Однобалочні крани Eot

 

Однобалочні крани EOT — це ефективні та надійні рішення для транспортування матеріалів, розроблені для широкого спектру промислових застосувань. Ці крани ідеально підходять для операцій, які вимагають підйому та переміщення важких вантажів з точністю, швидкістю та безпекою.

Однобалкова конфігурація однобалкових кранів EOT забезпечує легку та компактну конструкцію, що робить її придатною для об’єктів з обмеженим висотою. Однобалочні крани EOT бувають cздатний обробляти вантажі від 1 тонни до 20 тонн, залежно від налаштувань. Він ідеально підходить для виробничих підприємств, складів, майстерень і обслуговуючих приміщень. Однобалкові крани EOT є eоснащений вдосконаленими підйомними механізмами, які забезпечують плавний і ефективний підйом.

Однобалочні крани EOT виготовлені з використанням високоякісної сталі та міцних компонентів для тривалої роботи. Наші однобалочні крани EOT відповідають міжнародним стандартам (таким як ISO, FEM і DIN), що забезпечує безпеку, надійність і продуктивність. Завдяки передовій інженерії та індивідуальним рішенням ми задовольняємо різноманітні потреби галузі.

Основні компоненти: двигун, підшипник, коробка передач, мотор, шестерня

Місце походження: Хенань, Китай

Гарантія: 1 рік

Вага (кг): 3000 кг

Відео-виїзний огляд: Надається

Звіт про випробування обладнання: надається

Тип: однобалковий кран Eot

Тип балки: балка Singer

Колір: прийнятний індивідуальний колір

Матеріал: Q235B

MOQ: 1 комплект

Використання: Підйом вантажу

Швидкість: 0.5-8м/хв

 

 

1. Основне світло

1) Основна балка однобалкового крана EOT (Electric Most Traveling) є критично важливим компонентом конструкції крана, який підтримує всю несучу систему. Зазвичай він призначений для перенесення навантаження підйомника та візка та витримує навантаження, що виникають під час роботи.

2) Основна балка зазвичай складається з двотаврових балок, коробчастих балок або ферм. Вона охоплює довжину крана та з’єднує дві кінцеві візки (або рейки). Конструкція балки повинна відповідати вантажопідйомності, довжині прольоту, та умови експлуатації крана.

3) Основна балка переносить вантаж від підйомного пристрою, який включає в себе гак, візок і піднімаються матеріали. Вона також підтримує візок крана, який рухається вздовж балки, коли підйомний механізм піднімає або опускає вантаж. Основна балка має бути сконструйовано таким чином, щоб мінімізувати прогин під навантаженням, щоб забезпечити плавну роботу та безпеку. Балка має бути сконструйована таким чином, щоб витримувати максимальний вантаж, який може підняти кран. Довжина між двома кінцевими візками, які впливає на конструкцію і міцність балки.

 

Підйомна система

Однобалочна кранова підйомна система EOT (Electric Overhead Traveling) призначена для переміщення матеріалів у різних промислових застосуваннях, особливо на фабриках, складах і судноплавних верфях.

Одинарна балка:

Кран має одну балкову конструкцію (одна горизонтальна балка), яка охоплює ширину робочого простору.

Балка з обох боків підтримується кінцевими візками, які рухаються по рейкових коліях у верхній частині будівлі або споруди.

Підйомник:

Підйомник є підйомним механізмом крана і зазвичай включає:

Електричний двигун для живлення.

Троси або ланцюги для підйому вантажу.

Барабани або ланцюгові колеса для намотування вантажопідйомного середовища.

Гак або інші підйомні пристосування для перенесення вантажу.

Підйомники встановлюються або безпосередньо на балці, або на системі візків, яка проходить уздовж балки для розміщення вантажу.

Візок:

Візок рухається по балці, несучи підйомник. Він приводиться в рух електродвигуном, що дозволяє здійснювати горизонтальне переміщення по прольоту крана.

Візок забезпечує точне розташування підйомника над робочою зоною.

Кінцеві вантажівки:

Кінцеві візки встановлені на обох кінцях балки, дозволяючи всій конструкції крана рухатися вздовж рейок злітно-посадкової смуги, закріплених на стінах або колонах будівлі.

