Мостовий мостовий кран із грейферним ковшем типу Qz

Ключові компоненти та функції

Подвійна балкова конструкція мосту:

Кран складається з двох міцних виготовлених коробчатих балок, щоб витримати значну вагу та динамічні сили, що виникають під час закопування грейфера в купу та коливання під час руху.

Він забезпечує необхідну жорсткість і стабільність для точного контролю навантаження.

Моторизований грейферний ковш:

Це визначальна риса. На відміну від мотузкових грейферів, моторизовані грейфери мають свої власнівбудований-електродвигунщо дозволяє відкривати і закривати щелепи.

Грейфер підключається до електромережі крана за допомогою гнучкого кабелю.

Спеціальний підйомний механізм:

Один потужний підйомник використовується виключно для підйому та опускання всього грейфера.

Для цього не потрібен окремий допоміжний підйомник для відкриття/закриття, як це робить система захоплення з 4 мотузками.

Система інтеграції та управління:

Система керування краном розроблена спеціально для керування грейфером.

Оператор використовує aпідвісна станціяаборадіоуправліннязі спеціальними кнопками для:

Головний підйомник:Вгору/Вниз

Bridge Travel:Вперед/Назад

Поїздка тролейбусом:Ліворуч/Праворуч

Граб Відкрити/Закрити:Найважливіші функції, керовані власним двигуном грейфера.

A моторизований ротаторчасто додається, щоб грейфер обертався на 360 градусів для точного скидання.

 

Порівняння: QZ (моторизований) проти. 4-тросового грейферного крана

Особливість	Тип QZ (моторизований захват)	4-канатний грейферний кран
Операція	Одинарний підйомник. Grab має власний двигун для відкриття/закриття.	Потрібні два підйомники (основний і допоміжний) на одному візку.
КОНТРОЛЬ	Точне, пропорційне керування відкриттям/закриттям.	Менш точний; контроль залежить від координації мотузки.
Такелаж	Простіше(один комплект підйомних канатів).	Більш складні (дві незалежні канатні системи).
Технічне обслуговування	Зосередьтеся на двигуні грейфера та електричних з’єднаннях.	Зосередьтеся на зносі тросів і вирівнюванні шкивів.
Найкраще для	Більшість промислових застосувань(брухт, вугілля, зерно).	Дуже глибоке копання (наприклад, розвантаження глибоких трюмів судна).

 

 

Основні компоненти: підшипник, коробка передач, двигун, насос

Місце походження: Хенань, Китай

Гарантія: 1 рік

Вага (кг): 2000 кг

Перевірка-відео: надається

Звіт про випробування обладнання: надається

Конструкція: Подвійна балка

Ефективність: висока ефективність

Робоча швидкість: висока швидкість роботи

Стабільність: функція анти{0}}розгойдування

Колір: необов'язковий

Джерело живлення: 110 В/220 В/230 В/380 В/440 В, індивідуальне

Проліт:7,5-31,5м

Цей тип крана призначений для переміщення сипучих матеріалів (таких як вугілля, гравій, зерно, металобрухт) і відрізняється від стандартних мостових кранів своїм захоплюючим механізмом.

 

Частина 1: Конструкція мостового крана

Це стандартні компоненти, які утворюють міст і його системи руху.

1. Міст

функція:Основна пересувна споруда, яка охоплює всю ширину затоки.

Компоненти:

Основна(і) балка(и):Основні горизонтальні балки, які підтримують підйомник і візок. Конструкція може бути однобалочною або подвійною (подвійна більш поширена для більш важких захоплень).

Кінцеві вантажівки:Вузли, розташовані на кожному кінці мосту, що містять колеса, підшипники та осі для пересування по рейках злітно-посадкової смуги.

2. Підйомний агрегат

функція:Основний підйомний механізм, який піднімає та опускає вантаж.

Компоненти:

Двигун:Забезпечує потужність для підйому/опускання.

Гальмо:Автоматично утримує навантаження, коли двигун не задіяний.

Коробка передач:Зменшує швидкість двигуна, щоб збільшити крутний момент.

