Вибух доказування європейський кран

Основні особливості європейських кранів-кранів

1. Вибухонебезпечні компоненти

Підйомник та візок:Сертифіковані двигуни, гальма та управління, що запобігають іскру.

Електричні системи:Полум'я, захищені від полум'я, внутрішньо безпечні схеми.

Проводка та з'єднання:Герметичні трубопроводи для запобігання спалахів дуги.

2. Відповідність Atex & Iecex

ЗустрічатисяДиректива ATEX 2014\/34\/ЄС(для ЄС) іIECEX(глобальний).

Класифікований наЗона 1, зона 2 (гази)абоЗона 21, зона 22 (пил).

3. Будівельні матеріали

Нешаркувальні метали(нержавіюча сталь, алюмінієві сплави).

Антистатичні покриттядля запобігання електростатичного розряду.

4. Спеціальні механізми безпеки

Термічний захиств двигунах для запобігання перегріву.

Аварійна зупинказа допомогою кнопок, захищених від вибуху.

Іскрові стійкі гальма та передачі.

5. Параметри налаштування

Поодинокі або подвійні конструкції балки.

Ручний або пульт дистанційного керування (по суті безпечно).

Навантаження з потужностей з1 тонн до 100+ тонн.

 

Порівняння: Стандарт проти вибухових кранів

Означати	Стандартний кран	Кран
Сертифікація	CE, ISO	Atex, Iecex, EN 60079
Електрична безпека	Стандартні корпуси	Полум'яне захисне (ex d) або внутрішня безпека (ex i)
Матеріали	Вуглецева сталь	Нержавіюча сталь, неспарковані сплави
Вартість	Нижня вартість	Вища (20–40% премія за екс-рейтингові деталі)
Технічне обслуговування	Звичайні перевірки	Суворі перевірки на відповідність

 

 

Порівняння: Стандарт проти вибуху надійного крана

Означати	Стандартний кран	Вибух, захищений від крана
Двигун та електрики	Стандартний, немає спеціального захисту	Іскростійкі, полум’яні корпуси
Сертифікація	CE, FEM, ISO	Atex, Iecex, EN 60079
Середовище використання	Звичайні промислові налаштування	Небезпечний (зона 1, зона 2, зона 21, зона 22)
Вартість	Опускатися	Вищий (через спеціалізовані компоненти)

 

 

 

АНВибух, захищений від кранаРозроблений для європейських ринків (дотриманняAtex\/iecex) складається з спеціалізованих компонентів, розроблених для запобігання займання в небезпечних умовах (зона 1, зона 2, зона 21, зона 22). Нижче наведено детальний розрив його критичних компонентів:

 

1. Вибухонебезпечний міст (балка)

Зроблений зНешаркувальні матеріали(наприклад, нержавіюча сталь або сталь з покриттям).

Розроблений для мінімізації тертя та статичного накопичення.

Доступний уоднокарний(Світло\/середнє чинне режим) абоподвійний(Важкі) конфігурації.

2. Вибухонебезпечний підйомник

Двигун:

Сертифікований ATEX електродвигун(Ex d, ex e, або ex nr рейтинг).

Тепловий захист для запобігання перегріву.

Гальмальна система:

Іскрові стійкі гальма (механічні або електромагнітні).

Неправильні механізми для аварійних зупинок.

Механізм підйому:

Дротяний мотузковий підйомник (колишня оцінка)аболанцюговий підйомник (стійкий до іскри).

Блок гачка та навантаженняЗроблено з нешаркувальних сплавів.

3. Трохи, захищеної від вибуху

Розміщений підйомник і рухається по мосту.

Колеса та підшипникивиготовлений з антистатичних матеріалів.

Мотор та коробка передачз полум'яними корпусами (ex d).

Обмеження вимикачівз вибуховим корпусом.

4. Електрична система, захищена від вибуху

Панель управління:

Розміщений уполум'яне захисне (ex d) або під тиском (ex p) корпуси.

ВключаєПеревантаження реле, контактори та вимикачіоцінюється для небезпечних районів.

Проводка та трубопроводки:

Запечатані, бронетанкові кабелі, щоб запобігти іскру.

Внутрішньо безпечні (колишні) схемидля управління низькою напругою.

Система Pestoon \/ кабельна котушка:

Стістійте до іскри управління кабелем для передачі живлення та сигналу.

5. Вантажівки з вибухом та кінцевими вантажівками

Бруки злітно -посадкової смуги:

Сталь або алюміній з антистатичними покриттями.

Кінцеві вантажні автомобілі (колеса вузли):

Двигуни, захищені від вибухудля руху подорожей.

Неочікувальні колеса(бронза або поліуретан).

Система залізничного та путівника:

Заземлений для запобігання статичного розряду.

6. Контрольні контролі

Підвісний контроль (колишній рейтинг):

Сертифікований ATEX ручний контролер з герметичними кнопками.

Радіо пульт дистанційного керування (колишній затверджений):

Бездротова робота з внутрішньо безпечними сигналами.

