Європейський кран

Типи європейських накладних кранів

(A) Одиночні крани -балона

Ємність:До 20 тонн

Проміжок:До 25 м

Заявки:Семінари, склади, легке промислове використання

Переваги:Економічно вигідний, простий у встановленні, підходить для помірного підйому

(B) Подвійні крани з балки

Ємність:5T до 500T+

Проміжок:До 40 м

Заявки:Сталеві рослини, електростанції, верфі, важка промисловість

Переваги:Вища висота підйому, краща стабільність, довший термін служби

(C) Крани з вибухом (сертифіковано ATEX)

Використовується внебезпечні умови(Хімічні рослини, нафтопереробні заводи, видобуток).

ОсобливостіСказні стійкі двигуни, закриті електричні системи та антистатичні компоненти.

(D) Крани обробки (спеціалізовані програми)

Крани(для розплавленого металу в ливарних роках).

Магнітні та захоплюючі крани(для обробки брухту).

Чисті крани(для напівпровідникової/фармацевтичної промисловості).

 

Порівняння: Європейські та китайські крани

Означати	Європейський кран	Китайський кран
Стандарти	En/fem/din	GB (китайські стандарти)
Безпека	Надлишкові системи, відповідність ATEX	Основні особливості безпеки
Точність	High (VFD, сервоприношення)	Помірний
Ціна	Більш висока початкова вартість	Більш доступний
Тривалість життя	25-30+ років	15-20 років

 

1. Бридка мосту (основні балок та кінцеві вагони)

(A) Будівництво подвійного балки (найчастіше в Європі)

Бокс-бокси(Зварена сталь, стандарт EN 10025) для важких навантажень (до 500T+).

Кроквики(легше, для довгих прольотів).

Fem 1. 001- суміснаДизайн стійкості до втоми.

(B) Кінцеві вантажівки (кінцеві вагони)

Колеса:Ковна сталь, термообробка (DIN 15018).

Дискучі двигуни:ВисокоефективністьIE3/IE4 двигуни(Сіменс, ABB).

Буфери:Гідравлічні або поліуретанові амортизатори.

 

2. Механізм підйомника

(A) Електричний дротяний мотузковий підйомник (поширений у кранах ЄС)

Мотор підйомника: Регенеративне гальмування(енергоефективні).

Барабан і мотузка: Оцинкована сталева дротяна мотузка (DIN 3055).

Система гальм:Подвійні дисцип-захисні гальма (EN 13155).

Блок гачка:Підроблена сталь,SWL позначений (безпечне робоче навантаження).

(B) ланцюговий підйомник (для нижчих можливостей)

En 13157-(ручні/електричні підйомники).

Використовується вСемінари та світлодіодні програми.

3. Система тролейбутів (Перехресні подорожі)

Рамка візки:Посилена сталь знизький відхилення.

Привідний блок: VFD-контрольованийдля плавного прискорення.

Підшипники колеса: SKF/FAG підшипникина довге життя.

4. Система злітно -посадкової смуги та залізниць

Бруки злітно -посадкової смуги:Сталь (S355JR клас) абоАлюміній (для легких потреб).

Кран -рейки: En 13674-1 стандарт(Профілі A55, A65, A100).

Залізничні затискачі:Запобігає руху крана під час обслуговування.

5. Система електричного та управління

(A) Блок живлення

400 В/50 Гц (3- Фаза)(Стандарт в ЄС).

Система ФестонаабоКабельна котушкадля доставки електроенергії.

(B) Панель управління

На основі PLC(Сіменс, Шнайдер).

Обмежувач перевантаження (en 14492-2 сумісний).

(C) Інтерфейси оператора

Підвісний контроль (ip 65- оцінений).

Радіо віддалений (бренд HBC/Telecrane).

Контроль кабіни (з джойстиком та сенсорним екраном).

6. Компоненти безпеки (сумісна)

Компонент	Функціонування	Стандартний
Обмеження вимикачів	Запобігає перенесенню	En 60204-32
Протизакання	Для багатокранних систем	En 13001
Аварійна зупинка	Миттєво скорочує живлення	En 13850
Навантажувальна комірка	Моніторинг ваги в режимі реального часу	En 13155
Штормові гальма	Замок кран на сильному вітрі	DIN 15018

.

7. Необов’язкові оновлення (європейські стандарти)

Змінні накопичувачі частоти (VFD)- ABB/Siemens (гладкий контроль швидкості).

