Система мостового крана

 

Однобалочна мостова кранова система — це тип мостового крана, який зазвичай використовується в промислових і виробничих середовищах для підйому та переміщення важких вантажів. Він розроблений з однією балкою (або балкою), що проходить уздовж довжини крана, підтримується двома кінцевими візками та встановлена ​​на конструкції мосту.

2) Ключові компоненти:

Мостова балка (одиночна балка): головна горизонтальна балка, яка охоплює ширину крана. Вона підтримує візок і підйомний механізм. Виготовлена ​​з високоміцної сталі для забезпечення довговічності та підтримки важких навантажень.

Кінцеві вантажівки: це конструкції на обох кінцях балки, які рухаються вздовж рейок злітно-посадкової смуги.

Візок: Компонент, який рухається вздовж балки. Він містить підйомник і рухається горизонтально, дозволяючи позиціонувати вантаж у робочому просторі.

Підйомник: підйомний механізм відповідає за підйом і опускання вантажу.

Рейки злітно-посадкової смуги: вони зазвичай встановлюються вздовж об’єкта, дозволяючи крану перетинати всю територію.

Система керування: краном можна керувати вручну або за допомогою автоматизованої системи керування. Управління може здійснюватися за допомогою підвісних контролерів, дистанційних радіосистем або стаціонарних панелей керування.

Основні компоненти: ПЛК, двигун, підшипник, коробка передач, двигун

Місце походження: Хенань, Китай

Гарантія: 1 рік

Вага (кг): 124000 кг

Відео-виїзний огляд: Надається

Звіт про випробування обладнання: надається

Тип крана: однобалочний мостовий автоматичний кран

Підйомний механізм: електричний підйомник

Спосіб керування: наземне керування + дистанційне керування

Характеристика крана: балковий мостовий кран з легким керуванням

Колір: прийнятний індивідуальний колір

Живлення: 380В 50Гц

Тип: підйомний однобалковий мостовий кран

Робочі обов’язки: A3-A5

 

 

1. Основне світло

1) Однобалочна система мостового крана зазвичай складається з кількох ключових компонентів, які працюють разом для переміщення вантажів у певній зоні. Основна балка (також відома як балка) є одним з центральних елементів конструкції кранової системи, що забезпечує опору для підйомника і візка, що переміщуються по прольоту.

2) Основні характеристики основної балки (балки) в однобалковому мостовому крані:

Конструктивна роль: головна балка служить горизонтальною опорою, яка утримує підйомник і механізм візка. Він несе вагу вантажу та передає його на кінцеві візки та конструкцію підкранової доріжки.

Матеріал: Балка зазвичай виготовляється зі сталі або інших високоміцних матеріалів, щоб витримувати динамічні навантаження та сили, що застосовуються під час роботи крана. Він може бути сформований у вигляді двотаврової балки, коробчастої балки або сталевого прокату, залежно від конструкції та вимог до навантаження.

Розміри: розмір і форма балки визначаються максимальною вантажопідйомністю, прольотом крана та умовами роботи. Балка має бути достатньо міцною, щоб протистояти вигину, прогину та скрученню під час перенесення очікуваних навантажень.

Підйомна система

1) Підйомна система однобалкового мостового крана відповідає за підйом і опускання вантажу. Він складається з кількох ключових компонентів, які працюють разом для безпечного й ефективного підйому вантажу в межах номінальної вантажопідйомності крана. Підйомна система, як правило, кріпиться до візка крана, який рухається по головній балці (балці).

2) Короткий опис системи підйому в однобалковому мостовому крані:

Підйомник: піднімає та опускає вантаж.

Візок: переміщує підйомник горизонтально по мосту.

Міст (головна балка/балка): забезпечує горизонтальний проліт кранової системи.

Система керування: керує підйомником, візком і мостом.

Функції безпеки: включає захист від перевантаження, засувки безпеки, гальма та аварійну зупинку.

 

 

3.Завершеннякарета

1) Опора для моста: Кінцева каретка підтримує кінці балки мосту (головної балки). У ньому розташовані колеса, які дозволяють мосту крана рухатися вздовж системи злітно-посадкової смуги, яка зазвичай встановлена ​​на рейках або рейках.

2) Горизонтальний рух: кінцева каретка забезпечує горизонтальне переміщення всього крана вздовж системи злітно-посадкової смуги. Міст встановлено на двох кінцевих каретках (по одній на кожному кінці мосту), і разом вони дозволяють крану рухатися вперед і назад по робочій зоні, зазвичай керуючись електродвигуном або системою ручного приводу.

3) Розподіл навантаження: кінцева каретка допомагає розподілити вагу моста та вантаж, що піднімається, по системі злітно-посадкової смуги. Навантаження від підйомника, візка та мосту передається через кінцеві каретки на гусениці, що забезпечує плавний рух і мінімізує знос компонентів крана.