Контроль кабіни (якщо застосовується):

Кабіна оператора під тиском для середовищ зони 1.

7. Системи безпеки та моніторингу

Захист перевантаження:

Атекс-сумісний обмежувач навантаження.

Аварійна зупинка (колишня оцінка):

Електронна зупинка в стилі грибів із захищеним від вибуху корпусом.

Система проти зіткнення:

Інфрачервоні або лазерні датчики з колишніми корпусами.

Датчики температури та газу:

Моніторинг екологічних умов у режимі реального часу.

.

8. Додаткові функції вибуху

Статичне розсіювання:

Електропровідні шини, заземлюючі ремінці.

Корозійна стійкість:

Спеціальні покриття для хімічного впливу.

Пилозахисник (для зони 21\/22):

Герметичні підшипники, герметичні пилові корпуси.

Порівняння: Стандарт проти вибухових компонентів

Компонент	Стандартний кран	Кран
Двигун	Стандартний IP55	Atex ex d\/ex e сертифікований
Панель управління	Стандартний корпус	Полум'яне захисне (колишнє D)
Проводка	Нормальна ізоляція	Броньовані, запечатані трубопроводи
Гальмо	Стандартне тертя	Іскростійкі матеріали
Пульт дистанційного керування	Стандартний РФ	По суті (колишня I)

 

​

Замальовка

Основна техніка

 

 

Посилена безпека в небезпечних районах

Сертифікований наAtex\/iecexСтандарти, запобігання іскрам, дугах або джерелах тепла, які могли б розпалити горючі гази, пари або пил (зони 1, 2, 21, 22).

Нешкільні матеріали (нержавіюча сталь, бронза) та антистатичні покриття мінімізують ризики вибуху.

Відповідність суворим правилам ЄС

ЗустрічатисяATEX 2014\/34\/EUіEN 60079Стандарти вибухонебезпечної атмосфери.

Необхідні в таких галузях, як нафта та газ, хімічні речовини та фармацевтичні препарати відповідно до законів про безпеку ЄС.

Надійне та надійне будівництво

Полум'яна (ex d) або під тиском (ex p) корпуси для двигунів та електричних компонентів.

Корозійний стійкий для суворого середовища (наприклад, офшорні платформи, хімічні рослини).

Точність та ефективність

Плавна робота зЗмінні накопичувачі частоти (VFD)для контрольованого прискорення.

Дистанційні або підвісні елементи керування (колишні оцінки) дозволяють безпечну роботу здалеку.

Скорочення простоїв та технічного обслуговування

Довговічні компоненти (наприклад, іскрові стійкі гальма, запечатані підшипники) продовжують термін служби.

Менше випадків безпеки означають менші оперативні перебої.

Настроюється для конкретних небезпек

Конфігурації дляГаз (зона 1\/2)абопил (зона 21\/22)середовища.

Параметри включають одно\/подвійний графік, підрозділ або найвищі дизайни.

 

1. Нафта та газ

Нафтопереробні заводи: Обробка трубопроводів, клапанів та вибухонебезпечних хімікатів.

Офшорні установки: Підняття обладнання в середовищах, багатих метаном (зона 1).

2. Хімічна та фармацевтична

Обробка розчинників: Транспортуючи горючі рідини (наприклад, етанол, ацетон).

Технічне обслуговування реактора: Встановлення\/видалення вибухо, схильної до вибуху.

3.

Вугільні силоси: Працюючи з горючим пилом (зона 22).

Тунелі, схильні до метану: Збірка обладнання в зонах 1 районах.

4. Продукти харчування та зерна

Борошні млини\/зернові силоси: Запобігання вибухів пилу (зона 21).

Цукрові рослини: Поводження з порошкоподібними інгредієнтами.

5. Аерокосмічна та оборона

Обробка ракетного палива: Безпечно переміщення летких палив.

6. Фарба та покриття

Розпилювальні кабінки: Працюючи поблизу легкозаймистих парів (зона 2).

 

 

1.Запропонованість та інженерія
Збір вимог:

Визначаються навантажувальна здатність (наприклад, 10T, 50T, 100T тощо), проміжок, висоту підйому та оперативне середовище.

Оцінюються потреби налаштування, такі як режими управління (підвіска, бездротова, кабіна) та спеціальні особливості (наприклад, проти зіткнення, захист перевантаження).

Попередній дизайн:

Інженери -конструкції та дизайнери кранів створюють початкову конструкцію крана, включаючи основний промінь, кінцеву перевезення, систему підйому, тролейбусну систему, механізм подорожі та інші компоненти.

Розрахунок та моделювання:

Розрахунки навантаження проводяться для того, щоб кран може обробляти вказану ємність.

Аналіз кінцевих елементів (FEA) може використовуватися для імітації напружень та відхилень у структурі для забезпечення безпеки та стабільності.

Детальний дизайн:

Після затвердження зроблені детальні креслення для кожної частини, включаючи основну балку, кінцеву перевезення, підйомну систему, двигуни, системи управління та функції безпеки.