Кінцеві вантажівки містять колеса та двигуни, які забезпечують горизонтальний хід крана.

Система управління:

Кран, як правило, має систему керування, якою можна керувати за допомогою дротової підвіски, бездротового дистанційного керування або кабіни керування. Система дозволяє операторам контролювати:

Вертикальний рух (підйом і опускання) підйомника.

Горизонтальний рух (траверс по балці та по ЗПС).

Система керування може бути ручною або автоматизованою залежно від застосування та потреб.

Джерело живлення:

Електричні мостові крани зазвичай працюють, використовуючи електроенергію, що подається через провідні рейки, кабельні котушки або контактні кільця, які передають енергію на кран під час його руху.

Вантажопідйомність та інші потреби в потужності залежать від розміру та типу крана.

Функції безпеки:

Обмежувачі перевантаження, кнопки аварійної зупинки, системи запобігання хитання та інші механізми безпеки часто вбудовані в кран для забезпечення безпечної роботи підйомної системи.

 

3.Завершеннякарета

Кінцева каретка однобалкового крана EOT (Електричний мостовий рух) відноситься до конструкції на обох кінцях мосту крана, яка підтримує колеса та дозволяє крану рухатися по його колії. Це важлива частина загальної конструкції крана, яка забезпечує стабільність і плавність руху під час роботи.

Кінцева рама візка, як правило, виготовляється з високоміцної сталі, щоб гарантувати, що вона може витримувати навантаження та навантаження під час роботи крана. Вона з’єднує колеса з мостом крана, забезпечуючи структурну підтримку.

Як правило, кінцева каретка має два комплекти коліс, по одному на кожному кінці. Ці колеса рухаються по рейках або рейках, що дозволяє крану рухатися горизонтально. Колеса зазвичай виготовляються з кованої сталі або чавуну та призначені для роботи з великими вантажами.

У деяких випадках одна з кінцевих візків може мати моторизовану систему приводу (з мотор-редуктором), яка забезпечує потужність для горизонтального переміщення крана. Система приводу часто включає в себе муфту, гальма та коробку передач.

Кінцеві каретки допомагають рівномірно розподілити навантаження по крану, забезпечуючи збалансовану роботу. Вони витримують вагу мосту крана та вантаж, що перевозиться, забезпечуючи безпечне та плавне переміщення крана по злітній смузі. Це полегшує горизонтальне переміщення крана дозволяючи йому рухатися вздовж верхніх рейок.

 

 

 

 

 

 

4. Механізм переміщення крана

1) Принцип дії

Механізм переміщення крана однобалкового крана EOT (Electric Overhead Traveling) відповідає за горизонтальне переміщення всього крана вздовж балок злітно-посадкової смуги. Принцип роботи включає кілька ключових компонентів, які працюють разом, щоб забезпечити плавний контрольований рух.

Механізм переміщення крана однобалкового крана EOT є ключовим компонентом, який забезпечує горизонтальне переміщення вздовж злітно-посадкової смуги. Він включає скоординовану систему двигунів, редукторів, коліс і систем керування для забезпечення точного та безпечного руху крана в потрібному напрямку, а також ефективного транспортування та розміщення вантажу.

2) Функціональні характеристики

Рух крана по мосту: Ходовий механізм відповідає за горизонтальне переміщення крана по балках або рейках злітно-посадкової смуги. Він переміщує міст крана в поздовжньому напрямку (від одного кінця цеху або ділянки до іншого), що важливо для покриття всієї площі робочого простору.

Система приводу: як правило, кран приводиться в дію електродвигунами, з’єднаними з колесами, які встановлені на кінцях балки крана. Двигуни приводять в рух колеса, які обертаються і пересувають кран по колії. Привід часто здійснюється через систему редуктора для контролю швидкості та крутного моменту.

Контроль швидкості: механізм пересування дозволяє регулювати швидкість руху крана. Кран може працювати на різних швидкостях залежно від навантаження та експлуатаційних вимог. Цього можна досягти за допомогою приводів із змінною частотою (VFD), які дозволяють плавно й точно контролювати швидкість і напрямок.

