50-тонний двобалочний портальний кран

 

The50-тонний двобалочний портальний кран MGце рішення для-підіймання важких навантажень, розроблене для зовнішнього чи внутрішнього промислового застосування, де мостові кранові системи недоступні. "MG" означає"Моторний портальний{0}}привід", та особливості цього типу кранадві основні балкиспирається на ноги, які рухаються по рейках, закладених у землю. Він забезпечує стабільну та міцну підйомну конструкцію, ідеальну для роботи з великими важкими вантажами.

Ця модель крана особливо підходить длябудівельні майданчики, транспортування збірних балок, судноверфі, контейнерні майданчики та заводські цехи, де важливі велика вантажопідйомність, широкі прольоти та велика висота підйому.

---

Основні характеристики:

Номінальна вантажопідйомність:50 тонн

Проліт крана:Налаштовується (зазвичай 18–35 метрів)

Висота підйому:До 12 метрів або на замовлення

Робочий обов'язок:A5–A6 (середній і важкий)

Методи контролю:Кабінне керування, підвісне керування або бездротове дистанційне керування

Джерело живлення:Кабельна котушка або шинна система

---

Конструкція конструкції:

Конфігурація подвійної балки:Дві паралельні балки забезпечують чудовий розподіл навантаження та міцність конструкції.

Конструкція жорсткого коробчатого-типу:Зварна сталева конструкція забезпечує -тривалу довговічність і стійкість до деформації.

ноги:Ноги типу A- або U-, залежно від експлуатаційних вимог і вимог до кліренсу.

---

Застосування:

Сталеві двори

Транспортування збірних балок і бетонних сегментів

Великі заводські цехи

Порти та логістичні термінали

Суднобудування та монтаж важкої техніки

Основні компоненти: двигун, підшипник, коробка передач, мотор, шестерня

Місце походження: Хенань, Китай

Гарантія: 2 роки

Вага (кг): 50000 кг

Перевірка-відео: надається

Звіт про випробування обладнання: надається

Застосування: На відкритому повітрі

Ключові слова: козловий кран

Номінальна вантажопідйомність: 50 тонн

Поперечна швидкість пересування: 44,6 м/хв

Довга швидкість пересування: 47,1 м/хв

Спосіб керування: кабіна

Джерело живлення: Кабельна котушка

Сталева доріжка: QU80

Живлення: 3-фазний змінний струм 50Гц 380В

 

 

1. Основні балки

тип:Зварні подвійні балки-коробчатого типу

функція:Підтримуйте візок і розподіляйте піднятий вантаж по прольоту

матеріал:Високо{0}}міцна конструкційна сталь

Особливість:Оснащена рейкою зверху для переміщення візка

Ноги (опорні рами)

Дизайн:-рамка або U-рамка (налаштовується)

функція:З’єднайте головні балки з кінцевими каретками та підтримайте конструкцію

Особливість:Одна нога часто включає гнучке з’єднання, щоб забезпечити допуск до зміщення рейок

 

2.Крановий візок з підйомником

тип:Візок електричний з підйомним механізмом

Підйомний механізм:Канатний підйомник або підйомник типу-лебідки

функція:Здійснює вертикальний підйом і горизонтальне переміщення по балках

Особливість:Включає двигун, коробку передач, барабан, трос і гаковий блок

 

 

3. Кінцеві каретки (кінцеві балки)

функція:Підтримують головні балки та розміщують ходові колеса крана

Особливість:Оснащений моторизованими колесами для переміщення крана по рейках

Тип диска:Моторизований з інвертором-плавного пуску або традиційним роторним двигуном

4. Механізм переміщення крана

функція:Переміщує весь портальний кран уздовж рейок ЗПС

Система приводу:Мотор+коробка+гальма+колеса

особливості:Плавне прискорення/гальмування, контроль проти-перекосу

5. Механізм пересування візка

1) Структурний склад

Рама візка: рама зазвичай виготовляється з-високоміцної сталі, щоб підтримувати навантаження та витримувати навантаження під час роботи.

