Двобалочний мостовий кран

 

Двобалонний мостовий кран — це вдосконалене рішення для підйому, призначене для промислового застосування у важких умовах. Завдяки міцній подвійній балковій конструкції він забезпечує виняткову міцність, стабільність і безпеку. Цей кран широко використовується у виробництві, логістиці та будівництві, пропонуючи ефективне транспортування матеріалів на великих прольотах і важких вантажах.

Двобалочний мостовий кран має високу вантажопідйомність, здатний обробляти вантажі від 10 до 500 тонн (налаштовується). Оснащений передовим двигуном і системою управління, він працює безперебійно. Проміжок може бути налаштований відповідно до різних вимог застосування. Високоякісна сталева конструкція забезпечує тривалу роботу. Інтегровані функції безпеки, такі як захист від перевантаження та система запобігання зіткненням.

Двобалонний мостовий кран — це вдосконалене рішення для транспортування матеріалів, призначене для промислового застосування у важких умовах. Завдяки міцній конструкції та передовій технології, цей кран ідеально підходить для підйому та переміщення великих вантажів з точністю та безпекою. Він широко використовується на фабриках, складах, верфях та в інших промислових середовищах, де потрібна ефективна робота з вантажем.

Двобалковий мостовий кран пропонує напівавтоматичний і повністю автоматичний режими роботи для підвищення продуктивності та простоти використання. Підтримує широкий спектр підйомних пристосувань, таких як гачки, захвати, магніти та розкидні балки для роботи з різними типами матеріалів. Придатний для роботи на великих прольотах, кран може бути налаштований відповідно до прольотів від 10 метрів до понад 35 метрів відповідно до конкретних вимог. Конструкція подвійних балок розроблена для того, щоб витримувати великі навантаження, забезпечуючи відмінну міцність і довговічність, з вантажопідйомністю від 5 тонн до понад 100 тонн.

Основні компоненти: коробка передач, двигун, редуктор

Місце походження: Хенань, Китай

Гарантія: 1 рік

Вага (кг): 10000 кг

Відео-виїзний огляд: Надається

Звіт про випробування обладнання: надається

Розмах: 6,5 м-28.5 м або індивідуальний

Номінальний момент підйому: індивідуальний

Макс. Підйомне навантаження: налаштоване

Макс. Висота підйому: індивідуальна

 

 

1. Головне світло

Основна балка двобалкового мостового крана є важливим конструкційним компонентом, призначеним для підтримки та керування операціями вантажопідйомного крана. Головна балка складається з двох паралельних балок, що забезпечує підвищену міцність і стійкість. Балки з’єднані поперечними балками або прокладками для жорсткості.

Балки часто виготовляють як коробчаті балки або двотаврові балки з використанням зварених сталевих пластин. Ця конструкція мінімізує вагу, одночасно максимізуючи вантажопідйомність і структурну цілісність. Зазвичай виготовляється з високоміцної сталі, такої як Q235B або Q345B, що забезпечує довговічність і стійкість до навантажень під час великі навантаження.

Довжина основної балки залежить від прольоту крана, який може змінюватися залежно від планування об’єкта. Встановлюється на верхній частині головних балок для руху візка та підйомника. Головна балка з’єднана з кінцевими вантажівками, які рухаються уздовж рейки підкранової доріжки.

Подвійна балка забезпечує рівномірний розподіл навантаження, що забезпечує більшу вантажопідйомність порівняно з однобалковими кранами. Основні балки можна налаштувати для конкретних застосувань, наприклад, для високотемпературних або корозійних середовищ. Ідеально підходить для обробки важких вантажів, як подвійна балка дизайн зменшує ризик прогину або нестабільності.

 

Підйомна система

1) Двигун: Двигун підйомної системи двобалкового мостового крана є критично важливим компонентом, який безпосередньо впливає на роботу та ефективність крана.

2) Редуктор: редуктор підйомної системи в двобалковому мостовому крані відіграє вирішальну роль у зниженні високошвидкісної потужності обертання від двигуна до відповідної швидкості та крутного моменту, необхідних для операцій підйому та підйому.

