість мережі обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії були введені в використання, планується встановити 50, а швидкість автоматизації всієї лінійки продуктів досягла 85%.