Колісний комплект: Візок оснащений колесами, які рухаються по рейках основної балки. Ці колеса часто виготовляють із загартованої сталі або литої сталі для забезпечення довговічності та стійкості до зношування.

Пристрій приводу: Електродвигуни зазвичай використовуються для забезпечення необхідної потужності для руху візка. Коробка передач використовується для керування швидкістю та крутним моментом руху візка. Муфти з’єднують двигун із коробкою передач і забезпечують плавну передачу потужності на колеса.

.

2) Функція механізму приводу візка

Горизонтальний рух: основна функція механізму переміщення візка полягає в горизонтальному переміщенні візка по довжині основних балок. Цей рух дозволяє крану розмістити підйомник над бажаним місцем вантажу.

Транспортування вантажу: рухаючись уздовж основних балок, візок допомагає точно розташувати підйомну систему над вантажем, що необхідно для ефективного підйому та переміщення вантажів.

Передача потужності: Механізм переміщення зазвичай використовує електродвигуни та системи передач, щоб забезпечити необхідний крутний момент і швидкість для руху візка. Двигуни можуть бути змінного або постійного струму, залежно від конструкції та вимог крана.

Рейки та колеса: візок рухається по рейках, які встановлені на основних балках. Колеса на візку призначені для пересування по цих рейках, забезпечуючи плавний і стабільний рух. Колеса можуть бути оснащені фланцями, щоб запобігти бічному руху та підтримувати вирівнювання.

Механізми безпеки: Механізм переміщення оснащений функціями безпеки, такими як кінцеві вимикачі, гальмівні системи та датчики перевантаження, щоб запобігти нещасним випадкам і забезпечити безпечну роботу крана.

6.Кранове колесо

1) Функція коліс

Несучий навантаження: у подвійному головному балковому козловому крані кожне колесо витримує значну частину навантаження крана. Колеса повинні бути сконструйовані таким чином, щоб витримувати як статичні, так і динамічні навантаження, що виникають під час підйому.

Транспортування матеріалів і безпека: Конструкція коліс крана повинна забезпечувати безпечну роботу, особливо під час обробки важких або негабаритних вантажів. Колеса повинні бути розроблені таким чином, щоб мінімізувати шум і вібрацію під час роботи.

Сумісність з рейками: кранові колеса розроблені для руху по рейках певного типу (наприклад, плоскі або вигнуті колії). Розмір і форма фланця колеса повинні збігатися з профілем рейки, щоб забезпечити правильну посадку та безперебійну роботу.

2) Вимоги до дизайну

Матеріал і конструкція. Кранові колеса зазвичай виготовляються з-високоміцної сталі або чавуну, щоб витримувати великі навантаження та навантаження, пов’язані з підйомом і транспортуванням матеріалів. Конструкція часто включає фланець, щоб забезпечити належне вирівнювання та запобігти сходженню коліс із рейок.

7.Гак крана

Гак крана козлового крана з двома основними балками є важливим компонентом, який використовується для підйому та транспортування важких вантажів.

Дизайн і структура

Матеріал: зазвичай виготовляється з-високоміцної сталі, яка витримує великі навантаження та забезпечує довговічність.

Форма: гачок часто має C-форму або загострений кінець для надійного утримання підйомних строп або ланцюгів.

Розмір і вантажопідйомність: він розроблений відповідно до вантажопідйомності крана, яка може коливатися від кількох тонн до кількох сотень тонн для великих промислових кранів.

Види гачків

Одинарний гак: поширений у стандартних застосуваннях, використовується для підйому вантажу з однієї точки.

Подвійний гак: використовується, коли потрібне більш збалансоване навантаження, часто в конструкціях з двома основними балками для більшої вантажопідйомності.

Крабовий гак: у козлових кранах гак може бути встановлений на візку або крані, який проходить уздовж балок.

Мотор

Двигун козлового крана з подвійною основною балкою є важливим компонентом, який забезпечує потужність, необхідну для підйому, переміщення та іноді обертання підйомної системи крана або візка. Номінальна потужність двигуна має відповідати потужності крана та вантажу, який він повинен підняти. Як правило, потужність цих двигунів варіюється від кількох кіловат до сотень кіловат залежно від вимог підйому та пересування.