Гальмівний механізм: Надійна гальмівна система має важливе значення для механізму пересування. Гальма використовуються для безпечної зупинки крана, коли він досягає потрібного положення або в екстрених випадках. Гальмування зазвичай здійснюється за допомогою дискових або барабанних гальм із автоматичним запобіжним механізмом для додаткової безпеки.

Вирівнювання колії та коліс: належне вирівнювання та технічне обслуговування рейок злітно-посадкової смуги та коліс крана мають вирішальне значення для плавного руху. Невідповідність може призвести до надмірного зносу, збільшення енергоспоживання та небезпечної роботи. Механізм пересування крана залежить від точного напряму рейок для підтримки стабільності під час роботи.

Розподіл навантаження: механізм переміщення повинен забезпечувати рівномірний розподіл навантаження між колесами, щоб уникнути перевантаження будь-якого колеса або двигуна. Це допомагає зберегти структурну цілісність крана та забезпечити збалансований рух.

5. Механізм пересування візка

Механізм пересування візка однобалкового електричного мостового крана (EOT) є важливим компонентом, який дозволяє підйомному візку крана рухатися вздовж балки крана.

Каркас візка

Призначення: Рама візка - це конструкція, яка підтримує підйомник і кріпиться на підкрановій балці. Зазвичай він розроблений з колесами, які рухаються вздовж балки або гусениці крана.

Матеріали: зазвичай виготовлені зі сталі, щоб витримати великі навантаження та забезпечити цілісність конструкції.

Подорожні колеса

Призначення: Візок рухається вздовж підкранової балки, котячись по рейках, встановлених у верхній частині балки. Ці колеса оснащені підшипниками та, як правило, виготовлені з високоміцної сталі, щоб витримувати зношування.

Конструкція: колеса призначені для роботи як з радіальними, так і з осьовими навантаженнями, забезпечуючи плавний рух візка.

Двигуни

Привідний двигун: Візок приводиться в рух електричним двигуном, зазвичай із редукторною системою для забезпечення необхідного крутного моменту для переміщення візка. Двигун встановлений на рамі візка і передає рух колесам через вал і шестерні.

Контроль швидкості: швидкість візка контролюється за допомогою частотно-регулюючого приводу (VFD) або подібної системи, що забезпечує плавне прискорення та уповільнення.

Коробка передач

Призначення: коробка передач перетворює високошвидкісний вихід електродвигуна в необхідний крутний момент для переміщення візка. Він часто має передаточне число, щоб гарантувати, що візок рухається з правильною швидкістю, яка зазвичай є повільною та контролюється для точного керування.

Система рейок/рейок

Призначення: кранова балка зазвичай має колію (рейку), по якій рухаються колеса візка. Ця гусениця точно вирівняна, щоб мінімізувати будь-які зміщення або нерівномірний знос, забезпечуючи плавну роботу.

Конструкція: рейки, як правило, встановлюються на верхній фланці балки для руху коліс.

Кінцеві вагони

Призначення: рама візка підтримується кінцевими каретками, які встановлені на кожному кінці балки. На кінцевих каретках розміщені колеса та механізм приводу, які дозволяють візку пересуватися по балці.

Конструкція: кінцеві каретки призначені для витримування ваги візка та вантажу, що піднімається.

6.Кранове колесо

Колесо крана є важливим компонентом однобалкового крана EOT (Electric мостового пересувного). Він відіграє ключову роль у підтримці та полегшенні руху крана по злітно-посадковій смузі.

Призначення кранових коліс:

Підтримка та мобільність: колеса крана витримують всю вагу крана, підйомника та вантажу, що піднімається. Вони дозволяють крану пересуватися по балках (рейках) злітно-посадкової смуги.

Пересування по рейках: колеса встановлені на кінцевих каретках, які з'єднані з балкою. За допомогою цих коліс кран рухається горизонтально по рейках.

Типи кранових коліс:

Профіль протектора: профіль протектора коліс розроблений відповідно до форми рейкової колії, забезпечуючи плавний рух і зменшуючи знос. Звичайні профілі включають плоскі, конічні або конічні проступі.

Матеріал: кранові колеса зазвичай виготовляються з високоміцної сталі або сплаву, часто з термічно обробленими поверхнями для опору зносу та збільшення довговічності.

