З мостовим краном Grab Waste Grab

Чому варто вибрати сміттєзахоплювальний мостовий кран?

Ви інвестуєте в спеціалізований мостовий кран для відходів, коли:

Ваш матеріал сипучий і об'ємний:Ви працюєте з не-захищеними сипучими матеріалами, такими як ТПВ, RDF або брухт.

Потрібне змішування:Вам потрібно гомогенізувати купу матеріалу для незмінної якості, що має вирішальне значення на заводах із переробки-в-енерго.

Навколишнє середовище суворе:Кран повинен витримувати стирання, корозію, пил і потенційний хімічний вплив.

Інтеграція процесу є ключовою:Кран призначений не лише для переміщення речей, але й є важливою частиною виробничого процесу, що вимагає таких функцій, як зважування та автоматизація.

Ємність і робочий цикл високі:Вам потрібна надійна машина для цілодобової роботи без вихідних, що переміщує багато-тонні вантажі.

 

Особливість	Мостовий кран для збору сміття	Стандартний мостовий кран (гак)	Магнітний кран	Ручний грейферний кран
Основна функція	Захоплення, змішування та подача сипучих матеріалів.	Підйом і переміщення попередньо-підвішених уніфікованих вантажів.	Підйом і переміщення чорних матеріалів.	Захоплення сипучих матеріалів (легкий режим).
Кінцевий ефектор	Моторизований захват (апельсинова шкірка, кактус)	Гачок	Електромагніт	Мотузковий-захват
Контрольна точність	Високий (для захоплення, змішування)	Високий (для розміщення навантаження)	Високий (для розміщення навантаження)	Від низького до середнього
Потенціал автоматизації	Дуже висока (часто повністю автоматизована)	Помірний (можна автоматизувати)	Помірний (можна автоматизувати)	Низький (ручне керування)
Типова ємність	Від 5 до 30+ тонн (за захоплення)	Від 5 до 500+ тонн	Від 5 до 30+ тонн	Від 1 до 10 тонн
Робоче середовище	Екстремальні: абразивні, корозійні, пилові, вибухові гази.	Загальна майстерня, чиста, організована.	Сміттєзвалища, переробка.	Більш м'які промислові налаштування.
Ключова перевага	Цільово-створено для поводження з відходами, змішування та технологічної подачі.	Універсальність для загального підйому.	Швидкість і ефективність із брухтом чорних металів.	Нижча початкова вартість масового захоплення.
Ключове обмеження	Висока початкова вартість. Надлишок для будь-якої не-масової програми.	Не може працювати з сипучими, незапакованими матеріалами.	Працює лише з магнітними матеріалами. Збій живлення викликає падіння навантаження.	Повільно, трудомістко-. Не підходить для важких, абразивних відходів.

 

Основні компоненти: підшипник, коробка передач, двигун, насос

Місце походження: Хенань, Китай

Гарантія: 1 рік

Вага (кг): 2000 кг

Перевірка-відео: надається

Звіт про випробування обладнання: надається

Конструкція: Подвійна балка

Ефективність: висока ефективність

Робоча швидкість: висока швидкість роботи

Стабільність: функція анти{0}}розгойдування

Колір: необов'язковий

Джерело живлення: 110 В/220 В/230 В/380 В/440 В, індивідуальне

Проліт:7,5-31,5м

Цей тип крана є складною інтеграцією структурних, механічних і електричних частин, призначених для екстремальних умов експлуатації.

Розбивка компонентів грейферного мостового крана

Систему можна розділити на чотири основні сегменти:

Конструкція мосту(Частина «Мостовий кран»)

Грайфер / Грейфер(Інструмент «Захопити»)

Підйомник і візок(Підйомно-пересувний механізм)

Система управління та живлення("нервова система")

 

1. Конструкція мосту

Це основний каркас, який охоплює робочу зону, наприклад бункер для відходів.

Прогони мосту:Основна горизонтальна балка(и), що утворюють проліт крана. Вони розроблені для надзвичайної жорсткості, щоб витримувати великі навантаження та протистояти скрученню.

Одинарна балка:Одна головна балка{0}}у стилі коробки. Використовується для більш легких навантажень і менших прольотів.

Подвійна балка:Два основних пучка. Стандарт для важких-застосувань для утилізації відходів, оскільки вони забезпечують більшу висоту гака та місткість.

Кінцеві вантажівки:Зубці встановлені на кожному кінці мостових балок. Вони містять компоненти, які дозволяють рухатися всьому крану.

Колеса / Шини:Великі ковані сталеві колеса, які рухаються по рейках злітно-посадкової смуги. Часто мають подвійні фланці для безпеки в брудних середовищах.

Привідні двигуни:Електродвигуни змінного або постійного струму, які забезпечують живлення колістривалі подорожі(рух по довжині будівлі).