Двигуни можуть бути обладнані частотно-регульованими приводами (VFD) для плавного регулювання швидкості та економії енергії. Для безпечної роботи вбудовані системи безпеки та керування, такі як захист від перевантаження, гальмівні системи та аварійні зупинки.

Двигун має бути сумісним з електроживленням, доступним на робочому місці, яке може змінюватися (наприклад, 380 В/50 Гц, 480 В/60 Гц). Двигун у подвійному основному балковому козловому крані використовується для таких операцій, як підйом важких вантажів, переміщення крана по коліях (поздовжній хід) і іноді бічний рух (поперечний хід) підйомника або візка.

.

Звукова та світлова сигналізація та кінцевий вимикач

1) Звукова та світлова сигналізація

Козловий кран з подвійною основною балкою, який зазвичай використовується для важких-навантажень, часто містить механізми безпеки, як-от системи звукової та світлової сигналізації, щоб забезпечити безпечну роботу.

Звукова сигналізація (сигнали/зумери): зазвичай це гучні звукові пристрої, які видають характерний звук, щоб попередити людей у ​​робочій зоні та навколо неї. Рівень звуку розроблений таким, щоб бути достатньо високим, щоб його можна було почути над робочим шумом.

Світлова сигналізація (миготливі вогні/маячки): Візуальні сигнали, такі як миготливі вогні або обертові маячки, допомагають візуально попередити персонал, особливо в шумному середовищі, де звукової сигналізації може бути недостатньо.

2) Кінцевий вимикач

Кінцевий вимикач на подвійному головному балковому козловому крані — це пристрій безпеки, який використовується для запобігання переміщенню крана за межі визначеного діапазону. Це забезпечує захист як крана, так і навколо нього, а також будь-яких вантажів, що піднімаються.

Основні функції кінцевих вимикачів:

Контроль положення: кінцевий вимикач допомагає відстежувати та контролювати положення візка, підйомника та порталу крана, щоб запобігти пере-ходу та зіткненням.

Безпечне відключення: якщо кран переходить допустимі межі, кінцевий вимикач сигналізує системі керування, щоб зупинити двигун і запобігти пошкодженню або небезпечним ситуаціям.

Аварійна зупинка: може діяти як аварійне відключення, щоб вимкнути кран, коли він наближається до меж колії або рейки, запобігаючи його сходженню з рейок або спричиненню аварій.

Типи використовуваних кінцевих вимикачів:

Механічні кінцеві вимикачі: вмикаються фізичним контактом, часто за допомогою важеля або кулачка, який приводить в дію вимикач під час руху крана.

Електронні кінцеві вимикачі: використовуйте датчики (наприклад, індуктивні, ємнісні або оптичні датчики) для без-виявлення контактів, що забезпечує більшу довговічність і зменшує знос.

Поворотні кінцеві вимикачі: зазвичай використовуються в програмах, де необхідно контролювати обертальний рух, наприклад у підйомниках.

Лінійні кінцеві вимикачі: використовуються для додатків, де контролюється лінійний хід, який зазвичай зустрічається під час руху візка.

10. Захисні пристрої

1) 1. Пристрій захисту від перевантаження

Функція: запобігає підйому краном вантажу, що перевищує його номінальну вантажопідйомність.

2. Кінцеві вимикачі

Функція: запобігає виходу крана за межі встановленого діапазону під час роботи.

3. Кнопка аварійної зупинки

Функція: дозволяє операторам швидко вимкнути кран у разі надзвичайної ситуації.

4. Пристрій проти-зіткнення

Функція: запобігає зіткненням між краном та іншими конструкціями чи обладнанням.

5. Контроль коливання навантаження

Функція: Зменшує коливання вантажу під час роботи, яке може бути небезпечним, якщо його не контролювати.

6. Гальмівні системи

Функція: гарантує, що кран залишається в нерухомому положенні, коли він не рухається.

