Пересувний ливарний мостовий кран

Що таке пересувний ливарний мостовий кран?

A Пересувний ливарний мостовий кран(часто званий ливарним краном або краном гарячого металу) – це-мостовий кран для важких умов, спеціально розроблений для обслуговування на ливарних і сталеливарних заводах. Його основна роль полягає в обробці надзвичайно гарячих, важких і часто розплавлених матеріалів, таких як ковші з розплавленим металом, ливарні колби та важкі форми з абсолютною надійністю та безпекою.

Ключові характеристики та конструктивні особливості

Ливарні крани є особливим класом, розробленим для роботи в суворих умовах високої температури, пилу та ударних навантажень.

1. Класифікація та структура важких-навантажень:

Клас роботи в ливарному цеху:Відповідає суворим стандартам, наприкладFEM 2 м або ISO M8, що вказує на дуже інтенсивне-використання з екстремальними циклами навантаження та ударними навантаженнями.

Дизайн подвійної балки:Універсальний для ливарних кранів для забезпечення необхідної міцності, жорсткості та великої висоти гака, необхідної для підйому масивних ковшів.

Міцна конструкція:Усі структурні компоненти (балки, кінцеві візки) виготовлені з додаткового матеріалу, щоб протистояти втомі від теплового розширення та великих навантажень.

2. Спеціалізовані підйомні пристосування:

Головний підйомник з візком:Оснащений важким підйомником-для основного завдання підйому ковшів. Візок часто буває «крокуючого» типу для кращого розподілу ваги на великих прольотах.

Допоміжний підйомник:Додатковий підйомник меншої{0}}вантажопідйомності на тому самому візку для транспортування форм, стрижнів та іншого обладнання, що забезпечує робочу гнучкість.

Гачок для ковша:Має спеціальний C-гак або гак, що обертається, призначений для надійного зачеплення цапф ковша, запобігаючи випадковому від’єднанню.

3. Захист від тепла та іскри:

Теплові екрани:Захисні огорожі встановлені над гаком, щоб відводити тепло, що випромінюється від вантажу, від підйомного механізму та дротяних канатів крана.

Високотемпературні дротяні троси:-Використовує мотузки зі спеціальними мастильними матеріалами та основними матеріалами, які можуть витримувати високі температури без погіршення якості.

Захищена електрика:Усі двигуни, панелі та електропроводка повністю закриті й часто поміщені в тепло{0}}захищені відсіки, щоб захистити їх від пилу, вологи та екстремальної температури навколишнього середовища.

Параметри-захищеності від іскри:У місцях із вибухонебезпечним пилом компоненти можуть мати -іскрозостійкі властивості, як-от бронзові кожухи коліс або спеціальні компоненти зі сплаву.

4. Системи резервування та безпеки:

Подвійна гальмівна система:Кілька надлишкових відмов{0}}безпечних гальм для всіх рухів підйому та ходу.

Індикатор моменту навантаження (LMI):Критична система, яка відстежує вагу вантажу в режимі-часу, щоб запобігти небезпечним перевантаженням.

Кінцеві вимикачі перевантаження:Запобігає підйому підйомника понад його безпечне робоче навантаження.

Аварійне-вимкнення живлення:Легкодоступні кнопки E-стоп на кабіні та підвісці.

5. Контроль і експлуатація:

Ізольована кабіна оператора:Кабіна обладнана -кондиціонером, фільтрованим повітрям під тиском і добре ізольованою для захисту оператора від тепла, випарів і шуму. Він розташований для оптимальної видимості ковша та зони розливу.

Контроль точності:Підйомники оснащені регуляторами мікро-швидкості («швидкість повзучого ходу») для забезпечення точного позиціонування під час критичного процесу заливки.

Радіо дистанційне керування:Як альтернатива кабіні, це дозволяє оператору переміститися в найбезпечніше та оптимальне місце для огляду ліфта.