3) Барабан: Барабан — це циліндричний компонент, де підйомний трос намотується та розмотується під час операцій підйому та опускання. Він забезпечує контрольоване та точне переміщення вантажу, що сприяє безпеці та ефективності крана.

4) Дротова мотузка: дротяна мотузка виготовлена ​​з високоміцної сталі для довговічності та несучої здатності. Як правило, розроблена таким чином, щоб витримувати натяг, стирання та втому від повторюваних операцій.

5) Блок шківа: Блок шківа в підйомній системі двобалкового мостового крана є ключовим компонентом, який підвищує вантажопідйомність крана та ефективність роботи.

6) Підйомний пристрій: підйомний пристрій у підйомній системі двобалкового мостового крана є ключовим компонентом, який забезпечує безпечне та ефективне підйом і опускання вантажів.

3.Завершеннякарета

Кінцева каретка двобалкового мостового крана є критично важливим компонентом, який з’єднує міст крана з підкрановою смугою. Він відіграє важливу роль у забезпеченні руху крана вздовж рейок, встановлених на балках порталу або злітно-посадкової смуги. Зазвичай виготовляється з міцної сталі, щоб витримати навантаження крана та підйомного матеріалу. Розроблено для вирівнювання з балками крана та збереження стабільності під час операція.

Функції

Мобільність: дозволяє всьому мосту крана рухатися горизонтально вздовж злітно-посадкової смуги. Гарантує, що кран може ефективно досягати різних частин робочого простору.

Несучий навантаження: витримує вагу моста, візка та вантажу, що переміщується.

Стабільність і точність: зберігає вирівнювання з рейками злітно-посадкової смуги для забезпечення безпечної та точної роботи крана.

 

 

4. Механізм переміщення крана

1) Принцип роботи

Джерело живлення: механізм працює від електродвигуна, яким зазвичай керує система приводу та підключається до джерела живлення крана. Механізм приводу: двигун обертає вал, який з’єднаний з коробкою передач. Коробка передач зменшує швидкість обертання і передає потужність на колеса, встановлені на кінцевих візках. Рух коліс: колеса обертаються і рухаються по рейках, закріпленим на злітно-посадковій доріжці. Це дозволяє всьому мосту (з візком і підйомником) рухатися горизонтально по всій довжині злітно-посадкової смуги. Гальмівна система: кран містить гальмівні механізми для забезпечення контрольованої зупинки та безпеки під час роботи. Керування та керування: оператор може використовувати пульт дистанційного керування або панель керування для переміщення крана вперед або назад, залежно від вимог роботи.

2) Функції механізму приводу крана

Горизонтальний рух

Основна функція пересувного механізму полягає в тому, щоб полегшити горизонтальне переміщення всієї мостової конструкції по довжині злітно-посадкової смуги крана. Це дозволяє крану переміщатися з одного кінця бухти в інший, охоплюючи всю робочу зону об’єкта. .

Перевезення вантажів

Механізм переміщення підтримує та переміщує несучу конструкцію, забезпечуючи можливість транспортування вантажів по всьому прольоту робочої зони крана. Ця функція є важливою для ефективного переміщення матеріалів на заводі, складі чи будівельному майданчику.

Точність і контроль

Механізм забезпечує точне керування швидкістю та положенням крана під час його руху. Це допомагає точно обробляти вантажі та зменшує ризик нещасних випадків або пошкоджень. Розширені засоби керування можуть включати такі функції, як приводи зі змінною частотою (VFD) для плавного прискорення та уповільнення, що сприяє кращому управлінню навантаженням і безпеці.

Передача потужності

Механізм переміщення крана містить двигуни, системи передач і колеса, які передають потужність від двигуна до коліс, дозволяючи мосту рухатися вздовж рейок. Система передачі енергії розроблена для того, щоб витримати вагу крана та вантажі, які він перевозить, забезпечення надійної роботи.

