Мостовий кран з подвійною балкою LH

Основні характеристики двобалкового мостового крана LH:

Підйомний механізм

Обладнаний електричним підйомником (дротяним або ланцюговим) для підіймання та опускання вантажів.

Загальні ємності коливаються від1 тонна до 550 тоннабо більше.

Балкова конструкція мосту

Одна балка (тип QD): економічно-ефективний, підходить для легких і середніх-навантажень (до ~20 тонн).

Подвійна балка (тип QE): Більш міцний, використовується для-підйому важких навантажень (понад 20 тонн).

Ходовий механізм

Рухається кранбалки злітної смугивстановлені на колонах будівель або опорних конструкціях.

Кінцеві вантажівкиз колесами дозволяють поздовжнє переміщення (хід крана).

Підйомний візок рухається горизонтально по мосту (поперечний хід).

Джерело живлення

Діє на3-фазне живлення(380 В, 415 В, 480 В тощо, залежно від регіону).

Живлення подається черезфестонна система, кабельні котушки або провідники.

Система контролю

Підвісне керування (підвіс-кнопка): Оператор керує краном через підвісну коробку керування.

Радіо пульт: Бездротова робота для гнучкості.

Кабінний контроль: для важких-навантажень або-високоточних застосувань оператор сидить у кабіні.

Функції безпеки

Захист від перевантаження(кінцеві вимикачі).

Кнопки аварійної зупинки.

Системи проти-зіткнення(для кількох кранів).

Кінцеві вимикачі для підйому та ходових рухів.

 

Порівняння з іншими типами кранів

Особливість	Мостовий кран QC	Козловий кран	Стріловий кран
Мобільність	Закріплений на злітній смузі	Пересувний по землі	Фіксований/поворотний
Покриття	Повний прохід майстерні	Обмежений ніжками	Невелика площа
Вантажопідйомність	До 550+ тонн	До 500 тонн	До 20 тонн
Вартість	Помірний	Високий (для великих)	Низький

 

Вантажопідйомність5–50 тонн (до 100+ тонн для важких-навантажень)
Проліт10 – 35 метрів (регулюється)
Висота підйому10-30 метрів
Клас роботиA6 (Heavy Duty) або A7 (Severe Duty)
Робоча швидкість -Підйомний: 5 – 20 м/хв
                              -Швидкість руху візка: 20 – 45 м/хв
                              -Швидкість крана: 30 – 60 м/хв

Напруга380 В/50 Гц або 480 В/60 Гц (3 фази)
Рівень захистуIP55 (захист від-води та пилу)
Запобіжні пристроїОбмежувач перевантаження, аварійна зупинка, кінцеві вимикачі, запобігання зіткненням.

A Двобалочний мостовий кран LHскладається з кількох ключових механічних і електричних компонентів, які працюють разом, щоб забезпечити безпечне та ефективне підняття та переміщення вантажів. Нижче наведено детальний розподіл його основних компонентів:

 

1. Балка мосту (основна{1}}несуча конструкція)

Одна балка (тип QD): одна коробчаста-секція або двотавр-балка для менших навантажень (до ~20 тонн).

Подвійна балка (тип QE): Дві паралельні балки для більшого навантаження (20+ тонн), що забезпечує кращу стабільність.

Кінцеві вантажівки: Колісні вузли на обох кінцях балки, які дозволяють крану рухатися по рейках злітно-посадкової смуги.

2. Підйомний механізм

Електричний підйомник(Канатний або ланцюговий підйомник):

Мотор: Забезпечує рух підйому (зазвичай змінного або постійного струму).

Барабан або ланцюгова зірочка: Накручування/розмотування вантажопідйомного засобу.

Канат/ланцюг: Піднімає вантаж за допомогою гака або іншого кріплення.

Гаковий блок: вузол, який утримує вантаж (може включати поворотний гак).

Гальмо: Забезпечує безпечну зупинку та утримання вантажу.

3. Візок (перевозить підйомник уздовж балки)

Каркас візка: підтримує підйомник і переміщується вздовж балки.

Колеса візка: Катайтеся по нижньому фланцу або рейках балки.

Двигун приводу візка: забезпечує перехресний-рух (рух ліворуч/праворуч).

4. Система злітно-посадкової смуги (підтримує рух крана)

Злітно-посадкові балки: Встановлюється на колонах будівель або окремо стоячих опорах.

Рейки злітно-посадкової смуги: Керуйте рухом крана (зазвичайPFC, I-балка або квадратні рейки).