Основні компоненти: підшипник, коробка передач, двигун, насос

Місце походження: Хенань, Китай

Гарантія: 1 рік

Вага (кг): 2000 кг

Перевірка-відео: надається

Звіт про випробування обладнання: надається

Конструкція: Подвійна балка

Ефективність: висока ефективність

Робоча швидкість: висока швидкість роботи

Стабільність: функція анти{0}}розгойдування

Колір: необов'язковий

Джерело живлення: 110 В/220 В/230 В/380 В/440 В, індивідуальне

Проліт:7,5-31,5м

1. Первинна структурна система (важка -рама)

Подвійний балковий міст:Ядро крана складається з двох міцно виготовлених сталевих коробчастих балок, розроблених для максимальної міцності та жорсткості, щоб витримувати серйозні ударні навантаження від ковшів і розплавленого металу.

Посилені вантажівки:Конструкції на кожному кінці мосту, які містять колеса, двигуни та шестерні. Вони виготовлені з додатковим посиленням, щоб витримати величезну вагу.

Злітно-посадкова смуга-для важких навантажень і рейки:Надійні залізничні колії та опорні колони/конструкції, призначені для витримування динамічних навантажень крана та його максимальної вантажопідйомності, часто з додатковими розкосами.

2. Системи підйому та транспортування (компоненти робочої конячки)

Головний підйомник:Основний підйомний механізм, розрахований на максимальну вантажопідйомність крана.

Підйомний двигун-з високим крутним моментом:Розроблено для-запусків і зупинок у важких умовах.

Кілька-дискових гальм:Резервні,-надійні гальмівні системи, які є критично важливими для утримання важких небезпечних вантажів.

Редукторний підйомний пристрій:Надміцний-редуктор, який витримує навантаження та удари.

Допоміжний підйомник:Другий підйомник-меншої місткості на тому ж візку для транспортування форм, стрижнів та іншого обладнання, що забезпечує гнучкість роботи без потреби в другому крані.

Спеціалізований візок:Рама, що несе основний і допоміжний підйомники.

Рама візка:Створений, щоб витримувати температурне розширення та великі навантаження.

Приводи для візків:Двигуни та редуктори для переміщення підйомників по балках мосту.

Пристосування для підйому ковша:Спеціально розроблений гак (часто C-гак або моторизований обертовий гак), який надійно зачіпає цапфи (штифти) ковша, щоб запобігти випадковому від’єднанню.

3. Системи захисту від тепла та небезпеки (захисна броня)

Теплові екрани та дефлектори:Металеві пластини, встановлені над зоною гака, щоб відводити тепло, що випромінюється від розплавленого металу, від підйомного обладнання крана, дротяних канатів та електричних компонентів.

Захищені електричні системи:

Закриті провідники:Повністю захищені системи подачі електроенергії (наприклад, закриті провідники або системи з фестонами) для запобігання проникненню пилу та вологи.

Термостійка проводка:-Ізоляція всієї проводки розрахована на високі температури.

Охолоджувані/ізольовані відсіки:Електричні панелі та приводи часто розміщуються в ізольованих або вентильованих корпусах.

Високотемпературні дротяні троси:-Спеціально виготовлені мотузки зі змащувальними матеріалами та основними матеріалами, які можуть витримувати радіаційне тепло, не втрачаючи цілісності.

Іскрозостійкі-функції:Варіанти, як-от бронзові захисні щитки для коліс або компоненти з кольорових-залізів у місцях, де може бути присутнім вибухонебезпечний пил.

4. Системи контролю та безпеки (нервовий центр та рефлекси)

Ізольована кабіна оператора:

Кондиціонер-повітря та тиск:Забезпечує чисте, прохолодне середовище для оператора, під тиском, щоб уникнути пилу та випарів.

Теплоізоляція:Стіни та вікна ізольовані від теплового випромінювання.

Ергономічні елементи керування:Призначений для точного контролю під час критичних операцій заливки.

Резервні гальмівні системи:

Первинне гальмо:На валу двигуна.

Вторинне екстрене гальмо:Механічне пружинне гальмо-, яке вмикається автоматично у разі збою живлення.