Автоматизація (датчики IoT)- Прогнозне обслуговування, віддалений моніторинг.

Вибух-захисник (Atex)- для небезпечних зон.

Магнітні/захоплюючі вкладення- для брухту, котушок, сипучих матеріалів.

 

Порівняння: Європейські та азіатські компоненти

Компонент	Європейський стандарт	Азіатська альтернатива
Сталеві балок	S355JR (EN 10025)	Q235b (китайський ГБ)
Мотор підйомника	Siemens/ABB (IE4)	Generic (ie2)
Гальмо	Подвійний диск (EN 13155)	Одноразовий
Система управління	На основі PLC (Siemens)	На основі естафети

​

Замальовка

Основна техніка

 

Ключові переваги європейських кранів

Вища дотримання безпеки

Сувора прихильність доEN 13001, FEM 1.001 та DIN 15018стандарти.

ОсобливостіПодвійне гальмування, захист перевантаження та зупинки аварій(EN 13155).

Висока точність та плавна робота

Двигуни, керовані VFD(Siemens, ABB) для руху без ривок.

Автоматизація на основі PLCВмикає програмовані шляхи підйому.

Енергоефективність

Тобто 4- class motors+ Регенеративне гальмування Зменшення споживання електроенергії за 15-30%.

ЛегкийАлюмінієві промені злітно -посадкової смугиДоступний для зменшення конструкційного навантаження.

Надзвичайна довговічність

S355JR сталеві балоквитримувати 500, 000+ цикли навантаження (FEM 1.001 Group 4m).

SKF/FAG підшипникиіоцинковані дротяні мотузки(DIN 3055) для резистентності до корозії.

Розумні функції

ІОТ-Прогнозне обслуговування(датчики вібрації/температури).

Анти-Sway Technologyдля позиціонування міліметра.

Параметри налаштування

Сертифікований AtexМоделі вибухонебезпечної атмосфери.

-25 ступінь до +60Операційний діапазон (арктичні/тропічні варіанти).

 

 

Промисловість	Використовуйте випадок	Особливості
Автомобільний	Збірка двигуна/кузова	<5mm positioning accuracy
Сталеві заводи	Поводження з ковшами (до 500 т)	Теплостійка плащаниця + подвійні гальма
Енергія вітру	Установка леза турбіни	40 м + проміжок + штормові замки
Аптека	Обробка компонентів чистої кімнати	Нержавіюча сталь + фільтри HEPA
Порти	Контейнерні гантри	A100 Rail + 10, 000+

 

 

1.Запропонованість та інженерія
Збір вимог:

Визначаються навантажувальна здатність (наприклад, 10T, 50T, 100T тощо), проміжок, висоту підйому та оперативне середовище.

Оцінюються потреби налаштування, такі як режими управління (підвіска, бездротова, кабіна) та спеціальні особливості (наприклад, проти зіткнення, захист перевантаження).

Попередній дизайн:

Інженери -конструкції та дизайнери кранів створюють початкову конструкцію крана, включаючи основний промінь, кінцеву перевезення, систему підйому, тролейбусну систему, механізм подорожі та інші компоненти.

Розрахунок та моделювання:

Розрахунки навантаження проводяться для того, щоб кран може обробляти вказану ємність.

Аналіз кінцевих елементів (FEA) може використовуватися для імітації напружень та відхилень у структурі для забезпечення безпеки та стабільності.

Детальний дизайн:

Після затвердження зроблені детальні креслення для кожної частини, включаючи основну балку, кінцеву перевезення, підйомну систему, двигуни, системи управління та функції безпеки.

2. Закупівля матеріалу
Вибір сировини:

Високоякісні матеріали, такі як сталь, лепаска сталі, підроблена сталь та електричні компоненти, надаються відповідно до специфікацій.

Матеріали перевіряються на наявність сертифікації якості та дотримання галузевих стандартів (наприклад, ISO, CE).

Пошук компонентів:

Стандартні компоненти, такі як двигуни, підйомники, панелі управління, обмежені вимикачі та пристрої безпеки, надходять від надійних постачальників.

3. Виготовлення компонентів
Головний графік:

Різання та зварювання сталевих пластин для утворення балки мосту.

Бавер збирається зварюванням або болтингами, гарантуючи, що вона відповідає необхідній силі та точності.