Розмір коліс: розмір і кількість коліс залежать від вантажопідйомності крана, ширини злітно-посадкової смуги та експлуатаційних вимог.

Гак крана

Гак крана є критично важливим компонентом однобалочних кранів EOT (Electric Most Travelling), який відповідає за надійне підйом і утримання вантажу під час роботи крана.

Основні характеристики кранових гаків для однобалкових кранів EOT:

Конструкція: як правило, однобалкові крани EOT використовують конструкції з одним гаком, що підходить для помірної вантажопідйомності. Гаки часто кують із високоміцної сталі, щоб забезпечити довговічність і надійність.

Вантажопідйомність: однобалкові крани EOT зазвичай призначені для легких і середніх навантажень, з вантажопідйомністю гака крана від 1 тонни до 20 тонн.

Функції безпеки:

Оснащений запобіжними засувками для запобігання випадкового зісковзування вантажу.

Відповідає міжнародним стандартам безпеки, таким як DIN, BS або ISO щодо безпеки експлуатації.

матеріал:

Виготовляється з легованої або вуглецевої сталі для високої несучої здатності та стійкості до зношування.

Термічно оброблений для підвищення міцності та пружності.

Мотор

Двигун однобалкового крана EOT (Electric Most Traveling) є ключовим компонентом у забезпеченні механічної потужності для переміщення вантажу крана. Ці крани зазвичай використовуються для підйому та транспортування важких матеріалів у таких галузях промисловості, як виробництво, склади та будівельні майданчики.

Тип двигуна:

Асинхронний двигун з короткозамкненим ротором: широко використовується завдяки своїй надійності, низькій вартості та низьким вимогам до обслуговування.

Індукційний двигун із контактним кільцем: використовується, коли потрібен вищий пусковий момент.

Джерело живлення:

Двигун зазвичай працює від трифазної мережі змінного струму. Зазвичай напруга становить 380-415В, 50 Гц або 60 Гц, залежно від регіону.

Система управління:

VFD (частотний привод): забезпечує плавний запуск і зупинку, контроль швидкості та енергоефективність.

DOL (Direct Online) або Star-Delta: методи запуску для невеликих кранів залежно від потужності двигуна.

Вантажопідйомність:

Потужність двигуна залежить від вантажопідйомності крана та робочої швидкості. Наприклад, двигуни для однобалкових кранів EOT зазвичай коливаються від 1 до 30 кВт.

.

Звукова та світлова сигналізація та кінцевий вимикач

1) Звукова та світлова сигналізація

Система звукової та світлової сигналізації на однобалковому крані EOT (Electric мостового пересувного) є важливою функцією безпеки, яка використовується для сповіщення персоналу, що знаходиться поблизу роботи крана. Він забезпечує звукові та візуальні попередження для забезпечення безпеки операторів і працівників поблизу, особливо в середовищах з високим рівнем шуму або там, де видимість може бути порушена.

Звукова сигналізація (сигнал/зумер):

Як правило, для отримання гучного звуку, що привертає увагу, використовується гудок або зумер. Він може спрацьовувати на різних етапах роботи крана, наприклад:

До початку руху крана.

Коли кран наближається до потенційно небезпечної зони.

Під час руху, особливо під час підняття або опускання важких вантажів.

Якщо сталася несправність або збій.

Звукова сигналізація допомагає попередити працівників поблизу, щоб вони трималися подалі від шляху крана.

Світлова сигналізація (миготливе світло або стробоскоп):

На конструкції крана зазвичай встановлюється проблисковий ліхтар або стробоскоп. Це світло створює яскравий миготливий візуальний сигнал, який можна побачити здалеку.

Він може працювати разом із звуковою сигналізацією або незалежно, залежно від застосування та середовища.

Звичайні кольори включають червоний для попередження або небезпеки та жовтий або бурштиновий для обережності.

2) Кінцевий вимикач

Кінцевий вимикач на однобалковому крані EOT (електричний мостовий кран) відіграє вирішальну роль у забезпеченні безпеки та належного функціонування крана. Це запобіжний пристрій, який запобігає виходу крана за встановлені межі.