Стабільність і безпека

Пересувний механізм призначений для підтримки стабільності та запобігання розгойдування або перекидання під час руху. Це досягається за допомогою правильно розроблених коліс і рейкових систем, які рівномірно розподіляють вагу. Функції безпеки, такі як аварійна зупинка та кінцеві вимикачі, часто вбудовані для захисту крана та його операторів.

Енергоефективність

Сучасні механізми переміщення кранів часто використовують енергоефективні двигуни та системи рекуперативного гальмування, щоб зменшити споживання енергії та підвищити загальну ефективність. Це сприяє зниженню експлуатаційних витрат і зменшенню впливу на навколишнє середовище.

Адаптація до різних навантажень

Конструкція дозволяє крану обробляти низку навантажень, від легких матеріалів до важкого промислового обладнання, регулюючи потужність двигуна та системи керування. Ця адаптивність допомагає крану ефективно працювати в різних промислових умовах.

Технічне обслуговування та довговічність

Пересувний механізм має бути сконструйований таким чином, щоб його було легко обслуговувати, щоб забезпечити довгострокову роботу. Це включає в себе такі функції, як доступні точки змащення та зносостійкі компоненти. Для виготовлення механізму використовуються міцні матеріали, які витримують постійне використання та суворі умови, які зазвичай зустрічаються в промислових умовах.

 

5. Механізм пересування візка

1) Структурний склад

Рама візка: рама є основою візка та підтримує всі інші компоненти. Зазвичай він виготовляється з високоміцної сталі для довговічності та несучої здатності.

Комплект коліс: візок оснащено колесами, які рухаються по рейках, встановлених на балках мосту. Ці колеса, як правило, виготовлені із загартованої сталі, щоб витримувати знос і забезпечити плавний хід.

Привід: для приводу коліс зазвичай використовуються електродвигуни. Крутний момент двигуна передається на колеса через коробку передач або ланцюгову передачу.

Гальмівна система: гальмівна система зазвичай включає механічні або електромагнітні гальма для ефективної зупинки візка, коли це необхідно.

Редуктори та редуктори: редуктори та редуктори використовуються для зменшення швидкості двигуна та збільшення крутного моменту, забезпечуючи необхідну силу для руху візка вздовж балки.

Система підвіски: гарантує, що візок зберігає стабільну їзду та не нахиляється чи надмірно хитається під час руху.

Електрична панель керування: містить схему керування та пристрої безпеки, які регулюють роботу двигунів і гальмівної системи.

2) Функція механізму приводу візка

Бічне переміщення: основна функція механізму приводу візка полягає в тому, щоб дозволити підйомному візку переміщатися вбік по головній балці, таким чином досягаючи точного позиціонування та обробки вантажів.

Вантажопідйомність: Візок може нести вагу підйомного механізму та піднятого предмета. Конструкція повинна забезпечувати достатню міцність конструкції для витримування максимального навантаження.

Гнучкість роботи: гнучкість візка дозволяє крану працювати в різних положеннях, підвищуючи ефективність роботи.

 

Кранове колесо

Кранове колесо двобалкового мостового крана є важливим компонентом, який дозволяє крану рухатися по коліях або рейках. Ці колеса встановлюються на візок або мостову конструкцію крана та призначені для підтримки всієї ваги крана, сприяючи плавному переміщенню.

1) Функція коліс

Вантажопідйомність: має бути розроблено для витримування ваги крана та максимального вантажу, який він може підняти.

Довговічність: створений для опору зносу, ударам і навантаженню, викликаним високою швидкістю або частою роботою.

2) Вимоги до дизайну

Як правило, виготовляється з високоміцної сталі або інших міцних матеріалів, які витримують великі навантаження та часте використання.

Часто мають паз або фланець для надійної посадки на рейкову колію, забезпечуючи стабільність під час руху.

7.Гак крана

Крановий гак для двобалкового мостового крана є важливим компонентом, який використовується для підйому та переміщення важких вантажів. Цей тип крана зазвичай використовується в промислових умовах, де потрібне переміщення важких матеріалів, наприклад на заводах, складах і будівельних майданчиках.

