35-тонний двобалочний мостовий кран

A 35-тонний двобалочний мостовий кранце-велике підйомне рішення, розроблене для промислового застосування, яке потребує високої потужності, точності та довговічності. Ось детальна розбивка основних функцій, компонентів і програм:

Основні характеристики:

Вантажопідйомність:

Оцінений за35 метричних тонн (35 000 кг), підходить для великих навантажень на фабриках, металургійних заводах, складах і верфях.

Дизайн подвійної балки:

Дві міцні мостові балки забезпечують чудову міцність і стабільність порівняно з одно-балковими кранами, що забезпечує більшу вантажопідйомність і більші прольоти.

Діапазон і покриття:

Настроюваний діапазон (зазвичай10-35 метрів) відповідно до розмірів майстерні чи приміщення.

Висота підйому:

Регульований (зазвичай6-30 метрів), залежно від типу підйомника та конструкції будівлі.

Підйомний механізм:

Електрична канатна таль (наприклад,Подвійний підйомник 35/10 тонндля основного + допоміжного підйому) або варіанти ланцюгового підйому.

Повільно{0}}точне підняття для делікатних операцій.

Подорожі:

Crane Travel:Моторизоване пересування по рейках ЗПС (поздовжнє).

Поїздка тролейбусом:Поперечний-рух по балках (поперечний).

КОНТРОЛЬ:Підвісний (кнопковий-) або радіо пульт дистанційного керування; опціональна робота в кабіні.

Клас служби:

Стандарти FEM/ISO(наприклад, FEM 1Am–2m, ISO M4–M6) для помірного та інтенсивного використання.

Функції безпеки:

Кінцевий вимикач перевантаження, аварійна зупинка, система проти-зіткнення та захист від перевантаження.

Ізольовані варіанти для небезпечних середовищ (наприклад, сталеливарні заводи).

Основні компоненти: підшипник, коробка передач, двигун, насос

Місце походження: Хенань, Китай

Гарантія: 1 рік

Вага (кг): 2000 кг

Перевірка-відео: надається

Звіт про випробування обладнання: надається

Конструкція: Подвійна балка

Ефективність: висока ефективність

Робоча швидкість: висока швидкість роботи

Стабільність: функція анти{0}}розгойдування

Колір: необов'язковий

Джерело живлення: 110 В/220 В/230 В/380 В/440 В, індивідуальне

Проліт:7,5-31,5м

Ось детальна технічна специфікація всіх основних компонентів двобалкової мостової кранової системи з гаком:

1. Конструкція мосту

Основні балки (2)– Основні-несучі балки, які охоплюють ширину секції.

Кінцеві вантажівки (2)– Розміщує колеса та з’єднує балки з балками злітно-посадкової смуги.

Перехресне з'єднання (діафрагма)– Забезпечує бічну стійкість між балками.

2. Підйомний механізм

Підйомний двигун– Живлення для підйому (зазвичай змінного або постійного струму).

Канатний/барабанний або ланцюговий підйомник– Середня підйомність (зазвичайдротяний тросдля вантажопідйомності 35 тонн).

Гаковий блок– Оснащений міцним-гаком для кріплення вантажу.

Гальмівна система– Забезпечує безпечний контроль навантаження (дискові або барабанні гальма).

3. Збірка візка

Каркас візка– Рухається по балках мосту.

Двигун і привід візка– Забезпечує горизонтальне переміщення.

Колеса та рейка– Направляє рух візка по балках.

4. Система злітно-посадкової смуги

Злітно-посадкові балки– Підтримує кран (монтується на колонах будівлі або окремо стоїть).

Рейки злітно-посадкової смуги– Забезпечує плавний шлях для руху крана.

Кінцеві зупинки та буфери– Запобігає надмірному ходу.

5. Електрична система

Панель керування– Розміщує контактори, ПЛК і захист від перевантаження.

Органи керування оператора– Підвісна станція, пульт дистанційного керування або кабіни.

Гірськова/кабельна котушка– Керує силовими та сигнальними кабелями.

6. Компоненти безпеки

Кінцеві вимикачі– Запобігає надмірному-підйому або-переміщенню.

Захист від перевантаження– Датчик навантаження або обмежувач крутного моменту.

Аварійна зупинка (E-Stop)– Негайне відключення.

Система проти-зіткнення(якщо кілька кранів працюють в одній бухті).

7. Додаткові функції

Кабіна (кабіна оператора)– Для керування сидячи.

Магнітні або захоплені насадки– Для спеціалізованих вантажів.

Частотні приводи (VFD)– Плавне прискорення/уповільнення.

Таблиця технічних характеристик

Ескіз

Основні технічні

A 35-тонний двобалочний мостовий кранце-важке рішення для підйому, яке широко використовується в таких галузях, як металургія, будівництво, транспортування та виробництво. Ось його основні переваги:

1. Вища вантажопідйомність

Розроблено для обробкиважкі вантажі до 35 тонн(і далі з налаштуванням).

Більш стабільні, ніж одно-балочні крани для надзвичайної ваги.

2. Більший діапазон і покриття

Подвійні балки забезпечують кращеструктурна цілісність, що дозволяєдовші прольоти(до 30м+).

Ідеально підходить для великих майстерень, складів і зовнішнього застосування.