Захист від кінця руху: Кінцеві вимикачі використовуються, щоб запобігти переміщенню крана або візка за кінець його діапазону ходу, щоб уникнути механічних пошкоджень або небезпечного наїзду.

Запобіжний механізм: якщо візок або підйомник крана досягає кінця своєї колії, кінцевий вимикач автоматично надсилає сигнал про зупинку двигуна, запобігаючи подальшому руху в цьому напрямку. Це допомагає запобігти нещасним випадкам і зменшити знос компонентів крана.

Контроль механізму підйому: кінцевий вимикач гарантує, що підйомник не піднімає або опускає гак понад межі безпеки, уникаючи пошкодження кабелю або перевантаження крана.

Запобігання перевантаженню: деякі кінцеві вимикачі також допомагають запобігти перевищенню вантажопідйомності крана, тим самим забезпечуючи безпечну роботу.

10. Захисні пристрої

1. Обмежувачі перевантаження

Функція: запобігає підйому краном вантажів, які перевищують його номінальну вантажопідйомність, допомагаючи уникнути пошкодження крана та зменшуючи ризик нещасних випадків.

Робота: якщо навантаження перевищує встановлений ліміт, обмежувач перевантаження автоматично зупинить підйомний механізм.

2. Кінцеві вимикачі

Функція: контролювати рух візка крана, підйомника та гака, щоб переконатися, що вони не перевищують безпечні робочі межі.

Робота: Кінцеві вимикачі зупиняють або повертають рух крана в попередньо визначених точках, запобігаючи удару гака об упори та викликанню механічних пошкоджень.

3. Кнопка аварійної зупинки

Функція: дозволяє оператору негайно зупинити кран у разі надзвичайної ситуації.

Функціонування: Ця кнопка відключає живлення для всіх рухів крана та зазвичай встановлюється на видному місці на панелі оператора.

4. Пристрої запобігання зіткненням

Функція: запобігання зіткнення кранів з іншими кранами або перешкодами на їх шляху.

Робота: датчики виявляють можливі зіткнення та зупиняють або сповільнюють кран, щоб уникнути удару.

5. Гудок і сигнальні вогні

Функція: сповіщення персоналу поблизу про рух крана, особливо коли кран рухається в обмежених або жвавих зонах.

Функціонування: Сигнал або проблискові вогні активуються, щоб сигналізувати про рух крана.

6. Обмежувачі руху

Функція: запобігти переміщенню підйомника та візка за безпечні межі, гарантуючи, що вони не вийдуть за межі проектного діапазону.

Робота: датчики або механічні обмежувачі обмежуватимуть хід підйомника або візка, запобігаючи переміщенню.

7. Системи запобігання падінню

Функція: захист кранівників і обслуговуючого персоналу від падіння під час роботи на висоті.

Експлуатація. Системи запобігання падінню можуть включати ремені безпеки, ремінь та інше захисне спорядження, яке фіксує персонал на стійких конструкціях крана.

8. Гальмівні системи

Функція: зупинити кран від ненавмисного переміщення та безпечно зупинити його в разі збою електроживлення або надзвичайної ситуації.

Робота: гальма зазвичай активуються автоматично, якщо кран виявляє втрату потужності або якщо оператор відпускає керування.

9. Системи індикатора навантаження

Функція: надавати оператору зворотний зв’язок у реальному часі про вагу вантажу, який піднімається.

Експлуатація: ці системи містять тензодатчики та індикатори, які показують поточне навантаження, допомагаючи операторам уникнути перевантаження крана.

10. Запобіжні засувки гаків

Функція: запобігає випадковому падінню вантажу з гака.

Робота: Запобіжна засувка фіксує вантаж на гаку під час підйому та запобігає випадковому вивільненню.

11. Захист від збою живлення

Функція: Захищає кран від раптового або неконтрольованого руху в разі втрати електроенергії.

Функціонування: система може включати резервне джерело живлення або гальмівну систему для безпечного утримання вантажу на місці під час перебоїв з електропостачанням.

11. Режим керування

1. Контроль підвіски:

Опис: Оператор керує краном через підвісну станцію управління, підключену кабелем до крана. На підвісці є кнопки або перемикачі для переміщення та переміщення вантажу.

Переваги: ​​простий, недорогий і зручний в експлуатації.

