Над головою мандрівний мостовий кран

 

Типи кранів над головою:

Найвищий:

Пробігає по рейках, встановлених на вершині променів злітно -посадкової смуги (вища висота підйому).

Обробляє важчі навантаження (до 500+ тонн).

Недостатній (Underhung):

Міст звисає з нижнього фланця променів злітно -посадкової смуги.

Використовується для більш легких навантажень (до 20 тонн) та нижньої кімнати.

Козловий кран (схожий, але підтримується землею):

Використовує ноги або опори на підлозі замість будівельної конструкції.

 

 

Особливості безпеки:

Обмеження вимикачів(запобігає затоку).

Захист перевантаження(запобігає перевищенню потужностей).

Гальма та аварійні зупинки.

Системи проти зіткнення(для декількох кранів).

 

Міркування при виборі:

Навантажувальна здатність& Вимоги до проміжку.

Висота підйому& будівельна конструкція.

Робочий цикл(частота використання).

Живлення(Електричний та посібник).

 

Порівняння з іншими типами крана

Означати	Над головою мостовим краном	Козвка	Кран
Навантажувальна здатність	До 500+ тонн	До 500+ тонн	До 20 тонн
Мобільність	Фіксована система злітно -посадкової смуги	Може бути мобільним (залізничним)	Фіксований або настінний встановлений
Покриття	Великий проміжок	Великий проміжок	Обмежений невеликим радіусом
Простір	Немає перешкоди підлоги	Вимагає місця землі	Займає простір підлоги
Найкраще	Фабрики, склади	На відкритому повітрі, верфі	Семінари, завантаження затоків

 

 

 

АННад головою мандрівний мостовий кранСкладається з декількох ключових компонентів, які працюють разом для ефективного підйому, переміщення та розміщення важких навантажень. Нижче наведено детальний розрив основних компонентів:

1. Міст (головний балка)

Зпервинний горизонтальний проміньЦе охоплює ширину робочої зони.

Може бути:

Одиночний:Легші навантаження (до ~ 20 тонн), економічно ефективні.

ДВОГО ГРУДА:Важкі навантаження (до 500+ тонн), більш жорсткі та стабільні.

Зроблений зсталеві коробкиабоI-променідля сили.

2. Кінцеві вантажівки (кінцеві вагони)

Розташований на кожному кінці мосту, оснащенийколесадля руху.

Міститидрайвуйте двигуни(для живлених кранів) або механізми ручного натискання.

Бігати вздовжРейки злітно -посадкової смугирухати кран по довжині.

3. Система злітно -посадкової смуги

Підтримує кран і дозволяє йому подорожувати.

Складається з:

Промені злітно -посадкової смуги(встановлено на будівельну конструкцію або стовпці).

Рейки злітно -посадкової смуги(сталеві доріжки для плавного руху).

Типи:

Найвищий:Рейки, встановлені поверх балки (більша потужність).

Андерхунг (недостатній):Кран висить з рейок нижнього флангу (економить голову).

4. підйомник

Механізм підйому, який піднімає\/знижує навантаження.

Типи:

Електричний підйомник(Поширений, що працює від двигуна).

Дротяний мотузковий підйомник(для важких навантажень).

Ланцюг(Посібник або електричний, для легших навантажень).

Включає:

Гачок(кріпляться до навантаження).

Барабанна або шківа(для обмотки мотузки\/ланцюга).

Гальмувати(Замок безпеки).

 

5. Візок

Рухаєтьсягоризонтально підйомвздовж мосту.

Може бути:

Моторизований візок(Електричний привід для точності).

Ручний візок(натиснуто вручну).

Встановлений набалка для мостучерез колеса або передачі.

 

6. Контроль

Дозволяє оператору маневрувати краном.

Типи:

Підвісний контроль(Ручний, провідний контролер).

Радіо пульт управління(бездротова робота).

Кабінет(Для великих кранів оператор сидить у салоні).

.

7. Електрична система

Повноваження руху та підйомника крана.

Включає:

Система Фестона(Управління кабелем для живлення\/даних).

Провідні бари(для доставки електроенергії у великих кранах).

Змінні накопичувачі частоти (VFD)(для плавного прискорення).

8. Пристрої безпеки

Обмеження вимикачів(запобігає перенесенню).

Захист перевантаження(скорочує потужність, якщо ємність перевищена).

Кнопка аварійної зупинки(негайне відключення).

Датчики проти зіткнення(для декількох кранів).

Попередження тривоги(Акультурні\/візуальні сигнали).

9. Бампери та буфери

Поглинає вплив наКінець подорожейдля запобігання пошкодження.

Може бутиГума, гідравлічна або пружинна.

10. Фестон \/ кабельна котушка

Керує потужністю та контрольними кабелями в міру переміщення крана.