Основні характеристики кранових гаків для двобалкових мостових кранів:

Конструкція: як правило, гачок розроблений таким чином, щоб бути міцним і витримувати високі навантаження. Він часто має ковану сталеву конструкцію для довговічності та міцності.

Вантажопідйомність: гаки можуть мати різну вантажопідйомність, причому деякі можуть витримувати кілька тонн, залежно від розміру та призначення крана.

Функції безпеки:

Засувний механізм: багато кранових гаків мають запобіжний засув або механізм для запобігання випадковому вивільненню вантажу.

Точки кріплення: гак має бути сконструйований для розміщення різноманітних підйомних строп і навісного обладнання, що додає гнучкості у його використанні.

Поворотні функції: деякі кранові гаки мають функцію повороту, що дозволяє гаку обертатися, що сприяє кращому позиціонуванню вантажу та маневреності.

Мотор

Двигун двобалкового мостового крана є ключовим компонентом, який забезпечує рух крана вздовж мосту та дозволяє виконувати операції підйому. Цей тип крана, який часто використовується в промислових і будівельних умовах, призначений для точного переміщення важких вантажів.

Тип двигунів:

Синхронні двигуни: поширені для великих кранів, де потрібне точне керування швидкістю.

Асинхронні (індукційні) двигуни: часто використовуються через їх простоту, надійність і економічну ефективність.

Двигуни постійного струму: іноді використовуються в старих моделях для плавного регулювання швидкості та високого пускового моменту.

Рухові функції:

Руховий двигун: пересуває міст по рейках.

Підйомний двигун: піднімає та опускає вантаж.

Двигун візка: переміщує підйомний візок через міст.

Такі компанії, як Siemens, ABB і SEW Eurodrive, добре відомі виробництвом двигунів, придатних для важких кранів. Спеціалізовані виробники кранових двигунів також пропонують індивідуальні рішення для довговічності та продуктивності в складних промислових умовах.

.

Звукова та світлова сигналізація та кінцевий вимикач

1) Звукова та світлова сигналізація

Система звукової та світлової сигналізації для двобалкового мостового крана призначена для забезпечення безпеки під час роботи, сповіщаючи персонал поблизу про рух крана або будь-яку потенційну небезпеку.

Звукові індикатори: вони складаються з сирен або зумерів, які видають звукові сигнали, щоб попередити працівників про роботу крана або надзвичайні ситуації. Гучність і тон можуть змінюватись із певними шаблонами, які використовуються для позначення різних типів попереджень (наприклад, безперервний або переривчастий звук для різних рівнів попередження).

Візуальні індикатори: як правило, це світлодіодні світлові панелі або миготливі вогні, які можна встановити на корпус крана або на навколишні конструкції.

2) Кінцевий вимикач

Кінцевий вимикач у двобалковому мостовому крані є важливим пристроєм безпеки, який використовується для захисту механічних компонентів крана та забезпечення безпечної роботи. Ці перемикачі зазвичай встановлюються в кінці шляху руху крана і діють як запобіжний засіб для зупинки крана або його підйомного механізму, коли він досягає попередньо визначеного положення.

Функція кінцевих вимикачів:

Захист від переміщення: основна функція кінцевого вимикача полягає в тому, щоб зупинити рух крана або візка, коли вони досягають межі свого діапазону ходу, щоб запобігти механічним пошкодженням або нещасним випадкам.

Відповідність вимогам безпеки: гарантує, що кран працює в межах, встановлених для безпечної експлуатації, запобігаючи його переміщенню занадто далеко та потенційному пошкодженню конструкції або створенню небезпеки для операторів.

Автоматичне та ручне керування: Кінцеві вимикачі можуть бути частиною автоматичної системи керування, але їх також можна активувати вручну для технічного обслуговування чи виконання певних операцій.

Типи кінцевих вимикачів:

Механічні кінцеві вимикачі: вони використовують фізичні контакти, які спрацьовують під час руху крана або візка. Вони надійні та зазвичай використовуються для базових застосувань.