 

4. Механізм переміщення крана

1) Механізм переміщення крана в однобалковій системі мостового крана відповідає за горизонтальний рух крана вздовж злітно-посадкової смуги або залізничної системи. Цей механізм дозволяє всьому крану переміщатися від одного кінця робочої зони до іншого, забезпечуючи точне розташування вантажу по широкому прольоту. Він складається з кількох ключових компонентів, які працюють разом, щоб забезпечити плавне, контрольоване переміщення крана вздовж злітно-посадкової смуги.

2) Механізм переміщення крана відповідає за переміщення всього мосту крана вздовж системи злітно-посадкової смуги. Основними компонентами механізму переміщення є кінцеві каретки, колеса та рейки, система приводу, система гальмування та система керування. Разом ці компоненти дозволяють крану рухатися горизонтально, точно розташовуючи вантаж по робочій зоні. Конструкція та робота пересувного механізму залежать від таких факторів, як вантажопідйомність, швидкість і міркування безпеки.

5. Механізм пересування візка

1) Особливості безпеки механізму переміщення візка:

Кінцеві вимикачі: вони запобігають переміщенню візка в будь-якому напрямку та допомагають запобігти пошкодженню крана або вантажу.

Обмежувачі навантаження: запобігають переміщенню візка, якщо навантаження перевищує безпечну робочу потужність крана.

Механізми запобігання коливанню: деякі крани обладнані системами запобігання коливанню, щоб зменшити хитання вантажу під час руху візка, підвищуючи безпеку та точність.

2) Резюме:

Механізм переміщення візка в однобалковій системі мостового крана відповідає за горизонтальне переміщення підйомника вздовж балки. Основні компоненти включають раму візка, колеса, двигун і коробку передач для приводних візків, гальма, систему керування та рейки. Візки з електроприводом зазвичай керуються електродвигунами та пропонують змінну швидкість і напрямок, тоді як візки з ручним керуванням є простішими та використовуються для легких завдань.

6.Кранове колесо

1) Горизонтальний рух:

Основною функцією кранового колеса є забезпечення горизонтального руху крана вздовж злітно-посадкової смуги. Це дозволяє всьому мосту (включно з основною балкою, підйомником і візком) рухатися вперед і назад по робочому простору.

2) Розподіл навантаження:

Колесо крана допомагає розподілити вагу крана, підйомника та будь-якого піднятого вантажу по рейках злітно-посадкової смуги. Вага крана та його навантаження передається через колеса на рейки, забезпечуючи стабільний та контрольований рух.

3) Підтримка:

Колеса забезпечують опору для крана, допомагаючи підтримувати вирівнювання та стабільність крана під час його руху по злітно-посадковій смузі.

4) Довговічність і плавність руху:

Правильно розроблене та обслуговуване колесо крана зменшує тертя та мінімізує знос рейок, забезпечуючи плавну роботу з мінімальним опором та шумом. Це підвищує ефективність і продовжує термін служби всієї кранової системи.

7.Гак крана

Форма та дизайн:

1)Гак зазвичай має вигнуту форму з отвором у верхній частині для кріплення строп або ланцюгів і глибоким отвором для надійного кріплення вантажу.

2) Горловина гака є критичною частиною гака, де з’єднується такелаж. Конструкція горла важлива, щоб запобігти вислизанню строп під час підйому.

3) Часто додають захисні засувки, щоб запобігти випадковому ослабленню або від'єднанню такелажу.

Мотор

1) Регулярні перевірки:

Візуальний огляд і звичайні перевірки необхідні для того, щоб переконатися, що двигун працює ефективно і без ознак зносу або перегріву.

Моніторинг температури двигуна, рівня вібрації та шуму може допомогти виявити ранні ознаки несправності.

2) Змащення:

Двигуни з редукторними механізмами (наприклад, підйомні або ходові двигуни з редукторами) слід регулярно змащувати, щоб запобігти зносу рухомих частин.

3) Очищення:

Утримання двигуна від пилу, бруду та сміття є важливим для забезпечення його ефективної роботи та запобігання перегріву.

4) Тестування:

Слід проводити періодичні перевірки продуктивності, щоб перевірити наявність таких проблем, як перепади напруги, дисбаланс струму або зниження крутного моменту, які можуть вказувати на необхідність обслуговування або заміни.

.

Звукова та світлова сигналізація та кінцевий вимикач

1)Система звукової та світлової сигналізації

Для візуального та звукового попередження під час роботи крана використовується система звукової та світлової сигналізації. Ці сигнали тривоги допомагають підвищити безпеку, сповіщаючи операторів і працівників поблизу про важливі події або потенційні небезпеки, такі як перевантаження, завершення шляху або інші ненормальні умови.