Барабан або снопи:Барабан огортає дротяний трос або пучки направляють ланцюг/мотузку.

Середній рівень підйому:Типововажкий-дротяний трос(для більших підйомів і більших вантажів) або іноді aвантажний ланцюг.

3. Візок

функція:Пристрій, який несе підйомник і рухається туди-сюди по балках мосту.

Компоненти:

Рама:Конструкція, в якій розміщено двигун приводу візка, колеса та підйомник.

Двигун приводу візка:Забезпечує живлення для проходження через міст.

Колеса візка:Пройдіть уздовж верхнього фланця мостової балки.

4. Привід крана / система переміщення

функція:Пересуває весь міст уздовж будівлі або злітної смуги.

Компоненти:

Приводні двигуни:Зазвичай один двигун на кінцеву вантажівку, синхронізований для прямолінійного руху.

Дорожні колеса:Великі колеса, встановлені на кінцевих візках, які рухаються по рейках злітно-посадкової смуги.

5. Злітно-посадкова смуга

функція:Стаціонарна колійна система, на якій працює кран.

Компоненти:

Рейки злітно-посадкової смуги:Надміцні сталеві рейки (часто за стандартами ASCE або DIN), встановлені на несучу конструкцію.

Балки злітно-посадкової смуги:Конструкційні сталеві балки (часто прикріплені до колон будівель), які підтримують рейки та вагу крана.

6. Електрична система та елементи керування

функція:Забезпечує живлення та керування всіма функціями крана.

Компоненти:

Основна система гірок або кондукторів:Передає електроенергію від джерела будівлі до рухомого мосту.

Тролейбусний фестон:Менша система, яка передає електроенергію від моста до рухомого візка.

Підвісна станція (кнопка) або радіопульт дистанційного керування:Інтерфейс для кранівника. Грейферні крани майже виключно експлуатуютьсярадіоуправліннядля безпеки та видимості.

Панель управління (шафа):Містить контактори, частотно-регулювальні приводи (VFD) і ПЛК для плавного керування всіма рухами.

 

Частина 2: Спеціалізована система захоплення

Це те, що відрізняє цей кран від стандартного гакового крана.

1. Ківш (або грейфер)

функція:Прикріплення, яке фізично відкривається, закривається та містить масовий матеріал. Він діє як підйомний пристрій і контейнер.

Типи:

Розкладачка:Найпоширеніший тип. Дві або більше шарнірних «оболонок», які змикаються навколо матеріалу. Ідеально підходить для-сипучих матеріалів, таких як пісок, гравій і зерно.

Апельсинова шкірка:Кілька шарнірних «пелюсток», які змикаються, утворюючи форму кулі. Чудово підходить для металобрухту, каміння та сміття після знесення.

Захоплення деревини:Дві довгі плоскі руки із загостреними кінчиками для проколювання та підйому колод або пакетів деревини.

Електро-гідравлічний грейфер:Має власний незалежний гідравлічний силовий блок (на грейфері або візку) для надзвичайно високої сили закриття, використовується для важких або ущільнених матеріалів.

2. Підйомний механізм захоплення

функція:Для відкриття та закриття грейферного ковша. Це найважливіший компонент диференціації.

системи:

Система з одним-мотузком (-керована мотузкою):

Використовує один основний підйомний трос, який виконує функції підйому та закриття через складну систему шківів на самому грейфері.

Як це працює:Для закриття грейфера канат опускають на палі при відкритому грейфері. Підйом мотузки спочатку закриває губки (через внутрішній механізм), а потім піднімає повний захоплення.

Перевага:Простіша конструкція крана (потрібен лише один підйомний барабан).

Недолік:Неможливо відкрити або закрити захоплення в-повітря; вимагає контакту з поверхнею.

Чотири-мотузкова (мульти-мотузкова) система:

Це найбільш поширена і ефективна система для промислового застосування.

Використовує дві незалежні лебідки (талі) на візку:

Підйомник/утримувальні троси:Дві мотузки, які кріпляться до голови грейфера і відповідають за підйом і опускання всього агрегату.