3. Збільшена висота підйому

Конструкція подвійних-балок дозволяєбільше висоти гачкапорівняно з одно-балковими кранами.

Підходить для високих будівель або для глибокого підйому (наприклад, сталеливарні заводи, верфі).

4. Покращена стабільність і довговічність

Подвійні балки рівномірно розподіляють вагу, зменшуючипрогин і хитання.

Міцна конструкція забезпечуєбільший термін служби, навіть у суворих умовах.

5. Плавна та точна робота

Оснащенийвисоко{0}}підйомники(мотузка або ланцюг).

Увімкнути розширені засоби керування (VFD приводи).плавне прискорення/уповільнення, мінімізуючи коливання навантаження.

6. Гнучка настройка

Можна оснаститидопоміжні підйомники(для подвійного підйому).

Варіанти якуправління кабіною, дистанційне керування або автоматизаціядля спеціалізованих потреб.

7. Функції безпеки

Включає в себезахист від перевантаження, кінцеві вимикачі, аварійна зупинка, а також системи запобігання{0}}зіткненням.

Відповідаєміжнародні стандарти(ISO, FEM, DIN, CMAA).

8. Низький рівень обслуговування

Високоякісні-компоненти зменшують зношування.

Легкий доступ для огляду та ремонту.

9. Широке застосування

Використовується всталеливарні заводи, порти, електростанції, аерокосм, важке машинобудування.

Загальні програми:

Металургійна промисловість– Робота з рулонами, листами та важкими формами.

Електростанції– Рухомі турбіни, генератори та великогабаритне обладнання.

Суднобудування та порти– Підйом важких суднових частин і контейнерів.

Гірниче та важке машинобудування– Транспортування великогабаритного гірського обладнання.

Автомобільна промисловість– Робота з пресами, матрицями та великими вузлами.

Будівництво та цементні заводи– Переміщення збірних бетонних сегментів і сировини.

Виробництво a35-тонний двобалочний мостовий кранскладається з кількох етапів: від проектування та закупівлі матеріалів до виготовлення, складання, тестування та доставки. Нижче наведено оглядвиробничий процес:

1. Проектування та розробка

Розрахунок навантаження та діапазону: Визначити проліт крана (відстань між рейками), висоту підйому та клас навантаження (стандарт FEM/ISO).

Структурний дизайн: CAD-моделювання для основних балок, кінцевих кареток, підйомника та візка.

Електрика та система керування: Потужність двигуна, вибір частотного перетворювача та системи безпеки (кінцеві вимикачі, захист від перевантаження).

Перевірка відповідності: Забезпечити дотриманняISO, FEM, ASME або CMAAстандарти.

2. Закупівля матеріалів

Основні балки: виготовлено з високо-якісної сталі (Q235B/Q345B) для міцності та довговічності.

Кінцеві вагони: Посилена сталь з колесами, приводними двигунами та буферами.

Підйомник і візок:

Підйомник: вантажопідйомність 35 тонн з тросом або ланцюгом, коробкою передач і гальмівною системою.

Візок: Включає моторизований механізм пересування.

Електричні компоненти: Двигуни, панелі керування, підвіска/радіо та система намотування кабелю.

3. Виробничий процес

A. Виготовлення основної балки

Різання та зварювання: плазмове різання з ЧПУ для точності; автоматичне зварювання під флюсом (SAW) для міцності.

Дробеструйна обробка та фарбування: Антикорозійна обробка ґрунтовкою та верхнім шаром (зазвичай епоксидною фарбою).

B. Збірка кінцевої каретки

Вирівнювання коліс і рейок: Точна обробка для плавного руху.

Привідний механізм: Монтаж двигунів, коробок передач, гальм.

C. Підйомник і вагонетка

Коробка передач і двигун: встановлено з належним калібруванням крутного моменту.

Гальмівна система: дискові або барабанні гальма-захищені.

D. Інтеграція електричної системи

Панель керування: Включає ПЛК, контактори та захист від перевантаження.

Електропроводка та датчики: Кінцеві вимикачі, датчики перевантаження, аварійна зупинка.

4. Контроль якості та тестування

Перевірка розмірів: Перевірте прямолінійність балки, центрування коліс.

Тестування навантаження(перISO 4310):

Статичний тест: 1,25 × SWL (43,75 тонни).

Динамічний тест: 1,1 × SWL (38,5 тонн) з функціональними перевірками.

Тест на електробезпеку: Опір ізоляції, функція аварійної зупинки.

5. Упаковка та доставка

Розбирання (при необхідності): Для полегшення доставки.

Упаковка: Водонепроникна упаковка для морських перевезень.

Документація: Посібники, звіти про випробування та сертифікати (CE, ISO тощо).

6. Встановлення та введення в експлуатацію

Збірка-на місці: Повторне-зведення балок, підйомника та електричних з’єднань.

Підсумкове тестування: Перевірки роботи під навантаженням.

Навчання: Навчання операторів та технічного обслуговування.

Вигляд майстерні:

Компанія встановила інтелектуальну платформу управління обладнанням, а також встановила 310 комплектів (комплектів) вантажно-зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 комплектів (комплектів), а рівень мережі обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії введено в експлуатацію, 50 планується встановити, а рівень автоматизації всієї продуктової лінії досяг 85%.