Мінуси: Оператор обмежений довжиною кабелю, і немає гнучкості для керування краном з різних місць.

2. Радіо дистанційне керування:

Опис: у цьому режимі використовується бездротовий портативний пристрій, що дозволяє оператору дистанційно керувати краном, часто з будь-якого місця в межах робочого діапазону крана.

Плюси: Забезпечує більшу гнучкість, ніж підвісне керування, дозволяючи оператору працювати в різних місцях. Це безпечніше для оператора, оскільки він може триматися подалі від шляху вантажу.

Мінуси: Вища початкова вартість і можливість виникнення перешкод сигналу або втрати зв’язку.

3. Кабіна управління (кабіна оператора):

Опис: кран має кабіну оператора, встановлену на конструкції крана, де оператор може сидіти або стояти під час керування краном. Це типово для великих кранів або кранів, які використовуються у важкій промисловості.

Переваги: ​​Комфортний для оператора, повний контроль над рухами крана та переміщенням вантажу.

Мінуси: потребує більше місця та може бути дорожчим для встановлення. Оператор обмежений оглядом кабіни, і йому потрібні додаткові засоби безпеки, наприклад камери або дзеркала.

4. Автоматичне керування (попередньо запрограмоване або автоматичне керування):

Опис: у більш просунутих конфігураціях кран можна запрограмувати на слідування певним маршрутам, автоматичний підйом і транспортування вантажів на основі попередньо визначених інструкцій.

Плюси: Зменшує людські помилки та підвищує ефективність повторюваних завдань. Він часто використовується в автоматизованих складах і системах обробки матеріалів.

Мінуси: дорогий і потребує розширеного програмного забезпечення та сенсорних систем.

5. Керування джойстиком:

Опис: систему джойстика можна використовувати або з підвіскою, або як частину системи керування кабіною. Оператор керує рухами крана за допомогою джойстика, який перетворює рухи рук на дії крана.

Переваги: ​​забезпечує плавний та інтуїтивно зрозумілий механізм керування, зменшуючи втому та покращуючи точність.

Мінуси: може бути дорогим, якщо додати його до існуючої системи, і деяким операторам може знадобитися навчання для ефективного використання.

6. Гібридне керування (комбінація режимів):

Опис: цей режим дозволяє керувати краном за допомогою комбінації вищевказаних методів. Наприклад, в деяких ситуаціях ним можна керувати за допомогою підвісного пульта, а в інших – пульт дистанційного керування або управління з кабіни.

Переваги: ​​забезпечує гнучкість і дозволяє використовувати різні режими роботи залежно від завдання.

Мінуси: можуть знадобитися більш складні системи управління та навчання оператора.

12.Ескіз

 

 

Основні технічні

 

 

Рентабельність: нижча початкова вартість: однобалочні крани, як правило, дешевші, ніж двобалочні крани, завдяки своїй простішій конструкції та меншій кількості матеріалів.

Зниження витрат на технічне обслуговування: з меншою кількістю компонентів технічне обслуговування, як правило, є менш складним і дешевшим.

Компактна конструкція: конструкція однобалкових кранів дозволяє створювати більш компактну систему, що є перевагою при роботі в невеликих приміщеннях або при обмеженому просторі.

Легкість: однобалкові крани мають легшу раму порівняно з двобалковими кранами, що може допомогти зменшити навантаження на будівельну конструкцію, вимагаючи менше арматури та пропонуючи економію витрат на будівництво.

Енергоефективність: завдяки легшій конструкції та простішій конструкції однобалкові крани часто вимагають менше електроенергії для роботи, покращуючи загальну енергоефективність.

Легке встановлення: однобалкові крани легше та швидше встановлювати, що допомагає зменшити час простою та витрати на встановлення нових систем.

Підходить для легких вантажів: ці крани ідеально підходять для роботи з легкими та середніми вантажами, зазвичай до 20-25 тонн. Для важких вантажів крани з двома балками можуть бути більш доцільними, але для більш легких завдань часто більш ніж достатньо однобалкових кранів.

Універсальність і можливість налаштування: однобалкові крани можна налаштувати відповідно до конкретних вимог щодо прольоту, висоти підйому та вантажопідйомності. Вони також можуть бути оснащені різними аксесуарами, такими як підйомники, візки та засоби керування, для більшої гнучкості.