7. Блокування безпеки

Функція: перешкоджає роботі крана, якщо не виконуються певні умови безпеки.

8. Попереджувальні та сигнальні лампи

Функція: сповіщення персоналу, що знаходиться поблизу, про рух крана.

9. Анти-пристрій перекидання

Функція: захищає від перекидання крана через нерівномірний розподіл навантаження або надмірне навантаження.

10. Система охолодження двигунів

Функція: запобігає перегріву двигунів під час тривалого використання.

11. Системи дистанційного керування

Функція: дозволяє операторам керувати краном з безпечної відстані.

12. Системи моніторингу кранів

Функція: забезпечує-моніторинг робочих параметрів, таких як вага вантажу, швидкість і положення в реальному часі.

13. Освітлення та засоби видимості

Функція: забезпечує оператору чітку видимість, особливо в умовах недостатнього-освітлення.

11.Режим керування

1)1. Підвісний контроль

Опис: кранівник використовує дротовий пульт керування для керування рухом крана та підйомника.

Переваги: ​​простий у використанні,-рентабельний і забезпечує пряме керування з безпечної відстані.

Використання: зазвичай використовується в стаціонарних або напів{0}}стаціонарних операціях, де оператор може знаходитися поблизу крана.

2. Радіо пульт дистанційного керування

Опис: Оператори використовують бездротовий блок керування, який спілкується з краном за допомогою радіосигналів.

Переваги: ​​забезпечує більшу гнучкість, оскільки оператор може керувати краном із більшої відстані та мати доступ до важкодоступних--місць.

Використання: ідеально підходить для більш складних операцій і середовищ, де мобільність оператора є важливою.

3. Кабінний контроль

Опис: оператор сидить у кабіні на самому крані та керує ним за допомогою комбінації джойстиків, кнопок або інших елементів керування.

Переваги: ​​Забезпечує кращий огляд робочої зони та більшу точність керування краном.

Використання: підходить для важких-операцій або коли потрібен вищий рівень контролю для позиціонування та маневрування.

4. Автоматизоване керування (напівавтоматичне та повністю автоматизоване)

Опис: краном можна керувати запрограмованими командами або інтегрувати його з автоматизованими системами для автономної роботи.

Переваги: ​​Зменшує втручання людини, покращує точність і підвищує безпеку для повторюваних завдань.

Використання: часто використовується у-великомасштабних операціях, де потрібна висока ефективність і безперервна робота.

5. Гібридний контроль

Опис: поєднує в собі ручне керування (за допомогою підвісного, дистанційного або кабінного керування) з автоматизованими функціями, які можна використовувати за потреби.

Переваги: ​​забезпечує універсальність для операторів, яким потрібно перемикатися між ручним і автоматичним режимами для конкретних завдань.

Використання: поширене в системах, призначених для адаптації до різних робочих вимог.

12.Ескіз

 

Основні технічні

 

 

 

The50-тонний двобалочний портальний кран MGпропонує численні експлуатаційні та структурні переваги, що робить його високоефективним і надійним рішенням для-вантажно-розвантажувальних робіт у багатьох галузях промисловості.

---

🔧 1. Висока вантажопідйомність і стабільність

Конструкція подвійних балок забезпечує відмінну якістьрозподіл навантаженняіконструкційна жорсткість, дозволяючи його оброблятидо 50 тоннбезпечно.

Підходить длячасте підняття важких завданьз підвищеною експлуатаційною довговічністю.

---

🏗️ 2. Універсальні параметри ширини та висоти

Настроюваний діапазон(зазвичай 18–35 метрів) івисота підйомудозволяють крану адаптуватися до різних планів робочого місця та вимог підйому.

Ідеальний длямасштабні-проекти на відкритому повітріабо зони без верхньої конструкції злітно-посадкової смуги.

---

🚛 3. Ефективне транспортування матеріалів

Оснащений aвізок і підйомна системащо рухається по балці, пропонуючиточне позиціонуванняважких навантажень.

Вмикаєодночасний горизонтальний і вертикальний рух, підвищення ефективності обробки.