Рейкові затискачі: Закріпіть кран, коли він не використовується (опція).

5. Механізм пересування (рух крана)

Приводні двигуни: Забезпечити поздовжній рух крана (по злітній смузі).

Колеса та осі: Встановлюється на кінцевих візках для плавного руху.

Буфери/Амортизатори: Зменшити вплив, коли кран досягає обмежень.

6. Електрична система та система керування

Джерело живлення:

Фестонна система(розсувні кабельні доріжки).

Кабельна котушка(для довгоходових-кранів).

Провідники(для важких -навантажень).

Пристрої керування:

Підвісний контроль(портативна кнопкова-станція).

Радіо пульт дистанційного керування(бездротова робота).

Кабінний контроль(для кабін оператора).

Кінцеві вимикачі:

Кінцевий вимикач підйому(запобігає надмірному-підйому).

Кінцевий вимикач ходу(зупиняє кран на кінцях ЗПС).

Частотно-регульований привод (VFD): для плавного регулювання швидкості (опція).

7. Компоненти безпеки

Обмежувач перевантаження: Запобігає підйому понад номінальної потужності.

Кнопка аварійної зупинки: миттєво відключає живлення.

Система проти-зіткнення: Для кількох кранів в одній зоні.

Попереджувальні пристрої: звуковий сигнал або маячок для сповіщень.

8. Додаткові аксесуари

Магнітний підйомник(для сталевих пластин).

Візьміть відро(для сипучих матеріалів, таких як вугілля, пісок).

Кранові ваги(зважування під час підйому).

Кранові камери(для моніторингу сліпих{0}} зон).

Ескіз

Основні технічні

 

 

Мостові крани типу LH (електричні мостові крани) широко використовуються в промисловості та будівництві завдяки своїй ефективності, надійності та універсальності. Ось їхні основні переваги:

1. Висока вантажопідйомність і ефективність підйому

Витримує навантаження від1 тонна до 550+ тонн, що робить їх придатними для різних галузей промисловості.

Швидший підйом і переміщення порівняно з ручними підйомниками або вилковими навантажувачами.

2. Широке охоплення та гнучкість

Переміщує вантажігоризонтально (вздовж злітної смуги)івертикально (підйомний).

Може охоплювати весь робочий простір, на відміну від стаціонарних кранів.

3. Енерго-ефективність і економічність-

Електрична робота зменшує витрати на паливо порівняно з дизельними кранами.

Низькі витрати на технічне обслуговування порівняно з мобільними кранами.

4. Безпечна та надійна робота

Оснащенийзахист від перевантаження, кінцеві вимикачі та екстрені гальма.

Зменшує ризики фізичної праці (менше нещасних випадків, ніж у навантажувачів).

5. Настроювані конфігурації

Доступний водна балка (тип QD, менші навантаження)абоподвійна балка (тип QE, важка-навантаження).

Можна оснаститимагніти, захвати або спеціальні гачкидля різних матеріалів.

6. Плавне та точне керування

Частотні приводи (VFD)дозволяють плавне прискорення/гальмування.

Варіанти дляпідвісне керування, дистанційне керування або керування кабіною.

7. Тривалий термін служби

Міцна сталева конструкція забезпечує довговічність (20+ років за належного обслуговування).

 

Крани LH використовуються майже в кожній важкій промисловості для переміщення матеріалів. Загальні програми включають:

1. Виробничі та складальні підприємства

Переміщення сировини (сталь, труби, обладнання).

Позиціонування важких деталей в автомобільній/аерокосмічній промисловості.

2. Металургія

поводженнярулони сталі, злитки та розплавлений метал(спеціальними ливарними кранами).

Завантаження/розвантаження в прокатних станах і ковальських цехах.

3. Складування та логістика

Укладання та транспортування важких вантажів у розподільчих центрах.

Завантаження/розвантаження вантажівок та контейнерів.

4. Електростанції та енергетичний сектор

Технічне обслуговуваннятурбіни, генератори і трансформатори.

Переміщення паливних стрижнів на атомних установках (спеціальними кранами).

5. Будівництво та важке машинобудування

Підйомзбірний залізобетон, сталеві балки та будівельні матеріали.

Використовується на верфях для складання великих конструкцій.

6. Гірнича справа та транспортування сипучих матеріалів

Оснащенийгрейфери або відрадля вугілля, руди та інертних матеріалів.