Зменшена вимога до висоти: однобалкові крани потребують меншої висоти порівняно з двобалковими кранами, що робить їх ідеальними для встановлення в місцях з обмеженим вертикальним простором.

Краще для застосування з низькою та середньою швидкістю: однобалкові крани добре підходять для повільніших, менш частих переміщень, що робить їх ідеальними для багатьох складів, майстерень або легких виробництв.

Простіша експлуатація: завдяки своїй менш складній конструкції однобалкові крани легші в експлуатації та контролі, що робить їх популярним вибором для користувачів із мінімальним досвідом експлуатації крана.

 

 

1. Складські та складські приміщення

Транспортування матеріалів: однобалочні крани EOT ідеально підходять для переміщення важких або громіздких матеріалів на складі, таких як піддони, ящики або сировина.

Завантаження та розвантаження: вони використовуються для завантаження та розвантаження товарів із вантажівок або транспортних контейнерів на складах і складських майданчиках.

2. Виробничі та складальні лінії

Допомога на виробничій лінії: ці крани використовуються для транспортування деталей або продуктів вздовж складальних ліній на виробничих підприємствах.

Транспортування важкого обладнання: у таких галузях, як автомобілебудування чи металообробка, ці крани допомагають переміщувати великі компоненти, такі як двигуни, рами та шасі.

3. Будівництво та інженерія

Підготовка майданчика: однобалочні крани EOT можуть переміщувати будівельні матеріали, такі як сталеві балки, бетонні блоки та інші важкі матеріали навколо будівельного майданчика.

Збірні матеріали: їх можна використовувати для розміщення попередньо виготовлених будівельних компонентів для складання.

4. Металургійна промисловість

Робота зі сталевими рулонами та листами: на металургійних заводах ці крани використовуються для підйому та переміщення важких сталевих рулонів, пластин і стрижнів на етапах виробництва та обробки.

Ливарні операції: однобалкові крани EOT використовуються в ливарних цехах для обробки розплавленого металу, прес-форм і готової продукції.

5. Електростанції

Обслуговування обладнання: однобалкові крани використовуються для підйому та переміщення обладнання електростанції, такого як турбіни, генератори та трансформатори, під час монтажу та технічного обслуговування.

Транспортування палива: ці крани також використовуються для транспортування палива чи інших сипучих матеріалів у межах підприємства.

6. Верфі

Транспортування у порту: на верфях ці крани використовуються для транспортування важких компонентів для суднобудування, таких як гвинти, секції корпусу та інші великі частини.

Технічне обслуговування та ремонт: вони можуть допомогти підняти компоненти судна для ремонту чи заміни.

7. Добування корисних копалин

Транспортування матеріалів: однобалкові крани EOT використовуються для транспортування видобутих мінералів, руд і гірських порід у межах гірничодобувної ділянки або до відвалів.

Завантажувати та розвантажувати гірниче обладнання: вони допомагають розвантажувати важке гірниче обладнання або переміщувати обладнання для обслуговування.

8. Сільське господарство та харчова промисловість

Обробка зерна або сировини: ці крани можна використовувати в силосах і складах для підйому мішків або контейнерів із зерном, насінням або іншими сільськогосподарськими продуктами.

Переробні підприємства: на харчових підприємствах вони переміщують сировину або готову продукцію на різних етапах виробництва.

9. Транспортування матеріалів на хімічних підприємствах

Транспортування хімікатів: однобалкові крани використовуються на хімічних заводах для транспортування контейнерів або бочок, наповнених хімікатами, сприяючи безпечному переміщенню по об’єкту.

Робота з небезпечними матеріалами: ці крани призначені для роботи з небезпечними або чутливими матеріалами з належними засобами безпеки.

10. Громадська інфраструктура

Технічне обслуговування в метро або залізничних депо: однобалкові крани EOT використовуються в залізничних депо або метрополітенах для обслуговування компонентів поїзда, таких як колеса, осі та інші частини.

Технічне обслуговування мостів: вони також використовуються для обслуговування та ремонту інфраструктури мостів, особливо в транспортних вузлах або шляхопроводах.

