Металургійний подвійний балковий мостовий кран QDY

Чому варто вибрати кран QDY?

Ви вибираєте металургійний двобалковий ливарний кран QDY замість стандартного мостового крана, коли:

Вантаж небезпечний:Ви обробляєтерозплавлений метал.

Безпека понад усе:Наслідки невдачі катастрофічні. Резервні системи не-підлягають обговоренню.

Потрібна точність:Процес вимагає точного контролю розливу для забезпечення якості продукції та безпеки оператора.

Навколишнє середовище екстремальне:Кран піддається впливу сильного тепла, іскор і пилу.

Час роботи критично важливий:Кран є невід’ємною частиною безперервного високо-вартісного виробничого процесу, де час простою коштує тисячі доларів за хвилину.

 

Порівняння зі стандартними двобалковими кранами

Особливість	Металургійний кран QDY	Стандартний двобалочний кран
Основне використання	Робота з ковшами для розплавленого металу	Загальна обробка матеріалів
Функції безпеки	Резервні системи:подвійні гальма, подвійні двигуни, теплові екрани	Стандартні одинарні гальма, без спеціального теплового захисту
Підйомне пристосування	Спеціальна балка для підйому ковша або C-гак	Стандартний гачок
Контрольна точність	Надзвичайно високий(для заливки), з ЧРП на всіх рухах	Може бути основним або точним, залежно від варіанту
Охорона навколишнього середовища	Високий:Термостійкість, іскростійкість та пилостійкість	Мінімальний
Вартість	Значно вище	Нижній

 

Основні компоненти: підшипник, коробка передач, двигун, насос

Місце походження: Хенань, Китай

Гарантія: 1 рік

Вага (кг): 2000 кг

Перевірка-відео: надається

Звіт про випробування обладнання: надається

Конструкція: Подвійна балка

Ефективність: висока ефективність

Робоча швидкість: висока швидкість роботи

Стабільність: функція анти{0}}розгойдування

Колір: необов'язковий

Джерело живлення: 110 В/220 В/230 В/380 В/440 В, індивідуальне

Проліт:7,5-31,5м

Цей кран є складною системою інтегрованих частин, розроблених для максимальної безпеки та надійності в екстремальних умовах обробки розплавленого металу. Компоненти можна розділити на кілька критичних систем.

1. Структурна система (важка -рама)

Ця система розроблена таким чином, щоб витримувати величезну вагу, нагрівання та термічні удари.

Основні мостові балки (подвійна балка):Дві надзвичайно міцні виготовлені сталеві коробчаті балки, які утворюють основну-несучу горизонтальну балку. Вони виготовлені з -сталевих пластин високої міцності та розроблені для опору згинанню (прогину) під повним навантаженням ковша та тепловому розширенню.

Кінцеві вантажівки та дорожні візки:Вузли на кожному кінці моста, в яких розміщено компоненти для переміщення всього крана.

Дорожні колеса:Колеса великого-діаметра, ковані або леговані сталеві колеса, які їздять по рейках злітно-посадкової смуги. Їм часто оснащеніподвійні-ободищоб запобігти сходженню з рейок через зміщення колії.

Привідні двигуни:Потужні, добре-герметичні електродвигуни, які приводять в дію колеса ходу.

Редуктори конічні:Забезпечте крутний момент, необхідний для переміщення масивного крана по злітно-посадковій смузі.

Система злітно-посадкової смуги:Стаціонарна колія, по якій рухається кран. Для крана QDY це сильно посилена конструкція, яка часто використовує міцні сталеві рейки, наприкладQU100абоQU120.

2. Система підйому та нахилу (Основна техніка)

Це серце ливарного крана, розроблене з масивним резервуванням.

Головний підйомник:Первинна система підйому повного ковша.

Підйомний двигун(и):Часто особливостіподвійні двигуни (подвійний-привід) для резервування. Якщо один двигун виходить з ладу, інший може безпечно опустити вантаж.

Зубчастий редуктор:Потужний редуктор-з високим-крутним моментом, який перетворює потужність двигуна на підйомну силу.

Барабан:Великий сталевий циліндр, навколо якого намотаний трос.