2. Закупівля матеріалу
Вибір сировини:

Високоякісні матеріали, такі як сталь, лепаска сталі, підроблена сталь та електричні компоненти, надаються відповідно до специфікацій.

Матеріали перевіряються на наявність сертифікації якості та дотримання галузевих стандартів (наприклад, ISO, CE).

Пошук компонентів:

Стандартні компоненти, такі як двигуни, підйомники, панелі управління, обмежені вимикачі та пристрої безпеки, надходять від надійних постачальників.

3. Виготовлення компонентів
Головний графік:

Різання та зварювання сталевих пластин для утворення балки мосту.

Бавер збирається зварюванням або болтингами, гарантуючи, що вона відповідає необхідній силі та точності.

Кінцева каретна збірка:

Кінцева перевезення виготовляється і збирається для утримання крана на рейках злітно -посадкової смуги.

Колісні вузли встановлюються для забезпечення плавного руху по рейках.

Система підйомника та візки:

Підйомник (електричний або ручний) зібраний, включаючи барабан, дротяну мотузку, гачок та двигун.

Система візки побудована для транспортування підйомника через міст, включаючи тролейбусні колеса та механізми приводу.

Механізм подорожей крана:

Колеса кранів встановлені на кінцевих вагонах, забезпечуючи гладкий горизонтальний рух.

Система приводу встановлена ​​для управління швидкістю подорожі.

4. Асамблея крана
Основна установка променя:

Зібрана головна балка піднімається і розміщується на кінцевих вагонах.

Бавер вирівнюється для забезпечення структурної цілісності.

Інсталяція візок та підйомника:

Система візки встановлена ​​на головну балку, а підйомник встановлений на візку.

Ланцюжок навантаження або дротяна мотузка встановлюється та перевіряється на плавну роботу.

Налаштування механізму подорожі:

Колеса кранів встановлюються, а механізм приводу підключений до системи управління для горизонтального руху.

5. Установка електричної та контрольної системи
Панель електропроводки та управління:

Панель управління встановлена ​​та провідна для управління всіма рухами крана (підйом, візок, кран -подорож).

Обмежні вимикачі, кнопки аварійної зупинки та тривоги безпеки інтегровані в систему управління.

Встановлення двигуна та передач:

Мотори для підйомів, подорожей та візки встановлюються та підключені до відповідних систем передач.

Тестування систем управління:

Системи управління перевіряються, щоб забезпечити належну інтеграцію підвісного управління, бездротового пульта або параметрів управління салоном.

6. Тестування та контроль якості
Тестування навантаження:

Кран проходить тестування статичного навантаження (для перевірки стабільності) та динамічного тестування навантаження (для перевірки експлуатаційних показників у фактичних умовах праці).

Захист перевантаження та лімічні вимикачі перевіряються, щоб переконатися, що вони правильно функціонують.

Тестування системи безпеки:

Звукові та легкі сигнали, обмежені вимикачі, кнопки аварійної зупинки та пристрої безпеки перевіряються на функціональність.

Тестування руху:

Усі рухи, що рухаються, тролейбус, руху мосту та керуючі контроль-це перевірка на плавну роботу та точність.

Електричне тестування:

Усі електричні компоненти випробовуються на належну проводку, заземлення та зв'язок між системами.

Документація та сертифікація:

Кран перевіряється відповідно до міжнародних стандартів безпеки та зазнає сертифікації відповідними органами (наприклад, CE, ISO).

Підготовлені тестові сертифікати для двигунів, кранів та тестування навантаження.

7. Заключний огляд та живопис
Візуальний огляд:

Проводиться ретельний огляд, щоб забезпечити, щоб кран відповідав специфікаціям дизайну та вимогам безпеки.

Картина:

Кран намальований високоякісними антикорозійними покриттями для захисту його від екологічних умов.

Маркування та маркування:

Етикетки безпеки, попередження та маркування потужностей застосовуються до крана для належної ідентифікації.

8. Доставка та установка
Доставка:

Кран ретельно розбирається на транспортовані частини (за потреби) та відправляється на місце розташування замовника.

Установка:

Кран встановлений на місці, і всі з'єднання (живлення, механічні, контроль) проводяться.

Остаточне введення в експлуатацію:

Кран замовляється, проводячи його через низку оперативних тестів, щоб переконатися, що він працює належним чином.

Навчання оператора проводиться, якщо необхідно, для безпечного та ефективного використання.

9. Підтримка після встановлення
Навчання клієнтів:

Навчання оператора щодо того, як безпечно та ефективно користуватися краном.

Графік технічного обслуговування:

Забезпечення плану технічного обслуговування для подальшої роботи крана, включаючи регулярні перевірки, змащення та тестування.

Післяпродажна підтримка:

Пропонуючи запчастини, усунення несправностей та послуги з ремонту.

Перегляд семінару:

Компанія встановила платформу з управління інтелектуальним обладнанням та встановила 310 наборів (наборів) роботи та зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 наборів (наборів), а швидкість мережі обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії були введені в використання, планується встановити 50, а швидкість автоматизації всієї лінійки продуктів досягла 85%.