7. Паперова та хімічна промисловість

Переміщення великих рулонів паперу або хімічних контейнерів.

 

Процедура виробництва для a45-тонний двобалочний мостовий кранвключає кілька ключових етапів, від проектування до фінального тестування. Нижче наведено детальний-по-покроковий огляд:

---

1. Проектування та розробка

Розрахунок навантаження та діапазону: Визначити вантажопідйомність крана (45 тонн), проліт (відстань між рейками), висоту підйому та робочий цикл (класифікація FEM/ISO).

Структурний дизайн:

Основні балки (коробчатого-типу або ферми)

Каретки кінцеві (для руху по рейках)

Підйомно-візковий механізм

Електричне та механічне проектування:

Потужність двигуна, коробка передач, гальма, система управління

Електропроводка, підвісний/радіо пульт дистанційного керування або керування кабіною

Програмне забезпечення та моделювання: Аналіз кінцевих елементів (FEA) для стрес-тестування.

---

2. Закупівля матеріалів

Сталеві пластини та профілі: високоякісна-сталь Q235B/Q345B для балок.

Електричні компоненти: Двигуни (підйомник/хід), гальма, кінцеві вимикачі та панелі керування.

Механічні частини: Колеса, шестерні, троси, гаки та підшипники.

---

3. Виготовлення основних компонентів

A. Виготовлення подвійних балок

Різання та зварювання: плазмове різання з ЧПУ для точності; автоматичне зварювання під флюсом (SAW) для балок.

Збірка: Вирівняти та зварити балки з кінцевими каретками.

Дробеструйна обробка та фарбування: Анти{0}}обробка іржі (ґрунтовка + верхнє покриття).

B. Підйомник і візок

Підйомний механізм:

45-тонна електрична канатна таль (або ланцюгова таль).

Барабан, двигун, коробка передач і гальма в зборі.

Каркас візка: Виготовлення та монтаж коліс, двигунів та рейок.

C. Кінцеві вагони

Каркасна конструкція: Зварна сталь з колісними вузлами.

Буфери та бампери: Установка для захисту від зіткнення.

---

4. Монтаж електричної системи

Електропроводка та елементи керування:

Джерело живлення (3-фазний змінний струм)

Приводи зі змінною частотою (VFD) для плавної роботи

Система підвіски/дистанційного керування

Запобіжні пристрої:

Обмежувач перевантаження

Кінцеві вимикачі (верхній/нижній хід)

Аварійна зупинка

---

5. Збірка та інтеграція

Зведення балок: Установіть подвійні балки на кінцеві каретки.

Встановлення візків і підйомників: Розмістіть візок між балками; безпечний підйомник.

Вирівнювання рейок: Переконайтеся, що рейки злітно-посадкової смуги розташовані рівно та паралельно.

---

6. Тестування та контроль якості

A. Заводські випробування (перед відправкою)

Ні-тесту навантаження: запустіть кран без навантаження, щоб перевірити рух, гальма та елементи керування.

Тест навантаження:

Статичний тест: 1,25 × номінальне навантаження (56,25 тонн) протягом 10 хв.

Динамічний тест: 1,1 × номінальне навантаження (49,5 тонн) з рухами.

Перевірки безпеки: Перевірте кінцеві вимикачі, аварійну зупинку та захист від перевантаження.

B. Тестування-на місці (після встановлення)

Повторно-запустіть навантажувальні тести під наглядом клієнта.

---

7. Фарбування та захист від корозії

Остаточне покриття: атмосферостійка-фарба (наприклад, епоксидна цинк-ґрунтовка).

Маркування: етикетки щодо вантажопідйомності, попередження та інформація про виробника.

---

8. Упаковка та доставка

Розбирання (при необхідності): Для зручності транспортування.

Упаковка: Водонепроникна упаковка для морських/сухопутних перевезень.

---

9. Встановлення та введення в експлуатацію (на-об’єкті)

Перевірка балки злітно-посадкової смуги: Забезпечте правильне вирівнювання та міцність.

Кран в зборі: Знову зберіть балки, підйомник та електричні системи.

Підсумкове тестування: Проведення навантажувальних випробувань і навчання операторів.

Вигляд майстерні:

Компанія встановила інтелектуальну платформу управління обладнанням, а також встановила 310 комплектів (комплектів) вантажно-зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 комплектів (комплектів), а рівень мережевого обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії введено в експлуатацію, 50 планується встановити, а рівень автоматизації всієї продуктової лінії досяг 85%.