Запобігає заплутанню та пошкодженню.

 

​

Замальовка

Основна техніка

 

 

Переваги кранів для подорожей

Крани з мостовими мандрівками широко використовуються в промислових та комерційних умовах завдяки їх ефективності, універсальності та безпеці. Ось їх ключові переваги:

1. Висока навантаження

Може обробляти навантаження, починаючи від1 тонна до понад 500 тонн, залежно від дизайну.

Крани з подвійним дівочкомідеально підходять для надзвичайно важких навантажень.

2. Ефективне використання простору

Діятинад рівнем підлоги, звільнення цінної робочої області.

Немає перешкод для наземних транспортних засобів чи робітників.

3. Точна обробка навантаження

Гладкий рух зЗмінна контроль швидкості(VFD для електричних кранів).

Точне позиціонування для складання, обробки або зберігання завдань.

4. Широка зона покриття

Може охоплювати великі робочі зони (наприклад, склади, виробничі лінії).

Довгі відстані подорожейвздовж рейок злітно -посадкової смуги.

5. Тривалість та тривалий термін служби

ПобудованийВажка стальдля довгострокової надійності.

Низьке обслуговування порівняно з мобільними кранами.

6. Особливості безпеки

Захист перевантаження, обмежені вимикачі та аварійні гальма.

Зниження ручного підйому, мінімізація травм працівників.

7. налаштовані конфігурації

Доступний уОдиночний, двоповерховий, верхній або недоторканийконструкції.

Може бутиавтоматизованийз розумним контролем для промисловості 4. 0 додатків.

8. Ендаефективна обробка матеріалів

Зменшує витрати на оплату праці та прискорює робочі процеси.

Нижчі експлуатаційні витрати порівняно з навантажувачами або мобільними кранами.

 

Застосування кранів для подорожей

Ці крани використовуються в різних галузях для підйому, переміщення та розміщення важких матеріалів. Поширені програми включають:

1. Виробничі та складові установки

Переміщення сировини, машини та готової продукції.

Автомобільна промисловість: Обробка двигунів, шасі та важкі компоненти.

Сталеві заводи: Транспортування розплавленого металу, котушок та структурних променів.

2. Склади та логістика

Завантаження\/розвантаження важких піддонів та контейнерів.

Центри розподілу: Укладання та пошук товарів на складах з високим вмістом.

3. Будівництво та важка техніка

Збірна збірка структури.

Поводження з бетонними панелями, сталевими балками та будівельними матеріалами.

4. Електростанції та енергетичний сектор

Технічне обслуговування турбін, генераторів та трансформаторів.

Обробка палива в ядерних або вугільних рослинах.

5. Корабельне будівництво та порти

Переміщення деталей кораблів, двигунів та великих металевих секцій.

Докри для завантаження\/розвантаження вантажу.

6. Аерокосмічна промисловість

Обробка крил літаків, фюзеляж та компоненти двигуна.

Точне розташування в складальній лінії.

7. Обробка видобутку та матеріалів

Транспортування руди, корисних копалин та важких машин.

Ливарні для обробки форм та кастингу.

8. Автомобільна та важка техніка

Операції конвеєра для транспортних засобів та промислового обладнання.

Штампування пресів, помирань та роботизованої інтеграції.

 

 

1.Запропонованість та інженерія
Збір вимог:

Визначаються навантажувальна здатність (наприклад, 10T, 50T, 100T тощо), проміжок, висоту підйому та оперативне середовище.

Оцінюються потреби налаштування, такі як режими управління (підвіска, бездротова, кабіна) та спеціальні особливості (наприклад, проти зіткнення, захист перевантаження).

Попередній дизайн:

Інженери -конструкції та дизайнери кранів створюють початкову конструкцію крана, включаючи основний промінь, кінцеву перевезення, систему підйому, тролейбусну систему, механізм подорожі та інші компоненти.

Розрахунок та моделювання:

Розрахунки навантаження проводяться для того, щоб кран може обробляти вказану ємність.

Аналіз кінцевих елементів (FEA) може використовуватися для імітації напружень та відхилень у структурі для забезпечення безпеки та стабільності.

Детальний дизайн:

Після затвердження зроблені детальні креслення для кожної частини, включаючи основну балку, кінцеву перевезення, підйомну систему, двигуни, системи управління та функції безпеки.

2. Закупівля матеріалу
Вибір сировини:

Високоякісні матеріали, такі як сталь, лепаска сталі, підроблена сталь та електричні компоненти, надаються відповідно до специфікацій.

Матеріали перевіряються на наявність сертифікації якості та дотримання галузевих стандартів (наприклад, ISO, CE).