Індикатор моменту навантаження (LMI):Мабуть, найважливіший пристрій безпеки. Він постійно контролює вагу вантажу та попереджає оператора про неминуче перевантаження, запобігаючи катастрофічній структурній несправності.

Кінцеві вимикачі:

Верхня/нижня межа підйому:Запобігає-підйому або провисанню мотузки.

Обмеження проїзду тролейбусів і мостів:Запобігає наїзду крана на кінцеві упори.

Аварійні системи:

Аварійна зупинка (E-Stop):Кілька легкодоступних кнопок для відключення живлення всіх рухів крана.

Анемометр:Для зовнішніх кранів вимірює швидкість вітру та може подати сигнал або зупинити роботу, якщо обмеження перевищено.

Система проти-зіткнення:Запобігає зіткненню кранів на одній злітно-посадковій смузі.

Ескіз

Основні технічні

Переваги пересувних ливарних мостових кранів

Ці крани не просто «важкі-навантажені»; вони створені для особливого середовища, що карає. Їхні переваги безпосередньо пов’язані з-створеною для цього цільовою конструкцією.

1. Неперевершена безпека та зниження ризиків

Це найважливіша перевага. Робота з розплавленим металом за своєю суттю небезпечна, і ці крани розроблені таким чином, щоб мінімізувати ризики.

Відмов{0}}безпечні системи:Резервні гальма, пристрої обмеження перевантаження та безпечні гаки для ковша запобігають падінню вантажу.

Захист оператора:Ізольована кабіна-з кондиціонером захищає оператора від сильної спеки, випарів і шуму, зменшуючи втому та забезпечуючи пильність.

Контрольоване поводження:Точні засоби керування підйомом дозволяють здійснювати повільні та обережні переміщення та розливання, зводячи до мінімуму ризик розливу та бризок.

2. Максимальна продуктивність і процес

Ливарні крани є центральною ланкою виробничого ланцюга, і їх ефективність визначає загальну продуктивність підприємства.

Високо{0}}швидкісна обробка матеріалів:Вони забезпечують швидку передачу великих обсягів сировини, розплавленого металу та готових відливок.

Інтеграція процесу:Один кран може виконувати кілька завдань: завантажувати піч, переміщувати розплавлений метал, розливати у форми та обробляти готові виливки, створюючи безперебійний робочий процес.

Усунення вузьких місць:Забезпечуючи надійне та швидке транспортування найважливішого елемента-розплавленого металу-вони запобігають затримкам, які інакше призвели б до зупинки всієї виробничої лінії.

3. Чудова довговічність і надійність

Створені, щоб витримувати робочий цикл «ливарного класу» (FEM 2 м / ISO M8), ці крани неймовірно міцні.

Стійкість до тепла та іскрів:Завдяки тепловим екранам, високо{0}}температурній проводці та захищеним компонентам вони витримують радіаційне тепло та абразивний пил, які швидко зруйнують стандартний кран.

Стійкість до ударних навантажень:Потужна подвійна-балочна конструкція та посилені механічні частини створені для того, щоб витримувати динамічні навантаження під час запуску та зупинки важких ковшів, що хитаються.

Зменшений час простою:Їхня міцна конструкція забезпечує довший термін служби та менш часті поломки, що є життєво важливим у безперервних технологічних процесах, таких як лиття металу.

4. Процес-забезпечує точність і універсальність

Точне наливання:Елементи керування мікро-швидкістю («швидкість повзучості») дозволяють оператору заливати розплавлений метал у форми з точністю до міліметра, що важливо для виробництва високо{1}}якісних відливок і зменшення відходів.

Подвійна-гнучкість підйому:Загальна конфігурація aГоловний підйомник(для ковшів) і анДопоміжний підйомник(для форм, опок тощо) робить один кран здатним обробляти практично будь-який важкий ліфт у ливарному цеху.

Застосування пересувних ливарних мостових кранів

Застосування цього крана визначає саму його конструкцію. Він бере участь в основному процесі лиття металу від початку до кінця.

