Електричний підйомний подвійний щер

Переваги подвійного балки + електричного підйомника:

Більш висока потужність

Обробляє важчі навантаження, ніж одногарні крани (до 550+ тонн).

Краща висота гачка

Підйомник розміщується між балоками, максимізуючи вертикальний простір підйому.

Міцність

Ідеально підходить для суворих середовищ (наприклад, ливарних, сталевих заводів) з додатковими теплостійкими покриттями.

Точність та безпека

Електричні підйомники пропонують більш тонкий контроль, захист перевантаження та гальмо, що не підлягають невдачею.

Налаштування

Може інтегрувати магніт, графік або інші вкладення для спеціалізованих завдань.

 

Вибір міркувань:

Навантажувальна здатність- Збігайте кран до вашого максимального навантаження (+20% маржі безпеки).

Висота проміжок та підйом- Переконайтесь, що кран охоплює необхідну робочу зону.

Робочий цикл-Виберіть між стандартним (класом CMAA B-D) або важким (клас E-F).

Живлення- Зазвичай 3- Фаза змінного струму (380V, 480V тощо).

Навколишнє середовище-Доступні варіанти, захищені від вибуху, високотемператури або на відкритому повітрі.

 

Порівняння з іншими типами крана

Означати	Подвійний балка + електричний підйомник	Одиночний журавель	Козвка
Максимальна ємність	5 - 550+ тонн	1–20 тонн	1–500 тонн
Висота гачка	Найвищий (підйомник між балоками)	Нижчий (підйомник нижче балки)	Варіюється (залежить від дизайну)
Проводити	До 35 м+	До 25 м	Регульовано (використання на свіжому повітрі)
Точність	Високий (контроль VFD)	Помірний	Помірний
Вартість	Більш висока початкова вартість	Більш економічний	Середня до високої дальності
Найкраще	Важка промисловість, сталь, електростанції	Світлі майстерні, склади	Зовнішні дворів, будівництво

 

A Подвійний балаканина з краном з електричним підйомникомСкладається з декількох ключових компонентів, які працюють разом, щоб забезпечити безпечне та ефективне підняття та рух важких навантажень. Нижче наведено детальний розрив основних компонентів:

 

1. Міст (конструкція подвійної балки)

Основні балок (2)- Первинні горизонтальні промені, що охоплюють ширину злітно -посадкової смуги.

Виготовлений із звареної сталі (дизайн коробки або крокви).

Підтримує візок, підйомник та навантаження.

Кінцеві вантажівки (2)- Колісні вузли на кожному кінці мосту, які дозволяють крану рухатися по рейках злітно -посадкової смуги.

Включатикерувати двигунами, колесами та гальмамидля поздовжніх подорожей.

 

2. Електрична система підйомника та візки

Електричний підйомник- механізм підйому (абодротяний мотузковий підйомникаболанцюг).

Включає:

Двигун(для підняття\/опускання).

Барабан або зірочка(для обмотки мотузки\/ланцюга).

Гачок(для кріплення навантажень).

Гальмівна система(електромагнітний або механічний).

Обмеження вимикачів(щоб запобігти надмірному\/опущенню).

Візок- Асамблея, яка несе підйомник вздовж балів мосту.

 

Включає:

Тролейбус(підтримує підйом).

Віз тролейбус та драйвовий двигун(для перехресного руху).

Буфери(поглинати удари).

3. Система злітно -посадкової смуги

Промені злітно -посадкової смуги- Підтримуйте рух крана вздовж довжини будівлі.

Може бути верхньою кількістю (рейки на вершині балків) або андерхунг (суспендований від стелі).

Рейки злітно -посадкової смуги- Сталеві доріжки, які керують колесами крана.

Залізничні затискачі- Необов’язкові пристрої безпеки для запобігання руху крана під час обслуговування.

4. Електрична система

Живлення- Зазвичай3- Фаза AC (380V, 480V тощо)черезСистема Festoon, кабельні барабани або провідні бари.

Система управління –

Підвісний контроль(Ручний провідний пульт).

Радіо пульт управління(бездротова робота).

Кабінне управління(для великих кранів, з сидінням для оператора).

Змінні накопичувачі частоти (VFD)- для плавного прискорення\/уповільнення.

Пристрої безпеки –

Обмежувач перевантаження.

Аварійна зупинка.

Датчики проти зіткнення (для декількох кранів).

5. Безпека та допоміжні компоненти

Бампери \/ буфери- поглинання впливу на обмеженнях подорожей крана.

Анемометр(для кранів на відкритому повітрі) - вимірює швидкість вітру для запобігання небезпечної роботи.

Вогні та тривоги- Візуальні\/звукові попередження під час роботи.

Індикатор завантаження-Відображає вагу в режимі реального часу.

.

6. Необов’язкові вкладення

Підйомник з магнітом- для обробки сталевих пластин\/брухту.

C-Hook \/ Grabber- для спеціалізованих навантажень (котушки, бочки тощо).