Гальма:Відмов{0}}захищені гальма, які вмикаються автоматично у разі втрати електроенергії.

Рейки злітно-посадкової смуги:Надміцні-сталеві рейки, надійно закріплені на опорних колонах будівлі, по яких пересуваються кінцеві візки крана.Примітка. Хоча вони не є частиною самого крана, вони є критично важливим компонентом системи.

2. Грайфер / Грейфер

Це спеціальний інструмент, який визначає призначення крана. Він прикріплений до підйомника та розроблений спеціально для відходів.

Щелепи (раковини):Основні частини, які закривають для захоплення матеріалу. Що стосується відходів, вони не гладкі, але мають особливості, щоб копатися в них і утримувати сипучі, заплутані матеріали.

Апельсинова шкірка:Має 4, 5 або 6 щелеп, які змикаються, утворюючи сферу. Чудово підходить для звичайних твердих побутових відходів (ТПВ), брухту та відходів під час знесення.

Cactus Grab:Схожий на апельсинову шкірку, але з довшими, загостреними щелепами для глибшого проникнення в купи.

Розкладачка:Дві шарнірні губки, частіше для піску, гравію або зерна, але іноді використовуються для певних типів відходів.

 

Верхня рама / голова:Верхня конструкція грейфера, яка з’єднується з підйомником. Він містить механізм, який відкриває і закриває щелепи.

Канатні шківи або гідравлічні циліндри:

На мотузці-:Використовує кілька дротяних тросів (тросів) від підйомника для відкривання та закривання щелеп. Дуже поширений і міцний.

З-моторним приводом:Має незалежний електродвигун на грейфері для приводу механізму відкривання/закривання.

З гідравлічним-приводом:Використовує гідравлічний силовий агрегат на візку для приведення в дію циліндрів на грейфері для потужної сили закриття.

3. Підйомник і візок

Це пристрій, який піднімає грейфер і переміщує його по ширині мосту.

Рама візка:Сталева рама, яка тримає підйомний пристрій і пересувається вздовж балки(-й) мостурейки вагонетки.

Тролейбусний привід:Мотор, коробка передач, колеса та гальма, які забезпечуютьперехресні подорожі(рух по ширині крана).

Підйомник:Механізм підйому сердечника.

Підйомний двигун:Потужний електродвигун-приводу зі змінною частотою (VFD) для точного контролю швидкості підйому.

Барабан(и) або снопи:Утримує та намотує трос (кабель). Для захоплення з 4 мотузками потрібен підйомник із кількома барабанами або одним барабаном із кількома канавками.

Канат:Спеціальний високо{0}}сталевий трос, створений для надзвичайної стійкості до стирання та втоми. Для грейфера, що керується мотузкою, існує кілька мотузок (наприклад, мотузки для утримання, закриття та відкриті).

Гальмо підйому:Основне механічне гальмо, яке автоматично утримує навантаження в разі втрати електроенергії.

Вантажний блок / гак:Вузол, який з’єднує троси з грейфером. До нього входить великий кований сталевий гак або головна ланка.

4. Система управління та живлення

Пульт дистанційного керування з кабіни або радіо:

Кабіна оператора:Закрита кабіна-з кондиціонером і герметичною кабіною, встановлена ​​на кран або візок. Це захищає оператора від пилу, диму та шуму. Оснащений джойстиками, камерами та моніторами.

Радіо дистанційне керування:Портативний водонепроникний передавач, який носить оператор. Це дозволяє їм рухатися до найкращої точки огляду для безпечного та ефективного захоплення.

Система Festoon / кабельні котушки:

Фестон:Колія з ковзаючими опорами, які несуть силові та контрольні кабелі по мосту та вагонетці. Звичайний, але схильний до зносу.

Кабельні котушки (барабани):Моторизовані котушки, які змотують і розмотують важкий силовий кабель під час руху крана. Часто використовується длятривалі подорожіруху.

Інтелектуальна система управління:

Програмований логічний контролер (PLC):Мозок крана. Він керує всіма рухами, захисними блокуваннями та автоматизованими функціями.

Система зважування:Датчик, який вимірює вагу кожного грейферного вантажу, що має вирішальне значення для керування процесом на заводах-{1}}утилізації відходів.

Системи проти-зіткнення та автоматизації:Датчики та програмне забезпечення, які дозволяють напівавтоматично або повністю автоматизувати роботу, запобігаючи зіткненню кранів у бункері, який обслуговується декількома кранами.

Компоненти безпеки:

Кінцеві вимикачі:Запобігає виходу крана, візка та підйомника за безпечні межі.

Анемометр:Вимірює швидкість вітру (якщо кран знаходиться на вулиці) і може вимкнути роботу, якщо рівень надто високий.