Канат і пучки:Високо{0}}термостійкий сталевий трос-, який проходить через спеціально розроблені шківи (шкиви). Мотузка часто оснащенаогородження з нержавіючої сталідля іскро- та теплозахисту.

Допоміжний підйомник/механізм нахилу:Система контролю розливу.

Зазвичай це другий незалежний підйомний пристрій або спеціальнийгідравлічна системаякий з’єднується з механізмом нахилу ковша.

Це дозволяє оператору точно контролювати кут нахилу ковша для розливання, дуже тонким, поступовим рухом, щоб запобігти розбризкуванню.

Балка для підйому ковша (або C-гак):Спеціальне кріплення з водяним{0}}охолодженням або тепло-екрануванням, яке з’єднується з цапфами ковша для розплавленого металу. Це не стандартний гачок.

 

3. Тролейбусна система (Рух по мосту)

Рама візка:Важка сталева рама, яка несе як основний, так і допоміжний підйомники та рухається по рейках, встановлених у верхній частині двох основних балок.

Тролейбусний привід:Складається з двигуна, гальма та редуктора, які приводять в дію колеса для переміщення візка (і ковша) по ширині кранової секції.

4. Силова та електрична система (нервова система)

Створений для надійності та захисту в суворих умовах.

Ізольована панель керування з-кондиціонером:Електрична шафа — це герметична ізольована одиниця, часто з власною системою охолодження, для захисту чутливих компонентів (ПЛК, контактори, VFD) від радіаційного тепла та електропровідного пилу.

Частотні приводи (VFD):Встановлено длявсі рухи(головний підйомник, допоміжний підйомник, візок, переїзд мосту). Вони забезпечують надзвичайно плавне, контрольоване прискорення та уповільнення, що має вирішальне значення для запобігання розгойдування ковша та забезпечення точного розливання.

Система провідників (закрита доріжка):Повністю закрита, міцна система подачі енергії, яка проходить по всій довжині злітно-посадкової смуги. Вона набагато надійніша і стійкіша до пилу і бризок, ніж фестонна система.

Кабіна оператора:Добре ізольований і кондиціонований-тепловідбиваючим склом. Він може бути встановлений на мосту крана або, що частіше, керувати нимРадіо пульт дистанційного керуваннятримати оператора на безпечній відстані.

5. Системи безпеки та захисту (Fail-Safes)

Це те, що насправді визначає ливарний кран QDY. Надмірність є ключовим.

Подвійна гальмівна система (головний підйомник):

Робоче гальмо:Основне дискове гальмо з електричним розблокуванням.

Запобіжне гальмо:Додаткове механічне гальмо (часто на низькій-швидкісній стороні редуктора), яке діє як резервне. Обидва євідмов-безпечний(пружина-наведена, електрично розблокована).

Обмежувач перевантаження:Електронний датчик, який запобігає підйому краном вантажу понад номінальну вантажопідйомність. Це важливий пристрій безпеки.

Анти{0}}система розгойдування:Удосконалена система програмного забезпечення, яка працює з VFD для автоматичної компенсації та запобігання маятниковому руху ковша під час руху.

Система зважування ковша:Вбудовані-ваги, які забезпечують оператору-вимірювання ваги розплавленого металу в реальному часі.

Теплові екрани та захист:Захисні пластини, встановлені на балках, кінцевих візках і електричних панелях, щоб відводити тепло, що випромінюється від ковша знизу.

Анемометр:Датчик швидкості вітру, який може попередити оператора або автоматично сповільнити/зупинити рух крана, якщо швидкість вітру стане небезпечною для великого ковша.

Ескіз

Основні технічні

 

 

Переваги цього крана визначаються його неперевершеними характеристиками безпеки, міцністю та точністю в екстремальних умовах.

1. Максимальна безпека та резервування

Невдала-безпечна конструкція:Це головна перевага. Система розроблена з урахуванням філософії, що будь-яка окрема точка відмови не повинна призвести до катастрофи. Ключові особливості:

Подвійні підйомні двигуни (подвійний-привід):Якщо один двигун виходить з ладу, інший може безпечно опустити ківш.

Подвійна гальмівна система:Включає основне робоче гальмо та допоміжне механічне запобіжне гальмо на підйомнику. Обидва зазвичай пружинні-встановлюються, тобто вони вмикаються автоматично, якщо втрачається живлення.