2) Кінцеві вимикачі

Кінцеві вимикачі — це механічні або електричні пристрої, які використовуються для визначення положення рухомих частин крана, таких як підйомник, візок або міст, і для запуску певних дій при досягненні заздалегідь визначеного положення. Вони служать функціями безпеки, щоб запобігти виходу крана за ліміти ходу або робочий діапазон.

10. Захисні пристрої

1. Пристрої захисту від перевантаження

Пристрої захисту від перевантаження мають важливе значення для запобігання підйому крана, що перевищує його номінальну вантажопідйомність, що може призвести до пошкодження конструкції, пошкодження підйомника або нещасних випадків.

2. Кінцеві вимикачі

Кінцеві вимикачі запобігають переміщенню компонентів крана (таких як підйомник, візок або міст) за межі їхнього ходу, зменшуючи ризик механічних пошкоджень, зіткнень і збою системи.

3. Аварійна зупинка (E-Stop)

Аварійна зупинка є важливою функцією безпеки, яка негайно зупиняє всі рухи крана в разі надзвичайної ситуації, запобігаючи нещасним випадкам або подальшому пошкодженню крана та прилеглої території.

4. Система звукової та світлової сигналізації

Система звукової та світлової сигналізації надає візуальні та звукові попередження оператору та навколишньому персоналу у разі ненормальних умов роботи крана, таких як перевантаження, досягнення лімітів ходу або аварійні ситуації.

5. Запобіжна засувка гака крана

Запобіжна засувка на гаку крана запобігає випадковому від'єднанню підйомних строп, ланцюгів або канатів від гака під час підйому. Це особливо важливо в динамічних середовищах, де вантаж може зміщуватися під час підйому.

6. Пристрої проти розгойдування та нахилу

Ці пристрої призначені для зниження ризику хитання вантажу (розгойдування) і нахилу під час підйому, покращуючи стійкість вантажу та безпеку крана.

7. Гальмівні системи

Гальма необхідні для контролю руху крана та забезпечення надійного утримання вантажу на місці, коли він стоїть.

11. Режим керування

1) Режим ручного керування

У ручному режимі керування оператор безпосередньо керує рухами крана за допомогою фізичних елементів керування, таких як джойстики, кнопки або підвіска. Цей режим поширений у традиційних установках крана та забезпечує оператору повний контроль над рухами крана.

2) Напівавтоматичний режим керування

Напівавтоматичне керування поєднує в собі ручне керування з деяким рівнем автоматизації, щоб допомогти оператору виконувати певні завдання, наприклад контроль швидкості, відстеження положення або моніторинг навантаження. Цей режим зазвичай використовується, коли крану потрібно виконувати повторювані завдання, але все одно вимагає втручання людини для більш точного керування.

3) Режим автоматичного керування

Автоматичне керування використовується в високоавтоматизованих системах, де рухи крана керуються комп’ютерною системою, і необхідний мінімальний вхід оператора. Цей режим часто зустрічається в розширених програмах, таких як автоматизовані склади, великі виробничі підприємства або системи мостових кранів у портах.

4) Режим керування радіо (бездротове керування)

Радіокерування дозволяє операторам дистанційно керувати краном за допомогою бездротової радіочастотної (РЧ) системи керування, часто в поєднанні з іншими режимами керування (ручним, напівавтоматичним або повністю автоматичним). Цей режим покращує мобільність оператора та може підвищити безпеку, особливо в небезпечних або перевантажених середовищах.

Ескіз

Основні технічні

 

 

1. Рентабельність

Нижча початкова вартість: однобалковий кран використовує менше компонентів і має простішу конструкцію порівняно з двобалковим краном, що робить його більш доступним варіантом для багатьох компаній.

Низька вартість встановлення: оскільки конструкція легша та простіша, встановлення зазвичай відбувається швидше та дешевше, заощаджуючи витрати на оплату праці та налаштування.

Зменшення витрат на технічне обслуговування: завдяки меншій кількості деталей і простішій конструкції витрати на технічне обслуговування зазвичай нижчі, а деталі легше замінити або відремонтувати.

2. Ефективний дизайн

Компактний дизайн: однобалкова конструкція займає менше місця, що робить її ідеальною для застосувань, де простір над головою обмежений. Він має більш компактний профіль, що вигідно в будівлях з низьким просвітом або приміщеннях з обмеженою висотою.

Кращий висота: однобалкові крани забезпечують більше вільного простору (висоту) під підйомником, максимізуючи корисний вертикальний простір у будівлі.

3. Легка конструкція

Менше навантаження на конструкцію будівлі: оскільки конструкція з одним балкою легша, вона чинить меншу силу на будівлю або несучу конструкцію. Це означає, що його можна використовувати в будівлях з обмеженою несучою здатністю або для модернізації існуючих будівель без необхідності суттєвої модернізації конструкції.