Закриваюча мотузка(и):Дві мотузки, які проходять через снопи на головці захоплення до губок. Перетягування цих мотузок закриває захоплення.

Як це працює:Оператор може незалежно керувати утримуючими та закриваючими лебідками, щоб відкривати, закривати, піднімати та опускати грейфер у будь-якій точці повітря.

Перевага:Повний контроль і набагато швидший цикл.

Недолік:Більш складна і дорога конструкція крана (потрібні дві лебідки).

3. Канатні шківи та напрямні

функція:Для спрямування кількох канатів від підйомних барабанів на візку вниз до грейфера, переконавшись, що вони правильно намотуються та не сплутуються.

4. Система контролю захоплення

функція:Інтегрується з основним контролером крана, щоб забезпечити незалежну та синхронізовану роботу утримуючих і закриваючих лебідок. Використання сучасних системЧастотні приводи (VFD)для точного, плавного та безпечного контролю рухів грейфера.

Короткий опис основних компонентів грейферного ковшового крана типу Qz-:

Категорія компонента	Специфічні компоненти
Конструкція мосту	Основні балки, кінцеві візки, транспортні колеса, рейки злітно-посадкової смуги
Підйом і подорожі	Головний підйомний пристрій (тримальна лебідка), закриваюча лебідка, привід візка, привід мосту
Система захоплення	Захоплюючий ковш (розкладачка, апельсинова шкірка тощо), канатні шкиви, підйомна рама
Контроль і живлення	Радіо пульт дистанційного керування, панель керування з VFD, система гірок/кондукторів

Позначення "Qz" у китайській номенклатурі кранів зазвичай стосується мостового крана з грейфером, що керується канатом, часто має на увазі більш досконалу чотири{1}}канатну систему для точного керування.

Ескіз

Основні технічні

 

 

Переваги мостового мостового крана з грейферним ковшем типу Qz

Цей спеціалізований кран розроблено для ефективності та надійності під час переміщення сипких матеріалів, пропонуючи явні переваги перед іншими методами, як-от фронтальні-навантажувачі, екскаватори чи конвеєрні системи.

1. Висока ефективність і швидкий цикл

Інтегрований процес:Кран поєднує захоплення, підйом, транспортування та розвантаження в одну безперервну операцію, яку виконує одна машина та один оператор.

Швидка операція:Сучасні конструкції з незалежними утримуючими та закриваючими лебідками в поєднанні з приводами зі змінною частотою (VFD) дозволяють виконувати дуже швидкі цикли відкривання/закривання та підйому/опускання, максимізуючи переміщення матеріалу за годину.

2. Неперевершена універсальність у керуванні

Широкий вибір матеріалів:Може впоратися з будь-чим, від легкого зерна до важкого абразивного металобрухту, просто змінивши тип захоплення (розкладачка, апельсинова шкірка тощо).

Різні операції:Він може виконувати кілька завдань: розвантаження з кораблів або вагонів, переміщення між штабелями, завантаження бункерів або процесорів, а також змішування матеріалів шляхом захоплення з різних куп.

3. Чудове використання простору

Накладні операції:Оскільки він працює на злітно-посадковій смузі високо над робочою зоною, він не потребує нульового цінного простору для свого шляху. Це забезпечує максимальну щільність зберігання під відсіком крана.

Повне покриття:Переміщення моста і тролейбуса забезпечують повне покриття прямокутної ділянки, не залишаючи мертвих зон. Це дозволяє створювати дуже організовані та компактні купи для зберігання.

4. Зменшення забруднення та втрати матеріалу

Зберігання:Захоплювач повністю закриває матеріал під час транспортування, мінімізуючи розсипання та утворення пилу порівняно з відкритими конвеєрами або ковшовими навантажувачами.

Захист від погодних умов:При установці в приміщенні він захищає матеріали від дощу, вітру та інших елементів, запобігаючи псуванню (наприклад, зерна) і зменшуючи стікання в навколишнє середовище.