---

⚙️ 4. Сильна механічна продуктивність

Керованийнезалежні двигуни і коробки передачдля підйому, переміщення візка та переміщення крана.

Додатковоперетворювачі частоти(VFD) забезпечитиплавний старт/зупинкаі зменшити механічне навантаження.

---

🧱 5. Міцна конструкція

Виготовлено свисоко{0}}міцна конструкційна стальізварні коробчасті балкидля максимальної довговічності.

Стійкий до суворих умов навколишнього середовища, особливо ввідкриті двори, будівельні майданчики або верфі.

---

🛡️ 6. Комплексні функції безпеки

Оснащенийобмежувачі перевантаження, кнопки аварійної зупинки, кінцеві вимикачі ходу, ісистеми проти-зіткнення.

Забезпечуєбезпека оператораідовговічність обладнання.

---

🎮 7. Гнучкі параметри керування

Доступний зсалонний, підвісний або бездротовий пульт дистанційного керування, покращуючи адаптивність і комфорт оператора.

Включає управління кабіниопалення або кондиціонуваннядля-цілорічного використання.

---

💡 8. Легке обслуговування та тривалий термін служби

Модульна конструкція дозволяєшвидкий доступ до компонентівдля обслуговування.

Високоякісні-деталі скорочують час простою та подовжують термін експлуатації.

---

💰 9. Економічність-для великих-додатків

Усуває потребу в опорних конструкціях мостового крана, зменшуючиінвестиції в інфраструктуру.

Особливо економічно-ефективно ввідкриті двори або будівельні зони.

 

 

Застосування козлового крана з подвійною балкою MG вагою 50 тонн

The50-тонний двобалочний портальний кран MGшироко використовується в різних галузях промисловості для підйому та транспортування важких вантажів у середовищах, де мостові крани непрактичні або недоступні. Його висока місткість, надійна конструкція та робоча гнучкість роблять його ідеальним для важких -навантажень як у приміщенні, так і на відкритому повітрі.

---

🏗️ 1. Будівництво та інфраструктура

Збірний бетонний двір: Підйом і переміщення збірних балок, балок і колон.

Будівництво мостів: Робота з великими структурними компонентами, такими як сегменти палуби та коробчасті балки.

Проекти тунелів і метро: Транспортування та встановлення важких бетонних сегментів.

---

🛳️ 2. Суднобудування та морські верфі

Переміщення важких частин корабля, таких як блоки корпусу, двигуни та обладнання.

Підйом і монтаж сталевих пластин і модулів під час виготовлення корабля.

Підходить длядоковий підйомта матеріально-технічне забезпечення.

---

🧱 3. Металургійні заводи

Поводження довго і важкосталеві профілі, котушки, пластини та готові вузли.

Використовується вскладальні лінії важкої технікидля транспортування великих компонентів між робочими станціями.

---

🚛 4. Логістика та вантажні верфи

Вантажно-розвантажувальні роботиважкі вантажні контейнери або техніка.

Ідеальний дляконтейнерні майданчики, залізничні термінали, івідкриті складські приміщення.

---

⚙️ 5. Електроенергетика

поводженнятрансформатори, генератори, турбіни, трубопроводина електростанціях або підстанціях.

Використовується ввітроенергетичне та гідроелектрообладнаннязбірні двори.

---

🏭 6. Гірничодобувна та важка промисловість

Транспортуваннярудні бункери, дробарки та інше важке гірниче обладнання.

Допомога в установці та технічному обслуговуванні на великих гірничодобувних або переробних підприємствах.

---

🛠️ 7. Виробничі цехи

Переміщення форм, штампів та інших важких виробничих інструментів або компонентів.

Особливо корисно вавтомобільне, аерокосмічне та промислове обладнаннявиробництво.

---

🧊 8. Відкриті складські майданчики

Ефективний для переміщення громіздких або великогабаритних матеріалів, які зберігаються на відкритому повітрі.

Діє незалежно від будівельних конструкцій, пропонуючивисока гнучкість.