Електронні кінцеві вимикачі: використовуйте датчики або інші електронні компоненти, щоб визначити положення крана та надіслати сигнал системі керування, щоб зупинити рух. Вони можуть запропонувати точніший контроль.

Поворотні кінцеві вимикачі: використовуються для контролю обертання частин, наприклад, коліс крана, і активації функції зупинки, коли вони обертаються за задану точку.

Герконові перемикачі: тип електронного перемикача, який працює за допомогою магнітного поля для виявлення змін положення.

10. Захисні пристрої

1. Кінцеві вимикачі

Кінцеві вимикачі: запобігають виходу крана за межі встановленого діапазону, що допомагає уникнути зіткнень або сходу з рейок. Кінцеві вимикачі висоти: зупиняють підйомник на верхній і нижній межі, щоб запобігти переміщенню та забезпечити безпечне переміщення вантажу.

2. Пристрій захисту від перевантаження

Контролює вагу вантажу, що піднімається, і активує сигналізацію або зупиняє підйомник, якщо він перевищує номінальну вантажопідйомність, щоб запобігти потенційному пошкодженню або нещасним випадкам.

3. Кнопки аварійної зупинки

Розташовані в зручних місцях, ці кнопки дозволяють операторам негайно зупинити кран у разі надзвичайної ситуації, запобігаючи нещасним випадкам і пошкодженням.

4. Система запобігання зіткненням

Датчики запобігання зіткненням: виявляють потенційні зіткнення з іншим обладнанням або конструкціями та надсилають попередження або запускають автоматичні зупинки. Системи автоматичної зупинки: використовуються в зонах з кількома кранами, щоб гарантувати, що вони не заважають один одному.

5. Гальмівні системи

Аварійні гальма: вмикаються автоматично, якщо раптово зникне живлення або якщо оператор відпустить елементи керування. Стоянкові гальма: тримайте кран надійно нерухомим, коли він не працює.

6. Запобіжні пристрої підйомника

Гальмо утримування вантажу: гарантує, що вантаж залишається надійним і не падає, якщо основне джерело живлення відключено. Запобіжний пристрій для дротяного троса: запобігає зісковзуванню дротяного тросу або його висмикуванню з барабана.

7. Система попередження крана

Звукові сигнали та миготливі вогні: сповіщають людей поблизу, коли кран працює, що робить його безпечнішим для працівників поблизу. Індикатори навантаження: відображають вагу вантажу в режимі реального часу, щоб оператори були в курсі поточних умов навантаження.

8. Охорона та щити

Захисні щитки: накривайте рухомі частини, щоб запобігти випадковому контакту з операторами або сторонніми особами. Екран навколо підйомників і візків: захищає працівників від рухомих механізмів і зменшує ризик заплутування.

9. Кабіна безпеки оператора

Закриті кабіни: захищають операторів від падаючих предметів і небезпеки навколишнього середовища, забезпечуючи чітку видимість. Ергономічні елементи керування: розроблені для зменшення втоми оператора та покращення часу реакції.

10. Системи регулярного огляду та технічного обслуговування

Автоматизована діагностика: використовується для моніторингу продуктивності важливих компонентів і попередження операторів про необхідне технічне обслуговування. Регулярні перевірки: протоколи безпеки вимагають періодичної перевірки та тестування всіх пристроїв безпеки, щоб переконатися, що вони функціонують належним чином.

11. Електроенергобезпека

Захист ланцюга: гарантує, що електричні ланцюги захищені від надмірного струму, короткого замикання та стрибків напруги. Системи заземлення: захист від ураження електричним струмом і запобігання електричним пожежам.

12. Дистанційне керування та бездротова робота

Забезпечує більшу безпеку, дозволяючи операторам керувати краном на відстані, зменшуючи їх вплив на потенційно небезпечні ситуації.

11.Режим керування

1. Підвісний контроль

Опис: оператор використовує ручний підвісний пульт керування з кнопками для управління краном на відстані. Підвіска зазвичай містить кнопки для підйому, опускання, горизонтального переміщення та інших функцій.