Кінцева каретна збірка:

Кінцева перевезення виготовляється і збирається для утримання крана на рейках злітно -посадкової смуги.

Колісні вузли встановлюються для забезпечення плавного руху по рейках.

Система підйомника та візки:

Підйомник (електричний або ручний) зібраний, включаючи барабан, дротяну мотузку, гачок та двигун.

Система візки побудована для транспортування підйомника через міст, включаючи тролейбусні колеса та механізми приводу.

Механізм подорожей крана:

Колеса кранів встановлені на кінцевих вагонах, забезпечуючи гладкий горизонтальний рух.

Система приводу встановлена ​​для управління швидкістю подорожі.

4. Асамблея крана
Основна установка променя:

Зібрана головна балка піднімається і розміщується на кінцевих вагонах.

Бавер вирівнюється для забезпечення структурної цілісності.

Інсталяція візок та підйомника:

Система візки встановлена ​​на головну балку, а підйомник встановлений на візку.

Ланцюжок навантаження або дротяна мотузка встановлюється та перевіряється на плавну роботу.

Налаштування механізму подорожі:

Колеса кранів встановлюються, а механізм приводу підключений до системи управління для горизонтального руху.

5. Установка електричної та контрольної системи
Панель електропроводки та управління:

Панель управління встановлена ​​та провідна для управління всіма рухами крана (підйом, візок, кран -подорож).

Обмежні вимикачі, кнопки аварійної зупинки та тривоги безпеки інтегровані в систему управління.

Встановлення двигуна та передач:

Мотори для підйомів, подорожей та візки встановлюються та підключені до відповідних систем передач.

Тестування систем управління:

Системи управління перевіряються, щоб забезпечити належну інтеграцію підвісного управління, бездротового пульта або параметрів управління салоном.

6. Тестування та контроль якості
Тестування навантаження:

Кран проходить тестування статичного навантаження (для перевірки стабільності) та динамічного тестування навантаження (для перевірки експлуатаційних показників у фактичних умовах праці).

Захист перевантаження та лімічні вимикачі перевіряються, щоб переконатися, що вони правильно функціонують.

Тестування системи безпеки:

Звукові та легкі сигнали, обмежені вимикачі, кнопки аварійної зупинки та пристрої безпеки перевіряються на функціональність.

Тестування руху:

Усі рухи, що рухаються, тролейбус, руху мосту та керуючі контроль-це перевірка на плавну роботу та точність.

Електричне тестування:

Усі електричні компоненти випробовуються на належну проводку, заземлення та зв'язок між системами.

Документація та сертифікація:

Кран перевіряється відповідно до міжнародних стандартів безпеки та зазнає сертифікації відповідними органами (наприклад, CE, ISO).

Підготовлені тестові сертифікати для двигунів, кранів та тестування навантаження.

7. Заключний огляд та живопис
Візуальний огляд:

Проводиться ретельний огляд, щоб забезпечити, щоб кран відповідав специфікаціям дизайну та вимогам безпеки.

Картина:

Кран намальований високоякісними антикорозійними покриттями для захисту його від екологічних умов.

Маркування та маркування:

Етикетки безпеки, попередження та маркування потужностей застосовуються до крана для належної ідентифікації.

8. Доставка та установка
Доставка:

Кран ретельно розбирається на транспортовані частини (за потреби) та відправляється на місце розташування замовника.

Установка:

Кран встановлений на місці, і всі з'єднання (живлення, механічні, контроль) проводяться.

Остаточне введення в експлуатацію:

Кран замовляється, проводячи його через низку оперативних тестів, щоб переконатися, що він працює належним чином.

Навчання оператора проводиться, якщо необхідно, для безпечного та ефективного використання.

9. Підтримка після встановлення
Навчання клієнтів:

Навчання оператора щодо того, як безпечно та ефективно користуватися краном.

Графік технічного обслуговування:

Забезпечення плану технічного обслуговування для подальшої роботи крана, включаючи регулярні перевірки, змащення та тестування.

Післяпродажна підтримка:

Пропонуючи запчастини, усунення несправностей та послуги з ремонту.

Перегляд семінару:

Компанія встановила платформу з управління інтелектуальним обладнанням та встановила 310 наборів (наборів) роботи та зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 наборів (наборів), а швидкість мережі обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії були введені в використання, планується встановити 50, а швидкість автоматизації всієї лінійки продуктів досягла 85%.