Підйомний подвійний балок над головою кран

A Підйомний подвійний балок над головою кран-це важке підйомне рішення, де aВізок підйомникаПереміщується через два мостові балок для підйому, нижнього та транспортування навантажень через великі прольоти.
Він широко використовується вФабрики, семінари, склади, електростанції та виробничі лінії сталі.

 

Ключові характеристики:

Підняття потужності: Стандартні моделі варіюються від5T до 550т, з на замовлення дизайном1000T.

Проводити: Зазвичай7.5m–35m, розширюється для великих об'єктів.

Висота підйому:30m(вище з індивідуальними барабанними системами).

Типи підйомників:

Електричний дротяний мотузок: Звичайний для важких навантажень (наприклад,,10T–550T).

Ланцюг: Для легших навантажень або компактних просторів.

Вибухонебезпечний підйомник: Для небезпечних середовищ (наприклад, нафтопереробних заводів).

 

Переваги перед одноосячними кранами

Означати	Подвійний балка з підйомником	Одиночний балка
Навантажувальна здатність	5T–550T+	1T–20T
Висота підйому	До 30 м+	Обмежений дизайн Андерхунга
Точність	± 1 мм позиціонування (з VFD)	± 5 мм типовий
Робочий цикл	FEM M5 - M8 (A6 - A8)	FEM M3 - M4 (A3 - A5)
Тривалість життя	25–30 років (з технічним обслуговуванням)	15–20 років

 

Основні компоненти: підшипник, коробка передач, двигун, насос

Місце походження: Хенан, Китай

Гарантія: 1 рік

Вага (кг): 2000 кг

ВІДПОВІДНИЙ ВІДПОВІДНИЙ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ: ЗАВДАННЯ

Звіт про випробування техніки: надається

Дизайн: подвійний промінь

Ефективність: висока ефективність

Швидкість роботи: високошвидкісна робота

Стабільність: Функція антипінгура

Колір: необов’язковий

Джерело живлення: 110 В\/220V\/230V\/380V\/440V, Індивідуальний

Span: 7. 5-31. 5м

 

 

Подвійний кран з подвійним балкою-це важкий підйомний розчин, де підйомна візок переміщається через два мостові балок для підйому, нижнього та транспортування навантажень через великі прольоти.
Він широко використовується на фабриках, семінарах, складах, електростанціях та виробничих лініях сталі.

1. Подвійні основні балок

Два сильні горизонтальні промені (міст), які підтримують візок підйомника та розподіляють підняте навантаження на широку площу.

2. Кінцеві вагони (кінцеві вантажівки)

Розташований на обох кінцях крана; містять подорожні колеса та двигуни для руху крана вздовж рейок злітно -посадкової смуги.

3. Підйомна візок

Компактний підйомний блок, який подорожує по балах; Механізм підйомника (двигун, коробка передач, барабан, мотузка та гачок).

 

4. Механізм підйому (підйомник)

Моторизована система всередині візки, включаючи двигун, гальмо, коробку передач, барабан, дротяну мотузку та гачок, відповідальний за підняття та опускання навантаження.
5. Механізм подорожей візки

Двигуни, коробки передач та колеса, які ведуть підйомний візок горизонтально через подвійні балок.

 

 

6. Механізм подорожей крана

Мотори та коробки передач, встановлені на кінцевих вантажівках, які переміщують весь кран по рейках злітно -посадкової смуги будівлі.
7. Електрична система

Поставки та управління електроенергією для підйому, подорожей та руху крана; Включає панелі розподілу електроенергії, схеми управління та фестон\/кабельні системи.

 

8. Контроль оператора

Параметри включають управління підвісками, бездротове радіостанційне управління або кабіну водія з джойстиком.
9. Система живлення

Передача живлення через систему Pestoon, кабельна котушка або провідні бари залежно від дизайну крана.

10. Блок гачка

Остаточний підйомний компонент, прикріплений до мотузки; Займається навантаженням через гачки або спеціалізовані кріплення для підйому.
11. Пристрої безпеки

Обмежувачі перевантаження, кнопки аварійної зупинки, лімічні вимикачі підйому, лімітні вимикачі, пристрої проти зіткнення та тривоги.

 

.

12. Гальмівна система

Високопродуктивні гальма, встановлені на підйомних та подорожуючих двигунах, щоб забезпечити негайну та безпечну зупинку.
13. Буфери та кінці зупиняються

Потрібні пристрої, встановлені на кінцях доріжок подорожей крану та візки для запобігання нещасних випадків.

 

Замальовка

Основна техніка

 

 

Переваги підйомного подвійного балки над головою кран

Більш висока здатність до підйому- може обробляти більш важкі навантаження (як правило, 10 тонн до 500+ тонн) порівняно з одноразовими кранами.

Збільшення висоти проміжку та гачка- забезпечує краще покриття у великих семінарах та більш високому зазорі підйому.

Більша стабільність та довговічність- Подвійні балок рівномірно розподіляють вагу, зменшуючи відхилення та забезпечуючи більш плавну роботу.

Універсальність- Підтримує різні підйомні вкладення (гачки, магніти, захоплення) для різних промислових потреб.

Краще управління навантаженням- Оснащений точними механізмами підйомника та візки для безпечнішого поводження з матеріалами.