5. Покращена безпека

Віддалене керування:Оператори зазвичай використовують радіопульт дистанційного керування, що дозволяє їм розташуватися в найбезпечнішому та найбільш оптимальному місці для видимості, подалі від вантажу, пилу та потенційних небезпек.

Зменшення заторів:Завдяки заміні кількох наземних транспортних засобів, як-от навантажувачів і вантажівок, у складській зоні значно зменшується ризик зіткнень -транспортних засобів із пішоходами та заторів на майданчику.

6. Економічна-ефективність

Низькі експлуатаційні витрати:Один кран і один оператор можуть замінити кілька одиниць мобільного обладнання та їх операторів.

Низький рівень обслуговування:Мостові крани мають добре-зрозумілу конструкцію з доступними компонентами. Їх-фіксована траєкторія руху призводить до меншого зношування порівняно з мобільним обладнанням, яке працює на нерівних поверхнях.

Довговічність:Створені для важких{0}}навантажень, безперервного промислового використання, ці крани мають дуже тривалий термін служби.

7. Автоматизація та інтеграція

Простота автоматизації:Фіксована траєкторія руху та точне керування роблять цей тип крана чудовим кандидатом для автоматизації. Його можна інтегрувати в повністю автоматизовану систему зберігання та пошуку (ASRS), запрограмовану на автоматичне укладання, повернення та управління запасами.

 

Застосування мостового мостового крана з грейферним ковшем типу Qz

Цей кран є робочою конячкою промисловості, яка потребує переміщення великих обсягів сипучих матеріалів у межах визначеної території.

1. Генерація електроенергії

застосування:Поводження з основним джерелом палива на вугільних-електростанціях.

Випадок використання:Розвантаження вугілля з барж або залізничних вагонів, укладання його на складських майданчиках, збирання зі штабелів і подача в дробарки та конвеєрні системи, які живлять котел.

2. Металургія та металургійні заводи

застосування:Обробка сировини та переробленого брухту.

Випадок використання:Переміщення залізної руди, вапняку та коксу для живлення доменних печей. Використання важкого-захоплювача апельсинової шкірки для обробки та завантаження металобрухту в електродугові печі.

3. Порти та термінали (сухі навалом)

застосування:Навантаження та розвантаження суховантажних суден.

Випадок використання:Великий грейферний кран, часто козлового-стилю, використовується для вивантаження товарів, таких як зерно, вугілля, добрива чи глинозем, із трюму судна та переміщення їх до берегових-складів або конвеєрних систем.

4. Гірнича справа та збагачення корисних копалин

застосування:Переробка сирої руди та перероблених корисних копалин.

Випадок використання:Переміщення та змішування руд, фосфатної породи, солі чи заповнювачів на переробному заводі або в портовому транспортному об’єкті.

5. Сільське господарство та зберігання зерна

застосування:Переробка зерна, сої та іншої сільськогосподарської продукції.

Випадок використання:Розвантаження зерна з вантажівок або залізничних вагонів, переміщення його в силоси або складські приміщення та повернення для вивантаження. Закритий грейфер допомагає зберегти якість зерна.

6. Управління та переробка відходів

застосування:Переробка твердих побутових відходів (ТПВ) та вторинної сировини.

Випадок використання:Використовується на-{1}}енергетичних заводах для змішування та подачі відходів у сміттєспалювальні установки. Також використовується на звалищах для сортування, нагромадження та завантаження металобрухту.

7. Цемент і будівельні матеріали

застосування:Обробка сировини та готової продукції.

Випадок використання:Переміщення клінкеру, гіпсу, вапняку та інших добавок для виробництва цементу. Також використовується для транспортування піску, гравію та наповнювачів.

 

Процес виготовлення aМостовий кран металургійного лиття QDYпередбачає суворий контроль якості та спеціалізовану техніку для забезпечення довговічності, термостійкості та безпеки. Нижче наведено-за-покрокову розбивку процедури виробництва:

1. Проектування та розробка

Аналіз навантаження та середовища– Розрахунки завантажопідйомність (5–500+ тонн), розмах і теплостійкість.

CAD/3D моделювання– Структурне проектування, моделювання напруги (FEA) і відповідністьСтандарти ISO, FEM або GB.