Кнопки аварійної зупинки:Розташований у кількох точках на крані та на пульті дистанційного керування.

Ескіз

Основні технічні

 

 

Переваги мостового крана Grab Waste Grab

Ця система пропонує значні переваги порівняно з іншими методами обробки матеріалів, як-от фронтальними-навантажувачами чи бульдозерами.

1. Максимальне використання простору та велике покриття:

Кран працює над головою, звільняючи весь простір бункера або сховища. Це дозволяє зберігати набагато більший об’єм відходів порівняно з об’єктами, які покладаються на наземне-обладнання, якому потрібен простір для маневру.

Місттривалі подорожі(по довжині будинку) та тролейбусноїперехресні подорожі(по ширині моста) забезпечують масивну прямокутну робочу зону, гарантуючи, що жоден матеріал не буде недоступним.

2. Чудове змішування та гомогенізація:

Це важлива перевага, особливо на заводах із перетворення-в-енергію (WtE). Захват може безперервно перевертати купу відходів, змішуючи матеріали різного віку та складу.

Це створює однорідне паливо з послідовнимкалорійність(енергоємкість) і вологість, яка є важливою для ефективного та стабільного горіння в котлі.

3. Висока ефективність і безперервне годування:

Кран може захопити кілька тонн матеріалу за один цикл і швидко транспортувати його до загрузочного бункера.

Це забезпечує безперервну та контрольовану швидкість подачі на технологічну лінію (подрібнювач, конвеєр, котел), оптимізуючи ефективність роботи всієї установки.

4. Покращене робоче середовище та безпека:

Зберігання:Верхня операція містить відходи всередині бункера, зменшуючи пил, запах і сміття, що потрапляють в інші частини об’єкта.

Безпека оператора:Оператор працює з безпечної, закритої кабіни-з клімат-контролем або з підлоги за допомогою дистанційного керування. Це позбавляє їх прямого контакту з відходами, рухом важкої техніки, можливими пожежами в бункерах і небезпечними газами (наприклад, метаном).

5. Універсальність обробки матеріалів:

Спеціальні грейфери (апельсинова шкірка, кактус) призначені для переміщення широкого спектру складних матеріалів: змішаних твердих побутових відходів (ТПВ), великогабаритних предметів, шин, матраців, металобрухту, будівельного сміття тощо.

6. Автоматизація та управління процесами:

Ці крани є ідеальними кандидатами для автоматизації. Їх можна запрограмувати на роботу 24/7, дотримуючись оптимізованих шляхів для безперервного живлення рослини.

Інтегрованийсистеми зважуваннянадає точні дані про пропускну здатність, що дозволяє точно контролювати процес і цінні робочі дані.

7. Зниження витрат на технічне обслуговування та експлуатацію:

Незважаючи на високі початкові інвестиції, один мостовий кран може замінити кілька одиниць наземного обладнання (навантажувачі, бульдозери), зменшуючи витрати на обслуговування, паливо та робочу силу, пов’язані з парком транспортних засобів.

 

Застосування грейферного мостового крана

Унікальні переваги цієї системи роблять її кращим вибором у кількох ключових секторах утилізації та переробки відходів:

1. Відходи-в-енергію (WtE) / Енергія-від-відходів (EfW) заводів:

Основне застосування:Це найбільш поширене і критичне використання.

функція:Щоб утилізувати відходи з великого бункера для зберігання, перемішайте їх для отримання однорідності та подайте в бункер, який веде до решітки для спалювання.

Чому це використовується:Здатність змішування для незмінної якості палива не має собі рівних жодна інша технологія.

2. Заводи відновлення матеріалів (MRF) і центри переробки:

функція:Для переміщення та сортування великих обсягів змішаної вторинної сировини (папір, пластик, метали) із приймальних ям на конвеєрні лінії для переробки.

Чому це використовується:Верхній захват може ефективно «захоплювати та розміщувати» матеріали, допомагаючи організувати потік і навіть виконувати грубе сортування (наприклад, захоплюючи переважно картон з однієї області).

3. Склади та переробка металобрухту:

функція:Обробка та завантаження подрібненого автомобільного брухту (ASR), фрагментованого металу, незакріпленого брухту та частин--транспортних засобів (ELV).

Чому це використовується:Щелепи грейфера достатньо міцні, щоб впоратися з гострими, важкими та абразивними шматками металу, які можуть пошкодити інше обладнання.

4. Робота полігону та перевантажувальної станції:

функція:На перевантажувальних станціях організовують і завантажують відходи в контейнери для транспортування. На полігонах їх можна використовувати для розміщення та ущільнення відходів.

Чому це використовується:Вони покращують щільність відходів у контейнерах, зменшуючи витрати на транспортування.