Обмежувач перевантаження:Запобігає підйому крана за межі його номінальної вантажопідйомності, що є важливою особливістю, враховуючи величезну вартість і небезпеку вантажу.

Система зважування ковша:Надає-оператору дані про вагу в режимі реального часу, важливі для керування процесом і забезпечення того, щоб навантаження не перевищувало безпечних меж.

2. Виняткова надійність і час безвідмовної роботи

Міцна конструкція:Виготовлений із міцних-фабричних сталевих балок і високо{1}}якісних механічних компонентів, які витримують безперервне використання в цілодобовому виробничому середовищі, наприклад на металургійному заводі. Зведення до мінімуму часу простою є основним економічним фактором.

Захищені компоненти:Електричні панелі ізольовані та часто -кондиціоновані, щоб захистити чутливі ПЛК, частотно-частотні частоти та електропроводку від інтенсивного радіаційного тепла, що значно зменшує збої в електромережі.

3. Чудова точність і контроль

Частотні приводи (VFD):Стандартний для всіх рухів (підйомник, візок, міст). VFD забезпечують неймовірно плавне прискорення та уповільнення, дозволяючи:

Анти{0}}контроль коливання:Автоматично запобігає хитанню ковша під час транспортування, що становить серйозну загрозу безпеці.

Точна заливка:Допоміжний механізм підйому/нахилу забезпечує точне, поступове керування нахилом ковша, забезпечуючи точне розливання без бризок розплавленого металу.

4. Створено для екстремальних умов

Термостійкість:Оснащений тепловими екранами на балках і кінцевих візках, високо{0}}температурною фарбою та часто водяним{1}}компонентами (як-от підйомна балка), щоб захистити кран від термічного пошкодження.

Захист від іскор і пилу:Такі функції, як захист тросу з нержавіючої сталі та герметичні електричні компоненти, запобігають пошкодженню від іскор і електропровідного пилу, які є поширеними на металургійних підприємствах.

5. Покращена безпека та ергономіка оператора

Радіо дистанційне керування:Дозволяє операторам керувати краном з безпечної відстані, маючи оптимальний огляд ковша та процесу розливання, подалі від зон тепла та потенційних бризок.

Ізольована кабіна:Якщо кабіна-експлуатується, вона повністю обладнана кондиціонером і тепловідбиваючим склом для захисту оператора.

 

Застосування цього крана дуже специфічне та критичне для первинного виробничого процесу в металоплавильному та ливарному цехах.

1. Основне застосування: переміщення ковша з розплавленим металом

Основною функцією є транспортування ковша, наповненого розплавленим металом, і переливання його в іншу посудину або форму. Це включає:

Завантажувальні печі:Транспортування розплавленого чавуну від змішувача або доменної печі до основної кисневої печі (BOF) або електродугової печі (EAF).

Приклад: переміщення ковша розплавленого чавуну з доменної печі до сталеплавильного конвертера.

Заливка та лиття:

Безперервне лиття:Подача розплавленої сталі з ковша в проміжний ковш і кристалізатор машини безперервного лиття заготовок.

Лиття злитків:Розливання розплавленого металу у великі форми для формування злитків або плит.

Ливарне лиття:У ливарних цехах — точне заливання розплавленого чавуну, сталі чи інших металів у піщані форми чи інші типи форм для створення виливків.

2. Спеціальні робочі процеси в галузі

Інтегровані металургійні заводи:

Транспортування розплавленого чавуну здоменна пічдосталеплавильний цех.

Ручка ковшів вбезперервне литтязатока.

Ливарні виробництва (чорних і кольорових металів):

Підніміть розливні посудини (ковші, тиглі) з витримувальних печей (наприклад, вагранки, індукційної печі) і транспортуйте їх до розливних станцій для заповнення форм.

Заводи з-виплавки кольорових металів (алюмінію, міді):

Робота з великими тиглями або ковшами з розплавленим алюмінієм або міддю для процесів легування, перенесення або лиття.

 

Процес виготовлення aМостовий кран металургійного лиття QDYпередбачає суворий контроль якості та спеціалізовану техніку для забезпечення довговічності, термостійкості та безпеки. Нижче наведено-за-покрокову розбивку процедури виробництва:

1. Проектування та розробка

Аналіз навантаження та середовища– Розрахунки завантажопідйомність (5–500+ тонн), розмах і теплостійкість.