Антипоточна система- зменшує гойдалку навантаження для точного позиціонування.

Короткий зміст ключових відмінностей порівняно з одиночними балоками

Означати	Подвійний балок -кран	Одиночний журавель
Балок	Два основні промені	Один головний промінь
Потужність	5 - 550+ тонн	1–20 тонн
Висота гачка	Вищий (підйомник між балоками)	Нижчий (підйомник нижче балки)
Міцність	Більш надійне для важкого використання	Легший, рентабельний
Вартість	Більш висока початкова вартість	Більш економічний

​

Замальовка

Основна техніка

 

Подвійний балаканинний кран з електричними підйомниками широко використовуються у важких галузях через їх чудову силу, точність та довговічність. Ось ключові переваги:

1. Більш висока здатність до підйому

Може впоратися5 до 550+ тонн, що робить їх ідеальними для важких застосувань, таких як сталеві заводи та суднобудування.

Більш стабільні, ніж одногарні крани при підйомі майже в потужності.

2. Більша висота гака

Підйомник встановленийміж балоками, максимізація вертикального підйомного простору порівняно з однокарними кранами (де підйомник висить нижче балки).

3. Більш довгий проміжок та краща стабільність

Подвійні балок надаютьБільш висока жорсткість, зменшення відхилення при великих навантаженнях.

Підходить дляширокі прольоти (до 35 м або більше)у великих майстернях.

4. Підвищена довговічність та тривалий термін служби

ПобудованийВажка сталева конструкція, стійкий до деформації.

Краще підходить длясуворі середовища(сильне тепло, пил, корозійні умови).

5. Більш плавніший та більш точний контроль

Електричні підйомникипропозиціяЗмінна контроль швидкості(через VFD) для точного розташування навантаження.

Менше навантаження в порівнянні з ланцюговими підйомниками або ручними кранами.

6. Особливості безпеки

Захист перевантаження(Автоматичне скорочення, якщо перевищує потужність).

Обмеження вимикачів(запобігає надмірному або перенапруженому).

Гальмування, що не підлягають невдалим(Утримується навантаження навіть під час відмови електроенергії).

7. Налаштовані вкладення

Може інтегруватиЕлектромагнети, захоплення, C-Hooks або вакуумні підйомникидля спеціалізованої обробки матеріалів.

8. Нижнє довгострокове обслуговування

Електричні підйомники потребуютьМенше обслуговуванняніж гідравлічні або пневматичні системи.

Менше зносу деталей порівняно з ланцюговими підйомниками.

 

Застосування електричних підйомників з подвійними балаканиними кранами

Ці крани використовуються в галузях, що потребуютьВажкий підйом, точність керування та цикли з високим вмістом.

1. Сталева та металева промисловість

ОбробкаСталеві котушки, плити, злитки та кастинги.

Використовується вРоботі млини, ливарні та кування рослини.

2. Електростанції

Підйомтурбіни, генератори та важкі машинипід час технічного обслуговування.

ОбробкаКомпоненти котла та трансформатори.

3. Корабельне будівництво та порти

СкладанняКорабельні корпуси, двигуни та великі металеві конструкції.

Завантаження\/розвантаженняВажкий вантаж у доках.

4. Автомобільна та важка техніка

Що рухаєтьсяНатисні машини, штампування та великі деталі транспортного засобу.

Використовується вАвтомобільні складальні лінії.

5. Гірнича та цементна галузь

ОбробкаВеликі дробарки, печі та масові матеріали.

6. Аерокосмічна та оборона

Точне підняттяКомпоненти літака, ракети та оборонні машини.

7. Склади та логістика

Що рухаєтьсяВажкі контейнери, машини та великі виготовлені деталі.

 

1.Запропонованість та інженерія
Збір вимог:

Визначаються навантажувальна здатність (наприклад, 10T, 50T, 100T тощо), проміжок, висоту підйому та оперативне середовище.

Оцінюються потреби налаштування, такі як режими управління (підвіска, бездротова, кабіна) та спеціальні особливості (наприклад, проти зіткнення, захист перевантаження).

Попередній дизайн:

Інженери -конструкції та дизайнери кранів створюють початкову конструкцію крана, включаючи основний промінь, кінцеву перевезення, систему підйому, тролейбусну систему, механізм подорожі та інші компоненти.

Розрахунок та моделювання:

Розрахунки навантаження проводяться для того, щоб кран може обробляти вказану ємність.

Аналіз кінцевих елементів (FEA) може використовуватися для імітації напружень та відхилень у структурі для забезпечення безпеки та стабільності.

Детальний дизайн:

Після затвердження зроблені детальні креслення для кожної частини, включаючи основну балку, кінцеву перевезення, підйомну систему, двигуни, системи управління та функції безпеки.

2. Закупівля матеріалу
Вибір сировини:

Високоякісні матеріали, такі як сталь, лепаска сталі, підроблена сталь та електричні компоненти, надаються відповідно до специфікацій.