Довший термін служби- Міцна конструкція зменшує знос, зниження витрат на обслуговування.

Параметри налаштування-Може бути розроблений з додатковими функціями, такими як автоматизація, пульт дистанційного керування або вибух.

 

Застосування подвійних графських кранів

Промисловість сталі та металу- Поводження з важкими сталевими котушками, простирадлами та розплавленим металом у рисунках.

Електростанції- Підняття турбін, генераторів та важких машин під час технічного обслуговування.

Автомобільне виробництво- Переміщення автомобілів, двигунів та великих частин складання.

Будівництво та важка інженерія-транспортування заздалегідь виготовлених споруд та важких будівельних матеріалів.

Корабельне будівництво та порти- складання компонентів судна та завантаження\/розвантаження вантажу.

Аерокосмічна промисловість- обробка великих деталей літаків під час виробництва та складання.

Склади та логістика- Управління об'ємними або важкими інвентарями у великих сховищах.

Гірничі та цементні рослини- Переміщення сировини, дробарки та важкого обладнання.

 

 

Процедура виробництва для подвійного крана подвійного променя 50- тона включає кілька ключових етапів, від дизайну до остаточного тестування. Нижче наведено покроковий контур типового виробничого процесу:

1. Дизайн та інженерія
Аналіз вимог: Визначте специфікації клієнта (проміжок, висота підйому, робочий цикл, джерело живлення тощо).

Моделювання CAD: Створіть 3D -моделі та детальні креслення для структурних та механічних компонентів.

Розрахунки навантаження: Перевірте міцність, відхилення та стабільність при динамічних\/статичних навантаженнях.

Відповідність регуляторних норм: забезпечити дотримання стандартів (ISO, FEM, DIN, ANSI або CMAA).

2. Закупівля матеріалу
Основні промені: сталеві пластинки (Q235b\/Q345b) для зварних коробкових балок або рулонних секцій.

Кінцеві вагони: виготовлені зі сталевих профілів для жорсткості.

Підйомник та візок: закупівля або виготовлення компонентів (коробка передач, двигун, дротяна мотузка, гачки, гальма).

Електрики: двигуни, панелі управління, котушки фвесун\/кабель, обмежені вимикачі.

3. Виготовлення основних компонентів
A. Виготовлення подвійного балки
Вирізання та зварювання: сталеві пластини вирізані (лазер\/плазма) і зварені в коробкові балок.

Відпал: зняття стресу для запобігання спотворень.

Обробка: свердління отворів для з'єднань та обробки залізничних поверхонь.

B. Кінцеві вагони
Збірка: Колеса, буфери та приводні механізми встановлені.

Вирівнювання: забезпечити паралельні доріжки для плавного руху.

C. підйомник та візок
Збірка: Коробка передач, двигун, барабан та гальмівні системи інтегровані.

Тестування навантаження: попереднє тестування механізму підйомника.

4. Поверхнева обробка
Вибух пострілу: чисті поверхні для адгезії фарби.

Грунтування та живопис: антикорозійні покриття (епоксидні\/цинкові).

5. Встановлення електричної системи
Проводка: Встановіть кабелі живлення\/сигналу вздовж мосту кранів.

Панель управління: підходять VFD (для змінної швидкості), захисники перевантаження та ПЛК (якщо автоматизовано).

Пристрої безпеки: обмежені вимикачі, аварійна зупинка та захист перевантаження.

6. Збірка та інтеграція
Ерекція: Блики приєднуються до кінця вагонів; Візок і підйомник встановлені.

Вирівнювання: Перевірте паралелізм колеса та зазори рейки.

Змащення: нанесіть жир до передач, підшипників та рухомих деталей.

7. Тестування та перевірка
A. Фабричні тести на прийняття (жир)
Тест без навантаження: запустіть тролейбус\/підйомник по повному проміжку на всіх швидкостях.

Тест на завантаження:

Статичний тест: 125% номінальне навантаження (50 тонн → 62,5 тонни) протягом 10 хвилин.

Динамічний тест: 110% навантаження (55 тонн) з повторними підйомниками\/рухами.

Перевірки безпеки: Перевірте гальма, обмежені вимикачі та аварійні зупинки.

B. Заключна перевірка
Розмірна точність, якість зварювання та електрична безпека.

8. Розбирання та упаковка
Маркування: позначте компоненти для легкої повторної збірки.

Захист: водонепроникна обгортка для доставки.

9. Установка та введення в експлуатацію
Вирівнювання залізниць: Переконайтесь, що рейки злітно -посадкової смуги є рівними та паралельними.

Засвоєння: прямостоячі балок, встановіть електрики та калібруйте.

Кінцеве тестування: Повторіть тести на завантаження під наглядом клієнта.

10. Документація та передача
Посібники: посібники з експлуатації, технічного обслуговування та деталей.

Сертифікати: звіти про випробування, матеріальні сертифікати та документи щодо дотримання.

 

Перегляд семінару:

Компанія встановила платформу з управління інтелектуальним обладнанням та встановила 310 наборів (наборів) роботи та зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 наборів (наборів), а швидкість мережі обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії були введені в використання, планується встановити 50, а швидкість автоматизації всієї лінійки продуктів досягла 85%.