Простота транспортування: легка конструкція та менша кількість компонентів роблять транспортування крана легшим і дешевшим.

4. Спрощена робота

Простота використання: однобалкові крани, як правило, простіші в експлуатації, вимагають меншої підготовки оператора порівняно зі складнішими системами. Проста конструкція дозволяє плавно та легко контролювати рухи підйому та переміщення.

5. Підходить для меншої вантажопідйомності

Ідеально підходить для легких вантажів: однобалочні крани зазвичай використовуються для підйому вантажів вагою від 1 до 20 тонн, що робить їх ідеальними для багатьох промислових застосувань із легкими та середніми навантаженнями.

6. Гнучкість і універсальність

Універсальне використання: однобалкові крани можна використовувати для широкого спектру застосувань, наприклад для підйому матеріалів у майстернях, складах, на складальних лініях та інших промислових середовищах.

 

 

1. Складування та зберігання

Транспортування матеріалів: однобалкові крани зазвичай використовуються на складах для підйому та переміщення товарів, сировини або готової продукції. Вони особливо корисні для переміщення піддонів, ящиків або сипучих матеріалів.

Управління запасами: на складах зі стелажними системами можна використовувати один балковий мостовий кран для переміщення продуктів у місця зберігання та з них, підвищуючи ефективність управління запасами.

2. Виробничі та складальні лінії

Транспортування компонентів: на виробничих підприємствах однобалкові крани часто використовуються для транспортування менших компонентів, сировини або вузлів. Зазвичай вони використовуються на складальних лініях для переміщення деталей з одного етапу виробництва на інший.

Майстерні: малі та середні майстерні, включно з такими галузями, як металообробка чи автомобілебудування, використовують однобалочні крани для підйому та розміщення важких компонентів, таких як машини, інструменти або листовий метал.

3. Будівельні майданчики

Підйом матеріалів: на будівельних майданчиках однобалкові крани можна використовувати для підйому будівельних матеріалів, таких як мішки з цементом, цегла, сталеві балки та інше обладнання на різні поверхи будівель, що будуються.

Транспортування обладнання на майданчику: вони часто використовуються для переміщення будівельних інструментів, риштувань і меншої будівельної техніки.

4. Металургійні заводи та фабричні цехи

Транспортування сталі: на металургійних заводах однобалкові крани використовуються для обробки та переміщення сталевих пластин, прутів або рулонів під час зберігання та під час виготовлення.

Зварювання та виготовлення: ці крани допомагають позиціонувати великі, важкі деталі для зварювання або складання в цехах виробництва сталі. Здатність крана піднімати важкі частини та переміщати їх з точністю є важливою для виконання цих завдань.

5. Автомобільна промисловість

Збірка двигуна: на автомобільних складальних підприємствах однобалкові крани можуть використовуватися для підйому важких компонентів двигуна або деталей кузова автомобіля під час складання.

6. Порти та судноплавство

Обробка вантажів: у портах і доках однобалочні крани використовуються для переміщення легких вантажів, таких як контейнери, піддони та мішки. Ці крани зазвичай використовуються в місцях з обмеженим простором і для обробки невеликих вантажів.

 

 

Процедура виробництва однобалкової системи мостового крана включає кілька етапів, включаючи проектування, вибір матеріалу, виготовлення, складання, випробування та доставку. Процес може змінюватися залежно від виробника та конкретних вимог до кранової системи (наприклад, вантажопідйомності, прольоту та умов експлуатації). Нижче наведено огляд типового виробничого процесу однобалкової системи мостового крана:

Проектування та розробка: Налаштування на основі вимог клієнта, характеристик крана та вибору матеріалів.

Закупівля матеріалів: Постачання сталі, компонентів, двигунів та електричних частин.

Виготовлення: Виробництво ключових компонентів крана, таких як балка, кінцеві візки, візок, підйомник та електричні системи.

Збірка: Збірка структурних компонентів крана, підйомника та систем керування.

Тестування та контроль якості: Тестування навантаження, перевірка функцій безпеки та експлуатаційне тестування.

Обробка поверхні: Захист від корозії за допомогою фарбування або цинкування.

Упаковка та доставка: Упаковка крана для транспортування та доставки.

Монтаж і введення в експлуатацію: Збірка на місці, проведення остаточних випробувань і навчання оператора.

Передача та післяпродажна підтримка: передача крана, документація та постійна підтримка.

Вигляд майстерні:

Компанія встановила інтелектуальну платформу управління обладнанням, а також встановила 310 комплектів (комплектів) вантажно-зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 комплектів (комплектів), а рівень підключення обладнання досягне 95%. Введено в експлуатацію 32 зварювальні лінії, планується встановити 50, а рівень автоматизації всієї лінійки досяг 85%.