2. Радіо пульт дистанційного керування

Опис: Використовує бездротовий портативний пристрій для керування краном, що дозволяє оператору вільно пересуватися в межах діапазону та мати чіткий огляд роботи.

3. Кабіна управління (кабіна оператора)

Опис: Кран має закриту кабіну оператора, з якої можна керувати краном. Кабіна може бути розташована на мосту або з одного боку від крана.

4. Автоматичне або напівавтоматичне керування

Опис: Крани можуть працювати в повністю автоматизованому або напівавтоматичному режимі. В автоматичному режимі кран працює за попередньо встановленою програмою, якою можна керувати за допомогою комп’ютерної системи або вбудованих датчиків.

5. Подвійний режим керування

Опис: поєднує в собі різні режими, такі як пульт дистанційного керування та радіокерування або керування кабіною та пульт керування. Це забезпечує гнучкість залежно від операційних потреб.

Кожен режим керування має власний набір переваг і вибирається на основі таких факторів, як робоче середовище, міркування вартості та бажаний рівень контролю та безпеки.

12.Ескіз

Основні технічні

 

1. Вища вантажопідйомність

Підвищена вантажопідйомність: подвійні балкові крани зазвичай можуть витримувати більші та важкі вантажі порівняно з однобалковими кранами. Дві опорні балки розподіляють навантаження більш рівномірно, дозволяючи піднімати більші ваги.

Застосування у важких умовах: ідеально підходить для галузей промисловості, які потребують важкого підйому, таких як виробництво, сталеливарні заводи та склади, що обробляють громіздкі матеріали.

2. Краща висота підйому

Збільшений просвіт: конструкції з подвійними балками забезпечують кращу висоту вертикального підйому (хід підйому). Підйомник може рухатися вздовж верхньої частини балок, максимізуючи висоту підйому в межах тієї ж висоти будівлі, що корисно для підйому високих вантажів або для складських приміщень на високих ярусах.

3. Стабільність і безпека

Більша стабільність: конструкція з двох паралельних балок забезпечує чудову структурну стабільність, зменшуючи хитання та рух під час роботи. Це допомагає підвищити точність і безпеку під час обробки важких або делікатних вантажів.

Збалансований розподіл навантаження: оскільки навантаження розподіляється між обома балками, на будь-яку окрему частину крана навантажується менше, зменшується знос і збільшується термін служби обладнання.

4. Покращена швидкість підйому та ефективність

Вища швидкість: двобалочні крани часто оснащені більш потужними підйомними механізмами, що забезпечує більш високу швидкість підйому та пересування, що покращує загальну ефективність процесів обробки матеріалів.

Більш ефективне використання простору: підйомник розташований між балками, що економить простір унизу та дозволяє краще використовувати площу підлоги будівлі.

5. Можливості більшого діапазону

Ширше охоплення: Двобалочні крани можуть охоплювати більші відстані (більші прольоти), ніж однобалочні крани, що робить їх більш придатними для великих об’єктів або територій, де потрібно переміщувати матеріал на великі відстані.

6. Настроюваність

Адаптованість: Двобалочні крани можна налаштувати для різноманітних експлуатаційних потреб, включаючи різну вантажопідйомність, довжину прольоту та швидкість підйому, забезпечуючи гнучкість для різних галузей промисловості.

Різноманітність варіантів підйомника: можна використовувати різні типи підйомника (наприклад, електричні, ручні або ланцюгові) залежно від вимог застосування.

7. Довговічність

Подовжений термін служби: завдяки міцній конструкції двобалкових кранів вони, як правило, більш довговічні та здатні витримувати суворіші робочі умови порівняно з однобалковими кранами.

Підходить для суворих умов: ці крани можуть бути розроблені для роботи в складних умовах, таких як високі температури або екстремальна погода, що робить їх придатними для таких галузей промисловості, як виробництво сталі або використання на відкритому повітрі.

8. Мінімальне обслуговування

Зменшення зношування: конструктивна конструкція мінімізує навантаження на окремі компоненти, що призводить до зниження зношування з часом і скорочує вимоги до обслуговування.