Пошук компонентів:

Стандартні компоненти, такі як двигуни, підйомники, панелі управління, обмежені вимикачі та пристрої безпеки, надходять від надійних постачальників.

3. Виготовлення компонентів
Головний графік:

Різання та зварювання сталевих пластин для утворення балки мосту.

Бавер збирається зварюванням або болтингами, гарантуючи, що вона відповідає необхідній силі та точності.

Кінцева каретна збірка:

Кінцева перевезення виготовляється і збирається для утримання крана на рейках злітно -посадкової смуги.

Колісні вузли встановлюються для забезпечення плавного руху по рейках.

Система підйомника та візки:

Підйомник (електричний або ручний) зібраний, включаючи барабан, дротяну мотузку, гачок та двигун.

Система візки побудована для транспортування підйомника через міст, включаючи тролейбусні колеса та механізми приводу.

Механізм подорожей крана:

Колеса кранів встановлені на кінцевих вагонах, забезпечуючи гладкий горизонтальний рух.

Система приводу встановлена ​​для управління швидкістю подорожі.

4. Асамблея крана
Основна установка променя:

Зібрана головна балка піднімається і розміщується на кінцевих вагонах.

Бавер вирівнюється для забезпечення структурної цілісності.

Інсталяція візок та підйомника:

Система візки встановлена ​​на головну балку, а підйомник встановлений на візку.

Ланцюжок навантаження або дротяна мотузка встановлюється та перевіряється на плавну роботу.

Налаштування механізму подорожі:

Колеса кранів встановлюються, а механізм приводу підключений до системи управління для горизонтального руху.

5. Установка електричної та контрольної системи
Панель електропроводки та управління:

Панель управління встановлена ​​та провідна для управління всіма рухами крана (підйом, візок, кран -подорож).

Обмежні вимикачі, кнопки аварійної зупинки та тривоги безпеки інтегровані в систему управління.

Встановлення двигуна та передач:

Мотори для підйомів, подорожей та візки встановлюються та підключені до відповідних систем передач.

Тестування систем управління:

Системи управління перевіряються, щоб забезпечити належну інтеграцію підвісного управління, бездротового пульта або параметрів управління салоном.

6. Тестування та контроль якості
Тестування навантаження:

Кран проходить тестування статичного навантаження (для перевірки стабільності) та динамічного тестування навантаження (для перевірки експлуатаційних показників у фактичних умовах праці).

Захист перевантаження та лімічні вимикачі перевіряються, щоб переконатися, що вони правильно функціонують.

Тестування системи безпеки:

Звукові та легкі сигнали, обмежені вимикачі, кнопки аварійної зупинки та пристрої безпеки перевіряються на функціональність.

Тестування руху:

Усі рухи, що рухаються, тролейбус, руху мосту та керуючі контроль-це перевірка на плавну роботу та точність.

Електричне тестування:

Усі електричні компоненти випробовуються на належну проводку, заземлення та зв'язок між системами.

Документація та сертифікація:

Кран перевіряється відповідно до міжнародних стандартів безпеки та зазнає сертифікації відповідними органами (наприклад, CE, ISO).

Підготовлені тестові сертифікати для двигунів, кранів та тестування навантаження.

7. Заключний огляд та живопис
Візуальний огляд:

Проводиться ретельний огляд, щоб забезпечити, щоб кран відповідав специфікаціям дизайну та вимогам безпеки.

Картина:

Кран намальований високоякісними антикорозійними покриттями для захисту його від екологічних умов.

Маркування та маркування:

Етикетки безпеки, попередження та маркування потужностей застосовуються до крана для належної ідентифікації.

8. Доставка та установка
Доставка:

Кран ретельно розбирається на транспортовані частини (за потреби) та відправляється на місце розташування замовника.

Установка:

Кран встановлений на місці, і всі з'єднання (живлення, механічні, контроль) проводяться.

Остаточне введення в експлуатацію:

Кран замовляється, проводячи його через низку оперативних тестів, щоб переконатися, що він працює належним чином.

Навчання оператора проводиться, якщо необхідно, для безпечного та ефективного використання.

9. Підтримка після встановлення
Навчання клієнтів:

Навчання оператора щодо того, як безпечно та ефективно користуватися краном.

Графік технічного обслуговування:

Забезпечення плану технічного обслуговування для подальшої роботи крана, включаючи регулярні перевірки, змащення та тестування.

Післяпродажна підтримка:

Пропонуючи запчастини, усунення несправностей та послуги з ремонту.

Перегляд семінару:

Компанія встановила платформу з управління інтелектуальним обладнанням та встановила 310 наборів (наборів) роботи та зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 наборів (наборів), а швидкість мережі обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії були введені в використання, планується встановити 50, а швидкість автоматизації всієї лінійки продуктів досягла 85%.