5. Термінали масової обробки (для палива, отриманого-з відходів):

функція:Обробка та переміщення відходів-похідного палива (RDF) або твердого рекуперованого палива (SRF), які є переробленими відходами, призначеними для використання як паливо в цементних печах або на електростанціях.

Чому це використовується:Ефективно переміщує великі обсяги сипучого палива без погіршення його якості.

 

Процес виготовлення aМостовий кран металургійного лиття QDYпередбачає суворий контроль якості та спеціалізовану техніку для забезпечення довговічності, термостійкості та безпеки. Нижче наведено-за-покрокову розбивку процедури виробництва:

1. Проектування та розробка

Аналіз навантаження та середовища– Розрахунки завантажопідйомність (5–500+ тонн), розмах і теплостійкість.

CAD/3D моделювання– Структурне проектування, моделювання напруги (FEA) і відповідністьСтандарти ISO, FEM або GB.

Налаштування– Інтегровано додаткові функції (-вибухозахист, ізольовані підйомники, автоматизація).

 

2. Вибір і підготовка матеріалу

Основні балки та кінцеві вагони– високоміцна-сталь (Q345B, Q460C) або жаростійкої-легованої сталі.

Мотузки та гаки– Особливийтермо{0}}оброблена легована сталь(для роботи з розплавленим металом).

Електричні компоненти– Стійкі-температури-кабелі, двигуни та ізоляційні матеріали.

 

3. Виготовлення ключових компонентів

A. Будівництво балкових мостів

Різання та зварювання– плазмове/лазерне різання з ЧПУ для точності;зварювання під флюсом (SAW)для високо{0}}міцних з’єднань.

Термічна обробка– Відпал-для зняття напруги для запобігання деформації.

Механічна обробка– Свердління, фрезерування та шліфування поверхні для точності складання.

B. Підйомник і візок

Підйомний барабан і коробка передач– Механічна обробка для безперебійної роботи; перевірено під1,25x номінальне навантаження.

Термо{0}}стійкі гальма– Подвійні-дискові або електромагнітні гальма для-безпечного утримання.

Гак для ковша та запобіжна засувка– Ковані та перевірені ультразвуком на наявність тріщин.

C. Кінцеві вантажівки та система злітно-посадкової смуги

Обробка коліс і рейок– Загартовані сталеві колеса для тривалого терміну служби.

Привідні двигуни та редуктори– Оснащениймеханізми проти-ковзаннядля великих навантажень.

 

4. Інтеграція електрики та системи керування

Система гірок/кондукторів– Для електропостачання вздовж ЗПС.

Частотні приводи (VFD)– Для плавного регулювання швидкості та енергоефективності.

Схеми безпеки– Датчики перевантаження, кінцеві вимикачі та аварійна зупинка.

Органи керування оператора– Підвіска, кабіна, абовіддалені/автоматизовані системи.

 

5. Обробка поверхні та захист від корозії

Піскоструминна обробка (клас SA 2,5)– Видаляє іржу та покращує адгезію фарби.

Високотемпературна-фарба/покриття– Збагачена-цинком грунтовка + термостійке верхнє покриття (до800 градусів).

Ізоляція критичних компонентів– Керамічне волокно або вогнетривкі покриття на гаках і мотузках.

 

6. Збірка та тестування

A. Перед-перевірки складання

Перевірка розмірів балок, візків і кінцевих кареток.

Вирівнювання рейок злітно-посадкової смуги та підкранової колії.

B. Тестування навантаження (відповідно до стандартів ISO 4310 / GB)

Ні-тесту навантаження– Перевіряє функції двигуна, гальма та руху.

Тест на статичне навантаження – 1,25x номінальна місткістьпротягом 10+ хвилин.

Тест динамічного навантаження – 1,1x номінальна місткістьз повторюваними рухами.

Тест на аварійне гальмування– Перевіряє механізми безпеки-відмов.

C. Перевірка термостійкості (для ливарних кранів)

Імітація високо{0}}температурного впливу (якщо потрібно).

 

7. Упаковка та доставка

Розбирання (при необхідності)– Для великих кранів компоненти поставляються окремо.

Анти{0}}корозійне пакування– Плівка VCI або осушувач для закордонного транспортування.

Документація– Інструкції, звіти про випробування та сертифікати (CE, ISO, ГОСТ та ін.).

 

8. Встановлення та введення в експлуатацію (на-об’єкті)

Вирівнювання злітно-посадкової смуги та повторний монтаж крана.

Підсумкове тестування навантаження та навчання операторів.

Вигляд майстерні:

Компанія встановила інтелектуальну платформу управління обладнанням, а також встановила 310 комплектів (комплектів) вантажно-зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 комплектів (комплектів), а рівень мережевого обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії введено в експлуатацію, 50 планується встановити, а рівень автоматизації всієї продуктової лінії досяг 85%.