 

 

1. Проектування та інжиніринг

План і конструкційне проектування: групи інженерів проектують кран на основі специфікацій, враховуючи вагу, проліт, вантажопідйомність і робоче середовище.

Специфікації компонентів: підготовлено детальні специфікації для таких компонентів, як головні балки, кінцеві балки, підйомна система, візок та електричні компоненти.

2. Відбір і закупівля матеріалів

Вибір сталевого матеріалу: для основних балок, колон та інших важливих частин вибираються-високоміцні сталі.

Закупівля: матеріали, такі як сталеві пластини, секції, болти та електричні компоненти, закуповуються та перевіряються на якість.

3. Різання та попереднє-виготовлення

Різання та формування: сталеві компоненти вирізаються, формуються та зварюються в попередні форми відповідно до специфікацій проекту.

Попереднє-складання: такі компоненти, як балки та балки, попередньо-з’єднуються, щоб переконатися, що вони належним чином підходять один до одного.

4. Зварювання та збірка конструкцій

Зварювання: головні балки, колони та інші структурні компоненти зварюються для створення міцного каркасу. Для забезпечення міцності та довговічності використовуються спеціальні технології зварювання.

Збірка конструкції: основні балки та кінцеві балки зібрані, забезпечуючи точне вирівнювання для збалансованого розподілу навантаження.

Контроль якості: зварювальні шви та з’єднання перевіряються за допомогою не-руйнівного контролю (наприклад, ультразвукового або рентгенівського-тестування) на будь-які структурні дефекти.

5. Механічна обробка

Механічна обробка деталей: критично важливі деталі, такі як колеса, компоненти візка та підйомники, піддаються механічній обробці для належного встановлення та безперебійної роботи.

Обробка поверхні: сталеві деталі очищаються та піддаються обробці поверхні, як-от піскоструминна обробка та покриття, щоб запобігти іржі та підвищити довговічність.

Фарбування та покриття: захисні покриття наносяться для стійкості до атмосферних впливів з ґрунтовкою, а потім верхніми шарами.

6. Збірка компонентів крана

Збірка основної балки: дві основні балки встановлено та вирівняно.

Установка кінцевої балки: кінцеві балки кріпляться до основних балок, утворюючи раму крана.

Встановлення підйомника та візка: механізм підйому та візок встановлено на рейках головної балки та перевірено на вирівнювання та плавність роботи.

7. Монтаж електрики та систем керування

Електропроводка та кабелі: Електропроводка встановлена ​​для живлення, ланцюгів керування та систем безпеки.

Панель керування та функції безпеки: Панель керування встановлена ​​з такими функціями безпеки, як кінцеві вимикачі, аварійні зупинки та захист від перевантаження, вбудовані та перевірені.

Програмування системи керування: система керування краном запрограмована та перевірена на належну роботу.

8. Тестування та забезпечення якості

Випробування під навантаженням: кран піддається випробуванням під навантаженням, щоб переконатися, що він може без проблем витримувати номінальну вантажопідйомність.

Експлуатаційне тестування: функціональні тести проводяться для перевірки рухів, чутливості, гальмівних систем і електричних операцій.

Перевірка та сертифікація: кран проходить остаточну перевірку для перевірки відповідності правилам і стандартам безпеки. Сертифікат може бути виданий відповідними органами.

9. Остаточні налаштування та підготовка доставки

Остаточні налаштування: будь-які незначні налаштування виконуються для забезпечення безперебійної роботи.

Документація: Інструкції з експлуатації, інструкції з технічного обслуговування та сертифікаційні документи підготовлені до доставки.

Упаковка та транспортування: кран надійно упакований для транспортування, що забезпечує захист усіх частин під час транспортування.

10. Встановлення та введення в експлуатацію (на місці)

Збірка на-майданчику: за потреби кран збирається на місці замовника.

Вигляд майстерні:

Компанія встановила інтелектуальну платформу управління обладнанням, а також встановила 310 комплектів (комплектів) вантажно-зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 комплектів (комплектів), а рівень мережевого обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії введено в експлуатацію, 50 планується встановити, а рівень автоматизації всієї продуктової лінії досяг 85%.