CAD/3D моделювання– Структурне проектування, моделювання напруги (FEA) і відповідністьСтандарти ISO, FEM або GB.

Налаштування– Інтегровано додаткові функції (-вибухозахист, ізольовані підйомники, автоматизація).

 

2. Вибір і підготовка матеріалу

Основні балки та кінцеві вагони– високоміцна-сталь (Q345B, Q460C) або жаростійкої-легованої сталі.

Мотузки та гаки– Особливийтермо{0}}оброблена легована сталь(для роботи з розплавленим металом).

Електричні компоненти– Стійкі-температури-кабелі, двигуни та ізоляційні матеріали.

 

3. Виготовлення ключових компонентів

A. Будівництво балкових мостів

Різання та зварювання– плазмове/лазерне різання з ЧПУ для точності;зварювання під флюсом (SAW)для високо{0}}міцних з’єднань.

Термічна обробка– Відпал-для зняття напруги для запобігання деформації.

Механічна обробка– Свердління, фрезерування та шліфування поверхні для точності складання.

B. Підйомник і візок

Підйомний барабан і коробка передач– Механічна обробка для безперебійної роботи; перевірено під1,25x номінальне навантаження.

Термо{0}}стійкі гальма– Подвійні-дискові або електромагнітні гальма для-безпечного утримання.

Гак для ковша та запобіжна засувка– Ковані та перевірені ультразвуком на наявність тріщин.

C. Кінцеві вантажівки та система злітно-посадкової смуги

Обробка коліс і рейок– Загартовані сталеві колеса для тривалого терміну служби.

Привідні двигуни та редуктори– Оснащениймеханізми проти-ковзаннядля великих навантажень.

 

4. Інтеграція електрики та системи керування

Система гірок/кондукторів– Для електропостачання вздовж ЗПС.

Частотні приводи (VFD)– Для плавного регулювання швидкості та енергоефективності.

Схеми безпеки– Датчики перевантаження, кінцеві вимикачі та аварійна зупинка.

Органи керування оператора– Підвіска, кабіна, абовіддалені/автоматизовані системи.

 

5. Обробка поверхні та захист від корозії

Піскоструминна обробка (клас SA 2,5)– Видаляє іржу та покращує адгезію фарби.

Високотемпературна-фарба/покриття– Збагачена-цинком грунтовка + термостійке верхнє покриття (до800 градусів).

Ізоляція критичних компонентів– Керамічне волокно або вогнетривкі покриття на гаках і мотузках.

 

6. Збірка та тестування

A. Перед-перевірки складання

Перевірка розмірів балок, візків і кінцевих кареток.

Вирівнювання рейок злітно-посадкової смуги та підкранової колії.

B. Тестування навантаження (відповідно до стандартів ISO 4310 / GB)

Ні-тесту навантаження– Перевіряє функції двигуна, гальма та руху.

Тест на статичне навантаження – 1,25x номінальна місткістьпротягом 10+ хвилин.

Тест динамічного навантаження – 1,1x номінальна місткістьз повторюваними рухами.

Тест на аварійне гальмування– Перевіряє механізми безпеки-відмов.

C. Перевірка термостійкості (для ливарних кранів)

Імітація високо{0}}температурного впливу (якщо потрібно).

 

7. Упаковка та доставка

Розбирання (при необхідності)– Для великих кранів компоненти поставляються окремо.

Анти{0}}корозійне пакування– Плівка VCI або осушувач для закордонного транспортування.

Документація– Інструкції, звіти про випробування та сертифікати (CE, ISO, ГОСТ та ін.).

 

8. Встановлення та введення в експлуатацію (на-об’єкті)

Вирівнювання злітно-посадкової смуги та повторний монтаж крана.

Підсумкове тестування навантаження та навчання операторів.

Вигляд майстерні:

Компанія встановила інтелектуальну платформу управління обладнанням, а також встановила 310 комплектів (комплектів) вантажно-зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 комплектів (комплектів), а рівень мережевого обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії введено в експлуатацію, 50 планується встановити, а рівень автоматизації всієї продуктової лінії досяг 85%.