Налаштування– Інтегровано додаткові функції (-вибухозахист, ізольовані підйомники, автоматизація).

 

2. Вибір і підготовка матеріалу

Основні балки та кінцеві вагони– високоміцна-сталь (Q345B, Q460C) або жаростійкої-легованої сталі.

Мотузки та гаки– Особливийтермо{0}}оброблена легована сталь(для роботи з розплавленим металом).

Електричні компоненти– Стійкі-температури-кабелі, двигуни та ізоляційні матеріали.

 

3. Виготовлення ключових компонентів

A. Будівництво балкових мостів

Різання та зварювання– плазмове/лазерне різання з ЧПУ для точності;зварювання під флюсом (SAW)для високо{0}}міцних з’єднань.

Термічна обробка– Відпал-для зняття напруги для запобігання деформації.

Механічна обробка– Свердління, фрезерування та шліфування поверхні для точності складання.

B. Підйомник і візок

Підйомний барабан і коробка передач– Механічна обробка для плавної роботи; перевірено під1,25x номінальне навантаження.

Термо{0}}стійкі гальма– Подвійні-дискові або електромагнітні гальма для-безпечного утримання.

Гак для ковша та запобіжна засувка– Ковані та перевірені ультразвуком на наявність тріщин.

C. Кінцеві вантажівки та система злітно-посадкової смуги

Обробка коліс і рейок– Загартовані сталеві колеса для тривалого терміну служби.

Привідні двигуни та редуктори– Оснащениймеханізми проти-ковзаннядля великих навантажень.

 

4. Інтеграція електрики та системи керування

Система гірок/кондукторів– Для електропостачання вздовж ЗПС.

Частотні приводи (VFD)– Для плавного регулювання швидкості та енергоефективності.

Схеми безпеки– Датчики перевантаження, кінцеві вимикачі та аварійна зупинка.

Органи керування оператора– Підвіска, кабіна, абовіддалені/автоматизовані системи.

 

5. Обробка поверхні та захист від корозії

Піскоструминна обробка (клас SA 2,5)– Видаляє іржу та покращує адгезію фарби.

Високотемпературна-фарба/покриття– Збагачена-цинком грунтовка + термостійке верхнє покриття (до800 градусів).

Ізоляція критичних компонентів– Керамічне волокно або вогнетривкі покриття на гаках і мотузках.

 

6. Збірка та тестування

A. Перед-перевірки складання

Перевірка розмірів балок, візків і кінцевих кареток.

Вирівнювання рейок злітно-посадкової смуги та підкранової колії.

B. Тестування навантаження (відповідно до стандартів ISO 4310 / GB)

Ні-тесту навантаження– Перевіряє функції двигуна, гальма та руху.

Тест на статичне навантаження – 1,25x номінальна місткістьпротягом 10+ хвилин.

Тест динамічного навантаження – 1,1x номінальна місткістьз повторюваними рухами.

Тест на аварійне гальмування– Перевіряє механізми безпеки-відмов.

C. Перевірка термостійкості (для ливарних кранів)

Імітація високо{0}}температурного впливу (якщо потрібно).

 

7. Упаковка та доставка

Розбирання (при необхідності)– Для великих кранів компоненти поставляються окремо.

Анти{0}}корозійне пакування– Плівка VCI або осушувач для закордонного транспортування.

Документація– Інструкції, звіти про випробування та сертифікати (CE, ISO, ГОСТ та ін.).

 

8. Встановлення та введення в експлуатацію (на-об’єкті)

Вирівнювання злітно-посадкової смуги та повторний монтаж крана.

Підсумкове тестування навантаження та навчання операторів.

Вигляд майстерні:

Компанія встановила інтелектуальну платформу управління обладнанням, а також встановила 310 комплектів (комплектів) вантажно-зварювальних роботів. Після завершення плану буде понад 500 комплектів (комплектів), а рівень мережевого обладнання досягне 95%. 32 зварювальні лінії введено в експлуатацію, 50 планується встановити, а рівень автоматизації всієї продуктової лінії досяг 85%.