Матеріали перевіряються на наявність сертифікації якості та дотримання галузевих стандартів (наприклад, ISO, CE).

Пошук компонентів:

Стандартні компоненти, такі як двигуни, підйомники, панелі управління, обмежені вимикачі та пристрої безпеки, надходять від надійних постачальників.

3. Виготовлення компонентів
Головний графік:

Різання та зварювання сталевих пластин для утворення балки мосту.

Бавер збирається зварюванням або болтингами, гарантуючи, що вона відповідає необхідній силі та точності.

Кінцева каретна збірка:

Кінцева перевезення виготовляється і збирається для утримання крана на рейках злітно -посадкової смуги.

Колісні вузли встановлюються для забезпечення плавного руху по рейках.

Система підйомника та візки:

Підйомник (електричний або ручний) зібраний, включаючи барабан, дротяну мотузку, гачок та двигун.

Система візки побудована для транспортування підйомника через міст, включаючи візки та механізми приводу.

Механізм подорожей крана:

Колеса кранів встановлені на кінцевих вагонах, забезпечуючи гладкий горизонтальний рух.

Система приводу встановлена ​​для управління швидкістю подорожі.

4. Асамблея крана
Основна установка променя:

Зібрана головна балка піднімається і розміщується на кінцевих вагонах.

Бавер вирівнюється для забезпечення структурної цілісності.

Інсталяція візок та підйомника:

Система візки встановлена ​​на головну балку, а підйомник встановлений на візку.

Ланцюжок навантаження або дротяна мотузка встановлюється та перевіряється на плавну роботу.

Налаштування механізму подорожі:

Колеса кранів встановлюються, а механізм приводу підключений до системи управління для горизонтального руху.

5. Установка електричної та контрольної системи
Панель електропроводки та управління:

Панель управління встановлена ​​та провідна для управління всіма рухами крана (підйом, візок, кран -подорож).

Обмежні вимикачі, кнопки аварійної зупинки та тривоги безпеки інтегровані в систему управління.

Встановлення двигуна та передач:

Мотори для підйомів, подорожей та візки встановлюються та підключені до відповідних систем передач.

Тестування систем управління:

Системи управління перевіряються, щоб забезпечити належну інтеграцію підвісного управління, бездротового пульта або параметрів управління салоном.

6. Тестування та контроль якості
Тестування навантаження:

Кран проходить тестування статичного навантаження (для перевірки стабільності) та динамічного тестування навантаження (для перевірки експлуатаційних показників у фактичних умовах праці).

Захист перевантаження та лімічні вимикачі перевіряються, щоб переконатися, що вони правильно функціонують.

Тестування системи безпеки:

Звукові та легкі сигнали, обмежені вимикачі, кнопки аварійної зупинки та пристрої безпеки перевіряються на функціональність.

Тестування руху:

Усі рухи, що рухаються, тролейбус, руху мосту та керуючі контроль-це перевірка на плавну роботу та точність.

Електричне тестування:

Усі електричні компоненти випробовуються на належну проводку, заземлення та зв'язок між системами.

Документація та сертифікація:

Кран перевіряється відповідно до міжнародних стандартів безпеки та зазнає сертифікації відповідними органами (наприклад, CE, ISO).

Підготовлені тестові сертифікати для двигунів, кранів та тестування навантаження.

7. Заключний огляд та живопис
Візуальний огляд:

Проводиться ретельний огляд, щоб забезпечити, щоб кран відповідав специфікаціям дизайну та вимогам безпеки.

Картина:

Кран намальований високоякісними антикорозійними покриттями для захисту його від екологічних умов.

Маркування та маркування:

Етикетки безпеки, попередження та маркування потужностей застосовуються до крана для належної ідентифікації.

8. Доставка та установка
Доставка:

Кран ретельно розбирається на транспортовані частини (за потреби) та відправляється на місце розташування замовника.

Установка:

Кран встановлений на місці, і всі з'єднання (живлення, механічні, контроль) проводяться.

Остаточне введення в експлуатацію:

Кран замовляється, проводячи його через низку оперативних тестів, щоб переконатися, що він працює належним чином.

Навчання оператора проводиться, якщо необхідно, для безпечного та ефективного використання.

9. Підтримка після встановлення
Навчання клієнтів:

Навчання оператора щодо того, як безпечно та ефективно користуватися краном.

Графік технічного обслуговування:

Забезпечення плану технічного обслуговування для подальшої роботи крана, включаючи регулярні перевірки, змащення та тестування.

Післяпродажна підтримка:

Пропонуючи запчастини, усунення несправностей та послуги з ремонту.

Перегляд семінару:

Компанія встановила платформу з управління інтелектуальним обладнанням та встановила 310 наборів (наборів) роботи та зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 наборів (наборів), а швидкість мережі обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії були введені в використання, планується встановити 50, а швидкість автоматизації всієї лінійки продуктів досягла 85%.