 

 

1. Проектування та розробка

Аналіз вимог: Зберіть специфікації від замовника, включаючи вантажопідйомність, проліт, висоту підйому, робочий цикл і робоче середовище.

Процес проектування: використовуйте програмне забезпечення САПР для проектування однобалкового крана EOT з урахуванням стандартів безпеки, таких як ISO, FEM або CMAA.

Структурні розрахунки: Виконайте аналіз навантажень і розрахуйте точки напруги, межі прогину та цілісність конструкції.

2. Закупівля матеріалів

Конструктивні компоненти: придбання сталевих секцій (наприклад, двотаврових балок, коробчастих балок) для балки, кінцевих кареток і опорної конструкції.

Механічні частини: підйомники, візки, шестерні, підшипники та муфти.

Електричні компоненти: за потреби придбайте двигуни, панелі керування, кінцеві вимикачі, кабелі та бездротові засоби керування.

Кріплення та аксесуари: стандартні болти, гайки та зварювальні матеріали.

3. Виготовлення

Балкова конструкція:

Виріжте сталеві профілі за розміром і підготуйте поверхні.

Зваріть та зберіть балку відповідно до проекту, забезпечивши належне вирівнювання та проникнення.

Проводьте неруйнівний контроль (NDT) зварних швів, наприклад ультразвуковий або магнітопорошковий контроль, щоб забезпечити якість.

Збірка кінцевої каретки:

Виготовте або придбайте попередньо виготовлені кінцеві каретки та прикріпіть колеса, підшипники та кріплення двигуна.

Механічна обробка:

Обробіть усі сполучені поверхні (наприклад, для рейкових рейок, колісних кріплень) для точності.

Збірка компонентів:

Прикріпіть підйомник і візок до балки.

4. Монтаж електричної системи

Електропроводка: установіть двигуни, кінцеві вимикачі та кабелі відповідно до схеми керування.

Збірка панелі керування: підключіть та налаштуйте систему керування, забезпечуючи сумісність із специфікаціями крана.

Тестування: Перевірте електричні з’єднання на безпеку та продуктивність.

5. Обробка поверхні

Очищення: піскоструминна або очистіть компоненти крана, щоб видалити іржу, накип або жир.

Фарбування: нанесіть антикорозійну грунтовку та фінішне покриття (часто жовтого або помаранчевого кольору), що підходить для робочого середовища.

6. Забезпечення якості та тестування

Випробування навантаження: перевірте кран під 125% номінального навантаження, щоб забезпечити безпеку та продуктивність.

Випробування на прогин: виміряйте прогин під повним навантаженням, щоб переконатися, що він відповідає специфікаціям конструкції.

Експлуатаційне тестування: перевірте всі рухи (підйомник, візок і міст) на плавність, швидкість і контроль.

Перевірки безпеки: перевірте кінцеві вимикачі, системи аварійної зупинки та гальмівні механізми.

7. Упаковка та доставка

Розбирання: якщо необхідно, розберіть кран на секції для полегшення транспортування.

Упаковка: використовуйте дерев’яні ящики, захисну упаковку або сталеві рами, щоб запобігти пошкодженню під час транспортування.

Документація: надайте докладні інструкції з монтажу та обслуговування, сертифікати випробувань та гарантійні документи.

8. Встановлення та введення в експлуатацію

Збірка на місці: установіть кран на об’єкті клієнта, зібравши та закріпивши всі компоненти.

Вирівнювання та калібрування: Забезпечте належне вирівнювання балки, кінцевих кареток і рейкових рейок.

Остаточне тестування: виконайте повне робоче тестування на місці, щоб підтвердити функціональність і відповідність.

9. Післяпродажна підтримка

Провести навчання операторів з використання крана та техніки безпеки.

Пропонуємо графік технічного обслуговування та постачання запчастин.

Вигляд майстерні:

Компанія встановила інтелектуальну платформу управління обладнанням, а також встановила 310 комплектів (комплектів) вантажно-зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 комплектів (комплектів), а рівень підключення обладнання досягне 95%. Введено в експлуатацію 32 зварювальні лінії, планується встановити 50, а рівень автоматизації всієї лінійки досяг 85%.