Простота технічного обслуговування: завдяки їх міцній і доступній конструкції завдання технічного обслуговування та ремонту, як правило, легше виконувати порівняно з іншими типами кранів.

9. Плавна та точна робота

Точне керування: двобалочні крани часто оснащені розширеними системами керування, які забезпечують плавнішу та точнішу роботу, необхідну для обробки чутливих або великих вантажів.

10. Гнучкість в роботі

Багатофункціональне використання: можна використовувати для різноманітних завдань підйому, від підйому важкого обладнання до переміщення матеріалів по цеху підприємства, що робить їх дуже універсальними.

 

 

1. Важка промисловість та виробництво

Сталеплавильні та ливарні заводи: подвійні балкові крани використовуються для обробки розплавленого металу, важких сталевих валків і великих компонентів у виробничому процесі.

Автомобільна промисловість: ці крани використовуються для підйому та переміщення важких автомобільних частин або цілих транспортних засобів на етапах виробництва та складання.

Аерокосмічна промисловість: для складання великих частин і компонентів літаків двобалочні крани є важливими завдяки їх високій вантажопідйомності та точності.

2. Будівельні майданчики

Будівельні та інфраструктурні проекти: використовується для підйому великих будівельних матеріалів, збірних секцій або машин. Їх місткість робить їх придатними для переміщення важких вантажів на будівельних майданчиках, особливо коли є обмеження щодо простору та висоти.

3. Суднобудування

Суднобудівні верфі. Подвійні балкові крани зазвичай використовуються в суднобудуванні для підйому та транспортування важких частин, таких як секції корпусу корабля, двигуни та великі матеріали, на верфі.

4. Склади та центри розподілу

Транспортування матеріалів: ці крани використовуються для переміщення великих і важких предметів у складських приміщеннях, центрах розподілу та складах. Вони можуть працювати з піддонами, контейнерами або великогабаритними вантажами з високою ефективністю.

5. Електростанції та енергетика

Технічне обслуговування електростанцій: на електростанціях, особливо на атомних або теплових, двобалочні крани використовуються для переміщення важкого обладнання, такого як генератори, турбіни та інше критичне обладнання.

Виробництво та технічне обслуговування вітряних турбін: ці крани також використовуються для складання вітряних турбін, включаючи підйомні лопаті та великі структурні компоненти.

6. Порти та судноплавство

Обробка вантажів: двобалкові крани використовуються в портах для розвантаження та завантаження важких контейнерів або вантажів із суден. Їх висока вантажопідйомність необхідна для транспортування великих транспортних контейнерів і великогабаритних предметів.

7. Гірничодобувне та важке обладнання

Видобуток корисних копалин: у гірничодобувних роботах двобалочні крани використовуються для транспортування важкого обладнання, машин і матеріалів у межах гірничодобувної ділянки, включаючи транспортування видобутих мінералів або гірських порід.

Заводи важкого обладнання: для складання та випробування великих машин, таких як крани, бульдозери та екскаватори.

8. Залізниці та транспорт

Технічне обслуговування залізниці: двобалочні крани використовуються на залізничних станціях для підйому та транспортування важких частин, таких як залізничні колії та залізничні вагони.

Транспортування великих деталей для транспортних засобів: крани використовуються в транспортній галузі для завантаження та розвантаження великих компонентів транспортних засобів або механізмів.

Журавельвиробництва процедура

1. Проектування та інжиніринг

Початковий проект: на основі специфікацій замовника (вантажопідйомність, проліт, висота підйому, швидкість тощо) інженери проектують конструкцію крана. Це включає детальні креслення та розрахунки для забезпечення структурної цілісності, стабільності та відповідності стандартам безпеки.

Розрахунок навантаження: визначення вантажопідйомності крана, розподілу навантаження та точок напруги на мосту, візку та підйомній системі.

Вибір компонентів: виберіть матеріали для балок, підйомника, коліс, двигунів, електричних компонентів і пристроїв безпеки.

2. Закупівля матеріалів

Сировина: високоякісна сталь та інші матеріали використовуються для виготовлення структурних компонентів крана (наприклад, балок, кінцевих кареток тощо).