Зарядка печі:Кран (іноді з використанням магніту або грейферного ковша) піднімає та транспортує сировину, як-от металобрухт, чавун і легуючі елементи, для завантаження в плавильну піч.

Передача та заливка розплавленого металу (основна функція):

Натискання:Підняття порожнього ковша до печі для заповнення розплавленим металом.

Трансфер:Транспортування повного важкого ковша розплавленого металу з зони печі в зону розливу. Це вимагає плавного, контрольованого руху, щоб уникнути бризок.

Розлив:Оператор використовує точні елементи керування крана, щоб розлити метал із ковша у форми, що очікують. Це висококваліфікована операція, завдяки продуктивності крана.

Обробка форм і лиття:

Підготовка форми:Переміщення важких піщаних форм і вузлів серцевини на місце перед заливкою за допомогою допоміжного підйомника.

витрушування:Після того, як метал затвердіє, кран піднімає гарячу, важку виливок (все ще у формі) і переміщує її до станції витрясування, де піщану форму відламують.

Оздоблення та обслуговування:

Оздоблення:Транспортування охолоджених виливків на станції очищення, шліфування та обробки.

Технічне обслуговування:Підйом важких компонентів печі, ковшів і обладнання для ремонту або заміни.

Процедура виробництва для aПересувний ливарний мостовий кранце складний, багато{0}}етапний процес, який передбачає суворе проектування, виготовлення та випробування, щоб переконатися, що він може витримувати екстремальні вимоги ливарного середовища.

Ось детальна розбивка виробничої процедури, від концепції до встановлення.

Фаза 1: Ініціація проекту та інженерний дизайн

На цьому етапі операційні вимоги перетворюються на детальні плани, які можна здійснити.

1. Аналіз вимог і пропозиція:

Консультація клієнта:Інженери працюють з клієнтом, щоб визначити конкретні потреби: вантажопідйомність (основний і допоміжний підйомники), проліт, висота підйому, робочий цикл (наприклад, FEM 2 м / ISO M8) і особливі характеристики (тип гака ковша, рівень теплового захисту).

Опитування сайту:Оцінка злітно-посадкової смуги, електропостачання та навколишнього середовища об'єкта.

Технічна пропозиція та цінова пропозиція:Детальна специфікація та ціна надаються на затвердження клієнта.

2. Детальний інженерний проект:

Конструкція конструкції:

Конструкція балки:Розрахунок навантажень і напружень для проектування коробчастої конструкції з подвійними балками, включаючи коефіцієнти динамічного навантаження для транспортування ковша.

Дизайн кінцевої вантажівки та рами:Розробка конструкцій ніг ​​і з’єднань для максимальної стабільності.

Аналіз злітно-посадкової смуги:Перевірка того, що існуюча злітно-посадкова смуга може підтримувати кран або проектувати нову систему злітно-посадкової смуги.

Механічна конструкція:

Конструкція підйомного механізму:Вибір розмірів двигунів, коробок передач, гальм, дротяних канатів і барабанів для головних і допоміжних підйомників.

Дизайн візка:Проектування рами візка та механізмів пересування.

Довгий дизайн подорожі:Вибір розмірів ведучих коліс, двигунів і редукторів для переміщення мосту крана.

Проектування електрики та системи керування:

Розподіл потужності:Проектування системи провідників або кабельних котушок.

Схеми управління:Створення схем підключення пульта управління, кабіни оператора, пульта.

Інтеграція системи безпеки:Розробка схем для індикатора моменту навантаження (LMI), кінцевих вимикачів, гальм і аварійних зупинок.

Особливості дизайну спеціального ливарного виробництва:

Тепловий захист:Розробка теплових екранів, визначення -високотемпературних дротяних канатів і фарб, а також планування ізоляції електричних компонентів.

Конструкція гака для ковша:Розробка спеціального гакового механізму для надійного зачеплення ковша.

Етап 2: Закупівля та підготовка до виробництва

1. Закупівля матеріалів і компонентів:

Конструкційна сталь:Замовлення високоякісної-сталевої плити та секцій для балок і кінцевих візків.

Механічні компоненти:Закупівля двигунів, редукторів, гальм, коліс, підшипників, канатів у сертифікованих постачальників.

Електричні компоненти:Постачання ЧРП, ПЛК, контакторів, запобіжних вимикачів і систем провідників.

Спеціальні предмети:Замовлення системи LMI, ізольованої кабіни та високо{0}}температурної фарби.

2. Виготовлення та виробництво:
Саме тут будується фізичний кран, зазвичай наступний за ось таким потоком:

Виготовлення балки:

Різання:Сталеві пластини нарізаються за розміром за допомогою плазмових або лазерних різаків з ЧПУ.

Зварювання:Плити вварюються в коробчату балкову конструкцію сертифікованими зварювальниками. Це важливий крок, який вимагає суворого контролю процедури.

Зняття стресу:Зварні балки можна тер{0}}обробити в печі, щоб зняти внутрішні напруги та запобігти деформації.

Механічна обробка:Кінці балок і рейки візка оброблені для забезпечення плоскої рівної поверхні та точних розмірів.

Під-збірка:

Кінцева збірка вантажівки:Колеса, осі та приводи монтуються на кінцевих рамах візка.

Рама візка в зборі:Збирається рама візка, на якій кріпляться підйомні пристрої.

Підйомник в зборі:Двигуни, коробки передач, барабани та гальма збираються в повний підйомний вузол.

Обробка поверхні та фарбування:

Дробеструйна обробка:Усі структурні компоненти оброблені сталевим дробом для очищення та профілювання поверхні для зчеплення фарби.

Грунтування та фарбування:Наноситься кілька шарів високотемпературної-стійкої до корозії фарби. Система фарбування часто витримує високу температуру навколишнього середовища.

Етап 3: збірка, тестування та встановлення

1. Заводське складання та тестування (FAT - Factory Acceptance Test):

Кран частково або повністю збирається на заводі-виробнику.

Клієнт часто присутній, щоб стати свідком тестів, які включають:

Візуальний огляд:Перевірка розмірів, якості зварювання, фарбування.

Ні-випробування навантаженням:Проведіть усі рухи (підйомник, візок, міст), щоб перевірити плавність роботи, шум і вирівнювання.

Тест навантаження:Тестування с125% від номінальної потужності(Стандартне випробування на навантаження) для перевірки структурної цілісності та продуктивності. Навантаження утримується для перевірки ефективності гальм.

Перевірка функціональності:Перевірка всіх пристроїв безпеки-кінцевих вимикачів, гальм, аварійних зупинок і системи LMI.

2. Демонтаж, доставка та встановлення на місці:

Після проходження FAT кран акуратно розбирається, маркується і відправляється на місце клієнта.

Монтаж:Спеціалізована бригада збирає кран на злітній смузі клієнта. Це передбачає:

Постановка кінцевих візків на рейки.

Підйом і з'єднання балок мосту.

Монтаж візка і підйомників.

Монтаж шинної системи та електрощитів.

3. Тестування на-майданчику та введення в експлуатацію:

Остаточна перевірка та вирівнювання:Перевірка вирівнювання крана на ЗПС.

На-навантажувальний тест на сайті:Проведення остаточного випробування під навантаженням на об’єкті клієнта, часто в присутності сертифікованого інспектора, щоб переконатися, що все працює належним чином після встановлення.

Навчання клієнтів:Навчання операторів і обслуговуючого персоналу клієнта щодо безпечного та належного використання крана.

Передача:Остаточна документація (інструкції, сертифікати, -технічні креслення) надається, і кран офіційно передається клієнту.

Вигляд майстерні:

Компанія встановила інтелектуальну платформу управління обладнанням, а також встановила 310 комплектів (комплектів) вантажно-зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 комплектів (комплектів), а рівень мережевого обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії введено в експлуатацію, 50 планується встановити, а рівень автоматизації всієї продуктової лінії досяг 85%.