Підкомпоненти: такі компоненти, як підйомний механізм, колеса, електродвигуни, системи керування та пристрої безпеки, закуповуються у спеціалізованих постачальників.

3. Виготовлення структурних компонентів

Виробництво балок: головні балки виготовляються шляхом різання, зварювання та складання сталевих пластин і профілів у бажану конструкцію. Конфігурація подвійних балок включає дві паралельні балки, по одній з кожного боку візка, які підтримують міст.

Кінцеві вагони та візки: виготовлені кінцеві вагони, які підтримують балку мосту та дозволяють їй рухатися вздовж злітно-посадкової смуги. На цьому етапі також будується візок, який рухається по балці.

Збірка підйомника: підйомний механізм зібрано, включаючи барабан, трос, двигун і гальмівну систему.

4. Збірка крана

Збірка мосту: виготовлені балки піднімаються та розміщуються на кінцевих каретках. Потім візок і підйомний механізм монтуються на балці.

Встановлення електричних систем і систем керування: електричні системи, включаючи електропроводку для двигунів, панелей керування, кінцевих вимикачів та інших електричних компонентів, встановлені та інтегровані.

Обладнання безпеки: встановіть засоби безпеки, такі як захист від перевантаження, кнопки аварійної зупинки, датчики запобігання зіткненням і кінцеві вимикачі.

5. Тестування та перевірка

Випробування на навантаження: Випробування на статичні навантаження проводяться, щоб переконатися, що кран може підняти номінальне навантаження без будь-якої деформації чи збою. Це може включати тестування з навантаженнями на максимальній потужності або трохи вище.

Функціональне тестування: кран перевірено на належний рух і роботу. Це включає перевірку швидкості руху, швидкості підйому та опускання, гальмівної системи та реакції на вхідні дані керування.

Електричне тестування: Перевірте правильну роботу електричних систем, включаючи джерело живлення, панелі керування та системи безпеки.

Остаточна перевірка: Перевірте всі зварні шви, з’єднання та структурні компоненти на предмет якості та відповідності стандартам. Переконайтеся, що всі частини вирівняні та рухаються плавно.

6. Остаточне коригування та фарбування

Регулювання: виконайте будь-які необхідні налаштування, щоб забезпечити належне вирівнювання, рух і функціональність.

Фарбування та покриття: після складання та випробувань кран зазвичай фарбують для запобігання корозії. На відкриті частини наносяться захисні покриття.

7. Введення в експлуатацію

Підготовка місця: переконайтеся, що місце встановлення крана (наприклад, фабрика чи склад) готове. Це включає забезпечення того, щоб злітно-посадкова смуга була рівною та здатною витримати вагу крана.

Транспортування та монтаж: Повністю зібраний кран транспортується на місце (або частково зібраний, залежно від розміру), де він монтується на рейки або рейки для роботи.

Випробування на місці: виконайте остаточні випробування на місці встановлення, щоб переконатися, що кран правильно функціонує в робочому середовищі.

8. Навчання та передача

Навчання операторів: забезпечте навчання операторам кінцевих користувачів щодо безпечного керування краном, включаючи належне поводження з вантажами, процедури безпеки та протоколи в надзвичайних ситуаціях.

Документація: надайте клієнту всю необхідну документацію, таку як посібники з експлуатації, інструкції з технічного обслуговування, протоколи безпеки та інформацію про гарантію.

9. Технічне та післяпродажне обслуговування

Профілактичне технічне обслуговування: для забезпечення довгострокової роботи та безпеки необхідно проводити регулярне технічне обслуговування, включаючи змащування, очищення та перевірку ключових компонентів.

Вигляд майстерні:

Компанія встановила інтелектуальну платформу управління обладнанням, а також встановила 310 комплектів (комплектів) вантажно-зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 комплектів (комплектів), а рівень підключення обладнання досягне 95%. Введено в експлуатацію 32 зварювальні лінії, планується встановити 50, а рівень автоматизації всієї лінійки досяг 85%.